1. 柴油里為什麼有水
由於柴油基本上不會揮發，對人沒什麼影響，但是家裡有小孩和老人還是要小心的。
柴油根據其凝點不同可劃分為10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#等不同牌號。
輕柴油產品牌號結構我國輕柴油按凝點劃分牌號， 1997年全國共生產8個牌號的輕柴油和3個牌號的專用柴 油產品。由於我國地理環境和氣候特點，0＃柴油比例最大，約佔76％，另外為了滿足嚴寒地區的需要還生產少量低凝點柴油。
用於壓燃式發動機(柴油機)中作為能源的石油燃料稱為柴油,柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油適用於全負荷轉速不低於960r/min的高速柴油機;重柴油適用『於全負荷轉速在300r/min以上的中速柴油機及300r/min以下的低速柴油機。汽車、拖拉機及工程機械使用的都是高速柴油機,輕柴油簡稱為柴油。
柴油按質量分為優級品、一級品與合格品三個等級,每個等級的柴油按其凝點又可分為10號、O號、一10號、一20號一35號和一50號六種牌號。10號柴油表示其凝點不高於10'C,余類推。
一般而言,各號柴油都是由直餾餾分與二次加工餾分凋合而成,低凝點的柴油中,還要根據使用性能的要求,適當調入煤油.餾分。由於原油的性質及二次加工工藝不盡相同,所以各種餾分的調合比例在各煉油廠是不盡相同的。通常在10號與O號柴油中,調人直餾溜分的比例較大,而調入煤油的比例較小;而在一10號、一20號、一35號和一50號柴油中,調入直餾餾分的比例稍小,調入煤油的比例較大。為使柴油具有良好的安定性,調入裂化柴油餾分的比例一般不超過30%。
辛烷值是表示汽油在汽油機中燃燒時的抗震性指標。常以標准異辛烷值規定為100，正庚烷的辛烷值規定為零，這兩種標准燃料以不同的體積比混合起來，可得到各種不同的抗震性等級的混合液，在發動機工作相同條件下，與待測燃料進行對比。抗震性與樣品相等的混合液中所含異辛烷百分數，即為該樣品的辛烷值。汽油辛烷值大，抗震性好，質量也好。
十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定為100，純甲基萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標准燃料，並在一定結構的單缸試驗機上與待測柴油做對比。
汽油可以分為車用汽油和航空汽油兩種，車用汽油是作為開動各種形式活塞式發動機汽車的動力；而航空汽油則是供裝有活塞式發動機的螺旋槳式飛機使用的。
判斷汽油好壞有兩個主要評價指標：
第一個是汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室里有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶里，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做干點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點范圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的干點不高於205C，10%點不高於79C。
第二個重要指標是辛烷值，就是人們一般所說的汽油的牌號值。我國車用汽油的牌號由65號、70號、85號等。牌號數值就相應表示這種汽油的辛烷大小。辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。
直餾汽抽的辛烷值只有40到50，為達到國家規定的要求，還需摻入催化裂化、催化重整的汽油。一般合格的汽油是無色透明的，但有的汽油都帶粉紅色或蘭色，那是因為為了提高辛烷值，加入了四乙基鉛。四乙基鉛有劇毒，帶粉紅色或蘭色是提醒人們使用時要加小心，千萬不要用嘴吸取汽油。
一、柴油的主要性能
輕柴油是各種高速、中速柴油發動機（柴油機）的燃料。柴油發動機不是由火花塞點火燃燒，而是柴油經過噴嘴霧化，與空氣混合，壓縮自燃著火的，因此又稱為壓燃式發動機。柴油發動機由於具有熱效率高、耗油低及燃料火災危險性小等特點，廣泛應用於汽車，艦艇，拖拉機，坦克等大型航運設備中。
通常，輕柴油的牌號時按其凝點的高低來區分的。例如，35號輕柴油表示其凝點不高於-35oC，0號輕柴油表示其凝點不高於0 oC，正20號農用柴油表示其凝點不高於+20 oC。
為保證柴油在柴油發動機中能正常燃燒，要求柴油具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發性和氧化安定性。同時對機件不能有腐蝕。
1．柴油的燃燒性能
柴油在柴油機中燃燒是否正常與很多因素有關，柴油的性質是非常重要的一個方面，其中十六烷值是其主要參數之一。
柴油的自然發火性好壞用十六烷值表示。十六烷值是指和柴油發火性相同的標准燃料中所含十六烷體積的百分數，是在規定的單缸柴油機（十六烷值機）中測定的。
