❶ 中東石油運輸的3條路線
中東石油輸出路線的三條路線分別是
a：運往日本（東行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-印度洋-馬六甲海峽-太平洋-日本
b：運往西歐、美國（最短西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德漢峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐、美國
c運往西歐、美國（較遠的西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海印度洋-繞過非洲最南端的好旺角-大西洋-西歐、美國
❷ 從波斯灣輸出石油的主要三條路線是哪三條 地理問題。
第一條：波斯灣——霍爾木茲海峽——阿拉伯海——曼德海峽——紅海——蘇伊士運河——地中海——直布羅陀海峽——西歐和美國
本條路線是運往西歐和美國最短的航線，但是因為蘇伊士運河的通航量只能通過25萬噸級的油輪，超出的只能走第二條路線。
第二條：波斯灣——霍爾木茲海峽——阿拉伯海——印度洋——好望角——大西洋——西歐和美國
第三天：波斯灣——霍爾木茲海峽——阿拉伯海——印度洋——馬六甲海峽——南海——太平洋——日本。
❸ 中東的石油主要運輸方式通過什麼海峽
（1）中東是世界上石油儲量最為豐富、石油產量和輸出量最多的地區．中東石油的探明儲量約佔世界石油總探明儲量的一半以上，主要分布在波斯灣及其沿岸地區．石油產量通常佔世界總產量的1/4，沙烏地阿拉伯、伊朗、科威特和伊拉克是世界重要的產油國．
（2）中東的三條石油海洋運輸路線是：A波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐或北美，這是到達西歐的最短路線．但由於蘇伊士運河的限制，大部分大型油輪要走B路線．B波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西歐或北美；C波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-印度洋-馬六甲海峽-南海-台灣海峽-東海-東亞．
（3）中東是世界上石油儲量最為豐富、石油產量和輸出量最多的地區．石油帶來了巨大財富，不少產油國人均國民收入位居世界前列．中東氣候炎熱乾燥，沙漠面積廣大．很多地區年降水量不足200毫米，有的地方甚至數年滴雨不下，水資源成為制約農業發展的主要因素，阿拉伯半島上基本沒有河流．中東在乾旱的自然環境條件下發展了畜牧業和灌溉農業．
故答案為：（1）波斯灣及其沿岸地區；沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿拉伯聯合大公國等；（2）海運； A；蘇伊士運河；B；（3）石油資源豐富；淡水資源匱乏．
❹ 石油運輸航線必經馬六甲海峽的是
常見的石油運輸線路是這幾個，其中經過馬六甲海峽的是③
①波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐或北美
②波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西歐或北美
③波斯灣-霍爾米茲海峽-阿拉伯海-印度洋-馬六甲海峽-南海-台灣海峽-東海-日本
❺ 安哥拉運輸方式有哪些呢
截至2013年，以公路運輸為主。多年內戰使交通設施遭到嚴重破壞。據安哥拉政府估計，修復和重建約需100億美元。總里程2800公里，有本格拉、納米貝和羅安達-馬蘭熱三條主幹線。本格拉鐵路全長1350公里。與剛果（金）的鐵路連接，曾是南部非洲鐵路運輸干線之一。因多年戰亂，截至2013年只有部分路段維持運轉。安政府正在修復全國鐵路網，計劃投入數十億美元，修復總長約2700公里鐵路。本格拉鐵路部分路段已修復通車，預計年運送旅客400萬人次，貨物2000萬噸。2010年鐵路運送旅客325.3萬人次，貨物4.1萬噸。本格拉鐵路竣工從中國鐵建股份有限公司獲悉，繼上個世紀70年代在非援建坦贊鐵路之後，中國在新世紀承建的海外最長鐵路--橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路於昨日（2014年8月13日）全線竣工，並將於年內（2014年）正式通車運營。