❶ 美國成為石油輸出國以後。為什麼沒有抬高油價反而壓制油價
隨著我國近年來的不斷發展，已經超越美國成為了世界上最大的石油進口國；相反的，美國憑借著愈來愈成熟的頁岩油開發技術，反而成為了世界上最大的石油生產國。美國開始輸出石油以來，卻從沒有抬高過油價，因為高油價其實也並不符合美國的利益。
美國所做的一切自然都是為了自身的利益著想，壓制油價的最終目的還是為了保持自己的霸權地位。
❷ 美國油氣政策發展歷史
美國聯邦政府的石油政策主要體現在制定能源戰略、確立競爭規則和維持資源的可持續開發三個方面，為石油產業提供了經濟、技術和制度框架，從而使私營企業能夠有效地滿足國家目前和將來對石油資源、能源安全、市場公平競爭，以及保持清潔和安全的環境的需要[40]。此外，聯邦政府還根據不同的稅收政策對石油工業經營中的經濟利益進行調節。
20世紀20年代末期，隨著石油供應量越來越多地超過需求量，產生了大量的石油過剩；接著又遇上美國歷史上最大的經濟衰退，石油市場遭到了空前的災難。幾個月之內，原油價格從每桶1美圓跌到10美分以下，美國石油工業的發展逐漸陷於困境。美國政府為了擺脫困境，對石油生產作了規定性的限制。在東得克薩斯油田發現前，俄克拉何馬州就已經實行了配產的做法，得克薩斯州在1931年也效法這種做法。所謂配產實際上就是要求每個石油生產公司壓低產量，以達到供求平衡[41]。
最初，石油公司反對這種配產的實施，但由於當時原油價格一再下跌，石油公司均蒙受了嚴重的經濟損失，到1934年，大多數的州和石油公司都採納了這種政策，油價逐步穩定，同時也使政府對石油工業的控制和管理得到了參與和加強。國會還通過了石油法案，各州也相應制定了產量變化的允許范圍，禁止任何超額生產的原油運出美國。其後，當進口原油開始對美國石油工業形成威脅，危及美國石油限產政策的實施時，美國政府又宣布了進口管制[42]。
由於跨國公司一直控制著石油的定價權和原油生產控制權，因此當1973年「阿以戰爭」爆發時，跨國石油公司與石油輸出國組織之間的問題日趨政治化。阿拉伯產油國對美國實行了石油禁運，同時石油輸出國組織利用這個機會，將油價從每桶2～3美圓提高到1974年初的13美圓，礦區使用費從產量的1/8提高到1/6，所得稅提高到65%。石油輸出國採取的行動給美國等市場經濟國家帶來了能源危機，1973～1974年，美國特別嚴峻地感受到了石油輸出國組織石油禁運的影響。因為當時美國所需石油的35%來自進口，美國政府對國內石油生產實行了價格管制，實行了「老油」(1971年1月1日以前開發的油田所產原油)低價和「新油」(1971年1月1日起開發的油田所產原油)高價政策，但仍無法避免由於油價的突然上漲而引起的世界范圍的經濟衰退，結束了戰後長時期的經濟高速增長，經濟的下降趨勢直到1975年才逐步扭轉過來[43～46]。
由於石油危機給美國帶來的嚴重威脅，鑒於石油在美國能源中占據的重要地位，聯邦政府推行了一系列關於石油的計劃和激勵政策[40，47～50]：
(1)重視石油技術的基礎研究和應用研究，在合理價格下，確保國內石油的安全供應。積極推進企業、大學和地方政府的合作研究，美國石油界每年的研究開發和技術改進投入都達到數億美圓，這些資金幾乎全部來自公司自身，而不是聯邦政府。
