❶ 為什麼中國油價比美國貴兩塊,中石油中石化還虧損
客觀來講：
1、中國的石油煉化成本比美國貴很多，主要是技術落後，但是中國又不能大量購買國外的成品油（類似於汽車行業，不能直接進口國外汽車，要加稅），為了保護國內的煉化企業。
2、國企有社會責任，有承擔稅務的責任，還必須每年給地方政府，國家上繳稅款，沒見哪個地方政府不要錢的（這部分也是錢啊）
3、國企時間久，必定會有些倚老賣老，或者某某之子，這樣類似不幹活的人，造成了成本增加
這三條是主要原因造成了現在的情況。
❷ 中國石油中國石化為什麼會出現大規模虧損
古有曹操「擁百萬之眾，挾天子以令諸侯」；今有中石油、中石化憑借國家給予的壟斷政策，擁汽、柴、煤等燃油以脅政府。國際原油價格的不斷上漲，無疑是給煉油企業帶來了巨大的成本壓力，但我們國內自產的原油難道也是成本飛漲了嗎？況且，我們的中石油、中石化總的說來都是煉油化工一體化的，其中煉油真正虧損多少它們願意分得清清楚楚嗎？實際上，無論是中石油還是中石化，它們都是樂於看到原油價格的不斷上漲的，中石油能夠成為亞洲最賺錢的公司靠的不就是這個嗎？中石油、中石化的股價隨著原油價格的不斷上漲而步步高升不也是最好的注腳嗎？因為我國是一個嚴重缺油的國度，如果國家能夠免稅進口原油、成品油，允許內外資自由競爭經營成品油；並且對原油、成品油等能源資源出口徵收高關稅，那結果又會怎樣呢？你說它們還叫嚷虧不虧嗎？
❸ 中石油為什麼一直虧損
中國石油價格不變，但是國際的油價可就不同了
隨著國際油價的大跌，國內的石油巨頭「三桶油」撐不住了，中石油近兩個月緊急開會78次，稱要過苦日子、緊日子，還號召全體員工一起攜手共渡「至暗時刻」。但是令人費解的是，在2019年年底以及2020年1月份的時候，國際原油價格還維持在60美元左右，而截止4月29日，美國WTI原油收盤報12.93美元/桶，暴跌幅度超過75%。
雖然經常喊虧損，實際上，2019年中石油是大幅盈利的，2019年公司實現營業收入2.52萬億元，同比增長6.0%，經營利潤1,217.62億元，實現歸屬於母公司股東凈利潤456.82億元。但是這次受國際原油的暴跌，中石油的虧損並不是「裝窮」，而是真的可能出現虧損，因為原油對於中石油影響機制有些復雜
❹ 中石油為什麼會虧損為什麼有些民營加油站比中石油便宜一塊多
通病他都有，進取獨卻無。
我不談中石油，我就談所有的國有企業的通病。也就是說所有國有企業都具有以下的通病，但不是所有的國有企業都會虧損。但是虧損的國有企業一定有的通病。
人滿為患，人浮於事，不幹活的吃空餉的很多很多，查一查少不了。一個企業養了一大堆廢人，付出巨大的資金流，他不虧損才怪。
貪污腐敗營私舞弊。查一查少不了。
體制僵化不思進取。查一查一定是。
如果把中國石油改成私有化，改成私營企業等三年扭虧為盈！
中國石油股價從上市的48元一直跌到現在的4元說明了一切。
民營的加油站的油很多是直接進口的！所以便宜！打個比方沙特的油10元成本，俄羅斯的30，美國的40我們無論品質還是開采條件都是很差的！所以要70元！但是你不能只用便宜油，這樣國內油井全倒閉了，到時候人家獅子開口就是上百元了！！現在國際油價40多！但是國內的70元的油你還要用！現在中石油最大的之處還不是買國內油，還有就是石油基礎建設還在瘋狂擴建中！油庫，輸油管道所以負債也高！！總之一個縣的領導會屁股決定腦袋定政策，但是國家級的單位和國家的政策都是智庫在決定！要綜合考量很多因素，然後找到最合適的方法！不要用一個普通人的思維去評判國家智庫的決定！
中石油因為企業辦 社會 ，門類繁多，機構龐大，人浮於事，主副業不分，生產成本高，利潤低，假如一百塊錢除上交國家稅收外，多少人頭要薪水，而地煉(私營)油企，人員編制，企業管理，生產成本等要好於國企，因此中石油，中石化加油站的油價高於地煉和私營加油站的油價。但油品質量是一樣的，都按國家和行業標准，工藝流程去生產。
