A. 國內油價
沒有,因為我國是社會主義國家,國家對經濟的控制相對資本主義國家要強一些..
對於油價,大部分國家是讓油價與市場掛鉤的,並不像我國一樣由政府進行定價.但是潛在的價格調節還是有的,比如說石油輸出國(歐佩克國家)提高原油產量,美國減少戰略儲備油等都會促使油價下降.但其都是藉助市場的手進行干預.
但是從近些年開始,我國開始逐漸使油價與市場接軌了,以前對3大石油公司的補貼是很大的.
B. 中石油退休人員生活補助260元現在有嗎，我是16年退休的，沒有260元生活補助，原退休職工每月有2
這不是國家規定，而完全是企業行為，企業隨時可以讓你有，也可以隨時讓你沒有了，就這么回事。
C. 2020年油補什麼時候發
2020年燃油補貼公告如下：補貼分為兩部分。一是今年石油價格改革財政補貼。每輛車每月補貼606元。從現在開始營運到年底的車輛，按6個月計算，應發補貼3636元；下半年即將下線的出租汽車，按實際營運月份計算發放補貼金額。2008年石油價格改革財政補貼的范圍是:經市交通局批準的，2008年下半年在籍營運的所有城市客運出租汽車。二是今年5月以前成品油調價財政補貼，每輛車每月補貼261元。從年初開始營運到年底的車輛，按12個月計算，應發補貼3132元；營運不滿1年的出租汽車，按實際營運月份計算發放補貼金額。以上兩項補貼同時發放。
D. 2020年油補有沒有了
有。
2020年是有燃油補貼，但是補助在逐漸的減少，而且燃油的補貼金額是由市財政統一發放到各行業的相關部門，然後再由部門發放到補貼對象手上。
由於今年石油的價格變動，財政發放的補貼，為每輛車每個月一定的補貼，計算了6個月的費用，成品的油進行了調價，然後財政給的一些補貼，這個費用是按12個月計算的。
舉例
合肥市道路運輸管理服務中心發布了《合肥市出租汽車2020年度成品油價補貼實施方案》。該方案顯示：巡遊計程車油補每輛5692.06元，而新增的新能源巡遊汽車補貼為10000元整。
要知道的是，5692.06元是每輛計程車都能夠享受到的，所以新能源網約車司機最終能拿到15692.06元，對於網約車司機來說是很好的犒賞了。
E. 浙江中石油教師卡優惠政策
優惠政策：
1、汽油——全省加油優惠0.17元／升；
2、該優惠與中石油自身促銷優惠疊加享受；
3、辦理中石油加油卡無需手續費、年費和充值要求；
4、中石油優惠卡每年需續卡一次。
續、辦理方式
1、辦卡職工先行到中石油網點辦理空卡一張。
2、持有中石油加油卡的職工在浙江省直屬機關工會服務中心「我愛工會」微信公眾號上在線發送姓名、單位、卡號即可直接升級或續卡為中石油加油優惠卡。
3、在線發送卡號一周後，持卡人到各中石油加油站網點充值處進行卡數據同步（切記加油之前必須先做卡數據同步，否則該次加油不能享受優惠）。
F. 國家每年補貼汽油多小錢
現代汽車考慮到最近因油價上漲，消費者對汽車燃油費感到負擔這一點，推出了向購買現代汽車的顧客支援汽油價的戰略。現代汽車美國公司（HMA）將從本月1日至下月31日，在2個月里實施「Assurance Gas Lock」計劃，向購買新車的顧客提供油價補貼。在此期間購買新車（不含勞恩斯）的顧客在一年時間里，或在行駛1.2萬英里之內，每加侖（3.79升）汽油費只付1.49美元即可。目前美國的普通汽油價格平均為每加侖2.7美元，再說，現代汽車向顧客提供其差價。
如果顧客在現代汽車網站上登記自己的信用卡，將收到單獨的油卡。如果顧客用該卡在全國各加油站支付汽油費用，在顧客的信用卡中只結算1.49美元，其餘費用由現代汽車支付。現代汽車方面預計，人均每年會得到1000美元左右的補貼。
納斯達克交易的原油標准
1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加侖（gal）
原油中碳元素佔83％一87％，氫元素佔11％一14％，其它部分則是硫、氮、氧及金屬等雜質組成
也就是說達到這個標準的原油才能用來交易
我得出了以下數值，您可以參考一下
換算關系：
1桶(bbl)＝42加侖(美製)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)
