A. 台北的經濟跟高雄的經濟是一樣的嗎
一樣? 隨便舉一個長期重北輕南所造成的例子~
高雄的平均工資低台北3千到 5千,相對生活物價比台北低10~20%.
攤開近年的各項數據,高雄人均碳排放量高達22.31公噸,高出近年全台平均值將近1倍.
其中高達8成全來自工業排放,也因此空氣品質指數仍是全台倒數第3.
有個心酸的笑話是,攝影師要拍出一張美麗的高雄港灣風景,須等到海風夠大,把臟空氣
都吹散後才辦得到.
嚴重的工業污染,也讓高雄市平均壽命在五都市居末,只有78.6歲.同時無論生育率,
人口增長率之低,與青年失業率之高,也都是五都市中相對弱勢的城市.
高雄"長年犧牲"卻沒有換得等值的財政收入,只能舉債建設,已是連續數年的地方債務王.
台灣的石化業工廠大都在高雄,但總公司大都設在台北,稅全繳給台北市.因此在分配款,
高雄市每年約只台北市一半,形成"分配款台北拿,污染及工安留給高雄"的情形.
這樣城市發展也阻礙其他產業進入高雄發展,石化業重工業成當地居民的主要工作選項,
高雄石化業從業人口推估高達20~30萬人,除了石化,別無所長的基層勞工比比皆是,
且多面臨老化.高雄幾乎留不住年輕人,畢竟高學歷年輕人鮮少願意在重工業工廠工作,
惡性循環下,新創公司也少有意願到高雄設立.
高雄很想往文創產業發展,但高雄的人口結構,素質等.根本無法支撐這樣轉型.
這樣的高雄,經濟是不能和台北相比的,但這是長期重南輕北的必然結果.
B. 台灣高雄的歷史資料
高雄市位於台灣西南部東經120.15度、北緯22.31度，全市被高雄縣包圍著，面積為153.6029平方公里，是台灣第二大都市，也是台灣人口密度最高與重工業最發達的都市。
高雄市行政劃分為楠梓區、左營區、鼓山區、三民區、苓雅區、新興區、前金區、鹽埕區、小港區、旗津區、前鎮區等11行政區；高雄市花為木棉花。
歷史發展
高雄市與高雄縣一樣舊稱打狗，是平埔族原住民的居住地意思為竹林，漢人音譯為打狗。高雄港最初於1680年代左右開港，日治初期，日本人開始有計畫地將高雄建設成小具規模的港口都市，大力整建高雄港成為現代化港口，為殖民勢力向東南亞擴張作準備並將打狗改為『高雄』。
第二次世界大戰後，高雄港雖然在戰中有大規模的破壞但也逐漸恢復正常運作，並在楠梓成立加工出口區、大型造船廠、煉鋼廠、石化廠等工業廠房作為工業重鎮。近年來在政府的規劃下愛河、前鎮運河的整治成功，文化、休閑設施也越來越豐富，讓民眾在高雄感受到更豐富的藝術氣息。
三鳳中街、六合夜市
三鳳中街位於高雄市建國路上，裡面各種南北雜貨堆積如山成為有一百多家販賣各式雜貨、農業穀物、加工品、南北貨和糖果等商品的年貨大街，並且與台北市迪化街遙遙而立。
六合夜市沿中山路直行後右轉至六合路即可到達，六合夜市全長380公尺共設有170個攤位，大多以小吃、娛樂游戲為主，論是山產、特產、冷飲、冰品及海產店等也是應有盡有，種類之多令人目不暇給，其中鹽蒸蝦、木瓜牛奶、筒仔米糕、臭豆腐、烏魚腱、海鮮粥、過魚湯、十全葯燉排骨、擔仔面、土魠魚羹等等算是高雄市的招牌特色。代序文.......
C. 重工業對經濟的影響拜託了各位 謝謝
主要研究重工業布局規律及各國各地區重工業發展的特點和條件的領域。包括重工業各部門的布局和重工業地域組合，即各種重工業綜合體。重工業是生產生產資料的物質生產部門，又稱基礎工業。多數重工業部門耗原料、燃料多，出入運量大，運距遠，因此資源和運輸因素對重工業的布局影響很大。另外,由於投資高,社會經濟條件和技術發展程度也有很大影響。重工業與生產消費資料的部門，如輕工業、農業以及交通運輸業布局有密切關系。 重工業部門布局 按生產特點可分為採掘工業、原料工業和製造工業。此外，還有電力等動力工業。由於它們的生產技術特點差異，影響其布局的因素的作用大小也不盡相同。 採掘工業 包括煤炭、石油、金屬和非金屬礦產資源的開采。這類工業布局首先受自然資源制約，礦產資源的品種、儲量、質量、貯存條件和分布特點決定了採掘工業的可能發展規模及分布地區。因此，礦產資源是所有採掘工業──燃料採掘、金屬礦採掘、化學礦採掘、建築材料採掘及其選礦工業布局的最重要因素。採掘工業必然分布在礦產資源區，選礦工業也分布在礦區附近。 ① 煤炭工業布局首先受煤炭資源的制約，資源的儲量、質量、埋藏條件和地理位置是影響煤炭工業布局的重要因素。世界上年產1000萬噸以上的大型煤炭基地，都是儲量超過10億噸、擁有煉焦煤、動力煤的大型煤田。煤田的地理位置、礦區自然地理和經濟地理條件對煤田開發也有重要影響，處於經濟發達、交通便利地區的得到優先開發。有些煤田雖然資源豐富、煤質優良，但處於邊遠位置，往往開發較遲。 ② 石油天然氣工業主要包括採油（氣）和煉油工業。油氣資源是石油工業的基礎，油氣儲量、質量、賦存條件和地理位置對油氣田開發有重要影響。世界採油工業主要集中在中東、蘇聯、北美、拉丁美洲北部、北非等石油資源豐富、交通便利的大油田。煉油工業布局雖受資源影響，但與石油消費區有更密切關系，這是由於輸送原油比運輸多樣的石油產品更為方便和節約。煉油工業趨向於發展成為石油化學聯合企業，布局進一步靠近消費區。（見彩圖高雄煉油廠區（中國台灣）、法國鋼都隆維） 電力及其他動力工業 電力工業布局要求合理利用能源和接近負荷中心。目前，世界電力工業主要是火力和水力發電，主要能源是煤炭、石油、天然氣和水力。火電站布局最理想的方案是同時接近燃料基地和負荷中心，不具備這個條件時可以在能源產地建電廠、利用高壓輸電到消費區，或將燃料運輸到消費區發電。一般來說，所用的燃料發熱量小、運輸不便，則多在燃料基地建電廠；所用的燃料發熱量大、運輸方便，則運送燃料到消費區發電。