(2)建立戰略石油儲備體系，保障國家能源安全。1975年，美國國會通過了《能源政策與節能法》，授權能源部建設和管理戰略石油儲備系統，並明確了戰略石油儲備的目標、管理和運作機制。美國石油儲備體系分為政府戰略儲備和企業商業儲備。政府戰略石油儲備的目的是防止石油禁運和石油供應中斷，平時不輕易動用，當商業石油供應一旦發生中斷，在美國總統下令的15天之內，應急儲備油才能被迅速運至石油提煉廠。美國戰略石油儲備的運行機制可以概括為：①政府所有和決策；②市場化運作。從建設儲庫、采購石油到日常運行管理費用均由聯邦財政支付。聯邦財政設有專門的石油儲備基金預算和賬戶，基金的數量由國會批准。
為了避免對市場價格的沖擊，戰略石油的采購和投放基本上採取市場招標機制。通常選擇價格低迷時采購，既要避免引起市場價格波動，又要防止造成石油儲備資金損失。戰略石油儲備的投放也採取招標機制，政府向石油公司招標，再由石油公司按市場價格銷售，回收資金交財政部的石油儲備基金專門賬戶，用來補充石油儲備；企業商業儲備遠遠超過政府儲備。2004年，全美的石油儲備相當於150天進口量，其中政府儲備為53天進口量，僅佔1/3，其餘是企業儲備。美國的企業石油儲備完全是市場行為，既沒有法律規定企業儲備石油的義務，政府也不幹預企業的儲備和投放活動，企業根據市場供求和實力自主決定石油儲備量和投放時機。
(3)通過稅收優惠政策鼓勵企業研究開發等活動，引導企業實現國家能源目標。通過政策實踐，近年來聯邦和州的稅收政策被認為能夠較為有效地激勵私人部門實現能源政策目標，如研究開發和投資稅減免，減收礦區使用費等。但總的來看，由於各州之間油氣運營和經濟情況差別很大，多數稅收鼓勵政策是由州政府實施。
(4)政府機構分工合作，通過補貼、技術援助和融資手段支持國內能源企業參與國際競爭，獲取和利用國際資源。能源部、貿易開發署和美國進出口銀行是支持能源企業參與全球競爭的三大主要機構。能源部礦物能源辦公室下的礦物能源國際計劃和石油天然氣進出口辦公室承擔支持美國油氣產業界開發新的商業機會和技術的職責；美國貿易開發署通過資助可行性研究、專業培訓、商業研討會和其他技術援助，幫助國內油氣公司在發展中國家和中等收入國家參與能源項目的競爭。作為政府機構的補充，美國進出口銀行對美國公司的海外銷售活動提供融資支持；進出口銀行也提供信用擔保，以保護美國出口商免受因國外政治或商業原因導致的拒付風險。
美國自1979年6月1日起放寬價格管制，針對石油生產經營者在高油價時期所獲得的超額利潤，於1980年2月2日起對國內生產的原油徵收「意外利潤稅」(即暴利稅)；1981年，美國政府終止了對原油的價格管制。到1984年，與在價格管制時的原油進口高峰相比，進口量下降了約50%。美國原油進口量的下降和全球新的原油供應國的出現，導致世界原油價格開始下降。在1985年11月至1986年2月之間，世界原油價格從每桶32美圓跌到每桶10美圓。
1990年的海灣戰爭時期，前總統布希提出了新能源戰略，以緩解油價上升對經濟的沖擊。雖然近些年來美國經濟結構發生了較大的轉變，高技術成為經濟增長的主導因素，但美國仍視能源為確保國家安全的重要因素。1999年的美國國家安全戰略報告主張提高能源效用、尋找替代能源、確保國外石油來源，更強調保持重要產油區的穩定和安全，以確保擁有得到資源的機會。
2001年，美國的《國家能源政策》報告指出了解決「能源危機」的戰略措施，其中對開發油氣資源的國內政策主要有以下幾點[51～53]：
