⑴ 馬來西亞石油公司的Chinese business 馬石油在中國
2004年6月25日，馬石油的獨資子公司馬石油貿易（中國）有限公司在深圳正式成立，負責經營欣騰系列汽油機潤滑油、摩推露系列柴油機潤滑油和速潤達系列摩托車潤滑油以及一些輔助油品。馬石油在中國地區經營已久，1991年，馬石油就開始開展中國業務。
上游領域
在中國，馬石油與中國海洋石油總公司等在遼東灣岸外的02/31區塊及渤海灣的06/17區塊合作勘探。在中國境外，馬石油與中國石油集團在蘇丹合作開發及經營第一、第二和第四區塊，馬石油還與中國石油一起在印度尼西亞的JABUNG區塊入股開發石油資源。
下游領域
在石油以及相關產品、服務的貿易、銷售方面，馬石油主要通過五個方面進入中國市場。
第一，原油銷售和貿易，通過直接貿易銷售原油，此外和中國海洋石油東海公司（中海油的子公司）合資成立馬石油東海液化石油氣公司（馬石油佔94%股份），在江蘇聯營LPG接受裝瓶和分銷業務。
第二，銷售引擎潤滑油，2000年在香港成立了馬石油有限公司，在香港和澳門銷售潤滑油並開始在中國南部和東部通過香港代理銷售潤滑油。
第三，銷售石油化學品，通過子公司馬來西亞國際貿易私人有限公司（MITCO）銷售石化產品。
第四，通過子公司日本私人有限公司（MJSB）與遠大空調有限公司於2001年簽署代理合約供應直接用火加熱的吸收冷凍器和加熱器。
此外，是馬來西亞國際船務公司（MISC）在中國開展船務，主要是郵輪、散裝船和油糟船。
⑵ 怎麼做馬石油潤滑油遼寧區域代理
那是-————————因為你用的是馬石油————你用殼牌和美孚看看-=——————馬石油積碳本身就多++++噪音也大——————油壓還不穩——————吹牛-——————天下第一
我們的中石油比它的——世界排名還靠前呢——————你們為什麼不用昆侖和長城，——————答案是排名-————看不出油的好壞————————————只有垃圾油才拿出來吹——————但又沒用住————悲哀的馬石油-——————無知的人們不要被騙了
⑶ 您好，我現准備到馬石油去做業務員，在沈陽。想問問您這個提層高嗎好做嗎
不知道你們那邊的市場現在到什麼程度了，是新進入呢，還是已經成熟了，一般來說當然是產品成熟了比較好做，新進入的產品壓力大，待遇當然也會相對高些。提成是每個公司不同的，你應聘時問問吧
⑷ 求潤滑油銷售技巧
銷售沒有固定的模式，即便專業的咨詢師也只是提供參考建議甚至是紙上談兵。新品牌推廣是有很大難度，在產品確實有保障的前提下掌握兩個重點：多見客戶、多宣傳。
真刀真槍的、專注的實戰才是有效的銷售。即便太極也還打出陳、楊各派。抓住重點實際演練，就有適合自己的方法出現。
時間有限，更多心得慢慢交流。
⑸ 有誰用過馬石油怎麼樣
馬石油 ， 全球最好的潤滑油了。 殼牌總裁說過的話 。基礎油要比殼牌高2個檔次· 價格相對便宜。
樂風詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/146/
⑹ 哪裡有馬石油潤滑油經銷商
山東有的，可以自己去拿貨，之前順路去買過一次，還幫我朋友也帶了，結果被我朋友噴，說我買的這機油垃圾，是不是被騙了，我也是有苦說不出，後來他買了GT機油來，也給我一鍋，真的是完全不一樣的效果。看來進口機油差別也是很大的。
⑺ 馬石油潤滑油遼寧總代理怎麼聯系
