Ⅰ 石油瀝青屬於危險品嗎
「瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種,而《危險化學品目錄(2015版)》中只收錄了煤焦瀝青,所以煤焦瀝青是危險化學品,而石油瀝青和天然瀝青不是危險化學品。
Ⅱ 石油瀝青屬於危險貨物嗎
您好，目前部分省份已將石油瀝青定位為危化品，需要專用的危化品運輸車輛運輸，而且需要押運員。但是也有很多省份，普貨運輸罐車仍可以運輸。所以，需要了解您所在省份具體的要求。
Ⅲ 煤瀝青和石油瀝青的區別和各自用途是什麼
原材料不一樣：
石油瀝青是石油
煤瀝青是煤
加工工藝不一樣：
石油瀝青是蒸餾等工藝
煤瀝青是干餾工藝
性能不一樣：
石油瀝青溫度穩定性好
塑性好
煤瀝青與礦物的粘附性好
防腐性能好
因為煤瀝青有毒
現在應用比較少了
判斷瀝青質量需要經過相關試驗方可得出
肉眼無法判斷
Ⅳ 什麼叫道路石油瀝青
道路石油瀝青就是鋪公路用的石油瀝青。
石油瀝青在外力作用下產生變形而不破壞，除去外力後，仍能保持變形後的形狀的性質。瀝青之所以能配製成性能良好的柔性防水材料，很大程度上決定於瀝青的塑性。瀝青的塑性對沖擊振動荷載有一定的吸收能力，並能減少摩擦時的雜訊，故瀝青是一種優良的道路路面材料。
石油基瀝青系列，具有粘附性能優異，回彈性能優異，回彈性能好等特點，可以滿足不同氣候條件下對瀝青鋪面的技術要求。因其優良的理化及路用性能，可廣泛應用於公園、廣場、操場和景觀區等場所，用於美化環境，盡顯自然情趣；亦可用於十字路口、人行橫道及事故多發地段，方便運行管理，維護交通安全，具有美觀和實用的雙重功效。
其產品性能與特點：其有很好的高溫穩定性、低溫抗裂性、抗水害及耐久性，粘附性優異、彈性恢復率高。並具有優越的性能價格比，色彩鮮艷、耐用、易修、健康。
使用方法：拌和溫度一般不超過180℃，選用和石油基瀝青顏色相近或淺色的拌合石料，拌合時攤鋪設備要求清潔干凈，其它施工方法與重交通道路瀝青的條件相同。
Ⅳ 瀝青型號分類
瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：
1、煤焦瀝青
煤焦瀝青是煉焦的副產品，即焦油蒸餾後殘留在蒸餾釜內的黑色物質。它與精製焦油只是物理性質有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規定軟化點在26．7℃（立方塊法）以下的為焦油，26．7℃以上的為瀝青。
煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘等。這些物質具有毒性，由於這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。加熱時有特殊氣味；加熱到260℃在5小時以後，其所含的蒽、菲、芘等成分就會揮發出來。
2、石油瀝青
石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。由於它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上，因而所含揮發成分甚少，但仍可能有高分子的碳氫化合物未經揮發出來，這些物質或多或少對人體健康是有害的。
3、天然瀝青
天然瀝青儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經過天然蒸發、氧化，一般已不含有任何毒素。
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發後的殘留物；石油瀝青是將精製加工石油所殘余的渣油，經適當的工藝處理後得到的產品。
焦油瀝青是煤、木材等有機物干餾加工所得的焦油經再加工後的產品。工程中採用的瀝青絕大多數是石油瀝青，石油瀝青是復雜的碳氫化合物與其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間，燃點比閃點約高3℃~6℃，因此施工溫度應控制在閃點以下。
人們選用瀝青來鋪道路是因為：
第一：瀝青平整性好，開車平穩舒適，噪音低，在道路行走不容易打滑；
第二：瀝青穩定性好；
第三：用瀝青施工快，維護起來也比較方便；
第四：瀝青路面排水快；
第五：瀝青鋪設道路不擾民等眾多優點。
而水泥屬於剛性地面，必須要有接縫，施工難度比較大，四季中的熱脹冷縮也容易產生裂塊。
(5)石油瀝青屬於什麼車型擴展閱讀：
瀝青是一種棕黑色有機膠凝狀物質，包括天然瀝青、石油瀝青、頁岩瀝青和煤焦油瀝青等四種。主要成分是瀝青質和樹脂，其次有高沸點礦物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光澤，呈液體、半固體或固體狀態，低溫時質脆，粘結性和防腐性能良好。如果衣服不小心染上瀝青，可用稀氫氧化鈉清洗。
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發後的殘留物；石油瀝青是將精製加工石油所殘余的渣油，經適當的工藝處理後得到的產品。
焦油瀝青是煤、木材等有機物干餾加工所得的焦油經再加工後的產品。工程中採用的瀝青絕大多數是石油瀝青，石油瀝青是復雜的碳氫化合物與其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間，燃點比閃點約高3℃~6℃，因此施工溫度應控制在閃點以下。
瀝青存儲在大型儲罐中，當在使用輸出時，需要對儲罐中的瀝青進行加熱後，提高瀝青的流動性，方可順利、快速輸出。加熱輸出需要的熱源一般是導熱油。據石油化工技術推廣中心介紹，傳統加熱方式如下缺點：
1、加熱過程不經濟。當只需要倒出少量瀝青時，也要對整個罐內的瀝青全部進行加熱，加熱的瀝青量是該次使用量的幾倍，使大量的導熱油做了無用功。
2、罐內各部分瀝青溫度不均衡。靠近加熱器的瀝青溫度較高，遠離加熱器的瀝青溫度較低，嚴重影響了出油的流動性。
3、影響瀝青質量。反復對罐內瀝青進行加熱，加熱過程中產生大量細小的分解物，對瀝青色度質量產生一定的影響，增加了後期處理的成本。
局部加熱技術：導熱油進入「局部快速加熱器」後，對瀝青罐中的瀝青進行局部快速加熱，需要多少瀝青，加熱多少瀝青，不用整罐、反復加熱，在節省能源的同時，瀝青輸出更加迅速。
Ⅵ 瀝青分類 最具體瀝青分類大全