(1)加強國內油氣資源開發力度，增加國內產量。根據美國目前石油與天然氣資源的開發現狀，阿拉斯加石油蘊藏區成為布希政府增加國內油氣供應的首要地區，除北坡油田外，阿拉斯加還有三個可供開採石油和天然氣的地區，即阿拉斯加國家石油儲備區、北極邊遠大陸架和北極國家野生動物保護區。聯邦政府把開發北極國家野生動物保護區作為增加美國國內油氣產量的重點。除阿拉斯加外，還要加強對美國西部油氣資源的開發。聯邦政府在大陸48個州擁有31%的土地(多位於美國西部)和全部大陸架。目前，這些地區提供的能源佔全國能源總產量的30%。這些地區有待開發的地下原油儲量約5.6億噸，天然氣儲量4.68萬億立方米。但這些地區地質構造復雜，勘探開發成本高，必須採取現代化高科技手段，才能開采出來。另一方面，還要加快對石油、天然氣開發過程中新技術的運用，提高老油氣田的開采效率，降低開采成本，盡力提高老油氣田的產出水平。
(2)改善石油與天然氣輸送設施，修建新的輸送管道。美國的油氣輸送管道總長度超過320萬千米，是美國油氣產品的主要輸送工具，擔負著美國國內油氣產品66%的輸送任務。但由於使用時間較長，這些管道已出現了嚴重的老化現象，大大降低了輸送效率，既加大了能源短缺程度，又增加了污染環境的可能性。因此，聯邦政府要求負責油氣輸送管道安全的運輸部必須進一步加大對管道設計、修建、維修以及緊急事故處理的監控力度。對跨阿拉斯加輸送管道，聯邦政府尤為重視，因為這條管道自從開通以來一直擔負著美國國內石油產品近20%的輸送量，而且輸送效率極高，在其整個營運歷史上損耗只佔其輸送總量的0.00014%。
(3)修繕、擴大煉油設施。自20世紀90年代以來，美國的煉油設施效率不斷降低，而且對環境污染的程度越來越嚴重，這既制約了煉油業滿足美國經濟對相關石油產品需求的能力，又遭到環保人士愈發激烈的反對。因此，聯邦政府決定在改善原有設施的基礎上，鼓勵新的煉油設施的修建，爭取同時滿足經濟與環保雙方面的需要。
(4)增加國家戰略石油儲備。戰略石油儲備是美國聯邦政府在石油供應出現緊急情況時對石油市場進行干預的主要工具。政府認為20世紀90年代以來美國的戰略石油儲備完全沒有跟上石油進口的步伐，1992年儲備量能維持83天的進口量，而2001年只保持54天的水平。因此，政府決定增加戰略石油儲備量，其意義不但在於維護美國石油安全，更在於石油還是國防燃料儲備。
❸ 美國石油工業的誕生與發展
美國的石油勘探和開發工作從19世紀50年代萌芽，由於採油行業的高額利潤和一系列新油田的發現，促使石油工業獲得了飛速的發展。在這一過程中，通過大量的實踐，誕生了石油地質科學，它逐步地闡明了石油分布和聚集的規律，石油地質科學的成長進一步促進了石油勘探工作的進展，導致了更多類型油田的發現[15]。
19世紀早期，美國在一些鹽井中，曾經鑽到過石油，但當時石油的用途沒有得到認識和開發，經濟價值不高。1854年，耶魯大學著名的席里曼教授(B.Silliman，Jr.)對石油的用途進行了研究。1855年，他提交的報告說明，從石油中蒸餾出來的物質不僅完全可以用作燈油，而且還有其他用途，有很高的經濟價值。從此，石油的價值得到了肯定，石油行業很快也風靡美國。
1859年，美國第一口油井在賓夕法尼亞州的泰特斯維爾(Titusville)村開鑽，同年8月在井深21.2米處發現了石油，下泵後，日產原油4.1噸，當時售價每桶20美圓。這被認為是美國石油工業的誕生。
1862年，賓夕法尼亞州的原油產量超過41萬噸，價格降至每桶2.25～10美圓至2.25美圓之間。美國內戰開始後，油價又上升到每桶14美圓。內戰結束後，大批美國人擁向西部，石油工業也擴展到了西部，在肯塔基州、田納西州、伊利諾伊州、堪薩斯州、得克薩斯州、科羅拉多州和加利福尼亞州均先後發現了不少油田。1901年，在得克薩斯州的Beaumout以南6.4千米處發現了紡錘頂油田(Spindletop)，於井深347米處，獲得了日產1萬噸的原油，這口井的發現成為美國現代石油工業的開始。幾年以後，俄亥俄州、加利福尼亞州、俄克拉何馬州都先後成為重要的石油產地。