馬石油沒有省代理，只有市級代理，沈陽的代理叫沈陽億升源商貿之前在塔灣汽配城，現在搬家到大興了
地址：沈陽市於洪區大興街道旺港街202-4號1門（中集車輛園院內）
⑻ 最近有個廣告"誰是馬師傅" 到底講的什麼意思
馬師傅廣告乃FA公司的汽車專用機油廣告。 馬石油貿易（中國）有限公司深圳公司，其先期重點是營銷「馬石油」的汽車摩托車用潤滑油產品，並在中國南方和西南地區建立代理商和分銷商網路。廣告中的暗示需求指的可能就是這個了：「馬師傅」潤滑油，冰天雪地版本說的是潤滑油的抗凝度好，在0下幾十度的情況下可以正常運轉，象傍邊的小夥子一樣不怕冷，明星的那個版本說的應該是品質，一個反秤作用，沙漠中說的是耐高溫。行人想搭車的廣告說的應該是抗磨吧！基本把一個潤滑油的特點含蓋了！
⑼ 有做馬石油潤滑油代理的朋友嗎想咨詢下這油如何在壓力，動力上
我做的是加美|潤滑油，新疆地區的岱理，現在做的還不錯。
⑽ 潤滑油行業怎麼樣怎麼做比較好上手潤滑油都有哪幾個品牌，國內的哪幾個出名些。
中國潤滑油市場到底有多少品牌，到目前為止，還沒有一家機構能夠提供准確的數據統計。目前的潤滑油市場，按企業性質可以劃分為外資、國營、民營三類，按品牌可以劃分為進口、國字型大小、洋鬼子、國產四大類，按質量標准可以分為國標和非標兩大類。
今天我們將不按以上類型劃分品牌，結合目前的市場態勢以及未來行業發展趨勢，中國潤滑油市場應該形成四股勢力，並且各有千秋，相互制衡。
第一股勢力：美孚、殼牌為首的國際品牌陣營
在中國市場行銷多年，具備影響力和競爭力的品牌首選美孚和殼牌。
目前國內高端汽車品牌、重型運輸車輛、工程設備的進口基本上都來自歐美發達國家。這些企業之間的強強聯合，使得中國潤滑油的高端市場幾乎被國際品牌所壟斷。目前美孚和殼牌在中國市場的影響力和競爭地位還沒有哪家企業真正有實力可以撼動。
國際陣營中還有一些品牌如嘉實多、埃索、道達爾、SK、BP、福斯、加德士、埃爾夫、康菲、馬石油等品牌，其中有部分品牌在一些特殊領域還做的不錯，擁有自己專業的拓展團隊和服務團隊，有些品牌可能已經退出中國市場，從總體上來看，國際品牌中的二線、三線品牌在中國市場並沒有形成太大影響力，在中國市場的實際運作中也並沒有建立值得稱道的驕人業績。這類勢力是否在後期的市場競爭中形成新的勢力，還需觀望。
第二股勢力：昆侖、長城為首的國字型大小陣營
長城、昆侖，國字型大小品牌，也是中國市場最具競爭實力的品牌。
中石油在沒有推出昆侖品牌之前，曾嘗試推出「火炬」這個品牌，但是由於體制原因，各潤滑油公司表面響應，卻沒有實際行動，最後不了了之。而在2004年整合旗下九個品牌，將品牌統一為寶石花-昆侖，雖然很多業內人士，對此評價各異，但是整合昆侖是中石油品牌化路線邁出的成功一步。在沒有整合前，中石油旗下共有九個潤滑油品牌，在中國市場都已經做到了一定的知名度，比如飛天、七星、大慶、天山，他們都在某個地區或某一類油品上獲得了較大的成功。但由於力量分散，沒有統一的品牌形象，也沒有統一的研發與管理，促使9個品牌並沒有形成很強的合力，市場發展處於停滯不前的狀態。而這種整合在某種程度上確實提升了品牌競爭力和整體戰略的張力。
長城在實際的市場發展中也逐步形成了獨特的品牌文化及著眼全球的經營發展戰略，加快海外市場開發，並推出「SINOPEC」潤滑油作為國際市場開發的品牌，著力塑造中國石化潤滑油「高科技、高品質、國際化」的品牌形象。旗下系列產品也已通過戴母勒-克萊斯勒、大眾、賓士、沃爾沃、MAN等世界著名製造商的技術認證，成為中國一汽、二汽集團、上海通用、上海大眾、奇瑞、寶鋼等大型集團公司首選專用油品。2008年，公司與東風日產、中遠集團建立了戰略合作關系，並正式成為北京賓士發動機油供應商。