1桶(bbl)＝0.137噸(t)＝137公斤(kg)(全球平均)
1噸(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升
1升(l)＝0.246加侖(Gal)
1公斤＝0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)
石油體積與重量單位的換算方法:
原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不盡相同。大約在128-142公斤之間。
一噸油相當的桶數＝1/pX6.29桶(油)(p為原油密度)
將6.29除以密度(p)即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關，且互為倒數關系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得:
大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31
勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93
對石油產品得計算方法也是一樣。如：
某種汽油的密度為0.739，計算結果1噸汽油等於8.51桶；
某種柴油的密度為0.86，計算結果1噸柴油等於7.31桶。
根據2004年數據：
中石化：全年加工原油13295萬噸，其中汽油2358萬噸，柴油5089萬噸，煤油636萬噸；
中石油：全年加工原油11077.5萬噸，其中汽油2386.6萬噸，柴油4363.4萬噸，煤油306.1萬噸；
中石化：1噸原油提煉汽油0.177噸、柴油0.383噸。成品油率60.8%。
中石油：1噸原油提煉汽油0.215噸、柴油0.394噸。成品油率63.7%。
國際水平：1噸原油提煉汽油0.29噸、柴油0.49噸。成品油率80%以上。
原油可以提煉出什麼：
可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一、石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料 即液態烴。
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二、潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三、蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四、溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
胡亂算算帳：
一桶原油（美製）＝158.98升
以每桶60美元算：60X8＝480元/桶
每升原油＝480/158.98＝3.02元/升
一噸原油＝1174升
按目前國內的水平，10噸原油可以提煉出2噸汽油、4噸柴油，剩下的副產品不管了，
現在的93#汽油4.83元/升，1噸摺合1353升；0#柴油3.62元/升，1噸摺合1163升，(10X1174X3.02-4X1163X3.62)/(2X1353)＝6.8元/升。
完了，算糊塗了，算成每賣一升汽油就虧2塊錢了，還沒算運輸和加工成本呢，暈倒......
算賬太粗了不行，下午補課重算：
根據海關總署和國家經貿委下發的《原油煉制產品加工貿易單耗標准》規定「石腦油+汽油+煤油+柴油」總收率不得低於70%。
以國內某煉油廠為例，該企業以進料加工方式進口10萬噸原油，含硫量2.1%，實際復出口品種及數量為：
石腦油：3萬噸，收率30%，出廠價格5600元/噸
汽油：2萬噸，收率20%，出廠價格5200元/噸
煤油：1.4萬噸，收率14%，出廠價格5000元/噸
柴油：1萬噸，收率10%，出廠價格4850元/噸
其它（石蠟）：0.5萬噸，收率5%，出廠價格6650元/噸
合計：7.9萬噸，收率79%
原油1噸=7.35桶，60美元X8=480元，因此：
成本=480X7.35X10=35280萬元