在美國，通常將1859～1900年稱為煤油時代，燈用煤油促進了石油工業早期的發展；1900年以後稱為汽油時代，內燃機的興起，促進了石油工業因需求急劇增長而帶來的大發展(表2.1)。
1954年以前，美國的原油年產量佔世界原油年產量的60%以上，1963年還佔一半以上，之後，美國原油產量在世界總產量中所佔的比例逐漸降低[24]。美國的原油產量高峰出現在1970年，為4.8億噸。然後開始緩慢下降，這個緩慢下降的過程持續了7年。1977～1985年期間，由於油價的上升，美國國內原油產量下降速度減緩，並有所回升，至1985年已接近4.5億噸。但1986年油價驟降，產量也隨之下滑，到1992年，美國的原油產量已經比1985年下降了20%。
多方面的情況表明，由於油氣資源情況的限制，美國石油工業的上游領域，已經渡過了它的鼎盛時期，正在逐步衰減的路途上前進。雖然油氣勘探和開發技術不斷發展，但仍不能阻止油氣儲量和產量不斷降低的趨勢。2004年，美國的原油剩餘探明儲量為29億噸，產量為2.7億噸[25]；與1970年的原油剩餘探明儲量和產量高峰相比，儲量下降了45%，產量下降了44%。
表2.1 美國油氣勘探史上的重大事件[15]
❹ 哈默晚年經營石油業都經歷了哪些問題，最終發現了加利福尼亞州歷史上的第二大油田
哈默經營石油業，首先碰到的是油源問題。在美國本國，1960年石油產量佔美國石油總產量38％的得克薩斯州，他無法插手。因為這個州的油田，早已是美國其他「獨立」石油公司的天下。在中東，沙烏地阿拉伯一向和美國有特殊關系，但是它的石油與艾克森石油公司的關系最為密切，哈默的西方石油公司休想染指。
西方石油公司該如何解決油源問題呢？充滿冒險精神的哈默，在認真分析國際市場行情之後，決定向中東國家利比亞進軍，擠進利比亞開採石油。20世紀50年代後期，哈默的西方石油公司終於如願以償，在利比亞取得了石油開采權，然後在西歐國家提煉和銷售。到20世紀60年代末70年代初，西方石油公司在利比亞的原油日產量已達68萬桶。當時，這家公司的油源全部來自利比亞。
美國的西方石油公司是一家進入國際石油大企業行列的新公司，正是因為哈默的冒險精神和果斷決策，才使它發展迅速，成為一家業務多元化的跨國公司，業務地區遍及北美、西歐、非洲和亞洲。正當哈默到處尋找投資及機會的時候，有一家叫德士古的石油公司，在舊金山以東薩克拉門托河谷一帶尋找天然氣，鑽井鑽到5600英尺(1700多米)時，仍不見天然氣，公司決策者認為耗資太多，再鑽下去很可能徒勞無功，難以自拔，便匆匆鳴鑼收兵，宣判此井「死刑」。哈默得知這一消息後，便請來地質學家進行考察。專家們認為，德士古石油公司放棄那個地區過於匆忙了。得到這一結論之後，哈默便將那片地方租借下來，繼續鑽探。每鑽進1英尺(30cm)，都令人覺得，像是牙鑽鑽在西方石油公司的牙根神經上，要是鑽探失敗，可以肯定，公司股票的價值就會被鑽出個大窟窿來。
哈默在焦急中等待消息。當鑽到8000英尺(2400多米)仍無滴油時，哈默便開始煩躁不安起來，但仍咬牙硬挺。深度到8600英尺(2600多米)時，油層戳破了，石油噴出來了。這竟然還是加利福尼亞州歷史上發現的第二大油田，價值2億美元。
