1. 汽車燃天然氣和燃液化氣的的區別
1、主要成分不同
天然氣：主要由甲烷（85％）和少量乙烷（9％）、丙烷（3％）、氮（2％）和丁烷（1％）組成。
液化氣：其主要成分為丙烷、丁烷以及其他的烷烴等。
2、能源分類不同
天然氣：屬於一次能源。
液化氣：屬於二次能源。
3、安全性不同
天然氣：是較為安全的燃氣之一，不含一氧化碳，比空氣輕，一旦泄漏，立即會向上擴散，不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較其他燃體而言相對較高。
液化氣：是一種易燃物質，空氣中含量達到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸。
4、性質不同
天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。
液化氣汽車燃燒有一系列廢氣處理裝置，排氣中一氧化碳、碳氫化合物等含量極微。
5、燃燒的溫度不同
由於液化氣的壓力大，所以火焰要比管道天然氣要高，相對溫度也高。
2. 汽油車改成燒液化氣的好還是少天然氣的好
目前按國內燒天然氣的汽車一般都是壓縮天然氣，其體積約為天然氣的20倍
而液化天然氣汽車使用的液化天然氣，其體積約為天然氣的625倍
所以液化天然氣汽車使用的時間更長，但是液化天然氣汽車所使用的發動機比較特殊，所以相對價格也比較昂貴，相對安全性能要求也比較高。而壓縮天然氣的改裝費用較低，更適合普通車的改造。
目前液化石油氣汽車由於其燃料LPG其價格和石油價格聯系密切，也比較昂貴，所以不宜使用。
3. 使用天然氣的汽車與使用液化石油氣的汽車有何區別
有區別的，天然氣是直接從地下提取出來的，而液化石油氣是我們經常用的煤氣。
現在的雙燃料汽車基本都是天然氣的，沒聽說過液化石油氣。
4. 為什麼天然氣比液化石油氣環保
我是學石油天然氣專業的，我從我從事的工作性質給你說起。
1、天然氣開采比石油更環保。開采出的天然氣經過簡單的加工即可作為民用氣或者工業化工用氣，成本很低，凈化加工產生的污染低，凈化工序少。液化石油氣為C5-C7的烴類，大部分的液化石油氣來源於石油，石油的開采和加工工序多，產生的污染多。
2、天然氣燃燒充分，煙塵少。天然氣是90%-98%的甲烷（CH4），液化石油氣為C5-C7的烴類，顯然甲烷更容易燃燒充分，產生的煙塵（黑灰）少。
3、燃燒率高。使用燃氣灶熱效率可達到60%（一般情況）。
4、天然氣價格低。天然氣的價格為2.7—3.6元/m3,四川一般為2.7元/m3,重慶為3.6元/方。從計程車司機了解的情況，使用天然氣比汽油便宜很多，即使天然氣漲價呼聲很高。當然了，這不涉及天然氣環保問題。
糾正一個錯誤，天然氣和液化石油氣的燃燒產物都是水和二氧化碳。
打那麼字，就給我個最佳答案吧！第一次回答別人的問題。
5. 使用天然氣的汽車與使用液化石油氣的汽車有何區別
汽車燃天然氣和燃液化氣的區別：
天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發動機燃料。鄭州市2012年開始推廣應用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣—汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今後還將大力推廣應用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右。可將天然氣，經過脫水、脫硫凈化處理後，經多級加壓製得。其使用時的狀態為氣體。
1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
液化氣汽車燃燒安全，且有一系列廢氣處理裝置，排氣中一氧化碳、碳氫化合物等含量極微，符合世界上最嚴格的汽車排廢規定。由於汽車安裝了各種安全保險閥門，嚴密而切實地保障了車子在各種意外情況下都不會發生火災或爆炸事故，它的高度的安全性能已得到了世界的公認。
1、經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
2、社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
3、由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
4、由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。
6. 汽車液化氣和天然氣哪個劃算它們對車的影響都有什麼
用CNG吧，
天然氣比液化氣更干凈，熱值更高
液化氣是液化石油氣，雜質更多，且有油態雜質，這點對發動機會有很大的影響
還有液化氣比重很大比空氣更生，一旦泄漏會在車內堆積，達到爆炸極限後，打火會有爆炸的危險，還是天然氣安全些！
7. 車用天然氣和車用lpg液化氣各有什麼優缺點
CNG：壓縮天然氣，是氣態，高壓 LNG：液化天然氣，是液態，超低溫 LPG：液化石油氣，是液態，常溫低壓 性價比最高的是CNG，因為天然氣和石油氣的成分是不同的，價格也不同，石油氣對於用戶來說是沒啥經濟效益的，天然氣比汽油便宜很多。
8. 天然氣比汽油便宜，為何現在燒氣的車卻越來越少是不環保嗎
天然氣不僅比汽油便宜而且更加的環保，但是其自身也有一定的缺點，所以現在燒氣的車才會越來越少。至於其中的一些原因，下面就來簡單的分析一下吧。
最後就是，現在加氣站在很多地方都比較少，加氣的麻煩也讓很多想開燒氣車的車主望而卻步了。和遍地存在的加油站不同，很多城市的加氣站都非常的少，一些城市甚至就一兩個加氣站。而且趕到計程車換班的時間加氣站一般都是排了長長的隊伍，這樣讓很多私家車很是鬧心，還是不如開燃油車省心呢。
9. 燃氣汽車很少，這是為什麼
天然氣易於管道運輸，有利於天然氣的大規模儲運，發達國家通常擁有優質的管道基礎設施，它可以把天然氣輸送到所有的城市地區和大部分的郊區。美國有1300多個天然氣站，而且這個數字正在日益增加。第二，經濟條件的限制非常狹窄，非經濟條件的經濟性已經達到了可怕的程度。
另外，經濟條件只有在能源生產幾乎滿負荷的情況下才會出現，以裝備EM的燃氣輪機艾布拉姆斯為例，據說單位空轉時間的油耗占總功率的80%以上，有媒體報道稱，國家質檢總局計劃停止使用無油機動車「氣油」，並向有關機構和部門發布《加強機動車「氣油」安全管理的指導意見（徵求意見稿）》，這意味著國家質檢總局可以完全停止對尚未取得「法定名稱」的機動車改裝燃油。