水電站布局受水力資源的水文特徵（流量、落差、含沙量、季節變化、結冰期）、壩址的地質條件、庫區淹沒面積和該地區經濟、居住狀況等因素影響。水電站建設還同河流綜合利用有密切關系，建設水電站通常要考慮水資源利用的防洪、灌溉、航運、工業用水、水產養殖、美化環境等綜合效益。最優方案是建成多功能的水利樞紐，滿足國民經濟多方面的需要。 技術的進步，已使能源的利用擴大到原子能、地熱以及潮汐、風力和太陽能等可再生能源。其中原子能發電受到各國廣泛重視。核燃料的重量輕，核電站的布局宜接近負荷中心，但為了避免核燃料外泄造成放射性污染的危害，廠址選擇要求避開人口密度大的地區。 原料工業 包括鋼鐵工業、有色冶金、建築材料加工和基本化學工業等部門。這些工業的原料和動力是礦產資源，它們的地理分布也受礦產資源的很大影響，但消費區、運輸條件等因素也對這些工業的布局有重要影響，它們的地理分布可能接近礦產資源，也可能分布在消費區。 ① 鋼鐵工業，特別是大型聯合企業布局，是整個工業布局的關鍵，要首先服從全國工業總體部署，並有利於地區國民經濟綜合發展。 鋼鐵企業，特別是大型聯合企業，對地質基礎、地形、供水、供電、環境保護等條件要求十分嚴格。鐵礦石和煉焦煤是鋼鐵工業的基本原料和燃料，廠址選擇往往首先考慮節約鐵礦石和焦煤的運費。煤礦區和鐵礦區接近是鋼鐵工業布局的最理想的地區，但較多情況是煤礦區與鐵礦區分開，廠址選擇只能靠近其中一方。早期的鋼鐵廠利用富礦，耗用鐵礦石少，而煉鐵技術水平低，焦比很高，耗煤量大，鋼鐵工業都分布在煤區，如聯邦德國的魯爾區（見彩圖魯爾工業區（聯邦德國））、蘇聯的頓巴斯、美國的賓夕法尼亞。以後隨耗煤量的減少和冶煉技術進步，又趨向鐵礦產地。如蘇聯的烏拉爾、克里沃羅格等地區的鋼鐵工業。但鋼鐵工業所在地往往形成綜合性工業基地,能源消耗量將大大增加,在這種情況下靠近煤炭基地建立鋼鐵工業也是合理的。另外，在鐵礦石和煤炭交換運輸線上也建立起鋼鐵工業，如美國五大湖沿岸、蘇聯烏克蘭第聶伯河中游。 20世紀60年代以來，世界鋼鐵工業地理的重要變化是趨向沿海和集中建設大型企業。這是由於大型設備具有明顯優勢，使鋼鐵廠向大型化發展，而海運業的發展和造船技術進步，原燃料輸入和產品輸出，都可以利用廉價海運，使鋼鐵廠能夠利用遠距離的高品位鐵礦石。 ② 有色金屬工業布局。有色金屬工業包括采礦、選礦、粗煉和精煉4個過程。在多數情況下,粗煉和精煉分開布局。這是因為粗煉階段的原料，含金屬量一般僅0.1～10％，即使經過選洗的精礦,品位仍只有20～50％，所需原料運量很大，粗煉工業布局一般靠近礦區。另外，有色金屬礦山規模多為中小型，宜分散建廠。精煉則常需電解，耗電量極大，精煉廠一般靠近可提供廉價電力的電力樞紐。有色冶金精煉還需要較高技術和機械、化工等部門協作，因此交通發達的大工業中心也可發展有色冶金。 ③ 建築材料工業布局。建築材料工業行業眾多，主要包括礦物質材料生產，如天然石料、大理石、漢白玉、石棉、砂、石、硅酸鹽材料；有機質材料生產，包括建築用木材、竹材、建築塑料等；金屬材料生產，包括建築用鋼材、鋼筋以及小五金製品等。這些行業的原料、生產工藝技術各不相同，但整個建築工業布局仍有共同特徵。首先，建材因所需原料數量龐大而笨重，產品價格低廉,長途運輸不僅造成運輸工具的浪費,也將由於運費過大而提高建築工程造價，因此原料的儲量、質量、分布特點，對建材工業布局影響較大。但常用建材工業原料分布較廣泛、資源也較豐富，而其成品銷售市場也十分普遍，使建材工業有可能既接近原料地，又近消費區，布局特點是分布廣泛。除少數建材產品要求特殊條件外，一般建材工業布局根據一定供銷半徑，因地制宜滿足產銷平衡。 ④ 化學工業布局。化學工業是行業結構復雜、產品種類繁多，與國民經濟各部門聯系最為廣泛的工業部門，它不僅為工業提供多種原材料、為農業提供多種生產資料，也為人們日常生活提供多種消費品。因此，化學工業布局與其他工業部門和農業布局有密切關系。與其他工業部門比較，化學工業布局的特點是：第一，可用不同原料製取同一產品，也可用相同原料生產不同性質的產品，充分利用資源。往往一種化工部門的產品又是另一化工部門的原料，許多化工產品或中間產品又具有易燃、易爆、易腐蝕的特性，不易作長途運輸。因此，化工企業多採用連續式生產和聯合化，形成化工區；第二，化工生產需一定的溫度和壓力提高反應轉化率，在布局上要求動力、熱能和水源條件配合；第三，在化學工業生產過程中常排放有毒、惡臭的或腐蝕性物質，選擇廠址時要注意保護環境，並採取防止污染的規劃措施。 由於化工原料、工藝路線多樣，產品用途廣泛、影響化學工業各部門配置的因素及其地理分布規律也有所不同。以生產酸鹼為主的基本化學工業，因所用的原料比產品的運輸方便、安全，多將其配置在耗用酸鹼較多的化工區。以合成氨為基礎的氮肥工業配置趨向，取決於天然氣、重油、無煙煤、焦炭、焦爐氣等不同類型的原料資源分布和加工的條件。由合成氨生產的氮肥品種，一般根據消費區的農業土壤性質來決定。以煤炭或者石油為原料發展有機化學工業，地理配置卻各有特點。前者因耗能較多，主要建在煤炭工業基地或者大水電站區域，後者多與配置在消費區域的煉油工業相結合，組成石油化工聯合企業。 製造工業 主要是各種機械製造工業，電子、電器及儀器儀表工業，化肥農葯、塑料等化工深加工工業。布局的要求比較復雜，既要接近原料地，又要接近消費區。 ① 機械製造工業布局。機械製造工業是以金屬原材料為主的加工工業，產品種類繁多，供應各工業部門以及農業、交通運輸業各國民經濟部門的機械設備，生產要求高度專門化和協作化。因此，各種機械工業的布局應該互相接近，或分布在交通運輸樞紐，一般集中於大的工業中心和交通樞紐。機械工業各個行業布局又各有不同特點。如大型、重型機械廠消耗金屬量大，多接近鋼鐵工業區；礦山機械多布局在大型礦山附近；機床工業要求工業技術水平高、協作條件好，多布置在重要的工業基地和交通樞紐。其他如農業機械多分布於農業發達地區，運輸機械分布在交通樞紐，造船業分布在工業發達、技術水平高的港口城市，儀器儀表工業分布在科學技術水平高的中心城市等。 ② 電子工業布局。以新一代集成電路為代表的智力型尖端技術工業布局，主導制約因素為智力資源、技術開發、情報信息等智力型「軟要素」。美國加利福尼亞州的矽谷以及美國得克薩斯州達拉斯市的「硅原」、日本北九州的「硅島」等，都是典型的世界著名電子工業基地。 謝謝採納！！