中石油、中石化的銷售渠道除了一部分是市場化的經銷網路，也有相當一部分是和中石油、中石化系統有著千絲萬縷聯系的關系單位。而在社會市場的實際運作中，市場價格透明、渠道模式過於復雜、區域保護力度不夠、中低檔產品過於集中，市場竄貨、假貨問題，渠道參與者利潤不高，也是其發展的軟肋。雖然這兩家企業擁有競爭最有利的資源優勢，但其市場還是面臨著高端吃緊、現有市場遭民營陣營蠶食的兩難局面。樹立民族品牌，走國際化路線，國字型大小品牌的發展還是任道重遠。
中石化、中石油的市場研究機構，在國內研究領域還是比較領先和超前的，也是值得認同和稱贊的。很多研究報告非常具有價值，也具備實操性，但是為什麼在實際的市場運作中，表現不佳，其根本還是由國有企業的體制或運行機制所決定的。但是任何一家企業的革新和成長，都是需要時間的，隨著後期的不斷推進，其發展前景還是可以預見的。
第三股勢力：玉柴、濰柴為首的主機廠潤滑油品牌陣營
玉柴作為中國最大的內燃機生產商，從2005年121億元的銷售規模，到2010年提前兩個月完成300億元的經營業績。
玉柴潤滑油是其旗下汽車化工業務板塊的龍頭企業，玉柴潤滑油也是國內唯一的由主機廠打造的潤滑油品牌。玉柴目前除了北海及重慶兩個已投產的基地，2010年大連生產基地已經動工，總投資1.7億元，佔地4.3萬平方米。玉柴預計還將在華東等地區設生產基地，以提高潤滑油產能，至2015年，銷售量將達到15萬噸。
從以上的發展勢頭來看，我們不難看出，玉柴正逐漸從配套產品走向品牌化、規模化，其發展目標已不單單是停留在配套市場的老大。雖然業內對玉柴的運作評價各異，但我們可以設想，就按目前的發展態勢，玉柴隨著其集團業務的不斷提升，玉柴潤滑油的市場份額也將是一個可以小視的數字，如果玉柴推行主機廠潤滑油品牌和社會化品牌，雙品牌並行，很可能發展成為潤滑油行業的新一個「巨無霸」。
玉柴在業內主機廠潤滑油品牌發展較具規模和影響力，並自建生產基地的品牌代表，他的成功經驗，將會影響很多主機廠品牌。濰柴這幾年在市場上也是不斷推出新品，對其潤滑油經營也不斷調整；還有東風、中國重汽、陝汽等等主機廠品牌，隨著產業鏈的不斷延伸，其潤滑油品牌也有可能會相繼規模化、品牌化。
主機廠品牌，將會在未來幾年快速發展，其市場競爭力實力並不亞於長城、昆侖，這一股勢力的形成，將對行業的格局變化起到舉足輕重的作用。
第四股勢力：青島康普頓、南京龍蟠、西安佳潤、無錫路路達等地方性品牌陣營
中國民營油企在市場競爭中的現狀是上有「石油雙雄」，左站「進口虎」，右踞「山寨獅」，雖然民營油企的生存和市場環境非常嚴峻，但中國民營油企依舊是中國潤滑油市場最有生命力和活力的競爭者。
市場永遠是對有心者，進取者，真正的市場競爭者留有機會的，中國民營油企在不斷的市場競爭中，不斷突破瓶頸，尋求和自建著自身的發展之路。2010年中國民營油企應該是有眾多收獲的一年，很多民營油企進行了自身經營的革新、戰略的調整、差異化的嘗試，從多個方面看，民營油企的發展空間都是有很大提升空間的。