石油業是世界上風險最大的行業。在這個行業中，富商巨賈們各施絕技，競爭異常激烈。然而哈默卻憑借其非凡的才能，戰勝了一個個競爭對手，在短短幾年時間內，使石油生意成為他多種經營實業中的一個核心產業。
❺ 國際石油價格什麼時候開始上漲的
2004年
2004年隨著世界經濟的較快增長,世界主要國家和地區一度面臨著通貨膨脹的壓力。據國際貨幣基金組織統計,2004年美國消費者價格上漲3%,歐元區上漲2.1%,發展中國家上漲6%。但通過提高利率等一系列的措施,通貨膨脹的壓力已基本消除。但從2005年全球情況來看,由於石油、農產品、原材料等初級產品價格上漲較快,通貨膨脹的壓力仍在。 (一)石油價格居高不下。2004年以來,國際石油市場持續劇烈動盪,油價一度創20多年來的歷史新高,油價高位強勢震盪持續時間之長,為上世紀70年代兩次石油危機以來所罕見。近期紐約市場的石油期貨價格突破每桶55美元後,又創了4個多月來的最高水平。不少專家預測,今年石油價格將升至每桶60美元以上。目前油價快速上升的主要原因:一是需求的不斷增長,二是美元的持續貶值。由於石油是以美元定價的,美元匯率走低意味著石油生產國的實際收入下降。三是投機。目前看來,去年開始的世界石油價格上升趨勢今年將持續。油價的持續上升對世界經濟增長的總體影響仍然有限,也不會使美國的經濟復甦脫軌,但對近年經濟增長較慢的國家如日本和歐元區的影響將比較嚴重。
油價整體上是波動上升,但其中有很多大起大落(起落得很誇張,歷史上很罕見).
今後如果美國經濟復甦較快,油價應該會出現一個小低谷.但由於資源減少,各國竟爭加劇等因素,油價肯定上升,這只是時間的問題
❻ 美國油價又刷新高，2022石油價格為什麼漲這么高
我覺得這和石油資源缺少是有很大關系的，而且現在的國際局勢也是十分緊張的，所以才會影響石油的價格。
❼ 石油價格未來會反彈暴漲，還是持續下跌
未來石油價格肯定會反彈，但暴漲的可能性不大。隨著疫情的發展，全球石油需求量大跌30%以上，油價自然會下跌。再加上，此前沙特、俄羅斯堅持不減產，又給油價重擊。目前，油價已經在20美元/桶的區間上下徘徊。趣評之所以會認為油價必然反彈，主要原因有四點：第一，美國會極力保住頁岩油產業，必然要抬升油價；第二，俄羅斯與歐佩克已經達成了減產協議；第三，新冠肺炎疫情過後，石油需求會反彈；第四，石油價格一直都是波動性的，有漲有跌。
石油是世界最重要的貿易品，又關繫到美元的霸權地位，價格既不會長期維持高位區間，又不會長期維持地位區間。
❽ 世界經濟的迅速復甦，到今年年底，油價會漲到每桶100美元嗎
2008年由於美國的房地產抵押貸款行業內部出現危機，進而引起美國的大型次貸危機，股價暴跌，美國經濟惡化。3月，美元下挫，聯邦利率下跌200點。國際原油期貨價格直奔150美元。而美元佔全球外匯儲備的72%,佔全球貿易結算的58%。這樣一個強大的國家一旦出現金融危機，那麼全球必定會受到影響。由美國引起的金融危機很快便使全球惡性通脹，不僅僅是金融業，很快便影響到了製造業、服務業等。而美國的金融危機也瞬間演變成為全球的金融危機，對全世界都是一種莫大的負面影響。那麼由此次的危機，關聯著各個領域，而近期大家關注的都是原油價格，那麼到今年年底油價會飆升到每桶100美元嗎？
國際形勢雖千變萬化，但石油作為不可再生能源，以及工業必需品，它的市場一直都是很大的，再加上國際上近兩年有意去控制油價，所以油價的上漲這也將會成為一個必然趨勢。不過肯定不會上漲的太過於偏激，會保持在一個平衡水平，因為上漲的過於迅速，勢必會物極必反的。