D. 高雄資料
高雄
高雄市位於台灣南部，西、南面瀕臨台灣海峽，是台灣第二大都市，有台灣最大的國際港口。高雄港內水不揚波，巨輪進出頻繁，是世界十大港口之一，有「港都」之名；高雄市內工廠林立，愛河橫穿市區，海陸交通都非常發達，又被稱為台灣的「南大門」。全市共劃分為楠梓、左營、鼓山、三民、苓雅、新興、前金、鹽埕、前鎮、旗津、小港等11個行政區。
高雄開發很早，與台南、北港、嘉義、麻豆等地並稱為台灣歷史最悠久的地方。這里最早是平埔族原住民（馬卡道族）的居住地，因盛產竹子得名「takau」（平埔族語，意為竹林），漢語音譯為「打狗」，「打狗」便是高雄最早的名稱。清康熙二十三年(1684年)台灣歸入清廷版圖，將此地設屬福建省台灣府鳳山縣，開墾范圍擴及前鎮、大港埔、五塊厝、籬仔內及苓雅等地區。至清同治初年打狗開辟為通商口岸，哨船頭及旗後成為商港，高雄逐漸形成重要的城市，後來逐漸發展成為台灣最大的國際港口。
高雄風光以「高雄八景」為最，包括：旗山夕照、埕埔曉鷺、猿峰夜雨、戍樓秋月、江港歸帆、鼓灣濤聲、苓湖晴風和江村漁歌。有「台灣西湖」美譽的西子灣風景區，擁多處獨具特色的旅遊景點，為南台灣最富盛名的觀光地區，主要景點散布在環湖公路旁，全區風光旖旎，適宜欣賞湖光水色、泛舟垂釣。位於左營的蓮池潭四周也有孔廟、龍虎塔、春秋閣等多處觀光景點。在壽山公園可徒步觀光美麗海景，還能觀賞可愛的彌猴，亦是一處絕佳的休閑地點。此外，台灣最大的佛寺——佛光山、旗後燈塔、旗後炮台、前清打狗英國領事館、雄鎮北門等，都是歷史久遠的文物古跡，很值得一游。
高雄市地處嘉南平原與屏東平原之間，面臨台灣海峽南口，這里全年長夏無冬，一派熱帶風光，是一座美麗的海港城市。
高雄市地處北回歸線以南，緊臨台灣海峽，受海洋季風的調節而氣候溫和，晴日即暖，陰雨轉涼，年平均溫度為24℃。一年當中氣溫最低的1、2月份日平均溫度在18℃；氣溫最高的7月份，日平均溫度為28℃。全年降水量約為1600毫米，其中5到9月，受西南季風溫濕空氣影響，降水量較為集中，約佔全年降水日數的1/3。夏秋季常因台風而出現暴雨，但風雨過後，艷陽高照，構成了高雄氣候的一大特點。
高雄市是台灣第二大都市，也是「行政院」轄市，更是世界著名港口，有台灣「港都」之稱，是南台灣的政治、經濟、文化中心。面積153. 6平方公里，人口149. 4萬人（2001年底）。下轄11個區，其中鹽埕、前金、新興、苓雅、前鎮、旗津、鼓山為市區；三民、左營、楠梓、小港為郊區。
高雄市是台灣重化工業城市，主要工業門類包括造船、鋼鐵、石油化學、塑膠、紡織、食品、電子等，主要分布在前鎮、小港、鼓山、楠梓、左營與三民等區。
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，從前就是個有名的海港，後為通商口岸，商業益加繁榮，對外交通也更加密切。
高雄市是南台灣首要的工商重鎮，西、南面瀕臨台灣海峽，開發甚早，與台南、北港（雲林縣）、嘉義、麻豆（台南縣）等地，並稱為台灣歷史最悠久的地方。
高雄市西側有廣闊雄偉的壽山，從旗津半島的北端，綿延到左營南端的桃子園，約有十餘公里；壽山原名打狗山，海拔356公尺，因長年來的軍事管制，人煙罕至，而成為自然生態的天堂，也為高雄市保留了最後一塊綠林心肺。壽山腳下是以夕照、沙灘、潮聲聞名的西子灣，山海在此交接，美景渾然；而這里也保留了打狗港走過的史跡，全台第一座英國領事館便座落於此，是高雄市民的遊憩勝地。與西子灣隔著高雄港相望的是旗津半島，這個走過三百年開發史的海岸聚落，如今以海水浴場、海濱公園、海鮮大餐吸引遊客，而這也正是高雄特色的縮影。夾處旗津與高雄市區之間的是形勢優越的高雄港，由於被規劃為台灣未來亞太營運中心的轉運站，加上擁有台灣唯一的海底隧道，並開放游覽船進入參觀，觀光價值大增。市內的主要河川，有貫穿市區的高雄愛河，它提供市民休閑漫步的好去處，也是每年元宵節舉辦「高雄燈會」的水上舞台。
長期以工業為開發重心的高雄市，近因市立美術館及科學工藝博物館的落成，更添文化氣息；而摩天大樓競賽似地興起，全島最高的85層東帝士國際廣場也屹立其中，為港都換上一幅蓬勃的新市貌。
http://ke..com/lemma-php/dispose/view.php/81727.htm
台北市是台灣政治、經濟、文化中心。面積272平方公里，人口263. 4萬人（2001年底）。下轄12個行政區，其中松山、信義、大安 、大安、中山、中正、大同、萬華為市區，文山、南港、內湖、士林、北投為郊區。區下轄435個里。
台北市位於台北盆地中央，以淡水河、新店溪、景美溪與台北縣為界。若由空中鳥瞰台北市，棋盤式的道路系統、交錯聳立的參天高樓、星點狀的公園綠帶，以及終日川流不息的車水馬龍，確是讓人辨識這座城市的絕佳指標。