標准燃料是用不同體積的正十六烷和α-甲基萘混合而成的。正十六烷的發火性很好，規定它的十六烷值為100；α-甲基萘的發火性很差，規定它的十六烷值為0。把正十六烷和α-甲基萘按不同體積配成不同的標准燃料，每種標准燃料中含正十六烷的體積百分數，即為標准燃料的十六烷值。例如，某一柴油的發火性恰好與含有45%的正十六烷和55%的α-甲基萘的標准燃料相同，則該柴油的十六烷值為45。
柴油的發火性好壞主要是看自燃點的高低。自然點是在沒有其他火源作用下，燃料自行燃燒時的最低溫度。烷烴自燃點最低，芳香烴最高，環烷烴居中。
芳香烴多的柴油因自燃點較高，噴入氣缸後需要在較高的溫度下才能自燃，十六烷值較低。含烷烴較多的柴油則相反。
十六烷值高的柴油，因燃點低，在氣缸內溫度較低的情況下也能發火自燃，所以啟動性能較好。據實驗，使用十六烷值為53的柴油，柴油機在3s內即可啟動，而十六烷值為38的柴油卻需要45s才能啟動。
十六烷值也不可過高，當十六烷值高於60~70時，還會因噴入的柴油裂化較快，會形成大量的炭，如來不及燒盡，就會在排氣時冒黑煙，從而增大耗油量，降低柴油機功率。
2．柴油的霧化
在柴油機中，柴油能在各種條件下，不間斷的供油和霧化，才能提供正常燃燒的良好條件。與此性能有關的柴油性質主要有粘度。柴油的粘度影響到油品流動、潤滑及噴霧情況。
柴油的霧化過程：柴油經過噴油嘴，高速噴入氣缸，由於氣缸內壓縮空氣阻力和柴油流經噴孔時本身的擾動分散而形成細小的的油滴顆粒而分散開來。柴油霧化好既能縮短著火時間，又能燃燒完全；反之，會使滯燃嚴重，甚至發生排氣冒煙。
柴油粘度大，噴出的油滴直徑大，射程較遠，圓錐角小，油滴蒸發面積減少，蒸發速度減慢，混合氣不均勻，燃燒不完全，燃料消耗增大。柴油粘度與霧化顆粒直徑的關系見圖一。
柴油粘度與霧化顆粒直徑的關系
柴油粘度過小，噴出油流射程太近，圓錐角大，與燃燒室形狀不適應，燃燒不良。總之，柴油粘度過大，過小都對噴霧不利。
3．柴油的其他性能
柴油硫含量表示油品中含硫化物的多少。硫化物燃燒後產生的SO2、SO3，會對排氣系統造成氣相腐蝕。遇水生成亞硫酸、硫酸，附著在排氣管等部位上，對金屬產生強烈的液相腐蝕。而且排氣中的SO2、SO3有臭味，影響人身健康，污染環境。柴油中的硫含量不允許超過0.2%。
2. 為什麼柴油里有水
1、技術原因：從技術的角度講，所有（含軍隊）油船在接卸過程中，最後收油管線中均有水頂出，因此油罐里就有水份並有水墊層，即每個油庫油罐底部都有水分，這是客觀存在的。
2、時間的原因：有時資源緊張，油品沉澱時間不夠長或者油罐轉罐過程帶有微量水分。
3、油品的性質：石油是有主要由烷烴、環烷烴、烯烴和芳香烴組成。其中油品中的芳香烴具有很強的吸水性，易從空氣中吸取水分。
4、物理原因：受熱脹冷縮的影響，同樣可以吸取空氣中的水分。
3. 柴油車油箱為什麼會進水
原因：
油箱沒有清洗干凈，只要清洗干凈了就基本不會了；也可能是油品有問題，油箱只有兩個口，一個柴油機和油箱連接的是高壓油泵，根本不可能是發動機出問題這邊的水迴流。另一個入口就是油箱加油口。密閉的空間水怎麼進去，只有可能加的油品有問題。
加油站地下油罐含水，最終導致汽車油箱內含水。即使改成雙層油罐也難以避免冷凝水。當然油罐裡面的水並不是認為加進去的。油罐內的水分一部分是冷凝水，一部分是汽油析出的水分。
日積月累水分不斷沉積，水會越來越多。尤其是銷量較低的加油站，汽油儲存期過長，水會越積越多。或者油罐密封出問題，雨水滲入油罐內。汽車也是如此，長時間不動，油箱內的汽油會析出水分，同時冷凝水也會在油箱內積聚。長時間不動的汽車，油箱內含水的概率大一些。
預防的辦法
就是盡量去正規加油站加油，車輛長時間停放時把油箱加滿。目前大多數乘用車油箱為塑料材質，冷凝水減少了很多。除此之外油箱蓋封閉不嚴，雨水流入油箱也是油箱內含水的原因之一。只不過乘用車上很少出現這種情況。貨車、工程機械等出現的概率比較大。
貨車、工程車等油箱是鐵皮材質，溫差大的日子裡冷凝水產生的多一些。不要小看冷凝水，雖然每天只有一點點，但是水分會沉積在油箱底部，而不是隨時被抽走燒掉。因此這類車型最好是下班加油，把油箱加滿。
4. 柴油 箱時間長了會有少量水是怎麼回事
不只是柴油箱，有時汽油箱時間長了總會有少許水，這主要與油品的質量有關，如果水多了的話，會對發動機有影響。
建議你在汽修廠對油箱進行一次清洗，以後加油盡量去中石化、中石油等大型國企油站加油，那些私營、個體的小加油站少去。
5. 柴油車油箱里老是有水怎麼回事
咨詢記錄 · 回答於2021-10-15
6. 什麼情況柴油放時間長了會有水
柴油一般情況下是不含水分的，如果出廠時脫水不幹凈，油品中會含有少量水分。儲存時，如果油罐內有墊水層，或者油罐密封不嚴，柴油中也會含水。
7. 車用柴油明明沒有水,加入油箱里後,油水分離器好多水是什麼情況呢
現在很多乳化柴油裡面就是含水的，這種柴油價格便宜而且環保，由於水不能燃燒，含水率會決定燃燒效果。
8. 卡車里的柴油放出來跟水一樣
加的是劣質柴油，賣油的在裡面摻了很多水。
冷熱交替總會產生水珠。柴油車的柴油含蠟較高，水不能溶於臘。所以更加容易產生水。所以柴油車都設計了油水分離器。要經常排放內部分離出來的水。如果長期不排放掉水。就會造成燃油帶水進入發動機。影響正常的燃燒。
9. 柴油車油箱為什麼會進水
柴油機油箱會進水，那是因為密封不好，比方說加油火，比方說加油口的密封蓋密封不夠嚴密