1. 14代軒逸4S店為什麼換馬石油專享裝的機油，不應該是日產專用的嗎，我添錢升級半合成機油，升完級反到
摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
2. 4s店，日產這3種機油分別是什麼油半合成還是礦物油為什麼只寫合成油
機油基本分為三類，一是礦物油，這種油品都不會寫出具體的成分。第三類是合成機油，俗稱為半合成機油，寫成合成機油符合理論，因為半指的是各點50%為半，而合成機油的基礎油比例是不確定的，所以這樣寫符合標准，但不能判斷油品的性能。而有一種可氣的是把機油加工合成的過程稱為合成機油，這種是玩的文字游戲，給人一種錯覺，混淆視聽。第三類是全合成機油，這個一般爭議很省。車輛保養選擇油品時只需要注意兩個方面，一是技術符合原車要求，二是粘度指數符合標准，至於品牌影響不大，而油品的分類，現在市場上基本起步都是合成機油了，只要價格合適就可以選擇。可以在微信小程序里搜一下百順養車，看一下原車的標准。價格了可以提供參考。
3. 馬石油的機油怎麼樣
很不錯，雖然馬石油潤滑油在國內還屬於小眾品牌，但這並不妨礙其擁有可靠的品質。
依靠馬石油獨有的ViscGuard TM 維順 TM 科技，配以ETRO三類基礎油，優安力系列產品能有效抑制發動機沉積物的積聚，保持良好的機油粘度，從而大幅降低磨損隱患，延長發動機使用壽命，減少維護成本，這些優勢正是用戶看中的。
一些從事城市物流配送的司機，對車輛的時效性要求較高，使用馬石油這種高品質的機油，能夠在一定程度上延長發動機使用壽命，減少機器發生意外故障的幾率，從而降低日常維護成本，提高車輛的出勤率。
在選購機油時應注意以下幾點：
一、機油不僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。消費者應仔細閱讀車輛說明書上選用機油級別標號的最低限定，在此基礎上選擇機油級別和粘度，不要輕易使用低於推薦粘度的機油。如車輛推薦用5W-30或5W-40機油，就不要輕易使用5W-20機油。
二、W代表低溫動力黏度，它表示的是「低溫（-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃）下啟動時的表觀黏度值。W前的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，低溫啟動性能也就越好。如0W相比5W在超低溫下有更好的流動性，黏度更低，適用的低溫范圍也更廣，北方的更建議使用0W。
三、「S」表示汽油發動機使用，「C」表示柴油發動機油使用，如果「S」、「C」都有，表示汽、柴油發動機都可以使用。比較常見的機油SJ/SL/SM/SN，字母越靠後代表質量等級越高。
4. 四s.店在保養的時候沒有用日產專用機油，用的馬石油潤滑油，正常嗎
正常的，因為汽車4S點基本上都是授權的，他們在廠家拿日產專用機油很貴，但是效果同市面上的機油差不多，所以他們肯定拿便宜的了。
5. 4S店裡面使用的原廠機油是怎麼來的
我們去4S店保養車子，見到的都是貼有廠家標簽的機油，也就是所謂的「原廠機油」。而4S店也通常拿原廠機油來說事。
其實，就不存在所謂的原廠機油，下面我就來為大家解開疑惑。
我們都知道，一家 汽車 企業是跟多家 汽車 部件生產廠家合作的，比如說， 汽車 的玻璃都是用福耀的； 汽車 上的感測器，電控系統用博世，聯電，德爾福等品牌； 汽車 大燈總成由海拉，日本小系提供；火花塞用日本NGK，電裝，博世，國產火炬； 汽車 的濾芯用曼牌，科德寶，國產平原，蚌埠，豹王等；變速箱用ZF，愛信等品牌；輪胎則是馬牌，米其林，普利司通，韓泰，錦湖，瑪吉斯，玲瓏，萬力等，五花八門。
由此我們就能知道，沒有所謂的原廠機油。准確的說法，應該叫原廠配套機油。
原廠配套機油，其實就是 汽車 廠家與石油公司合作的產物。如果我們平時在4S店做保養時稍微注意一下，就能發現在好多原廠配套機油的機油桶上都有相應機油品牌LOGO。例如，吉利廠家配套機油桶上有殼牌的LOGO。上汽公司廠家配套機油桶上有國產昆侖的LOGO，東風標致廠家配套機油桶上有道達爾的LOGO，還有好多例子就不一一列舉了。