以前很多民營油企志在全國市場，現在民營油企的經營相對前幾年，理性和穩健了許多，大品牌實現渠道扁平化策略，中國民營品牌開始舍棄模仿，開始實施區域精耕細作策略，這兩個策略其實有很大的制衡性。扁平化是大品牌依靠消費者拉動渠道的模式，但是其中經營環節的利潤不斷壓減，渠道許可權不斷壓縮，很多渠道參與者不願淪為「搬運工」；精耕細作正好可以攻其軟肋，嚴格的區域保護，在有限市場進行細作，具備形成核心市場。中國民營油企在區域性市場的運作能力，還是非常有優勢的，各地諸侯，在未來幾年內如果不斷深化這種政策，將會在局部市場中贏得主動權，同時也會給「石油雙雄」，製造更多「碉堡」，易守難攻、長期的蠶食是很可怕的。
中國民營油企的外部環境也在不斷朝著有利方向發展，對於形成規模經濟的民營油企，後面的上升空間還在不斷拓寬。國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的連續推行，潤滑油正經歷著從低端過渡中高端的演變，也將給規模領先的民營潤滑油企業製造機遇。「石油雙雄」的最大優勢是其擁有價格低廉的Ⅰ類基礎油，使其低端潤滑油成品的價格在同類產品中最低。同時，「石油雙雄」控制基礎油供應，使國內民營潤滑油企業一直處於競爭的劣勢。
「石油雙雄」的Ⅱ、Ⅲ類基礎油產量僅僅占其基礎油總產量的10%，這使得他們的低價格、消耗資源的做法不可持續。其未來的唯一選擇便是從國外進口Ⅱ、Ⅲ類基礎油資源，用於高檔潤滑油的生產。自行生產Ⅱ、Ⅲ類基礎油，「石油雙雄」還需要更長時間，同時「石油雙雄」在CH-4、SJ及以上級別的市場銷售，是遠遠不及這些民營企業的，其市場價格並不太具備競爭優勢。國Ⅲ、國Ⅳ時代的相繼來臨，各企業在Ⅱ、Ⅲ類的基礎油的需求量將大大增加，其優勢將不太明顯。
第三部分 2011年中國潤滑油市場銷售趨勢分析
2011年將是中國潤滑油市場值得看好的一個年份，從相關發展跡象來看，行業整體銷售業績還將有大幅度增長，雖然整個產業還存在著許多不穩定因素，但是其市場發展整體環境還是不錯的，如何適應新的市場變化、突破發展瓶頸，也將是我們新的關注點。
一、國內市場銷售穩步增長
隨著國家宏觀政策的拉動，國家相關排放標準的出台，汽車化工業以及機械設備製造業的快速發展，潤滑油的整體銷售趨勢是強勁的。
1、中高端產品銷售勢頭尤為強勁
國Ⅲ、國Ⅳ排放標准，已經讓汽車產業全面完成了升級，2011年國Ⅲ、國Ⅳ環保車型，經濟型車型各大汽車製造廠之間的競爭將會非常激烈。同時潤滑油產業的相關對應產品的開發和營銷也將進入「高峰期」，各潤滑油廠商在這一系列油品的爭奪也會空前激烈。從整體發展趨勢上看，SJ、CH-4級，及其以上油品的銷售將會大幅度提升。
2、低檔產品銷售趨勢開始調整
低檔產品，可能在部分企業的銷售比重中還佔有較大比重，但是整體在低檔產品的銷售產品線以及銷售策略將有大幅度調整，低檔產品的銷售量將隨著時間的推移逐漸減少。
由於部分地區的政策調控、渠道經營者的經營調整、新品推廣策略、渠道模式變化等等，都將對低檔產品的市場形成影響，畢竟在這一市場的成功，並不代表在後期的市場就擁有優勢。
3、差異化產品將成為部分企業新的增長點
國家宏觀政策以及相關法規的出台，在很大程度上刺激了基礎建設的蓬勃發展，工程機械專用油的產品將會更加細化，地方品牌在區域性市場競爭中將會加大這一系列產品的推廣力度；同時一些差異化產品如計程車專用油、煤礦專用油、油田專用油等代表企業屬性的差異化產品將層出不窮，根據各企業的發展情況，差異化產品將成為部分民營油企新的增長點。