瀝青是由一些極其復雜的高分子碳氫化合物和這些碳氫化合物的非金屬衍生物所組成的黑色或黑褐色的固體，幾乎完全不溶於水、不吸水，具有良好的防水性，廣泛用於土木工程的防水、防潮和防滲。瀝青所製得的瀝青混凝土是現代道路工程最重要的路面材料。那麼瀝青有哪些種類呢?每種都有什麼不同的特點?下面小編就給大家介紹一下吧!
一、瀝青分類
瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：
一、煤焦瀝青：煤焦瀝青是煉焦的付產品，即焦油蒸餾後殘留在蒸餾釜內的黑色物質。它與精製焦油只是物理性質有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規定軟化點在26.7℃(立方塊法)以下的為焦油，26.7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘、等。這些物質具有毒性，由於這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。加熱時有特殊氣味;加熱到260℃在5小時以後，其所含的蒽、菲、芘、等成分就會揮發出來。
二、石油瀝青：石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。由於它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上，因而所含揮發成分甚少，但仍可能有高分子的碳氫化合物未經揮發出來，這些物質或多或少對人體健康是有害的。
三、天然瀝青：天然瀝青儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經過天然蒸發、氧化，一般已不含有任何毒素。
二、瀝青材料的分類
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。
地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發後的殘留物;石油瀝青是將精製加工石油所殘余的渣油，經適當的工藝處理後得到的產品。焦油瀝青是煤、木材等有機物干餾加工所得的焦油經再加工後的產品。工程中採用的瀝青絕大多數是石油瀝青，石油瀝青是復雜的碳氫化合物與其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間，燃點比閃點約高3℃~6℃度，因此施工溫度應控制在閃點以下。按技術品質和使用情況，常用的瀝青類路面可分為瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治四種類型。
瀝青混凝土路面：強度是按嵌擠密實原則構成的。採用優質瀝青，它是瀝青路面中對稠度要求高，也是取粘稠的。另外採用相當數量的礦粉是瀝青混凝土的一顯著特點。較高的粘結力使路面具有甚高的強度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應變值較小，會產業規則橫向裂縫，因而要求堅強的基層。對高溫穩定性與低溫穩定性均有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩性好，耐久性高，有較大的抵抗自然因素的能力，使用年限達15-20年以上。瀝青混凝土路面適用於高速公路及一、二級公路面層。
熱拌瀝青碎石路面：高溫穩定性好，路面不易產生波浪，冬季不易產生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少;路面較易保持粗糙，有利於高速行車;對石料級配和瀝青規格要求較寬，材料組成設計比較容易滿足要求;瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。熱拌瀝青碎石適宜用於一般公路，不宜用於高等級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。
瀝青貫入式：貫入式路面的強度與穩定性主要由石料相互嵌擠作用構成。貫入式路面需要2-3周的成型期，在行車碾壓與重力作用下，瀝青逐漸下滲包裹石料，填充空隙，形成整體的穩定結構層，溫度穩定性好，熱天不宜出現推移、擁包，冷天不宜出現低溫裂縫，貫入式路面的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入式適用於二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。
瀝青表面處治：瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。所鋪築的瀝青路面，其厚度可大於3厘米。在計算路面厚度時，其強度一般不計。瀝青表面處治，一般用於三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
1)瀝青(asphalt，bitumen)暗褐色至黑色的，可溶於苯或二硫化碳等溶劑的固體或半固體有機物質，是自然界中天然存在的從原油經蒸餾得到的殘渣。
(2)岩瀝青(rockasphait)浸有瀝青的石灰岩(calcareoua)或硅質岩(siliiceous)。
(3)瀝青沙(asphalticsand)浸漬了瀝青的沙子,其中瀝青可以被溶劑抽提出來。
(4)天然瀝青(nativeasphalt)在自然界中天然存在的瀝青。
(5)石油瀝青(bitumen,petroleumasphalt)原油經減壓蒸餾、溶劑脫瀝青或氧化等過程得到的暗褐色或黑色的半固體物質,主要由烴類及其衍生物所組成。
(6)直餾瀝青(straightasphalt)原油經蒸餾後所得的符合一定規格標準的石油瀝青。
(7)道路瀝青(pavingasphalt,roadbitumen)主要用於鋪設道路的一種石油瀝青。
(8)建築瀝青()主要用做構築屋面和防水工程等方面的一種石油瀝青。
前面小編給大家介紹了瀝青的分類和瀝青材料的分類，大家是不是對瀝青的種類更加了解了。不同種類的瀝青種類和結構都不同，了解不同種類的瀝青後會對瀝青的性能更了解。以上就是小編為大家介紹的瀝青的分類，想了解更多有關信息，就請繼續關注土巴兔學裝修!