要說原廠配套機油與同品牌的通用型機油有什麼區別，那就是原廠配套機油是石油公司根據 汽車 廠家研發的發動機技術要求專門生產的，因此容易滿足廠家的某款或者某個系列的發動機使用需求。這個需求表現在各個方面，比如說，機油粘度。每個廠家的發動機所匹配的機油粘度都不相同。再比如說，機油的添加劑。石油公司為兩個 汽車 廠家提供的同一品牌同一規格的機油，其添加劑的種類與添加劑的分量，因兩個廠家發動機的不同有一定的差異。
而這些石油公司推向市場的通用型機油，除了粘度不同，質量級別不同，在其他方面則是根據市場上大部分的發動機做了均衡處理，也就是說，同一款機油，只要粘度跟質量符合廠家要求，就能適用於多款發動機。唯一不同的可能就是石油廠家獨有的技術，以及推向市場的賣點了。比如說，美孚就主打耐久性，殼牌主打清潔性，嘉實多主打冷啟動保護性，等等。
以上就是我對原廠機油的解析。
本人從事 汽車 售後服務，在4S店上班，那麼談一談4S店裡面的原廠機油是怎麼來的。原廠配件或者原廠機油都是被大家認可的，其質量肯定要比市面上的東西質量有保障，那麼4S店的原廠機油怎麼來的。
4S店怎麼訂購原廠機油，從廠家的配件系統去訂購，從廠家的配件系統去訂購廠家的指定用油，這個廠家是有考核的，例如你上個月進站保養車輛500台，這個月訂購機油必須要高於500台，如果不從廠家訂購機油，會有相應的處罰的，就自己從事的4S店來，機油絕對是廠家訂購的。估計廠家和這些大的機油供應商是有合同的，機油的質量就不用質疑了，一直在4S店保養的車輛發動機都沒有什麼問題，就是更換原廠的機油價格要貴，但是更換原廠機油發動機有保障，萬一有什麼人家質保的。在網上經常看到因為發動機出問題和4S店鬧的，問題都出在沒有在4S店做保養導致發動機出問題，雖然現在沒有強制規定去4S店換機油，但是真正出來問題，想從4S店免費質保是不可能的，4S店不背鍋的，4S店也要從廠家要配件的。
建議在保的車輛去4S店做保養，自己見過太多太多外面做保養導致發動機出問題的，如果條件容許還是去4S店做保養，質量有保障。當然4S店也不是百分之百原廠配件，有掛羊頭賣狗肉的害群之馬，但是相信百分之九十九的都是原廠配件的，大家怎麼看。
4S店裡使用的原廠機油其實和外面賣的沒有什麼差別，都是 汽車 廠家委託機油廠家代工的， 汽車 廠家是不生產機油的。比如大眾使用的是嘉實多，殼牌，美孚，福斯的機油，奧迪，捷豹，沃爾沃，路虎使用的是嘉實多，豐田，本田，馬自達，三菱使用的是出光機油。
原廠機油優勢在於機油粘度對發動機來說比較合適，因為 汽車 廠家都是按照自己生產發動機的實際需求來定製的，所以使用原廠機油一般不會出現機油粘度或等級不合適的問題。
我們在4S店裡一般都是使用原廠包裝的機油，但在外面一般不容易買到，所以在外面保養我們使用和原廠機油等級和粘度相同的機油就可以了，沒必要一定使用原廠的機油。
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本文觀點：4S店裡的原廠機油其實就是 汽車 生產廠家找潤滑油廠家，按照自己的要求進行貼牌生產的機油，就像蘋果公司自己只是設計手機，生產要找富士康一樣的道理。
首先，目前我們經常聽到的有關 汽車 所謂的原廠配件，其實除了車身和發動機外，其它的都是由更為專業的生產廠家進行供應，而且很多國產車和小品牌合資車的發動機也不是自己生產的，但是這些配件都要按照 汽車 廠家的規定標准進行生產製造和包裝，這樣就搖身一變成了所謂的原廠配件了。比較常見的像火花塞用NGK的，博世的，電裝的等等；濾芯用曼牌的，馬勒的，博世的等等；剎車片用TRW的，菲羅多的，瓦格納的等等。
其次，說到原廠機油也是一樣的，同樣是 汽車 廠家讓潤滑油廠家按照自己規定的標准來進行生產和包裝，而這種機油和上面所說的其它原廠配件一樣，只能銷售給 汽車 廠家所轄的4S店，所以只有到4S店裡才能買到這種所謂的原廠機油或原廠配件，這也是一種壟斷方式。不過現在很多汽配城裡面也可以買到原廠配件和機油，只是渠道有點不正規，所以只能保證給你的配件是原廠的，沒有任何保用期限。機油品牌就更多了而且競爭也更激烈，所以經常發現很多 汽車 廠家的原廠機油貼牌品牌會發生變化或是同時存在2家以上，比如日產最早用引能仕，現在用殼牌，中間還用過一小段時間的初光；大眾的殼牌，嘉實多，美孚都在用等等。這也是跟競標價格有關的。