❾ 有誰知道70年代美國石油危機的具體情況么最好是有當時情況的～～
20世紀70年代，美國經濟不斷受到石油供給的沖擊。那個時期就是我們現在普遍認為的世界石油危機時期。
石油成阿拉伯世界的武器
1973年10月，中東的石油輸出國組織停止了對包括美國在內的許多西方國家的石油輸出。這次禁運造成了西方世界特別是美國國內的原油價格大幅度上升。
這場突如其來的石油危機為何產生？這可以追溯到阿拉伯與以色列由來已久的沖突上。二次世界大戰後，阿拉伯人眼看著自己的家園變成了猶太人的樂土，這激怒了他們。他們拒絕承認以色列為一個獨立的國家，並認為惟有武力奪回自己的土地才是公正的。
出於把蘇伊士運河國際化的目的，英國人和法國人自然地站在了以色列人的一邊。於是有了英法支持的以軍在最初的戰爭中占盡先機。而失利的阿拉伯人立馬結成同盟，對以色列發動了為期6天的戰爭。1973年的贖罪日，在這個猶太人最神聖的假期中，以色列經歷了阿拉伯軍隊在蘇聯支持下的沉重報復。
這次戰爭以後，阿拉伯產油國家發現使用石油禁運是一種非常有效的政治戰術，並且這種方法也同樣可以在經濟上產生作用。阿拉伯國家開始意識到他們自身的強大力量，認識到他們可以通過石油去控制原本在世界各地發號施令的西方社會。他們意識到，禁運是一種非常有效的對付西方社會的手段。即使恢復了石油輸出，他們依然能夠保證以一個較高的價格控制油市並能獲得高額利潤。恐慌的投資者和石油公司會因為不斷增長的油價而陷入不只是美國一個國家在內的經濟旋渦，這顯然是非常危險的。
"財主們的聚會結束了"
彷彿一夜之間，美國如夢初醒地發現它已不再能承擔原有的原油消耗。「財主們的聚會結束了。」這讓所有的美國人無法接受。
石油危機帶來的惡果紛至沓來。
這些直接結果是相當戲劇性的。汽油價格只不過在短短幾個月的時間內就狂漲了4倍。人們眼看著原油價格從僅僅25美分/加侖的增幅越過1美元後仍然不停往上漲。根據美國汽車協會的記錄，當時絕大部分西方國家的加油站，竟然有20%在危機期間整整一周沒有燃料可以供應。在更多的地方，司機們被迫等待2到3個小時，只是為了獲得加油的機會。當時，美國的原油總消耗量猛然下降了20個百分點。
美國政府的絕望並沒有讓他們選擇放棄，他們試圖去修改議案以改進這個糟糕的局面。國會發布了對在公路上行駛車輛每小時55英里的速度限制。當然這是一個好消息。不僅因為原油消耗可以減少，而且也讓車禍一夜間減少。由此看來，今天的燃料經濟指標與來自上世紀70年代石油危機時為了節約能源而做出的努力息息相關。許多國家在當時也通過修改夏令時間以求降低電的使用量。所有這一切都象徵了美國人所懷著的保護能源的微弱希望。
稅額減免在當時也成為了可能。總統尼克松成立了能源部，並使其成為內閣辦公室，其職責主要是發展國家能源事業。汽油公司和加油站也竭盡全力保護原油量。除了尼克松發起了一次自願減少汽油消耗的行動外，各大加油站也宣布每個星期日自願關閉，並且聲稱：他們拒絕出售給不是「常規顧客」的用戶。不過，加油站仍然不只一次把超過10加侖的汽油出售給同一個用戶。他們希望這些努力可以幫助公眾，使大家更節省燃料。當然，普通大眾也沒有隻是成為旁觀者，很多美國家庭把家中的空調轉向25度———油價的提高的確讓人們養成了節省燃料的好習慣。另一方面，很多公司、企業開始嘗試著改變它們的能源消費方式，甚至尋求新的能源以替代對原油的依賴。
經濟快速增長時代謝幕
阿拉伯國家開始再次把石油裝運到西方國家，但是這次是以更加膨脹的價格。整個世界性的經濟衰退成為了這次禁運最顯著的長期效應。通貨膨脹保持率超過了10%，失業記錄也出現了歷史最高。人們無奈地發現，經濟快速增長的時代隨著第二次世界大戰的結束而謝幕了。