據了解，本格拉鐵路由中國鐵建二十局集團採用EPC（設計-采購-施工）方式建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東途經本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧。全線共設車站67座，設計時速90公里，項目總投資約18.3億美元。全國實行免費醫療。截至2012年，全國共有各類醫療機構2337家，平均每千人擁有醫生1.5名，護士23.9名。艾滋病患者約22萬人，年新增感染者約2000人。2010年以來安哥拉艾滋病流行趨於穩定，感染率約為5%，是非洲國家中艾滋病傳染率最低的國家之一。全國瘧疾發病率約為10%，農村地區瘧疾發病率較城鎮高14倍。醫療衛生服務覆蓋率為44%。
❻ 設計一條石油運輸路線（從中東至中國）
占個地方 有空就來專門寫一寫 如果沒空 你要是覺得值得探討 可以發站內信息
首先 我要聲明 能源安全很大程度上是只評估安全而不計成本的 因為 關繫到國家命脈 所以 特殊情況下 是無法細致的計算成本的 另外 能源戰略 特別是這種線路 無論再安全 沒有備份都是危險的 所以 設計一條理想的線路 其實 是個偽命題
現在開始正式論述一下：我們先來看看 現有的中國石油運輸線路 石油線路是由石油產地決定的 中國的主要的油源是中東地區和非洲 另外還有 中亞 俄羅斯和委內瑞拉 長久以來 中國一直致力於同中東地區各國和非洲國家搞好關系 一方面是出於改善國際政治環境的考慮 另一個重要的考慮就是能源和礦產 都說中國地大物博 但是 細論起來 我們自己很清楚 並不是那麼如意的事情 特別是 油氣資源 隨著我國的發展 對能源需求量與日俱增 而且 我國至今在節能上 並不令人滿意 所以耗能是非常恐怖的 這也導致我們在與西方傳統耗能大國之間 在爭奪油源上 發生了矛盾 目前 我國除了本國油田的生產供給 進口石油中 中東地區約佔百分之五六點二 非洲佔百分之二十二點五 安哥拉曾經一度佔到中國石油進口的百分之十五甚至超過了沙特 現在中國在蘇丹也有大量投資 蘇丹佔中國石油進口的百分之七左右 並且規模還在逐步擴大 中國正在改變自己的石油進口的主要結構 過去 中國的主要油源國 沙特 科威特 伊朗 都處於中東的風口浪尖上 一旦 國際戰略格局突變 親美的沙特和科威特很可能 因此切斷對中國的石油供給 伊朗雖然同中國關系密切 中國長久以來 以國防換石油的模式 獲得大量伊朗原油 但是 實質上 伊朗自身的種種原因 導致伊朗在地緣政治上 岌岌可危 一旦開戰 伊朗將遭到封鎖 中國在中東地區的石油進口至今占據進口總量的一半左右 一旦受到影響 中國的經濟運轉將面臨危機（待續……）
❼ 從安哥拉進口石油到中國一般走哪條航線
走大西洋好望角，過印度洋，穿馬六甲海峽進入中國領海。
❽ 寫出西亞石油運輸的三種路線
（1）從圖中可以看出：①裏海，②黑海，③地中海，④紅海，⑤阿拉伯海；其中①裏海是世界最大的湖泊；
（2）西亞的石油資源主要分布在波斯灣及其沿岸地區．主要產油國有科威特、伊拉克、伊朗、沙烏地阿拉伯等；
（3）西亞的三條石油運輸路線是：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐或北美；波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西歐或北美；波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-印度洋-馬六甲海峽-太平洋-日本；讀圖可知，Ⅰ線路主要是從西亞運輸石油至日本，途中必須經過霍爾木海峽和馬六甲海峽；從三條線路來看，經過非洲南端好望角運往西歐的線路運輸量大．
故答案為：（1）裏海；黑海；地中海；紅海；阿拉伯海；①裏海；（2）石油；波斯灣；（3）日本；霍爾木茲；馬六甲；Ⅱ經過非洲南端好望角運往西歐．
❾ 中東運輸石油海上路線主要有哪三條速度
第一條 波斯灣—霍爾木茲海峽—阿拉伯海--印度洋---馬六甲海峽---南海—太平洋——日本
第二條 波斯灣—霍爾木茲海峽—阿拉伯海--印度洋——好望角——大西洋——西歐、美國
第三條 波斯灣—霍爾木茲海峽—阿拉伯海--曼德海峽——紅海——蘇伊士運河——地中海—
直布羅陀海峽——大西洋——西歐
望採納我的回答。
❿ 以東南亞的方向運輸石油運輸到中國和什麼國家
中東的石油經過東南亞的方向運輸到中國和日本。圖中的線路C就是經過東南亞馬六甲海峽航線，近一些年來，這條航線石油運輸量比較大。
中東石油輸出線路