石油煉成汽油是利用了什麼

Ⅰ 汽油是怎樣提煉的

主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）。

柴油分為輕柴油（沸點范圍約180℃～370℃）和重柴油（沸點范圍約350℃～410℃）兩大類。

柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5％－1.5％。

煉油的注意事項：

1、防止水、機械雜質混合。

2、嚴禁與汽油或煤油爐燃料混合使用。

3、柴油在使用前必須經過沉澱、過濾、雜質和水的去除，以保證柴油供給系統的正常工作。

4、低溫時，為了提高柴油的低溫流動性，允許少量的煤油滲入柴油中，但閃點可能不合格。但不允許在柴油中加入汽油以改善其低溫流動性。

5、同一牌號不同牌號的柴油，由於其質量指標除凝固點和冷濾點基本相同外，所以當資源不足時，可選用適宜溫度的油。

Ⅱ 石油被稱為「工業的血液」，用石油作原料，製取汽油、煤油等，是利用了組成石油各物質的______不同而分離

Ⅲ 石油是怎麼練成的

石油是怎麼煉成汽油的？
石油主要由碳、氫、硫、氧、氮5種元素組成。碳、氫的比例約為96%~99.5%。烴（t是指由碳和氫兩種元素構成的化合物，為石油的主要成分。 製取汽、柴、煤油的基本方法是常壓蒸餾又叫直接蒸餾，利用原油中烴類沸點的差別，採用精餾方法把原油分離成35~205℃的汽油餾分，140~280℃的煤油餾分，200~350℃的柴油餾分 最初級的分離方法是在蒸餾塔容器中加熱，讓其分離出集中液體。自上而下分別是輕汽油、汽油、煤油、柴油、重油、、瀝青、渣油。要想在此基礎上加工出更精細的產品就需要別的加工容器，比如加氫裂化塔等

Ⅳ 石油經過加熱煉制可得到汽油沒有柴油,該過程中利用了各成分的什麼不同人類目

石油中主要含碳元素、氫元素兩種元素．石油煉制過程中，利用石油中各成分的沸點不同，將它們分離，可得到汽油、煤油、柴油、潤滑油、瀝青等等不同產品，由此可得出石油屬於 混合物．故填：C、H；汽油；煤油；柴油；潤滑油；瀝青；混合物．

Ⅳ 石油可以被分離成煤油柴油汽油等人們是利用它們的什麼性質將它們分離的

A．蒸餾是利用物質沸點不同來分離液體混合物的操作方法，則石油經蒸餾分離成為汽油、煤油和柴油等產品是利用了物質的沸點不同，故A正確；
B．硝酸鉀和氯化鉀濃溶液降溫結晶得到硝酸鉀晶體，是利用了硝酸鉀晶體的溶解度受溫度影響較大，氯化鉀的溶解度受溫度影響較小，當降溫時硝酸鉀形成過飽和溶液析出沉澱，氯化鉀不析出，故B正確；
C．酒精和水互溶，則不能用酒精萃取碘水中的碘，一般選擇苯或四氯化碳作萃取劑，故C錯誤；
D．因金的密度較大，則能用水沖洗的方法從沙裡淘金，故D正確；
故選C．

Ⅵ 從石油中得到汽油的方法是什麼

是分餾。以石油為原料可以提煉出航空汽油，汽油，柴油等。是利用石油中各成分的沸點不同。屬於物理變化

Ⅶ 石油煉制汽油 柴油 煤油是化學變化嗎

石油煉制汽油、柴油、煤油是通過常壓分餾進行，利用一定溫度范圍內物質的沸點不同而煉制，是物理變化。

Ⅷ 汽油和柴油是怎樣用石油製得的以石油為原料還能製得哪些物質它有什麼性質和用途

汽油和柴油是主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。石油是不同烴化合物的混合物，通過一次加工，主要採用常壓，減壓蒸餾的簡單物理方法，將石油切割為沸點范圍不同，密度大小不同的多種石油餾分。

石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。各種燃料接近總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。經過加工石油而獲得的各類石油產品在不同的領域內有著廣泛的，不同的用途。

(8)石油煉成汽油是利用了什麼擴展閱讀：

高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性。

所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。

Ⅸ 汽油也是石油中提煉出來的嗎，怎麼煉出來的

是。

使用原油蒸餾方法，可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工。

石油中的不同成分會在不同的溫度下沸騰和汽化，汽油是最先沸騰 ，於是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷卻後 ，就變成了液態的純汽油。

原油是一種多種烴的混合物，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。

減壓蒸餾：使常壓榨油在8kPa左右的絕對壓力下蒸餾出重質餾分油作為潤滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底殘余為減壓渣油。如果原油輕質油含量較多或市場需求燃料油多，原油蒸餾也可以只包括原油預處理和常壓蒸餾兩個工序，俗稱原油拔頭。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產品的原料；有的是二次加工的原料。

Ⅹ 石油是怎樣變成汽油的

石油變成汽油的方法如下：
常用催化裂化法，是指在催化劑存在下進行裂化反應，可以在較低溫度下、較短時間內完成反應，大大提高了生產的效率和汽油的質量。其反應溫度大體在500攝氏度，反應時間只有幾秒鍾。催化裂化的原料比較廣泛，最初主要用沸點范圍為350攝氏度至500攝氏度的中間餾分為原料，現在大量採用重質原料（全部或部分摻入常壓渣油或減壓渣油），就是所謂重油催化裂化。催化裂化使用的催化劑現有很多品牌，但本質上它們都是硅和鋁的化合物，現在普遍採用的是一類稱為Y型分子篩的固體酸催化材料。以分子篩為主要成分的裂化催化劑具有很高的催化活性、選擇性及穩定性。
另，催化裂化在生成汽油、柴油等液體產物的同時，還生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主要成分的氣體產物。它們在不太高的壓力下就可以變成液體。這就是常用作民用燃料的液化氣。
此外，還有一類也能把大分子變小、使重質的原料變輕的過程，稱為加氫裂化。這種方法是在100多個大氣壓（10兆帕）的氫氣下，經過加氫裂化催化劑作用，可生產出質地純凈的優質噴氣飛機燃料、柴油，以及石油化工原料（輕油）。