循著淡水河、基隆河迤邐蜿蜒，北邊囊括大屯山系、七星山系而形成的陽明山公園，不但是自然保育的生態教室，更是大台北的後花園，四季各有不同風情韻致；座落在台北市中心的二二八和平公園、植物園、大安森林公園，則堪為典型的城市綠洲，加上周遭人文、藝術活動頻繁，是都市人紓解身心的好去處。南區的木柵山區，登山健行之外，還可享受茶香四溢的品茗閑情。
肩挑島內文化龍頭地位的台北市，也擁有為數可觀的博物館、美術館、紀念館、廟宇、古跡等。外雙溪的故宮博物院是島內外首屈一指的藝術寶庫，對街而立的順益台灣原住民博物館，展現原住民文化樣貌；圓山周邊的台北市立美術館、兒童育樂中心、大龍峒保安宮、台北孔廟、行天宮，刻劃著濃厚的人文活動軌跡。大稻埕和艋甲是匯聚台北移民血汗的歷史街區，其中迪化街、霞海城隍廟、龍山寺、華西街，是想要了解老台北不可不到之處。
寸土寸金的台北都會，西門町、東區、天母、士林、公館等商圈林立，傢具街、書店街、電腦街、婚紗街、花市、玉市……等各種專賣街、市集，也是大都會細致分工下的產物。而街頭巷尾一家家咖啡廳、泡沫紅茶店、KTV、卡拉OK、PUB，華燈初上後，閃爍的霓虹妝點出不夜城的景象，讓台北的夜晚展現另種風情。
台北市位於台灣島北部，台北盆地的中央，四周與台北縣挨著。全市面積272平方公里，人口為244萬。是全台的政治、經濟、文化和教育中心，為台灣第一大城市。
公元1875年（清光緒元年），欽差大臣沈葆楨在此建立了台北府，統管台灣行政，從此有「台北」之名。1885年，清朝政府在台灣建省，首任巡撫劉銘傳將台北定為省會。1949年後，這里仍然是最高行政機構所在地。
台北市是台灣的工商業中心，全島規模最大的公司、企業、銀行、商店都把他們的總部設在這里。以台北市為中心，包括台北縣、桃園縣和基隆市，形成了台灣最大的工業生產區和商業區。
台北市是台灣北部的游覽中心，除陽明山、北投風景區外，還有省內最大、建成最早佔地8.9萬平方米的台北公園和規模最大的木柵運物園。此外，由私人經營的榮星花園規模也相當可觀。劍潭、北安、福壽、雙溪等公園，也都是游覽的好地方。台北市名勝古跡頗多，其中台北城門、龍山寺、保安宮、孔廟、指南宮、圓山文化遺址等處，均為風景優美，適宜游覽的好地方。
台北市位於台北盆地中央，以淡水河、新店溪、景美溪與台北縣為界。若由空中鳥瞰台北市，棋盤式的道路系統、交錯聳立的參天高樓、星點狀的公園綠帶，以及終日川流不息的車水馬龍，確是讓人辨識這座城市的絕佳指標。
循著淡水河、基隆河迤邐蜿蜒，北邊囊括大屯山系、七星山系而形成的陽明山公園，不但是自然保育的生態教室，更是大台北的後花園，四季各有不同風情韻致；座落在台北市中心的二二八和平公園、植物園、大安森林公園，則堪為典型的城市綠洲，加上周遭人文、藝術活動頻繁，是都市人紓解身心的好去處。南區的木柵山區，登山健行之外，還可享受茶香四溢的品茗閑情。
肩挑島內文化龍頭地位的台北市，也擁有為數可觀的博物館、美術館、紀念館、廟宇、古跡等。外雙溪的故宮博物院是島內外首屈一指的藝術寶庫，對街而立的順益台灣原住民博物館，展現原住民文化樣貌；圓山周邊的台北市立美術館、兒童育樂中心、大龍峒保安宮、台北孔廟、行天宮，刻劃著濃厚的人文活動軌跡。大稻埕和艋甲是匯聚台北移民血汗的歷史街區，其中迪化街、霞海城隍廟、龍山寺、華西街，是想要了解老台北不可不到之處。
寸土寸金的台北都會，西門町、東區、天母、士林、公館等商圈林立，傢具街、書店街、電腦街、婚紗街、花市、玉市……等各種專賣街、市集，也是大都會細致分工下的產物。而街頭巷尾一家家咖啡廳、泡沫紅茶店、KTV、卡拉OK、PUB，華燈初上後，閃爍的霓虹妝點出不夜城的景象，讓台北的夜晚展現另種風情。
航空 從高雄小港、台中、嘉義、台南、屏東、花蓮、台東、馬公、金門、馬祖等地的機場，均有班機直飛台北松山機場。
鐵路 縱貫線經過台北市，市中心的台北車站、東區的松山站是兩大驛站，各級列車均停靠，班次密集，相當方便。
公路 主要聯外客運為台汽客運、統聯客運，聯絡台灣西部與宜蘭各主要城鎮；另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客運，密切往來鄰近的基隆、台北縣。台北車站周邊是市內交通的中心，忠孝西路、公園路、館前路、重慶南路上各線公車密集，而南區的公館、北區的士林、東區的忠孝東路四段、西區的中華路一段，都是重要的公車轉運圈。來台北市旅遊，最好購買一本公車手冊以便隨時查閱。捷運為台北市最快速便捷的大眾交通工具，木柵線貫穿台北市東、南區，淡水線前往北區，中和、新店線經南區，板南線橫貫東西；搭配班次密集的聯營公車、客運，十分便捷。
台北故宮博物院
與美國大都會博物館、英國大英博物館、法國羅浮宮並列世界四大博物館。博物館外觀仿北京故宮博物院，採用中國宮庭式設計，氣勢宏徫，美輪美奐。博物院收藏品共70萬余件，其中以陶瓷、書畫、青銅器、玉器、漆器、雕刻、織綉、滿蒙檔案文獻最為豐富。
總統府
建於1919年，其建築是當時流行的文藝復興維多利亞風格，造型對稱五層樓建築物中央，立起一座象徵權威的高塔。是總統接見外賓、辦公的地方。
國父紀念館
建於1972年，是一座仿宮殿式設計，巍峨宏徫，內有一座可容納3000名觀眾的多功能大會堂，可舉辦音樂、舞蹈、戲劇等活動。另外還有藏書30萬余冊的孫逸仙博士圖書館及中山公園。
龍山寺
古稱艋舺的萬華是台北市開發最早的地方，清中期與台南、鹿港並稱為 「一府、二鹿、三艋舺」。而龍山寺創建於艋舺開拓之初，主祀觀世音菩薩，是台北市香火最旺的寺廟之一。
陽明山公園