所以綜上所述，不要太過於迷信原廠機油， 汽車 廠家考慮的更多的還是價格，只要在依據規定標準的前提下，誰的價格更便宜就會用誰家來貼牌代工生產。
希望我的回答能夠幫助到你。
以上僅為個人觀點，歡迎大家留言評論/點贊/轉發/關注。
所謂原廠的機油都是廠家通過招標合作選中機油廠商，然後為其貼牌代工生產機油而已。也分高中低檔，但是機油級別一般是較低的那種，但是質量沒有問題，保證車輛的正常運轉正常使用。如：日系車一般使用日本引能仕、日本初光、殼牌；法系車使用道達爾；美系車使用美孚、殼牌；德系車使用嘉實多、殼牌、美孚、西班牙雷普索爾.力豹士 ；韓系車使用韓國GS、韓國SK、日本引能仕 ；國產車使用昆侖、殼牌 。品牌只是一方面，用對了機油型號和廠家標准才是最重要的。
現在很多人對於 汽車 的配件總是喜歡原廠，來我們這邊修車，也總是提醒我們要用原廠的配件哦，其實各位車主並不明白什麼是原廠
甚至可以說很多 汽車 所謂的原廠，也只是找別人代工而已，就像現在的國產手機一樣沒有哪一個零部件屬於原廠
比如問題所問到的原廠機油是怎麼來的？
那麼大家可以看到上圖的吉利 汽車 的專用機油，最上面打的就是昆侖的標志，那麼這種原廠的機油就是使用的昆侖石油所生產的機油，把這一類機油指定為吉利 汽車 的專用機油而已
還有就是我們東風日產 汽車 所使用的，專用機油就是使用的殼牌機油而已，整體設計和包裝都是使用的殼牌機油的包裝只是將貼紙和油桶顏色重新設計了而已
怎麼大家現在懂了專用機油是怎麼來的吧
因為現在非常多的 汽車 廠家生產的 汽車 之後不可能再自己去研發機油，而且自己的技術也不能夠生產出足夠優秀的機油來使用，現在市面上已經有非常多品牌的機油如果每一輛 汽車 都自己生產原廠機油的話毫無疑問這是不可能的
比如現在一輛 汽車 火花塞，可能是使用NGK或者博世的火花塞，蓄電池使用瓦爾塔或者駱駝的蓄電池，燈泡使用飛利浦的燈泡、
現在的自動變速箱幾乎都使用日本愛信、和各大廠家的品牌
所以很多不懂 汽車 的車主，一來就覺得原廠的最好只能使用原廠的，其實正確來說很多原廠都只是合作廠家而已、只是 汽車 生產廠會和指定的廠家將質量保證好，比起一些其他的小廠家來說確實得到得到更好保證而已
所以原廠的機油是怎樣來的？也就是 汽車 生產廠家和較大機油廠家合作出來了，針對自己廠家的 汽車 發動機參數來適配的機油而已，原廠機油並不是 汽車 生產廠自己生產的機油…
如果生產 汽車 所有配件都自己原廠生產的話恐怕現在也沒有那麼多 汽車 品牌了
汽車 保養不存在原廠機油這種產品，沒有哪個 汽車 生產廠家會涉及潤滑油行業，所謂的原廠機油是廠家和潤滑油生產企業合作的貼牌產品，與市場銷售的同品牌同級別潤滑油不無二致，但是價格最高可能是一倍之多。
選擇潤滑油只要參考廠家建議的級別，品牌並不需要受到限制。新車下線之前加註的第一次初裝油與市場上銷售的潤滑油完全不同，即使是廠家建議的「原廠油」配方與初裝油也不一樣，所以發動機用油並不是十分苛刻。
發動機潤滑油有三個級別，如何選擇根據不同級別的大致售價可以判斷：
1、礦物質機油，每5000公里/半年更換，4升裝價格在200~250元之間；
2、半合成機油，每7500公里/一年更換，4升裝價格300元左右；
3、全合成機油，每10000公里/一年更換，4升裝價格在400元左右；
這是後市場的一般售價，價格上下浮動50元都算正價，主流品牌建議使用：嘉實多、美孚、殼牌、長城等，這些品牌基本適合大部分消費級民用車。
選擇發動機機油參考建議標號，其次不要選擇過於便宜的產品，否則上當受騙是必然的。
所謂原廠機油，概念並不是 汽車 主機廠自己生產的機油。就像主機廠這個名字一樣， 汽車 品牌的工廠其實就是一個組裝廠，裡面所有的零件都是由別的零件供應商提供。機油也是如此，並不是車產生產，但卻是車廠驗證過用於初裝（ 汽車 組裝時灌注）的機油，也是配發到各大4S店用於售後保養的機油。由主機廠統一采購於機油生產商配送到4S