OPEC致力於全球原油市場的恢復治理，卻在布倫特45美元/桶的關口遇到了中美的需求降溫。
從沙特大幅下調10月銷往亞洲的原油售價解讀，全球最大的石油消費國-中國對OPEC的原油采購力度下降，主要原因是中國的浮倉庫存長時間處於高位，同時在中美第一階段協議下，OPEC的市場份額正在被美國奪去。
美國石油消費從4月的低谷開始回升，這對WTI油價從負數升至40美元/桶以上起到了關鍵的支撐作用。但從9月開始，煉廠在較低利潤率下進行秋季檢修，成為拖累油市預期的重要因素。
油價的暴跌喚起了市場阻礙經濟復甦步伐的擔憂，但疫苗的快速推進提振了市場大方向的信心。從短期來看，盡管至暗時刻已經過去，但油市需求以時間換空間，消化庫存。
供應增加的確定性預期
OPEC+ 歷史 性規模減產確實使油價擺脫了低谷，但石油高度依賴型的經濟決定了減產之路上噪音不斷：仍有部分國家減產執行率不及目標。
同時，OPEC+從7月開始的放鬆減產規模，也在需求回升存在不確定性的基礎上，向市場釋放供應增加的信號。
沙特官方售價下調的邏輯
中東國家基於基準原油價格的升貼水（稱OSP,官方原油售價）反映了現貨市場的供需狀況。沙特OSP較早公布，並對其他國家的OSP具有指導意義。沙特阿美10月銷往各地的原油OSP出現不同程度的下調，以亞洲和歐洲趨勢最為明顯。
從亞洲方面將，中國是沙特遇到的最主要問題。一方面，中國此前大量的進口導致浮倉原油庫存長時間處於高位，進而對沙特新的采購需求難以提升。另一方面，中美之間的貿易協議，使得中國大量增加美國原油進口，進而侵蝕了沙特的市場份額。
從歐洲角度看，需求減弱、庫存增加、煉油利潤率處於低位，仍是歐洲買家面臨的主要問題。
中國采購需求放緩和結構性問題突出
在石油價格戰和全球普遍採取疫情封鎖的窗口期，中國始終保持較高的原油進口量（5、6月連續刷新 歷史 最高值）。但供應過剩問題始終存在，中國海上浮倉原油庫存從5月開始陡增，6月底至今保持高位。
8月，海關總署公布的中國原油進口量回落至1123萬桶/天，仍高於疫情前的水平。但Kpler的船期數據顯示，8月到港量大幅下降至673萬桶/天，為多年來的最低值；這表明，中國的原油采購需求依然放緩。
從進口結構上看，沙特發往中國的原油量明顯減少，而美國原油進口在經過2018/2019年的停滯後回歸，並且5月進口量一度達到115萬桶/天。在中美第一階段協議的背景下，對美國原油的進口仍將持續。這是以沙特為代表的OPEC所面臨的中國問題。
美國煉廠秋季檢修來臨
美國消費放緩從此前的預期逐漸落地，颶風Laura的到來加速了季節性趨勢的顯現。
首先，颶風Laura的到來導致墨西哥灣產量最高損失愈156萬桶/天，是風暴來臨前產量的約85%，但此後快速的恢復也壓縮了做多的空間。颶風登陸地煉廠受損更為嚴重，主要是供電設施被損壞導致大面積的停電，截至9月9日，仍有部分地區未恢復供電。
其次，9月初往往是美國煉廠秋季檢修的重要時間節點。有數據顯示，美國夏季駕駛旺季已經結束，居民出行水平已經下降，在美國煉油利潤較低的情況下，煉廠進行檢修的概率正在增加。
美國的頁岩油狂潮一直是過去幾年抑制油價的主要因素，其產量的減少對油價的支撐也至為關鍵。但是隨著油價回升，邊際生產商的特性使得市場對美國產量回升存在一定預期。此外，颶風Laura雖然一度導致墨西哥灣80%以上的產量損失，但較快的恢復速度也壓縮了多頭的套利空間。
因此，世界主要產油國供應穩定增長的預期已經基本確立，但需求端的不確定性風險更強。
美原油出口結構變化呼應了全球需求的疲軟
中國已經成為美國原油出口重要的目的地，支撐了美國原油出口量。但出口結構的變化表明，全球原油需求並不樂觀。