由於石油禁運，小汽車的生產也出現了巨大變化。在底特律，狂漲的汽油讓人們無法承受。為了保護用油量並且推動經濟發展，人們不再製造那些使用大發動機大功率的小汽車。底特律被迫去提升全部小汽車使用燃料的效率。日本製造的小汽車因為具有美國小汽車達不到的效率標准而越來越暢銷，銷售額迅速增加。這一時期的美國汽車工業被迫陷入了無奈的境地。
雖然這場噩夢持續的時間自1973年開始，前後不過一年，但是歐佩克國家已經成功地使西方市場的石油價格增加了4倍。這種石油禁運在國際關繫上開創了一個嶄新的局面，也帶領著中東國家進入了新的時代。這無疑是中東國家的一項政治和經濟重要成就。
第三世界國家第一次發現了它們的自然資源能在政治和經濟環境下被當作武器使用。提高的油價不僅是對美國經濟發展的一次威脅，更是對整個世界經濟的嚴正警告。
這個時期，很多必要的商品價格經歷了首次迅速而戲劇性的上升。從此，西方世界的脆弱被毫無掩飾地扒開了。
"請允許我發動汽車"
幾年後，剛剛從重創中蘇醒的美國，在1979年伊朗總統霍梅尼上台的時候，又一次捲入了石油危機。伊朗人沒有讓美國人睡得安穩，霍梅尼很快就宣布對西方國家實施石油禁運，油價從每桶15美元上漲至35美元，在全球經濟界重新颳起颶風。
二度受創的西方人如同驚弓之鳥，開始為第二天醒來是否能夠有油發動汽車而失眠。「請允許我發動我的汽車」，這是當時美國報紙的一個頭條標題，更是美國人當時最奢侈的心願。
❿ 1973-1974年世界石油危機怎麼解決的
阿拉伯國家的石油鬥爭，突破了美國石油壟斷資本對國際石油產銷的控制，沉重打擊了美國在世界石油領域的霸權地位。美國每天的石油進口減少了兩百萬桶，許多工廠因而關閉停工，正在受到能源危機困擾的美國政府不得不宣布全國處於「緊急狀態」；
並採取了一系列節省石油和電力的緊急措施，其中包括：減少班機航次，限制車速，對取暖用油實行配給，星期天關閉全國加油站，禁止和限制戶外燈光廣告等。甚至連白宮頂上和聯合國大廈周圍的電燈也限時關掉；
尼克松還下令減低他的座機飛行的正常速度，取消了他周末旅行的護航飛機。美國國會通過法案，授權總統對所有石油產品實行全國配給。美國國防部正常石油供應幾乎有一半中斷，美國在歐洲的駐軍和地中海的第六艦隊不得不動用它們的戰時石油儲備。
為了利用矛盾集中力量打擊美以侵略者，阿拉伯國家對石油進口國採取分別對待的策略，根據其對這場戰爭的不同態度，將它們分為「友好」、「中立」和「不友好」三類。凡是對以色列實行某種經濟制裁或斷絕外交關系或為阿拉伯各國提供某種軍事援助的國家，劃為友好一類，可以獲得減產前的供應數量。
凡是積極支持援助以色列侵略者、反對阿拉伯國家和巴勒斯坦人民的正義斗爭事業的國家，則被劃為不友好一類，停止對它們的石油供應，對中立國家，適當限制對它們的石油供應。
(10)美國石油什麼時候翻身擴展閱讀
石油危機影響
二戰後全球性的經濟危機首推1973—1974年的石油危機。這次石油危機給全球經濟，特別是高度依賴廉價石油的西方發達國家經濟，帶來了巨大而深刻的沖擊。這次危機之後，以美國為代表的西方國家，依託互聯網、計算機及軟體技術、數字技術等科技創新；
展開了一場以信息化為中心的科技革命，進而引發了由製造業為主的工業化經濟向以信息產業和現代服務業為主的信息化經濟的轉型。這一全球化的經濟轉型，重塑了二戰後的國際關系格局，在這場科技創新、經濟轉型中落伍或失利的國家，國家綜合實力及國際地位明顯下降。