1. 我國石油進口的主要來源地區和國家是什麼
我國石油進口的主要來源地區和國家是伊朗。
從進口來源看，俄羅斯、安哥拉和沙特一直穩居前三，但是近三年沙特的進口比重下降，俄羅斯開始占據最大進口來源國地位，這是因為俄羅斯和中國接壤。
通過管道運輸有利於節約成本，因此也推動了中俄的能源合作。而安哥拉一直是非洲對華最大的原油出口國，因此可見中國幫助非洲開拓石油資源是一個互利共贏的選擇。
石油的特點
緊隨前三的是伊拉克和阿曼，這兩個產油國近三年基本上都是第四和第五把交椅，值得注意的是阿曼的產量很低，只有100萬桶/日，但是幾乎全部出口給中國，所以上海能源交易所的原油期貨定價一定程度上也是基於阿曼原油的基準。而阿曼原油較好的品質也是迪拜交易日的重要價格權重。
2016年至2017年伊朗一直是第六名，而2018年之前伊朗也是穩居OPEC第三把交椅。但是隨著美國對於伊朗的制裁，伊朗的原油產量不斷的下降。到2018年伊朗對於中國的原油出口已經跌至了第7位，被後來居上的巴西所佔據。
2. 中國石油什麼時候開始進口
你可能問的是「中國從哪一年成為石油凈進口國」吧？是1993年。也就是說從那一年開始，石油的出口和進口相抵後，進口量大於出口量，成為石油凈進口國。
3. 石油產品凈進口國，原油凈進口國不一樣嗎
不一樣,原油和石油產品是兩回事.通常所說的原油就是石油.而石油產品是原油經過加工後的產品.所以一個國家可能沒有原油,但有能力加工原油,或願意從別的國家直接進口石油產品.通常石油產品是原油經過復雜的物理化學變化得來的.並且原油產地不同,組成有的就不同,所以能加工成的產品就有所不同.
4. 中國石化是進口油嗎
是的，中國石油的前身是中國石油天然氣總公司，主管石油的開采、存儲和運輸，基本都是上游業務。
中國石化是中國最大的石化產品生產商和經銷商，石化生產廠遍布中國東部、中部及南部等經濟、市場發達地區，生產和銷售各類石化產品，包括中間石化產品、合成樹脂、合纖原料及聚合物、合成纖維、合成橡膠和化肥。
該公司的石化產品生產與該公司的煉油業務實現上下游一體化，化工原料（如石腦油）主要由該公司各煉油生產企業提供。該公司絕大部分石化產品均在中國國內市場銷售。
境內合資合作
2013年，公司先後成立了中韓(武漢)石化有限責任公司、茂名石化巴斯夫有限公司、茂名新金明石油有限公司、重慶愛維化工有限公司4家中外合資企業，上海高橋丁腈橡膠項目、揚子石化苯酚丙酮合資項目、揚子石化碳九樹脂合資項目、九江空分合資項目等取得了階段性成果，實質性推動了福建古雷煉化一體化項目的進展。
2013年，公司與國內企業的合作得到了進一步加強，先後成立了南京實華油運船務有限公司、中國石化潤滑油山東有限公司等中中合資公司，境內合資合作取得積極進展。
以上內容參考：人民網-中國石化辟謠：中石化不再從沙特進口更多原油系謠言
5. 石油進口國是什麼
石油進口國指某一國家向外買進石油，則這個國家就可稱為石油進口國，我國現在是世界最大的石油進口國，對外依賴度達50%左右。國內石油產量在兩億噸左右，完全不能滿足國民需要。
6. 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸
您好，很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半（44.1％）來自9個中東國家，其中，沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地：
俄羅斯：佔中國進口原油總量的15.8％
沙烏地阿拉伯：佔中國進口原油總量的12.4％
安哥拉：佔中國進口原油總量的10.4％
伊拉克：佔中國進口原油總量的9.4％
阿曼：佔中國進口原油總量的7.2％
巴西：佔中國進口原油總量的6.8％
伊朗：佔中國進口原油總量的6.3％
科威特：佔中國進口原油總量的5％
委內瑞拉：佔中國進口原油總量的2.9％
美國：佔中國進口原油總量的2.8％
阿拉伯聯合大公國：佔中國進口原油總量的2.8％
剛果：佔中國進口原油總量的2.7％
哥倫比亞：佔中國進口原油總量的2.1％
馬來西亞：佔中國進口原油總量的2％
利比亞：佔中國進口原油總量的2％
二、運輸方式：公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候，是以公路運輸為主的。因為生產力不發達，但是之後隨著技術的發展，漸漸地演變到了第二個階段，那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更，更便宜。