歐洲國家是美國原油的傳統買家，在全球疫情爆發和中國買家尚未參與的2月，推動美國原油出口量創 歷史 最高。EIA月度數據顯示，主力需求向亞洲轉移，尤其是中國，傳統歐洲買家的需求表現疲軟。這與沙特連續2個月下調銷往歐洲的官方原油售價相呼應。
題目是哪裡來的，中石油每年上交的利潤和稅金是多少，請看清楚了再提問。如果說某個業務板塊虧損那是會有的。
中石油的上油開發板塊與下游煉油板塊結算的時候按照國際油價計算。上油板塊因為開采成本遠高於中東、俄羅斯和美國，主要是地質條件決定的，我國油田稠油多，孔隙度低，單井產量低，所以單位成本高。國際油價跌到50美元以下的時候，大約就開始虧損了。美國的頁岩油在46美元以下也是虧損的。下游的煉油企業這時並不虧損，他的成本是按照國際油價結算的。
當國際油價上漲的時候，特別是高於國家限制價的時候，因為向批發價國家限價，煉油板塊就大幅虧損了。
中石油對比民營加油站，這是什麼和什麼對比。中石油加油站和民營加油站比，誰說中石油的銷售公司虧損的，在國家限價時一定虧損，在國際油價低於國家控制價時，沒有虧損。
民營加油站怎樣盈利的，盈利能力強嗎？部分民營加油站的汽油價比成品油批發價加上消費稅的價格還低，不知道他們賠本價，是怎樣還能盈利的。你猜！
首先中國石油其實這些年來一直沒有虧損，每年都是保持盈利的，中石化也是一樣。通過財報可以看到，2015年至2019年，中國石油分別實現凈利潤356.53億元、79億元、227.93億元、530.3億元、456.77億元。
但是在今年上半年，中國石油確實出現了虧損，從財報可以看出，中國石油上半年實現營收9290.45億元，凈利潤虧損29986億元。
為什麼中國石油上半年會出現繼而虧損？主要有以下原因：
第一，疫情影響宏觀經濟增長承壓，特別是在2月份至4月份這幾個月的時間，有些行業是停產停工的，對石油的需求大幅下降，使得中石油的營收出現了大幅下滑，就是導致虧損的直接原因。會覺得收入下滑，那麼應該只是少賺，為什麼會虧損？是因為中國石油是巨型企業，走大幅下滑後，很多成本是無法同步下降的，比如說職工的高福利，比如說企業的管理費用等等，營收跌破盈虧平衡點之後就必然會虧損。
第二，國際油價大幅下降，中國石油本身還存在著國內石油開採的任務，而中國的石油開采成本是遠高於沙特，俄羅斯等國家的，甚至高於美國的頁岩油開采成本。原油油價大幅下降後，勘探採掘分部必然會出現巨額虧損。
第三，國內的成品油價格調節機制是有天花板和地板價保護的，國際油價高於130美元或低於40美元後，國內的成品油價格不再調節。那麼國際油價在低於40元之後，中石油的成品油價格不再下調，中石油不是應該賺更多嗎？其實跟國內的成品油價格不再下調，但是其差價並不能歸於中石油，而是必須統一上繳用於油品升級，而在國際油價高於130美元後，成品油價格不再上調，則會由國家進行補貼。所以國際油價無論再低，不能增加中石油進口原油煉制的差價。
那麼為什麼其他民營加油站的油價會更便宜？這是因為民營加油站它只是一個油品銷售機構，很多民營加油站直接從煉油廠進油，不必承擔石油開採的成本，也沒有巨大的管理費用多累，所以成本更低，價格也自然更低。
中國石油上半年總虧損299.86億元，根據中國石油披露虧損的原因有三個：
原因一，受到2020年全球經濟下行的影響；
原因二，受到今年國際油氣市場供過於求的影響；
原因三，受到國際原油暴跌，國內油價同比大幅降價的影響。
以上這三大原因，就是中國石油半年報，關於業績虧損給出的原因。
中國石油為什麼會虧損？關於這個問題相信很多國民都知道，中國石油會虧損的真正原因是：
1、因為中國石油是央企，央企都是虧損的，這是通病，大家都懂的；
2、因為中國石油裡面有蛀蟲，有多少的錢都消化在蛀蟲手裡；