原廠機油，其實並不一定，就是 汽車 廠生產的，很多車企機油這一塊，他的業務都是承包給別的機油廠家代生產的。
4s店裡面的原廠機油，很多一部分都是由其他的機油生產廠家代替生產，但是品牌型號呢，仍然是這家車企的型號規格，而且對這車企的車比較匹配。
其實在哪裡買機油都是可以的，買到正規的就可以，正規渠道一般都是正品貨。
所有的 汽車 廠商都沒有所謂的原廠機油， 汽車 廠商他自己又沒有石化工廠，他能給你所謂的原廠機油嗎？所謂的原廠機油都是機油廠商代工，然後貼上 汽車 廠商的牌子！原廠機油和市面上賣的殼牌.嘉實多.道達爾.美孚，是一樣的，主要是你看用礦物質油，半合成，還是全合成的！！！
6. 日產專用機油是什麼牌子的
我之前做保養的是時候也是都用的原廠機油配件，每次上到高速之後就感覺乏力，動力根不上。後面到外面汽修店做保養，更換成了現在所使用的GT魔力紅機油，一下子就提升了整輛車的動力，加油門的時候也不會拖拉，完全就跟之前不是一個檔次的。
7. 請問誰知道馬石油這個牌子的機油怎麼樣
挺好的，Petronas馬石機油是來自馬來西亞國家石油公司，屬於國有企業，由馬來西亞政府全面擁有。
馬石油炫騰系列，該系列的潤滑油特有酷泰科技，該科技可以強化油膜，能夠更好的吸收發動機中聚集的熱量，從而更好的保護引擎，輸出動力更加有勁。
馬石油F1五連冠紀念版，該產品的特點是更好抑制局部高溫；使用該品牌後，該機油可以使發動機在高溫環境下作戰，保護好發動機的引擎。
(7)日產4s店為什麼是馬石油的機油擴展閱讀
常見誤區
誤解一：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了
這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。
誤解二：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
8. 馬石油智選SN 5w30 日產4S店裡買的保養套餐，給我用這個機油不知道好不好
一般SN 0w的線下零售價在400-500，5w的零售價在300左右，機油廠家給代理商的價格差不多是零售價的一半，所以保養一次300算是正常。至於是不是SN那就看包裝桶的標注了。SN的機油比SM的機油開起來要省油。
9. 哪些車型的專用潤滑油是馬石油的產品
我提供一個大概的表格供你參考：
法拉利、保時捷、賓士、寶馬、奧迪、雷諾、沃爾沃、凌志等所有新型高檔進口車型
奧迪、豐田、本田、標致、福特、日產、現代、三菱、馬自達、歐寶、起亞、大宇等進口車型
4驅大排量轎車
皇冠、凱美瑞、雅閣、君威、帕薩特、天籟、凱旋等所有高檔國產車型
馬自達6、寶來、花冠、伊蘭特、凱越、索納塔、威馳、飛度等
紅旗、桑塔納、捷達、哈飛賽馬、東南菱帥、富康、奇瑞、豐田威馳、神龍愛麗舍等
邁奇5SG， 奇瑞QQ、吉利、羚羊、英格爾、長安之星、奧拓等所有各種微型車
10. 4s店，日產這3種機油分別是什麼油半合成還是礦物油為什麼只寫合成油
都是合成機油。
這三張圖片中的機油都是合成機油。中間尼桑的機油是全合成機油，另外兩個都是半合成機油，合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高。
同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。合成油使用期限比礦物油長很多，因此成本較高。
(10)日產4s店為什麼是馬石油的機油擴展閱讀：
日產這3種機油中的礦物機油就是天然提煉的油，這種油是在石油提煉分離出汽油、重油之後剩下的就是礦物油的本體了。這種油雜質較多流動性較差，而且不經過人工合成屬於自然提煉產物，可以作為潤滑油使用。
但礦物油成分簡單，性能衰減速度較快，流動性也較差，只適合發動機工藝一般對機油要求不高的產品，但這種油價格很低所以也被廣泛接受。
半合成機油其實和合成機油並沒有關系，只是屬於調和油。半合成油仍舊是礦物油為主體，之後添加大量的合成機油添加劑，比如：抗凝劑、消泡劑、防銹劑、抗磨劑、抗氧化劑、粘度改進劑等等。