1. 中國海洋石油的子公司有哪些
這個比較多啊。海油分上中下油多個板塊。
中國海洋石油有限公司：（下轄）
中海石油（中國）有限公司天津分公司
中海石油（中國）有限公司湛江分公司
中海石油（中國）有限公司深圳分公司
中海石油（中國）有限公司上海分公司
中海石油研究中心
中上游業務中海石油氣電集團有限責任公司
中海石油煉化有限責任公司
中國海洋石油總公司銷售分公司
中海油氣開發利用公司
中國化工供銷（集團）總公司
中海石油化學股份有限公司
中國海洋石油總公司
中國化工建設總公司
中海石油化工進出口有限公司
中海油海西寧德工業區開發有限公司
中海石油煉化與銷售事業部
專業技術中海油田服務有限公司
海洋石油工程股份有限公司
中海油能源發展股份有限公司
中國近海石油服務（香港）有限公司
金融服務中海石油財務有限責任公司
中海信託股份有限公司
中海石油保險有限公司
中海石油投資控股有限公司
其他中海油新能源投資有限責任公司
中國海洋石油渤海公司
中國海洋石油南海西部公司
中國海洋石油南海東部公司
中國海洋石油東海公司
中海實業公司
中海油基建管理有限責任公司
中化建國際招標有限公司
中海油信息技術（北京）有限責任公司
中國海洋石油報社
希望對你有用。你可以網路一下相關的公司，查詢一下相關信息
2. 中國海洋石油的子公司有哪些
這個比較多啊。海油分上中下油多個板塊。
中國海洋石油有限公司：（下轄）
中海石油（中國）有限公司天津分公司
中海石油（中國）有限公司湛江分公司
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3. 中國石油集團海洋公司(船舶事業部)公司地址及聯系電話是
中國石油集團海洋工程有限公司船舶事業部
地址：天津市塘沽區福建北路1019號石油科技大廈8樓
郵編：300451
電話：022-66310515
4. 海洋石油286深水工程船的船舶簡介
海洋石油286深水工程船 ，代號「海洋石油286」，是中國首艘作業水深達到3000米、作業能力在國際同類船舶中處於一流水平的多功能海洋工程船舶，由挪威的Skipsteknisk公司進行基本設計，上海船舶研究設計院進行詳細設計，廣州中船黃埔造船有限公司負責生產設計及建造，是一艘可在大多數氣候狀況下作業的先進的全鋼質、雙底雙殼多功能水下工程船。2012年4月16日下午，海洋石油工程股份有限公司與廣州中船黃埔造船有限公司簽訂了「海洋石油286」項目建造合同，是黃埔造船繼2011年12月16日成功交付「海洋石油708」深海工程勘察船之後，承接的又一科技含量高，建造難度大的海工項目，總造價超過10億。
5. 「海洋石油286」深水工程船是什麼
「海洋石油286」是目前我國首艘深水多功能海洋工程船舶，船上配備了400t起重機、水下機器人、DP-3動力定位系統，使該船具有深水大型結構物的吊裝和海底安裝、海底深水柔性管敷設、飽和潛水作業支持等多種深水作業功能，以及深水錨系處理和FPS（浮式生產設施）的錨泊作業等海洋工程的綜合檢驗、維修能力。
「海洋石油201」深水鋪管起重船
6. 海洋石油278半潛式自航工程船的船舶簡介
海洋石油278半潛式自航工程船 ，代號「海洋石油278」，由海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程公司）全額投資，招商局重工（深圳）有限公司承建，中國船舶工業集團第708研究所擔任設計方。2010年3月31日，海油工程公司與招商局重工（深圳）有限公司簽訂了建造合同，2010年7月19日，「海洋石油278」開工建造。船東、船廠、中國船舶工業集團公司第七〇八研究所和中國船級社密切配合，團結協作，歷時近兩年，以同類船舶最短的建造周期建成了該艘世界上先進的半潛式自航工程船。