3、因為中國石油開銷大，福利好啊；最典型就是10個人中9個人看1個人做事，而不做事的人福利永遠比做事的收入還高。
也許以上這3大因素才是中國石油為什麼會虧損299.86億元的真正原因。
為什麼民營加油站比中石油每升便宜1元多呢？民營加油站通常都是要比三桶油加油站便宜，同樣的油不同的價格，實在讓大家想不明白。
其實民營加油站的油比中國石油便宜1元多主要有以下原因：
（1）薄利多銷
民營加油站即使同樣的油，但由於自己在規模、知名度、口碑等方面不能以中石油相比。
而民營加油站為了自己生存，必然要降低油價，降低利潤進行薄利多銷，油價自然會比中石油低。
（2）經營成本低
民營加油站的同比中石油加油站運行成本低，最典型就是人工成本，運輸成本，場地成本等等，中石油的運營成本高。
既然運營加油站的成本不同，肯定會造成油價不同，成本低的有走勢，即使降低油價也還有錢賺，這就是成本優勢。
（3）競爭太大
隨著國內近幾年可以開私人加油站以來，國內私人加油站大量增加，正因為很多老闆都想進來分蛋糕吃，導致近幾年民營加油站大量增加。
從而導致民營加油站競爭太大了，各大民營加油站為了自己利益，從而打起價格戰。但中石油作為央企，有背景自然不會盲目捲入價格戰中，根據市場實際油價掛牌出售。
上面這三大因素就是為什麼民營加油站的油價，要比中石油的油價便宜1元多的真正原因。
舉例子
最典型就是同一件衣服，在專門店價格貴，在服裝店又便宜，街邊的地攤賣的更便宜，同一件衣服放不同的地方賣，價格相差太遠了，所以民營加油站與中石油加油站也是一樣的道理。
所以建議大家不要去糾結油價的問題，你覺得想省錢就去民營加油站加油，一箱油省幾十元；
但不想省錢，擔憂油質問題，前往中石油加油，這就是最根本的做法，沒必要去糾結民營加油站為什麼要比中石油便宜這么多，只要知道珍惜自己口袋的錢，對自己的錢負責即可。
國家有規定，凡是巨額虧損的國企都要解散。中石油如果虧損太多，國家應該解散中石油，免得中石油年年虧損。虧損，是虧人民的錢，國家不心痛，人民心痛。中石油為什麼會虧損？閑雜人太多，吃空響的人太多，還有可能50歲就提前退休，提前退休的人，企業要出錢多養退休人員10年，工資每個月10000元計算，一個職工提前10年退休要多領企業1200000萬元退休金。中石油為什麼會虧損？福利超好，工資超高，中石油就會虧損。
中石油會虧損是因為，兩桶油就像國家建立的戰略儲備一樣，他應該是起到平溢油價的作用。你應該可以感覺到，國際油價大幅上漲的時候，我們的油價確實不是大幅上漲的，只是跟著國際油價略微調整。油價下跌的時候，中國的油價也沒有爆跌！ 政府通過戰略儲備，大米，白面，豬肉，黃豆，石油，很多多的種類，去調節市場價格，保證市場穩定，以防國際游資熱錢來洗劫中國經濟發展的成果！大概就這個意思！！ 至於民營的會便宜，這就涉及到，油品質量，儲船小好調頭，儲存成本，人員成本等等了！畢竟船小好調頭
中石油為什麼會虧損？
所有的國企都無法逃避 社會 責任，因而絕對不是主要願意，就不用負 社會 責任，甚至可以踐踏 社會 責任的私企的對手。
國企敢偷稅漏稅逃費嗎？敢叫員工加班不給加班費嗎？敢隨便炒員工魷魚嗎？敢不給員工買「三金」嗎？敢賣偽劣產品嗎？敢採用行賄等不正當的市場竟爭手段嗎？國企都不敢不能，那麼怎麼會是敢作敢為的私企的對手呢？！
國企還要負相應的 社會 責任，起到即使虧錢，也要擔當起供應和生產，去維護 社會 穩定的責任。象中石油，明知國內油田的產油成本高，勘探開發風險大，但還是必須服從國家的發展戰略。這些責任和成本，私企會擔當嗎？
上世紀八九十年代，國有集體企業大量破產，就是由於上述的 社會 原因，被蓋以「經營方式不靈活」「適應不了市場化」的帽子破產了。