到現在，管道運輸才是王道。現在，在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%，至於咱們在剛開始說到的空運，這根本是不可能的，這賠本的買賣，誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢？第一個就是量大，那一根根粗粗的管子，就彷彿瀑布一樣，源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護，投入的話，也就是那幾根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的話，對於地面上的環境也沒有什麼影響，最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了，那這損失可大了去了，這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道，還有一種方式就是海運，咱們從國外進口來的石油，除了輪船運輸，好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上，然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠，從而提煉出各種石油產品。當然了，咱們還建了一些國際的輸油管道，但是也沒多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話，成本太高，而且打通關系太麻煩，不值得。
7. 中國有不少油氣資源，為什麼還要進口石油
我想很多人都有這種類似的問題：中國那麼多糧食，為什麼還是有人餓著肚子？地球那麼多海洋，為什麼還要提倡節約用水？三峽發的電可以照亮半個中國，為什麼還要拉閘限電？等等。
美國的頁岩油革命使得美國的原油產量暴增。根據EIA最新數據，美國產量已經高達1170萬桶/天。出口方面，自2015年解除原油出口禁令以來，出口量逐年增加，18年整體出口量中樞在200萬桶/天左右，而16年這個數字僅為50萬桶。
這無疑也從很大程度上刺激了中國對原油的需求，再加上中國開采成本高等因素，大量從國外進口是預料之中的事情。 我國石油儲量雖多，但開采成本高，加上原油需求又大，國內產油不足，自然只能進口了。
8. 石油進出口的流程
1.一般進出口石油是用油輪運輸的，這里講進口
2.和一般程序一樣 在到達中國的基本港口後，報關 清關
「卸貨」 這里卸貨就是卸油咯 一般是通過船上與下面的指定管道連接 從管道運輸
還有一種就是派專業運輸油的汽車來運
9. 石油貿易是什麼
石油交易的形式主要石油期貨交易以及石油現貨交易。
國際石油貿易基準油價格形成過程中的金融屬性日益突出。盡管現貨市場仍是形成國際石油貿易基準油價格的基礎，但期貨市場具有價格發現功能，並能大大增加交易的流動性，通過標的原油品種的交易，對世界原油價格變化起到了主導作用。
金融屬性在世界原油價格形成過程中的作用日益突出，石油價格金融化在一定程度上助推了油價漲勢。
(9)什麼叫石油進口擴展閱讀：
石油交易的形式主要石油期貨交易以及石油現貨交易。由於現貨交易在許多方面都優於期貨交易模式，石油現貨交易是國際上廣泛使用且備受關注的交易方式，尤其是在經濟發達的國家中。
2014年2月14日，北京石油交易所開始推出石油現貨交易，是我國首個且一個進行石油現貨交易的石油所。
作為世界流通的最大商品，影響原油走勢的最大因素是供求關系，其次才是金錢效應。
供求關系包括供應和需求，供應只要體現在世界大產油國的供應穩定性以，如地緣政治會影響供應，會比較大的影響油價。
需求則體現在世界大經濟體對原油的需求，如果美國中國等國的經濟數據，特別是工業類的，如果工業類的經濟數據不佳，那麼直接影響到對原油的需求量。
由於WTI原油只要供應美國本土，因此美國的經濟數據對其短線波動影響最大，其他國家的經濟更多的是一種宏觀上的衡量，比如油價持續下跌。
所謂金錢效應就是貨幣政策，如果貨幣政策寬松，那麼一定程度上也會推高油價，如果貨幣政策緊縮，市場資金變少，那麼會在一定程度上限制油價的漲幅，但是金錢效應的作用要弱於供求關系。
10. 什麼是中國石油進口通道
中國石油進口主要來自中東、非洲、亞太地區和俄羅斯及中亞地區。2003年中國原油進口量中，來自中東地區佔50.9％，來自非洲佔24.3%，來自亞太地區佔15.2%，來自俄羅斯及中亞地區佔7.3％。由此形成南、北、西三個方向的石油進口運輸通道。其中，中東原油油輪經印度洋，過馬六甲海峽，到達中國沿海各港口；非洲原油油輪從大西洋，繞好望角，進入印度洋，過馬六甲海峽，到達中國沿海港口；印尼、馬來西亞、汶萊原油油輪經太平洋，到達中國沿海各港口，這三條航線構成南部石油進口通道。俄羅斯原油供應中國，構成北部石油進口通道。當前中國從中亞地區進口原油用鐵路運輸，未來在供應量增大的情況下，將修建中亞至中國的輸油管道，構成西部石油進口通道。