位於台北盆地的東北方，公園主要以大屯和七星火山群為中心，因此各種特殊火山地形景觀及地質構造便成為一大特色。因崁腳斷層造就很多溫泉如：馬糟溫泉、北投溫泉、行義路溫泉等。每逢春季，園內各山植物開花遍野，蔚為奇觀，吸引不少客人特意去欣賞游覽。
士林官邸
士林官邸佔地5.2頃，原屬日據時代總督府園藝支所用地，國民政府遷台後乃選是作為總統官邸，至1996年台北市政府收回官邸用地，開放給市民參觀。官邸內公館為蔣中正及其夫人居住、辦公、宴客地方，他倆在此共住了26年。官邸旁遍植各式園藝，是一個休憩賞玩之處。
忠烈祠
在圓山飯店東側，佔地約1600坪，氣派雄偉的廟堂，奉祀為國犧牲的烈士，由於景色清幽，整點並有換衛兵儀式，常吸引觀光客來觀看。
中正紀念堂
座落基地東邊，背臨杭州南路，坐東向西，遙望大陸。三層台階高十四.五公尺，主體強高二十四公尺， 斗拱至寶頂尖高三十一.五公尺，合共七十公尺。大門高十六公尺，重七十五噸，為青銅鑄建。 正堂分上下兩層，上層平面為四十公尺見方，四角各突出七.五公尺，後方居中立蔣中正坐姿銅像， 以供瞻仰。
西門町
是指由成都路、中華路、漢口街、昆明街卯涵蓋的商業娛樂區，為台北市另類次流行文化的代表。
華西街夜市
位於龍山寺西邊的華西街夜市，是觀光客來台必到之處。夜市囊括各式風味小吃，從山產至海味，一應俱全。
士林夜市
為台北最有名的老夜市，主要消費對象以學生為主，除各式風味小吃外，還有很多最流行之服飾、精品等各式店鋪。時髦追新族到此，絕不空手而回。
http://ke..com/lemma-php/dispose/view.php/6809.htm
E. 台灣島政治資料和歷史背景還有物產
台灣位於我國東南海面上，西隔台灣海峽與福建省相望，東臨太平洋。台灣自古為中國領土的一部分。我國古籍中稱島夷，漢晉南北朝時稱夷洲，南宋時澎湖已屬福建省，元明設巡檢司，明末鄭成功驅逐侵略者，收復台灣，清初置台灣府，屬福建省，1885年（清光緒十一年），台灣建省。1895年為日本侵佔，1945年抗日勝利後歸還中國。現設7市、16縣，全省面積3.6萬平方千米，人口2172萬（1950年256萬）。有漢、高山等民族。
台灣省包括台灣島及澎湖列島、蘭嶼、綠島、彭佳嶼、釣魚島、赤尾嶼等島嶼。台灣島面積3.58萬平方千米，是我國第一大島。中央山脈縱貫南北，玉山海拔3952米，是我國東部最高峰。屬熱帶亞熱帶季風氣候，夏季長達7—10個月。年降水量約2000毫米。冬風強勁，夏秋多台風暴雨。
台灣是祖國美麗富饒的寶島。水熱條件優越，作物可一年三熟，主要有稻米、甘蔗、茶葉及水果香蕉、菠蘿、龍眼、荔枝、木瓜、柑桔、橄欖等。森林覆蓋率達55％，盛產樟木、紅檜、台灣杉等。特產天然樟腦、香茅油。近海和遠洋漁業發達。盛產珊瑚。禽畜飼養向企業化發展。
台灣石油、金等礦產及水力資源豐富。六十年代起注重發展工業，現已形成以加工外銷為主的海島型工商經濟。工業有紡織、電子、製糖、塑膠、電力等，開辟有高雄、台中、楠梓等加工出口區。北起基隆，南至高雄有電氣化鐵路和高速公路，海上和空中航線可達世界五大洲。
重要城市有台灣政治、經濟、文化中心和第一大城市台北，歷史名城台南，工業港城高雄，中部名城台中等。名勝有日月潭、阿里山、陽明山、北投溫泉、台南赤嵌樓、北港枳婷淼取?/SPAN>
廈門與台灣隔海相望，其地理位置優越且有良好的深水港灣，自古有「扼台灣之要，為東南門戶」之稱。自宋代以來廈門與台灣同屬一個行政單位，大陸移民始從廈門移往台灣。相似的地理位置，氣候條件與生活習性溝通了廈門與台灣人民密切關系與往來，正如《台灣府志》所載：「台郡與廈門如鳥之兩翼，土俗謂廈即台，台即廈」。台灣人民70％的祖籍地源於閩南地區，兩地人民情同手足故鄉情。這種特定的地理與歷史淵源關系使廈門成為與台灣各項交流交往的中轉站和交通要道，更是經貿交往的集中地。
F. 台灣有何特產礦產
台灣礦產資源大致分布
http://cartolab.geo.ntnu.e.tw/proct/Thematic/t17.gif
以下是特產
·鶯歌陶瓷
·竹山竹器
·海草地毯 ·美濃油紙傘
·澎湖四室 ·白毫烏龍
·凍頂烏龍 ·各縣市特產、名食
·苗栗縣特產 ·屏東縣特產
·雲林縣特產 ·宜蘭縣特產
·花蓮縣特產 ·澎湖縣特產
·金門縣特產 ·高雄市特產
·高雄縣特產 ·彰化縣特產
·阿里山竹筍 ·台北市特產
·台北縣特產 ·基隆市特產
·桃園縣特產 ·台中市特產
·台中縣特產 ·南投縣特產
·台南市特產 ·台南縣特產
·嘉義市(縣)特產 ·新竹縣特產
·嘉義市(縣)特產 ·新竹縣特產
·台東縣特產 ·台南黑橋香腸
·台灣凍頂烏龍 ·台灣牡蠣
·台灣野生杜鵑 ·台灣古古椰子(可可椰子)
·台灣香蕉(甘蕉、芎蕉) ·荔枝
G. 台灣70年代的十大建設為何
在1970年代時所進行的一系列國家級基礎建設工程。當時的政府有鑒於當時許多公共基本建設，如道路、港埠、機場、發電場等尚且處於匱乏欠缺的狀態，再加上1973年10月第一次石油危機發生，受到全球經濟不景氣的影響，所以為了提升跟深化總體經濟發展而開始規劃進行10個大型建設工程。由當時任行政院長的蔣經國所提出，建設自1974年起，至1979年底次第完成，共動用新台幣3,000餘億元。在十大建設中，有六項是交通運輸建設，三項是重工業建設，一項為能源項目建設。從此台灣的經濟便藉助十大建設突飛猛進.所以蔣經國是台灣經濟發展的鼻祖
十大建設的內容:
南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至鳳山，中以支線連接中正國際機場（現桃園國際機場）、高雄國際機場與台中港、高雄港，全長373公里。1971年8月14日開工，1974年7月29日三重到中壢路段率先通車，1978年10月31日中沙大橋啟用，高速公路全線正式通車。