如果再任由私企對中石油、中石化的擠壓，兩桶油也肯定破產，到時肯定不是私企的油價，比兩桶油價低一塊錢的問題，而是輕則高一兩塊，重則卡脖子的問題。八九十年代中國半導體產業也不落後，也是被裡應外合擠垮的，但今天卻被卡脖子！
❺ 中石油中石化虧損是真的嗎為什麼還壟斷
有時候確實虧損，比如08年石油價格歷史最高時候。因為之前價格上確實有國家管制，不許根據自身經營狀況來對石油產品進行定價。往年也有虧損時候，因為其在國家經濟中的地位，容易引起關注，並且每當虧損都需要國家的財政補貼。但現在價格逐漸松動，價格一漲再漲。
但就實事求是的角度來講，其虧損的原因有很多，我個人認為有如下：
1、兩家石油公司員工數量龐大，附著企業繁重。解決就業問題是兩家公司的政治問題，人員工資福利是一項巨大開資（企業員工的薪資是比較高的）。相比之下，國外知名石油公司比如埃克森石油、BP石油、殼牌石油等全球雇員都遠遠低於中國石油和中國石化公司。
2、石油原料需大量進口，原材料價格高漲（目前也是超一百美元每桶），導致企業煉油成本提高，而煉油是兩家公司經營范圍的重要組成部分，導致企業虧損。其中中國石油有很多自家的油田，相比之下虧損應該比中石化要小。
3、雖然是央企，本是國家企業，全民所有，但作為企業自身，追求奢華享受，不論是辦公樓裝修、公車配置、出國考察、開會等等行政支出巨大，臃腫的管理機構，低效的管理模式，脫離艱苦奮斗的作風和奢侈浪費也是導致經營成本高的因素。
4、一小部分居於重要位置的貪腐官員謀私利，這部分無處無據可查，遐想即可。
5、生產工藝與國外發達工藝還是有一定差距，裝置的運行成本還是較國外同類型要高，這是我國自身技術發展的歷史因素和國外技術壟斷的現實造成，怨不得別人也不能過多埋怨自身。
6、喊餓的孩子多吃奶，企業特別希望從國家財政獲得更多的支持，習慣性哭窮。
7、等等其他我不知道的原因。
至於虧損為何不開放石油領域，這是因為石油產業是國家支柱產業，基礎產業，核心產業，屬於國家經濟命脈。中國資本市場，民間資本實力比較弱，開放石油領域，引進民間資本，本身沒有問題（它要出現的問題是能否公平公正參與產業重組並能否承擔社會主義共同富裕的責任，在此是考慮國外資本介入，所以不予提出），但要考慮國外資本實力的滲入，擔心國家經濟命脈受國外控制，這對中國來說是極大有害。目前大部分核心產業都是由國家資本控制（含官僚資本）。中國不能像韓國，日本，中東等小國（日本屬於政治小國，這里小國是無力承擔挑戰）來依附美國，自身是避免不了以競爭者身份出現在世界舞台，對美國及歐洲列強形成巨大的挑戰，這也是為什麼西方各國以及反華勢力對中國全產業開放改革抱有極大興趣和贊賞。拿農業來講，我國一直對農業不予重視，空乏口號喊了無數年，就是不幹實事，而現在負面效益已經顯現，比如大豆製品受國外控制，失去定價權，以及轉基因農產品的發言權。此外也怕民間資本不受控制。
另外，國內一些利益群體在其中也扮演著不光彩的角色，賺自己的錢賠國家的帳，也極大阻礙新三十六條的實施。這方面也無處無據可查，遐想即可。
有些事情不能說得太明，有些觀點不能道得過激，安心做人，小心生活，日子還要過啊。
以上是我認為的主要原因，倉促選答，歡迎補充指正。
❻ 中石油中石化虧損是真的嗎為什麼還壟斷
中石油中石化這樣的企業會不會虧損也會的，雖然他們是國企，規模很大，壟斷著石油的國內行業，但是由於國際油價的變動仍然有可能虧損，只不過虧損是分為兩種狀態，一種是理論上的虧損，一種是實際狀態的虧損。
這些資源行業的企業為什麼虧損也仍然要堅持下去，比如說鋼鐵石油前幾年的時候鋼鐵行業非常不景氣，可以說沒有幾個鋼鐵廠是賺錢的，但是仍然有政府在背後默默的支持著他，因為這些行業屬於一個國家的壟斷性，行業關鍵性領域，這些領域只能掌握在我們自己的手裡，如果放任自流他倒閉了，未來有一天人們在需要鋼鐵的時候，沒有人練了，設備都賣了誰去做呀，如果未來有一天人們需要油的時候，發現那些虧損的企業都倒閉了，大家買不到汽油了，那這會對一個國家經濟的發展，社會的生活造成非常不好的影響。