「海洋石油278」可作為浮船塢，承擔特種工程船舶塢修；可以運輸國際上最先進的第六代鑽井平台「海洋石油981」；還能兼做深水工程支持船，其先進強大的動力定位系統和自航能力，能與深水鋪管船「海洋石油201」同步航行，提供海管等大型工程物料供應，服務於無限航區。2012年4月27日17時，在南通海事局的精心組織與維護下，中海油半潛船「海洋石油278」順利將浮船塢「吉寶034」裝至船上。
半潛式自航工程船舶在國際市場上非常搶手，「海洋石油278」也受到來自全球海洋工程運輸行業和航運界的高度關注。荷蘭著名海洋工程企業DOCKWISE多次到建造現場考察，參與「海洋石油278」的海上試驗，給予了高度評價，並於2011年和海油工程公司簽訂了為期5年的合作合同。
7. 有時候會看到海上有平台作業，他們是在挖石油嗎
海風呼嘯，寒意逼人。記者從唐山市樂亭縣京唐港出發，搭乘「煙台」號拖輪前往秦皇島32-6油田，同行的還有37名即將前往各個平台換崗的工人。「拖輪就是石油平台工人的『通勤車』。」中國海洋石油公司渤海石油管理局秦皇島32-6/渤中作業公司工作人員馮翼飛告訴記者，平台工作模式是在海上工作28天，然後回到陸地休整28天，如此周而復始。船行約1小時後，一座八腿十二樁的巨大平台出現在眼前，平台腿樁深入海底數十米。這就是CEPI平台，這里的工作人員更喜歡將他念作「I」平台。
「CEPI平台是秦皇島32-6的一座中心處理平台。中心處理平台的規模比普通井口平台要大，肩負著上游5個平台產油的處理任務。」該平台總監張宗超說。在平台中層甲板，有一間中央控制室，相當於整個平台的「大腦」。記者看到，控制室四周環繞著各種屏幕、設備，整個平台的工作狀況一目瞭然。工作人員密切關注著設備的動態，不時地接起電話，記錄各部門反饋的問題，開展特殊工作時，還會通過廣播向全平台播報。
8. 「海洋石油681」深水三用工作船是什麼
「海洋石油681」是具有國際先進水平的大馬力深水三用工作船，由中船重工武昌船舶重工有限責任公司為中海油服建造，是為深海石油和天然氣勘探開采平台、工程建築設施等提供多種作業和服務的多功能三用工作船。主要從事深水石油平台的拋起錨、拖航、供應服務和守護值班、溢油回收、水下工程設備安裝支持等工程作業和服務。
「海洋石油681」深水三用工作船
「海洋石油681」是我國新一代集深海拋錨、拖拽、定位及平台供應功能於一體的高端船舶，是為3000m深水鑽井平台「海洋石油981」建造的配套船舶，屬國內首次建造，填補了我國在深水大型多用途工作船領域的空白。「海洋石油681」斥資7.4億元打造，總長93.4m，寬22m，深9.5m，使用柴電混合動力，是中國新一代集深海拋錨、拖拽、定位及平台供應功能於一體的高端船舶，具有對外進行消防、浮油回收功能及ROV水下機器人功能，代表國際海洋工程裝備製造的最高水平。
船上的許多配件技術含量高，擁有ROV水下機器人庫房，能夠存放和便捷收放水下機器人，實現深海3000m起拋錨作業；配備一套500t的大功率低壓驅動拖攬機系統，達到國內最強拖帶能力，處於世界領先水平；駕控系統自動化程度極高，只需一名操作者就可以獨立完成；污染物排放量少，氮化物排放比現國際海事組織排放標准要求低20%以上，污水排放則比現行要求低一倍以上。
這些深水艦隊的船舶都由中國海油自主研發，在中國製造，設計過程都由國內的船舶設計部門參與，製造總包商都是中國造船企業，每一條裝備都開創了中國海洋石油工業的先河，為國內海洋工程產業的發展提供了重要的機遇，有力地促進了民族製造業和冶金業等相關行業整體實力的提升。
9. 中國海洋石油總公司(中海油)和中國海洋石油有限公司是什麼關系是一個公司嗎完全不懂的說
1）中國海洋石油總公司(中海油)是國資委領導的國有企業，與中石油、中石化一樣，是國字型大小石油公司。
2）中國海洋石油有限公司是在美國和香港上市的股份公司。
3) 關系:中國海洋石油總公司(中海油)是中國海洋石油有限公司的控股股東。