4、高質量營銷策劃將助推業績上升
潤滑油行業在營銷策劃上是起步較晚的一個行業，也是目前很多企業缺少的，但總體來說，整體策劃能力還在不斷提升。隨著近幾年行業營銷水平的整體提升，潤滑油營銷通病將有所緩解，各廠商將會根據自己的定位，設計出更加有實際運作價值，真正推動自身渠道發展的策劃案，將會促進一部分市場及企業的快速發展。這一點也將是未來幾年較值得關注的看點，也將會對企業的人力資源以及運作提出更高要求。
二、國內市場潤滑油品牌競爭將更加激烈
1、優勢品牌成為市場的亮點
一些具有優勢的主機廠品牌、民營品牌經過近些年的發展，日益成熟和壯大，逐漸成為某些領域或地方性的強勢品牌，也成為2011年潤滑油市場的亮點，如主機廠品牌玉柴、防凍液品牌藍星、剎車液及配套品牌萊克、特種油品牌卡松、油田品牌佳潤等等。
2、產品日益豐富，品牌增多，市場競爭更加激烈
中國潤滑油從來就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2011年各大廠商在不斷加強自身品牌建設的同時，常規產品的競爭將會更加激烈。重新打造品牌的規模型企業不會有太多增加，而OEM品牌在未來幾年中會有很大變化，OEM品牌隨著行業發展，將不會是被壓制的品牌，隨著其專業營銷水平及模式的提升，這類品牌也將會快速發展，同時部分山寨企業的重新定位，將會令後面的品牌有所增加，產品日益豐富。
3、汽機油市場外資品牌比重明顯上升
隨著汽車製造業的快速增長，特別是家用小轎車的快速增長，在2011年將刺激汽機油市場銷售量的攀升，但由於中國消費者的品牌消費理念、以及維修保養期限制等因素，外資品牌在汽機油市場的比重相對2010年還將增加。
4、國際品牌占據中高端市場
目前，我國的高端潤滑油市場還是被強勢外資品牌佔領，國產品牌正逐漸由中端向中高端邁進。
三、2011年潤滑油市場值得關注的問題
2010年是相對平靜的一年，行業的內在變化還是較大的，2011年中國潤滑油市場值得我們關注的還有以下幾點。
1、外商投資審批權的下方，是否會對潤滑油產生影響
發改外資〔2010〕914號外商投資政策的出台，國家外商投資審批權的下放，將從某種程度上鼓勵外資投向高端製造業、高新技術產業、現代服務業、新能源和節能環保產業，促進外商投資使用新技術、新工藝、新材料、新設備，改造和提升傳統產業。這一政策是否會對潤滑油產業形成影響，還很難說。
中國潤滑油市場是否會有新的進入者，是值得關注的。
2、國際品牌的運作模式對國內潤滑油市場產生的影響
目前國內潤滑油品牌從設計、營銷、快速反應等能力上看，都還缺乏與國際巨頭競爭的實力。山寨時代是中國潤滑油高速模仿的時代，但是時過境遷，國內潤滑油品牌在新的市場競爭中，可能不再會模仿其設計了，而是在營銷和快速反應等經營創新能力上將會有所突破。新一輪的品牌提升，將改善國內潤滑油品牌的經營方式，加快國內油企向品牌經營轉型，提升市場競爭力。
國內潤滑油品牌的整體能力提升，這一點是值得期待的。
3、新一輪的市場競爭，將會促進哪些企業成為行業黑馬
中國潤滑油市場從來不缺乏勇者，離統一2006年合資過後，已經快五年時間了，新的市場競爭是否會形成新的市場格局呢？又會有多少企業在這場競爭中脫穎而出呢？
讓市場競爭來的更加猛烈些吧！希望我們能夠看到新的行業黑馬出現！
有人的地方就有江湖，何況市場競爭。或者仗劍天涯，或者得一隅偏安，中國潤滑油市場江湖紛爭，愈演愈凶！