❼ 中國石化市值為什麼這么低
中石化的低估值與外部市場環境有很大關系，因為市場上大型藍籌股的估值非常低。內部原因是中國石化的利潤增長是由國際原油價格決定的，因為中國的成品油價格尚未達到市場化水平。此外，中石化的煉油主要依賴進口石油，且存在國際監管價格。原油成本無法轉化為價格，上游依賴進口，進口成本只能跟隨市場。
事實上，國內原油銷售仍然很穩定，但這只是國內民眾的一廂情願；外國仍然希望進入中國市場。價格必須更能接受，容易擾亂國內銷售市場；這也是中石化價格低廉的主要原因。各種影響導致中石化的強勁但廉價；它讓人感到又哭又笑。當然，這只是我個人看到的一個問題。也許有些片面的問題還看不出來。
❽ 中石化、中石油為何老說虧
提問者可能搞錯情況了，沒仔細看媒體上的報到，原話應該是這樣的：中石化、中石油煉化企業虧損。這也確實是實情，從整體上講，中石化中石油都是賺錢的，只是他們的煉化企業是虧損。中石油中石化下面分幾大塊，主要是：煉化企業、銷售企業、油田企業等。其中煉化企業就是那些生產成品油的生產廠家因為生產設備老化、員工數量較大，所以生產成本較高，而成品油的出廠價格又是由國家定價，從而造成這些生產廠家年年虧損的現狀。
❾ 中國石化市值，究竟為什麼這么低
中石化在全國共有加油站近3萬座，企業員工100多萬，作為國企中石化還是有很強大的實力的。中石化是中國最大的綜合性能源化工公司之一，主要從事油氣勘探開發、開采、管道運輸和銷售；石油煉制、石化、化纖、化肥等化工產品的生產和產品銷售、儲運，石油、天然氣、石油產品、石化及其他化工產品等商品和技術的進出口。
中國石化的股票也是比較穩定的，也就是因為穩定，所以才會給人一種無人問津的錯覺。其他的股票漲幅都比較大，也更加吸引大眾的目光，但是相比較而言，我還是喜歡中石化這只股票，穩定性強，不用整天擔心會不會突然的下跌，雖然賺的沒有其他股票多，卻也不用太過擔心，比較適合穩定性發展。
❿ 為什麼中國石化的股市估值這么低
一、為什麼中國石化的股市估值這么低？
因為中石化是大盤股，大盤股如果沒有大的行情的話漲幅都不會很大，其估值一般都低於中小盤的。同時，中石化煉油大都依賴進口石油、投資者對中石化的關注度不夠高、中石化的效率低且管理財務不透明，這些都會影響中石化的估值。
二、什麼是市值
市值，是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值，其計算方法為每股股票的市場價格乘以發行總股數。
在某特定時間內整個股市上所有上市公司的市值總和，即總股本數乘以當時股價，為股票總市值。滬市所有股票的市值就是滬市總市值。深市所有股票的市值就是深市總市值。
三、如何進行上市公司的估值
1、相對估值方法
相對估值法簡單易懂，也是最為投資者廣泛使用的估值方法。
在相對估值方法中，常用的指標有市盈率（P/E）、市凈率（PB）、EV/EBITDA倍數等，它們的計算公式分別如下：
市盈率=每股價格/每股收益
市凈率=每股價格/每股凈資產
EV/EBITDA=企業價值/息稅、折舊、攤銷前利潤
（其中：企業價值為公司股票總市值與有息債務價值之和減去現金及短期投資）
2、絕對估值方法
股利折現模型和自由現金流折現模型採用了收入的資本化定價方法，通過預測公司未來的股利或者未來的自由現金流，然後將其折現得到公司股票的內在價值。
與相對估值法相比，絕對估值法的優點在於能夠較為精確的揭示公司股票的內在價值，但是如何正確的選擇參數則比較困難。未來股利、現金流的預測偏差、貼現率的選擇偏差，都有可能影響到估值的精確性。