鐵路電氣化：因1972年至1973年期間，台灣對外貿易發達，而現有車種.車次明顯不足的情況下而開發，1979年7月1日完工。
北回鐵路：將花蓮車站移至今址，興建至宜蘭線南聖湖車站（現蘇澳新站）之新線。1979年12月全線通車。
中正國際機場(現改名為桃園國際機場)：選定距台北市西南方約40公里的桃園縣大園鄉，另新建佔地1,223公頃的新國際機場，1979年2月26日啟用。2006年9月6日改名為「桃園國際機場」。
台中港：延續日治新高港計劃，1983年6月完工。
蘇澳港：原本只是小型港口，而後擴建，1983年6月完工。
大造船場（中國造船公司高雄總場）：座落於高雄市小港區的臨海工業區內，是十大建設中第一個完成的重要建設，該場的設立肩負支持航運、貿易、國防及發展關聯工業多目標之基本任務。於1975年建廠同時，即承建美商44萬5千載重噸超級油輪，同時中國造船公司也合並原位於基隆的台灣造船公司為其基隆總場；中國造船公司於2007年2月改名為「台灣國際造船公司」。
大煉鋼場（中國鋼鐵股份有限公司）：為了防止依賴外國鋼品太深，減輕外匯負撣，並解除過去因鋼源不一，影響產品精度的缺點，遂決定興建一貫作業煉鋼場，於是出資興辦中國鋼鐵公司，並將其納入十大建設之一。中國鋼鐵公司的一貫作業煉鋼場，佔地約480公頃，位於高雄臨海第四工業區，濱臨高雄港第二港口，自遠洋輸入原料，節省運費與轉運成本。
石油化學工業（中國石油股份有限公司高雄煉油總廠）：在高雄縣開發了兩處石化工業區—「仁大（即仁武、大社）石化工業區」和「林園石化工業區」。中國石油公司高雄練油總廠的興建對於台灣的塑膠、合成橡膠、合成纖維及化學品工業之發展而言，不僅減少國內工業對外之依存性，且將增加下游加工產品在外銷上的竟爭力；中國石油股份有限公司於2007年2月改名為「台灣中油股份有限公司」。
核能發電廠：第一核能發電廠一、二號機組，其裝置容量各為63.6萬瓩，核能一廠列入十大建設計畫尤先興工，兩部機組分別於1977年與1978年完工；第二核能發電廠、第三核能發電廠為核能發電的延伸計畫，後續列入十二大建設計畫，分別於1981年與1984年完工。
H. 台灣為什麼這樣發達
是蔣經國先生造就的
在1970年代時所進行的一系列國家級基礎建設工程。當時的政府有鑒於當時許多公共基本建設，如道路、港埠、機場、發電場等尚且處於匱乏欠缺的狀態，再加上1973年10月第一次石油危機發生，受到全球經濟不景氣的影響，所以為了提升跟深化總體經濟發展而開始規劃進行10個大型建設工程。由當時任行政院長的蔣經國所提出，建設自1974年起，至1979年底次第完成，共動用新台幣3,000餘億元。在十大建設中，有六項是交通運輸建設，三項是重工業建設，一項為能源項目建設。從此台灣的經濟便藉助十大建設突飛猛進.所以蔣經國是台灣經濟發展的鼻祖
十大建設的內容:
南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至鳳山，中以支線連接中正國際機場（現桃園國際機場）、高雄國際機場與台中港、高雄港，全長373公里。1971年8月14日開工，1974年7月29日三重到中壢路段率先通車，1978年10月31日中沙大橋啟用，高速公路全線正式通車。
鐵路電氣化：因1972年至1973年期間，台灣對外貿易發達，而現有車種.車次明顯不足的情況下而開發，1979年7月1日完工。
北回鐵路：將花蓮車站移至今址，興建至宜蘭線南聖湖車站（現蘇澳新站）之新線。1979年12月全線通車。
中正國際機場：選定距台北市西南方約40公里的桃園縣大園鄉，另新建佔地1,223公頃的新國際機場，1979年2月26日啟用。2006年9月6日改名為「桃園國際機場」。
台中港：延續日治新高港計劃，1983年6月完工。
蘇澳港：原本只是小型港口，而後擴建，1983年6月完工。
大造船場（中國造船公司高雄總場）：座落於高雄市小港區的臨海工業區內，是十大建設中第一個完成的重要建設，該場的設立肩負支持航運、貿易、國防及發展關聯工業多目標之基本任務。於1975年建廠同時，即承建美商44萬5千載重噸超級油輪，同時中國造船公司也合並原位於基隆的台灣造船公司為其基隆總場；中國造船公司於2007年2月改名為「台灣國際造船公司」。
大煉鋼場（中國鋼鐵股份有限公司）：為了防止依賴外國鋼品太深，減輕外匯負撣，並解除過去因鋼源不一，影響產品精度的缺點，遂決定興建一貫作業煉鋼場，於是出資興辦中國鋼鐵公司，並將其納入十大建設之一。中國鋼鐵公司的一貫作業煉鋼場，佔地約480公頃，位於高雄臨海第四工業區，濱臨高雄港第二港口，自遠洋輸入原料，節省運費與轉運成本。
石油化學工業（中國石油股份有限公司高雄煉油總廠）：在高雄縣開發了兩處石化工業區—「仁大（即仁武、大社）石化工業區」和「林園石化工業區」。中國石油公司高雄練油總廠的興建對於台灣的塑膠、合成橡膠、合成纖維及化學品工業之發展而言，不僅減少國內工業對外之依存性，且將增加下游加工產品在外銷上的竟爭力；中國石油股份有限公司於2007年2月改名為「台灣中油股份有限公司」。
核能發電廠：第一核能發電廠一、二號機組，其裝置容量各為63.6萬瓩，核能一廠列入十大建設計畫優先興工，兩部機組分別於1977年與1978年完工；第二核能發電廠、第三核能發電廠為核能發電的延伸計畫，後續列入十二大建設計畫，分別於1981年與1984年完工。
I. 台灣直轄市高雄，現在的發展現狀如何
台灣直轄市高雄現在的發展狀況非常不錯，高雄自古就是一個風水寶地，而且人傑地靈，這個地方的條件非常的優異，非常適合發展工業。