Ⅶ 阻尼板與哪些材料相似
阻尼板通常指的是阻尼橡膠板，阻尼板是一種絕緣性較好膠板，主要應用在供電行業中，像一些發電廠、變電站、小型配電房以及一些介電系數要求較高的環境都會用到阻尼板。阻尼板的物理性能良好。因阻尼板的絕緣性能特點，對於它的存儲環境有很高的要求，通常都會將它放置在比較乾燥，通風良好的環境中，遠離熱源、火源，避免陽光直射。那麼，阻尼板都與哪些材料相似呢?下面，小編就為大家介紹一下與阻尼板非常相似的材料。
阻尼板與哪些材料相似
一、瀝青
瀝青材料與阻尼板相似，瀝青是一種黑褐色的復雜混合物，具有高粘度、防水防潮、防腐的特性，屬於有機膠擰材料。
分類： 瀝青主要分為煤焦類瀝青、石油類瀝青和天然類瀝青。
用途： 瀝青作為防水材料和防腐材料，廣泛應用在土木工程領域及道路工程領域，像屋面、地面、地下結構、木材、鋼材的防腐防水，作為路面結構的膠結材料等。
二、橡膠
橡膠是一種與阻尼板材料非常相似的絕緣材料，是一種無定形的高分子聚合物，交聯後的橡膠受外力作用發生變形時，具有迅速復原的能力，並具有良好的物理力學性能和化學穩定性。
分類： 常見的橡膠主要分為天然橡膠、異戊橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、氯丁橡膠五類，還有一些特殊橡膠像丁腈橡膠、硅橡膠、氟橡膠及聚硫橡膠等。
用途： 主要用來製作輪胎、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套、化工設備襯里等各類工業產品。
三、泡沫塑料
泡沫塑料是一種化學材料，與阻尼板材料具有一定的相似性。泡沫塑料的材質較輕、比較堅固、絕緣性好，是一種性價比很高的絕緣材料。
分類： 泡沫塑料材料製品主要分為聚乙烯泡沫板、聚氯乙烯泡沫、聚丙烯等。
用途： 泡沫塑料廣泛地應用於包裝、保溫、防水、隔熱、減震等領域，是當今世界上應用最廣泛的塑料之一。也常常應用在電器、儀器儀表、工藝品和其它易損貴重物品的防震包裝方面。
瀝青阻尼片是異味的罪魁禍首嗎?
目前中國市場在售車輛90%以上都使用了瀝青或瀝青基的阻尼片材料。迄今為止全球並未有任何法規，命令禁止瀝青材料在汽車中的使用。
那麼什麼是瀝青阻尼片呢?
首先，我們談論的阻尼片是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少雜訊、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用(阻尼是指任何振動系統在振動中，由於外界作用或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性)。沒有這個阻尼片，開啥車都和拖拉機一樣了。
其次，阻尼片的材質為什麼是瀝青，這個要說說汽車材料學了。要滿足溫度、耐磨程度、使用壽命，方便施工，減少維護等各種嚴苛的要求，瀝青是最成熟的方案。因而目前市面上幾乎所有的車型，瀝青材料是必不可少的，完全算得上是汽車製造的「傳統工藝」。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種，應用在汽車上的一般是石油瀝青。
煤瀝青是由煤干餾得到的煤焦油再經蒸餾加工製成的瀝青，石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。石油瀝青與煤瀝青相比，在技術性質上有下列差異：溫度穩定性較高，氣候穩定性較好，以及含對人體有害成分較少、味道輕。目前，全球汽車大廠阻尼片使用的都是石油瀝青。
有關阻尼板的 相關內容，希望能對大家有所幫助！