收入=3X5600+2X5200+1.4X5000+4850+0.5X6650=42375萬元
收支差=7095萬元
這裡面沒有考慮原油的運輸成本和提煉加工成本，但國內提煉技術不過關，據說用的都是劣質原油（進口好原油是浪費），一桶劣質原油的價格大約是50美元左右，甚至可能低於45美元，這中間的差價抵掉運輸和提煉成本應該是有餘的。
汽油的出廠價5200元/噸，5200/1353=3.84元/升，與4.83元有1塊錢差價，是後續流通環節和加油站的利潤。
G. 國家燃油補貼是怎麼來算的
將根據國家發改委的統一安排，對城市公交車、計程車在車票價格不長的前提下，增加燃油稅補貼每公升汽油1.00元，每公升柴油0.80元。按照國家標准規定的車型燃油標准落實補貼。
燃油標准：北京市商務委員會於2012年5月正式發布了《關於實施北京市第五階段車用汽柴油標准有關工作的通知》。此次《通知》表示，從2012年5月31日零時起，北京市將實行新的車用汽、柴油兩項地方標准，即「京Ⅴ」燃油標准。調整後的標准總體嚴於國家第五階段建議指標，與歐洲同階段標准基本接軌。
(7)浙江石油補貼多少錢擴展閱讀
按照財政部、交通運輸部財建【2009】1008號文的規定，城鄉道路客運經營者（城市公交企業和農村客運經營者）的成品油價格補助專項資金的測算和補貼標准如下：
一、是合理制定補貼資金的分配方案。根據財政廳下達的補貼資金額度，科學測算，制定了城市公交車按標台補貼、城市計程車按輛補貼、農村道路客運按座位補貼、島際水路客運按功率補貼的分配方案。
二、是建立嚴格的申報機制。對屬於補貼范圍內的經營業主按要求將車、船和經營者的信息填報匯總後以文件或書面形式申報。
三、是建立嚴格的審查復核機制。建立了主管單位初審、主管科室復核、局辦公會審批、市財政局審查的四方審查復核機制。審核內容包括：應享受補貼對象的營運證和登記備案信息是否相符；補貼年度車船增減、過戶變動情況；客座位、船舶功率變動情況；享受補貼對象的開戶行、開戶名稱和賬號等個人信息。
四、建立公平透明的發放機制。將審批確認的燃油補貼資金發放明細表公示一周，經車船主簽字確認後，直接將補貼資金轉入個人的銀行賬戶。
H. 今年燃油補貼多少錢
本次燃油補貼按照「油料費用誰支出誰受益」原則施行，補貼資金來自省財政中央轉移支付，市、區兩級財 政劃補等。 柴油車補貼240．27元／月標台，汽油車補貼446．72元／月標台；從今年4月開始至12月，每月補貼。公交車將按車長換算為相應標台數：車長在5～7米（包含7米）的計0．7標台；車長在7～10米（包含10米）計1標台；車長在10～13米（包含13米）計1．3標台；26路雙層公交車計1．3標台。 農村客運車輛燃油補貼將參照公交車標准一次性發放，即柴油農客可獲補2162．43元，其中市財政按每台100元一次性發放補貼，其餘部分由區財政補足。 計程車一次性燃油補貼標准為每台346元。在5月29日當天持有崗位服務證的的士司機均可享該補貼。由各計程車公司向司機公示後申報，經審核後一次性劃撥給公司，再由公司發放給司機。
I. 中石油待遇如何
根據網友爆料，中石油和中石化的薪資結構基本相同。
其中碩士基本工資指導線為4500元/月;博士基本工資指導線為5500元/月。每年年底都能拿到7000～13000 元左右的年終獎，具體數額因公司而異。一般情況下不需要加班，也沒有加班工資，但是可以調休。
有就職於中石化，浙江寧波中國石化鎮海煉化公司的學員透露：新入職的員工，大專學歷第一年可以到手8.5-10萬，本科還會更高些，可以拿到11-15萬;第二年轉正以後，可以在原有基礎上再加5w，如果做到技術組長，是能到手20-25萬的。公司給繳納五險一金，其中住房公積金是去年收入的12%。除此之外，公司給提供員工宿舍，單人間+水電網免費，另外還有免費的工作餐，菜品豐富且干凈衛生，可以說是非常好的條件了。
J. 石油在我家裡面挖掘出來大概國家補貼每人多少錢呀
國家土地法規定，土地國有，個人只有使用權，如果發生您講的情況，您會按照國家有關佔地拆遷給以補貼，如果是農田，也有相關的法規，而且僅限於你土地使用證的面積，不會是整個大油田，會涉及很多住戶和家庭，都要一一給以補貼。 在我國好多地方有相似的例子如：在承包田挖出金礦。