㈠ 鋼級X90 x100 是什麼意思請各位技術大俠解答一下！這個是石油管線的材料。
管線鋼是指用於輸送石油、天然氣等的大口經焊接鋼管用熱軋卷板或寬厚板.管線鋼在使用過程中,除要求具有較高的耐壓強度外,還要求具有較高的低溫韌性和優良的焊接性能。 油氣輸送管線用鋼板的品種： 美標牌號及對應國標 (B L245NB/L245MB,X42 L290NB/L290MB,X46 ,X52 L360NB/L360MB,X56 ,X60 L415NB/L415MB,X65 L450MB ,X70 L485MB,X80 L556MB) 管線鋼板
1.1產品牌號及用途：
產品名稱 API牌號 GB牌號 含義 執行標准 用途
管線用鋼 B L245NB API牌號：X-
L245MB 為管的含義
X42 L290NB 數值-為英制屈 石油天然氣
L290MB 服強度值（B級 API5L 輸送用直縫
X46 L360NB 管線不包括屈服 或 埋弧焊管用
X52 值） GB/T9711.2 鋼板
X56 L360MB GB牌號：L-輸送
X60 L415MB 管的含義
數值-為屈服強度
X65 L450MB N-正火或正火軋
制
X70 L485MB M-形變熱處理
B-B級鋼管
X80 L555MB
㈡ 石油輸送管是用什麼材質做的
低壓流體輸送用管是用什麼低碳鋼做的，有縫的。
輸送高壓力的是20號鋼的無縫管。
10毫米壁厚石油輸送管可受壓力除了與管道的製造工藝、材質有關外，還與管道直徑直接關聯。
㈢ 現在石油天然氣輸送管道用什麼鋼材比較多呢
普通壓力一般用20#無縫鋼管，高壓的一般用不銹鋼304無縫管比較多（比如CNG加氣站）
㈣ 石油套管都有什麼材質的
有很多種，基本的就是普通的碳鋼，J55、L80、N80、P110等
再就是比較特殊的材質，比如3Cr、9Cr、13Cr、22Cr等，主要是防二氧化碳
還有防硫化氫的材質，比如90SS，95SS等
另外，更高級別的，還有鎳鉻合金的管子，根據廠家不同，編號不同
還有一些特殊需求用的，比如高抗擠用的材質，有的廠家會加上TT表示抗擠
㈤ 石油天然氣管道材質一般是什麼
當然是用石油管線鋼
X52 X60 X70等，根據不同的氣體 還有具體的區分，可以看看武鋼的產品介紹，進武鋼的網站就可以找到。
http://www.wisco.com.cn/cpfw/site/rz_1.html
㈥ 石油可以用橡膠管道運輸嗎
不含水的石油腐蝕性小，建議用鋼管輸送，安全可靠性高。含水原油根據壓力等級，可考慮用玻璃鋼管、鋼骨架塑料復合管等，橡膠管不常用，臨時用可以，長期用老化風險較高。
㈦ 輸送天然氣與輸送石油的管道構造和材料都是一樣的嗎
天然氣長輸管道必須用鋼管！壓力為1.6~2MPa，為高壓或次高壓管道。市政天然氣管道多採用PE管，壓力為0.2~0.4MPa，為中壓A或B級。石油管道必用鋼管，因為石油自重的原因，PE管無法承受。
鋼管多採用螺旋焊接鋼管，少部分有特殊要求的地段採用大口徑無縫鋼管。
㈧ 高壓油管都是什麼材質的
汽車的高壓油管有多個部分，概括起來主要有：轉向系統、剎車制動系統、空調系統。各個系統都要求有品質好、能夠耐受一定高壓強度、防腐蝕等多方面特質。
常見的材質
高壓鋼絲編織膠管、大口徑高壓膠管、高壓鋼絲纏繞膠管、鋼絲或纖維增強尼龍彈性體樹脂管、鋼絲增強軟管、耐高溫軟管、聚氨酯膠管、成型鋼管等。
特 質
1、高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油橡膠、耐腐蝕合成橡膠、耐風化特種橡膠、特殊金屬材質等組成組成。
2、除自身的特質外，同時對管道內的液態（油）流體也有較高的要求，否則，「能量」的傳遞也會「毀於一旦」：如油質沸點過低致汽泡產生降低制動效果等。故油品首先應滿足一定的粘度標准，由於油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關；此外還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
用 途
高壓油管較常用於：汽車、挖掘或裝載機、側翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農業灌溉膠管、工程機械液壓油管、特種車型專用、海底燃氣輸送與石油運輸等行業。
汽車上的應用
（1）剎車系統
剎車系統多採用金屬材質的管路，因金屬沒什麼彈性，不會因為液體的壓強增大而隨時跟著擴張，能充分保證制動力的傳遞。主要特點是：利用液體（油）壓力傳輸液壓系統的制動能的一種「介質」，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。因此，對於這個傳遞能量的「高壓」管路，要求很嚴格，不是一般的普通材料可以代替，現今多採用金屬材質，但至剎車盤（碟）處時還有較多利用多鋼絲狀包附膠質的油管，原因是因輪胎的轉向變化、部件隨動的靈活性方面所決定的。
（2）方向助力高壓管：
採用較多的是機械式或電子式的助力系統，當助力泵工作時（機械式不停工作，電子式適時受控制單元控制而工作），通過發動機動能帶動（機械式）或獨立的驅動電機帶動（電子式）驅動電子液壓泵內油壓以高壓狀態輸出使液壓系統活塞向一定方向移動，從而降低「人工」操作強度，達到「省力」之目的。對於這樣的油管，同樣也是需要耐壓、耐溫、潤滑、防腐、防銹、冷卻等多功功用的特殊油管。
（3）空調高壓管
空調系統的「液體」（氟利昂）流動，氣化（霧化）後形成的高壓氣體。
不同於家用空調，冷熱均需通過壓縮機工作獲取，汽車的空調設計製冷時需要壓縮機工作，而熱風狀態可由發動機部分提供。製冷時，經壓縮機出來的高溫高壓的氣體經冷凝器內部獨特結構降溫後形成液態，再流經節流閥以達到控制壓力、調整壓力後進入蒸發箱.....由此可以看出，這個高溫高壓的氣體（或液態）流向需要能夠耐受高壓的管路「承擔」，故空調高壓管起著非常重要的角色，以金屬材質多見，也有特殊膠質管路的，具體因車型的設計。
㈨ 石油輸油管道的材質，工業，規格，和安全要求等，管道局高手進~
所有石油管線都是使用焊管，但要求達到API標准，材質根據石油輸送管的承受壓力可以選用Q235B、X70、X80等板材，你可以確定管徑和壁厚，由專業廠家生產，一般610以下大多選用ERW管，529以上選用SSAW或JCOE、UOE等管。國內生產焊管的企業特別多，河北滄州的鹽山、孟村、遼寧的葫蘆島七星鋼管等以生產低檔次管為主，湖北沙市、寶雞、揚州通亞、浙江金州、等以生產石油管為主。如果要了解焊管設備可以登陸www.haokun.net了解詳情。