① 國家大力推廣乙醇汽油，為何中國石化徐州工司會停止使用
據新聞報道，中國石化徐州分公司發布《告客戶書》，告知客戶公司將停止供應乙醇汽油，轉供普通汽油，並在此基礎上，要求客戶盡快將已購買的乙醇汽油提走。不僅是徐州，全國多地也已有多家中石油、中石化汽油銷售公司發布了類似的停用乙醇汽油的通知。要知道，國家在幾年前還要求推廣乙醇汽油的銷售，這才沒過多長時間，為什麼突然宣布停止銷售乙醇汽油了呢？
一.市場反響不佳。國家從2017年開始在全國多個城市試點使用乙醇汽油，但經過2年多的時間試用，由市場反饋的效果來看，反響不夠理想。最主要的原因是乙醇汽油雖然較便宜，但加了同樣的油，但路程卻只能跑到普通汽油的三分之二或者五分之四，這讓各位車主不能接受，這也導致了乙醇汽油的銷售狀況不佳。很多車主表示，原來加了200元的汽油，可以跑400公里，但現在加了乙醇汽油卻只能跑到300公里，或者250公里，多花了錢不說，路程也比原來少跑了很多，而且乙醇汽油在動力方面明顯不如普通汽油。雖然國家加大力量進行推廣，但實際上在市場的銷售情況卻並不理想。
國家目前也將推廣乙醇汽油由原來的強制推廣改為“鼓勵而不強制”，這充分說明了乙醇汽油在國內的銷售即將走向歷史，作為一個車主，希望這一天盡快到來！
② 為什麼在中石油或中石化加油站加的油跑的公里數總是不如在中海油加油站加的油跑得多啊
如果總是這樣，不是因為行車操作原因的話，可能有以下幾點原因：
1：後者的汽油中，碳元素比重大（烯烴，環烷烴，苯較多），碳元素比重大的熱值大，能量高，而汽油出售是按照體積出售。產生的原因可能與原油的產地（國內原油重組分多，進口原油輕組分多）和汽油的生產方式有關(裂化生產的汽油中，烯烴較多，而非裂化生產的汽油中，烯烴少)。
聯系中海油原油多為中國原產油，中石油、中石化多為進口的事實，第一個原因有一定可能性。
2：加油機記數不準確。下次可以盡量空油箱去加油，加滿，看一下加油體積和油箱體積的相差值，多試驗幾次，就能檢測出來加油機記數是否有問題.
3：人為原因。加油站操作人員，缺斤短兩剋扣油品。這個就需要多注意多防範，小心謹慎
③ 加中石化油加不滿而加中石油就能加滿是什麼情況
密度不一樣。
從密度來說，中石油密度基本在0.72-0.73左右，而中石化汽油的密度在0.75-0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加很多，但是對於消費者來說，按升計價，同體積的汽油由於密度小，所以耐燒程度就會差一些。
也就是說如果你加了200塊錢的油，中石油可以加滿，中石化加不滿，但是走了400公里以後，中石化汽油的油耗要比中石油汽油的油耗少一格！
中石化和中石油的區別
1、生產地不同，因為中石油的定位主要是開采國內的原油，注重原油開采和原油買賣等業務，而中石化的原油靠進口為主，注重原油的煉油技術和品質研究。那麼國內的原油跟進口的原油，因為地域的不同，使得密度不同，進口原油密度比國內的原油高。
2、燃油添加劑不同，中石化增加的是汽油抗爆性、改善汽油化學性的添加劑，還有起到一定的清潔作用，而中石油的原油添加劑中石化弱一點。
3、油價不同，中石化比中石油耐燒，當然油價也會比中石油的高一點。
④ 為什麼我一部開了六年的男裝摩托車，現在一壺油只能開300公里了呢難道是混著加中石油和中石化的汽油
發動機跑的公里數越多，油耗就越大，做一次好的保養，可能油耗會低一點，但不可能低於新車時的油耗。
⑤ 中石油和中石化還是不是一個好的去處