J. 台灣高雄怎麼樣
高雄市位於中國台灣省西南隅，全境均與高雄縣接壤（2009年6月23日，台灣當局內政部門審查通過《高雄縣市合並改制直轄市》案，將於2010年12月25日與高雄縣合並），為台灣省第二大城市，人口達152萬。於20世紀初建立並迅速茁壯的高雄市，是中國台灣人口密度最高與重工業最發達的都市，中國台灣最大的國際港-高雄港和第二大機場-高雄國際機場亦位於高雄市境內。
高雄星
北京時間2009年8月7日上午，國際小行星中心正式批准命名一顆編號為215080的小行星為「高雄星」。這顆直徑在1公里至3公里范圍內的小行星，由台灣蔡元生天體搜尋團隊-測量員袁鳳芳於今年3月20日被發現，5月9日得到永久編號後馬上提出命名申請的。「高雄星」有自己的橢圓形移動軌道，平均4.66年回到地球一次，距離地球最近距離為2億公里，最遠為6億公里。目前，「高雄星」離地球的距離為4億公里。
箴言
市民參與，幸福高雄
簡稱
高、高雄、高市別稱／舊稱港都／打狗設立始年1920年所屬省份台灣省（中國）區劃11區政府所在地苓雅區四維三路2號市長陳菊市花木棉花市樹暫無市鳥暫無電話區號07總面積153.5927平方公里，台灣省第19位總人口1,526,320人（2009年5月） （台灣的第5位）人口密度9,937.45人/平方公里 （台灣的第1位）毗鄰高雄縣
地理位置
高雄市的經緯度位置為東經120°14'30"至120°23'30"，北緯22°30'30"至22°45'30"。
地形
海岸線方面，西扼台灣海峽，南臨巴士海峽。市區大多為沖積平原地形，地勢較高處只有位於西子灣北側，西側緊臨海岸，標高355米的高雄山（壽山）；位於左營東側，蓮池潭東北側，標高233米的半屏山；以及位於本市與高雄縣東南邊交界處，大坪頂一帶的鳳山丘陵（鳳山水庫建於其上）。位於市區西南側，隔著高雄港狹長水道與前鎮相對的旗津，原本是一座沙洲半島，後來南端因興建第二港口，而以水道與紅毛港分割形成島嶼。此外，高雄港大致是基於該區域過去原始的潟湖地形整建而來。
水文
高雄市境內並無長度較長或流域較廣的大型河川，最主要的河川為發源自高雄縣仁武鄉八卦寮一帶田野地（另外亦自曹公圳引水），長約12公里的愛河（日治時期稱為「高雄川」；戰後一度改稱「仁愛河」），於本市內自市區東北側的覆鼎金一帶，流經凹子底、鼓山、鹽埕，最後於高雄大橋南側出海，注入高雄港第一港口；沿途共有六條小支流自愛河分出。另外還有位於半屏山西南側的蓮池潭；位於高雄市立美術館旁的內惟埤；以及同樣位於覆鼎金一帶的金獅湖。
行政區劃
1664年，高雄曾經被劃入鄭氏王朝下兩個州之一的萬年州。進入清朝時代後，亦於1684年被劃入鳳山縣，並且曾經將縣治設在興隆庄（今左營）。1920年9月，行政區域改革開始，日本人除了將地名從「打狗」改為「高雄」外，還將本市劃為「高雄郡高雄街」，隸屬於高雄州；四年後廢除高雄郡，直接將高雄街改設為「高雄市」，仍隸屬於高雄州。二戰後，自1945年起，高雄市長期作為省轄市，隸屬於台灣省，轄下共有10區。1979年7月1日，行政院將高雄市升格為「直轄市」；與前鎮區相鄰，原本隸屬於高雄縣的小港鄉也劃歸本市管轄，並改為小港區。此外，1983年，位於南海的東沙島與南沙群島太平島，行政管理上也開始劃歸本市旗津區中興里管轄。
目前高雄市的轄區范圍，極東為小港區坪頂里，極西為鼓山區壽山裡，極南為小港區鳳鳴里，極北為楠梓區清豐里。全市共有11區，分別為：
·鹽埕區面積 1.41平方千米，人口 3萬。
·鼓山區面積14.74平方千米，人口11萬。
·左營區面積19.38平方千米，人口17萬。
·楠梓區面積25.82平方千米，人口16萬。
·三民區面積19.78平方千米，人口36萬。
·新興區面積 1.97平方千米，人口 6萬。
·前金區面積 1.85平方千米，人口 3萬。
·苓雅區面積 8.15平方千米，人口20萬。
·前鎮區面積19.13平方千米，人口20萬。
·旗津區面積 1.46平方千米，人口 3萬。
·小港區面積39.85平方千米，人口16萬。
人口
總人口：1,511,224人（2006年4月）
（台灣的第5位）
人口密度：9839人/平方公里
（台灣的第1位）
氣候與灌溉
高雄市地處北回歸線以南，緊臨台灣海峽，受海洋季風的調節而氣候溫和，晴日即暖，陰雨轉涼，年平均溫度為24℃。一年當中氣溫最低的1、2月份日平均溫度在18℃；氣溫最高的7月份，日平均溫度為28℃。全年降水量約為1600毫米，其中5到9月，受西南季風溫濕空氣影響，降水量較為集中，約佔全年降水日數的1/3。夏秋季常因台風而出現暴雨，但風雨過後，艷陽高照，構成了高雄氣候的一大特點。
高雄市市歌
（一朵木棉一份情）
一朵木棉一份情，高雄處處見真心，壽山秀，愛河清，平疇千里，繁華似錦。工業城，文化地，人才濟濟，壯志凌雲；啊，國家重鎮，世界揚名。 [編輯本段]歷史文化、背景</B>
高雄開發的很早，與台南、北港、嘉義、麻豆等地並稱為台灣歷史最悠久的地方。這里最早是平埔族原住民（馬卡道族）的居住地，因盛產竹子得名「takau」（平埔族語，意為竹林），漢語音譯為「打狗」，「打狗」便是高雄最早的名稱。
1624年荷蘭人登陸台灣，在台南安平建立熱蘭遮城，並於1635年前後擊敗本地原住民。1662年鄭成功擊敗荷蘭在台灣的駐軍，本地則於1664年在鄭經的統治下更名為萬年州。
清治初期，曾經於興隆庄（今 左營）興築「鳳山縣城」，作為鳳山縣治所在地；隨著漁業逐漸發達，近海區域也逐漸出現零散的小型聚落。港口最初於1680年代左右開港，到了清治末期亦對外開放成為通商口岸，雖然有部分外國貿易商進駐，但港口規模依舊一直無法擴大。