很多車主都有這種感覺。油箱的前半部分可以打開很長時間，但是當談到油箱的後半部分時，他們覺得指針下降得很快。還有人會拿兩桶油與中石油或中石化相比？今天，我們來談談加油。燃料是汽車的生命之源。沒有燃料，汽車就像一堆廢鐵。目前，我國大品牌的加油站無非是中石油、中石化。許多人對這兩個國家的石油產品有不同的看法。有人認為中石油的質量好，也有人認為中石化的質量好。那麼真相是什麼呢？
有人不得不問，既然中石化的密度更高，中石化的石油是否更耐用？其實，它們的耐用性基本相同。比如，同樣100元的油，中石油可以跑100公里，而中石化只能跑100公里甚至多一點。所以在耐用性方面，兩者的差距基本相同，所以中石油和中石化的質量還可以。任何一種都可以加！有的車主認為中石油的質量好，所以即使願意長期去，也要加中石油的油。相反，有人認為中石化的質量好，即使開一段時間也要毫不猶豫地加中石化的油。其實，沒有必要再加一個離你很近的，因為他們的油品基本上是一樣的。
⑥ 油耗高取決於你加的是：中石化還是中石油的油！油耗高不是你的錯！
油耗高和油品質量沒什麼關系。
在加油站工作的談油品質量純粹是扯淡，因為加油站根本不具備化驗油品質量的條件。
中石油也別咬中石化，因為雙方的油很有可能就是同一家企業生產的，畢竟兩家公司分家時，中石油開采企業多，中石化煉化企業多，國家也不會允許重復投資建廠，畢竟都是國有控股企業，花的都是國家的錢。
油耗高主要和以下有關系
1、駕駛的人：即使是相同的路，猛加油和踩剎車的次數會影響油耗，同一輛車不同的人駕駛油耗也是不一樣的。這點應該不用解釋了。
2、車：即使是同一輛車，輪胎沒更換過，輪胎氣壓的變化也是會影響油耗的。車子磨損程度的不同行駛10000、20000、30000公里時的耗油量是不一樣的。
3、油：密度的大小有一定影響。汽油國家允許是0.71-0.76，溫度高密度就小，反之溫度低密度就大。密度小燃燒值相對較小，反之。不要以為密度大就好，地煉的油密度就很大，您敢用嗎。和潤滑油也有很大關系，中石油的粘度大，中石化的粘度小，各有各的好處，粘度大摩擦力增大、阻力大，粘度小高溫油膜變薄易報警，這和發動機的製造精密度有很大關系。
4、環境：冬夏、晴雨，氣壓變化等等。即使不存在路況原因，環境也是每天在變化的。
再說了，就是每次去加油也不可能推著車去吧，油箱里的油能說是中石化的還是中石油的。
國家企業測定車輛油耗為什麼和自己開車的油耗差別很大，應為理論油耗是達到一定轉速某一時點的耗油量。舉個最實際的例子，司機總拿說明書上的油箱容積去理解實際加油量一樣，說明書上的只是安全容積，是計算得來的，只是實際容量的90%左右，所以不要看錶面現象。
⑦ 福特福克斯，加滿油只能跑280公里，什麼問題。一直都在中石油加油，之前加滿都能跑450公里左右，
至少 400吧[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]可能是堵車，急加速，等等，我手動1.6*
⑧ 為什麼加滿油，中石油能跑400公里，中石化能跑600公里，兩家有什麼區別
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關於中國兩家最大的能源上市公司，中石化與中石油同為央企。經常開車的朋友可能會發現中石油及中石化的價格及油品有一定的差距，具體兩家石油公司有什麼不同之處或區別呢？
其實在本質上是沒有任何的區別，如果要從細節里區分，那就是價格、優惠力度、原油的來源、每升油跑的公里數或者叫油耗及油站的座落點或叫分布。