日治初期，日本人認為「打狗」這個地名不雅，而將地名改為「高雄」（因日語之「高雄」發音為「taka-o」，近「打狗」之音）。日本人開始有計劃地將高雄建設成小具規模的港口都市，特別是自1908年起，大力整建高雄港成為現代化港口，為殖民勢力向東南亞擴張作準備；另外，自1900年起，高雄即為縱貫線鐵路端點站的所在地。接近港口的哈瑪星與鹽埕埔（今 鹽埕）一帶成為當時發展最為快速的區域，之後隨著高雄驛（高雄車站）東移新設，市區逐漸向東往大港埔一帶擴展。1940年代，基於南進政策需要，日本人開始以高雄作為工業發展基地，不過，二戰末期，在美軍軍機的密集空襲下，高雄港受到了嚴重的破壞。
發展
戰後，隨著高雄港逐漸恢復正常運作，1966年在楠梓成立加工出口區，以及1970年代，大型造船廠、煉鋼廠、石化廠的設立，高雄作為工業重鎮的形象逐漸確立；高雄港的貨運量也逐年上升，並開始進行擴建；都市的發展區域亦以高雄車站為中心，持續向南、東、北三個方向擴張。
歷史沿革
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港。早期原為平埔族原住民（馬卡道族）的居住地，其語稱竹林為「takau」，後經漢人音譯為「打狗」（鶴佬語音）。到了日本殖民統治時期，而將地名改為「高雄」（因日語之「高雄」發音為「taka-o」，近「打狗」之音）。
1664年，明朝統治下，高雄曾經被劃入兩個州之一的萬年州。進入清朝後，於1684年被劃入鳳山縣，並且曾經將縣治設在興隆庄（今左營）。1920年9月，行政區域改革開始，日本殖民統治者除了將地名從「打狗」改為「高雄」外，還將該市劃為「高雄郡高雄街」，隸屬於高雄州；四年後廢除高雄郡，直接將高雄街改設為「高雄市」，仍隸屬於高雄州。
1945年10月台灣正式歸還。國民黨政府接管台灣，考慮到地方自治的需要，乃將日本統治時期的五州三廳，改為八縣，並將日本統治時期的11市改為9省轄市、2縣轄市。其中：高雄市在台灣本島管轄區域：東為高雄市三民區獅頭，位於東經120°24′13″；西為左營區桃子園，東經120°14′44″；南為旗津區中洲，位於北緯22°33′11″；北為楠梓區土庫，位於北緯22°45′15″。本市的四周東與東南鄰接高雄縣大社、仁武、鳥松等3鄉及鳳山鎮，西臨海，南與高雄縣小港鄉毗連，北與高雄縣橋頭、梓官二鄉為界。面積滿潮時為113.7496平方千米，人口198062人。管轄的島嶼有新南群島，東為南洋島東端，位於東經115°53′；西為西鳥島（又名鳥子峙）西端，位於東經111°53′；南為丸島南端，位於北緯7°54′；北為北二子島（又名雙峙），位於北緯11°36′。主要島嶼有北二子島、南二子島、西青島（又名紅草峙）、三角島（又名鐵峙）、中小島（又名南乙峙）、飛魚島、西鳥島、丸島。管轄旗津、前鎮、連雅、前金、新興、三民、鹽埕、鼓山、左營、楠梓等10區。市政府於1945年11月8日正式成立，市政府設於高雄市鹽埕區。
1950年台灣省調整各縣市行政區域，其中高雄市行政區域照舊。高雄市管轄鹽埕、鼓山、左營、楠梓、三民、新興、前金、連雅、前鎮、旗津等10區。人口212328人，面積113.7496平方千米。管轄區域：東為三民區獅頭，位於東經120°20′5″；西為鼓山區壽山，東經120°15′0″；南為旗津區中洲，位於北緯22°33′5″；北為楠梓區土庫，位於北緯22°45′0″。本市的四周：東接高雄縣鳳山鎮、鳥松、仁武、大社各鄉，西臨台灣海峽，南接連高雄縣鳳山鎮及小港鄉，北與高雄縣燕巢鄉、橋頭鄉及梓官鄉接壤。市政府設於鹽埕區。
1952年1月1日，連雅區更名為芩雅區。1961年3月15日，芩雅區的順昌里劃歸新興區。
1979年7月1日，「行政院」將高雄市升格為「直轄市」；與前鎮區相鄰，原本隸屬於高雄縣的小港鄉也劃歸高雄市管轄改為小港區。1983年，位於南海的東沙島與南沙太平島，行政管理上也開始劃歸該市旗津區中興里管轄。
台灣當局「行政院會」日前通過「地方制度法」有關縣市合並部分條文修正草案，高雄縣市將於2010年與台中縣市同步合並，成為南部地區的一個都會。
城市規劃布局與規模
高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，從前就是個有名的海港，後為通商口岸，商業益加繁榮，對外交通也更加密切。高雄市面積114平方公里，人口129萬。高雄市位於台灣南部，西、南面瀕臨台灣海峽，是台灣第二大城市，也是台灣最大的國際港口。高雄港內水不揚波，巨輪進出頻繁，是世界十大港口之一，有「港都」之名；高雄市內工廠林立，愛河橫穿市區，海陸交通都非常發達，又被稱為台灣的「南大門」。楠梓、左營、鼓山、三民、苓雅、新興、前金、鹽埕、前鎮、旗津、小港等11個行政區。
高雄市是一個依港口發展起來的城市。港口地理形勢十分優越，是利用自然瀉湖修建而成的。港區的外側有一條天然沙洲——旗津島，它如同一條巨龍蜷卧在台灣海峽的碧波中，成為一道天然的防波堤，為高雄港遮風避浪。壩內港闊水深、清波盪漾；壩外駭浪洶涌，水天相連；港內各種船隻雲集。高雄被稱為台灣省海上運輸的最大門戶，成為我國及東南亞著名的大港之一。
近年來，隨著愛河的成功整治，以及各項文化、休閑設施的修建轉趨積極，高雄市逐漸擺脫多年來「工業重鎮，文化沙漠」的刻板印象，成功取得2009年世界運動會的主辦權；都市發展上，除了范圍較大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）陸續興起外，位於愛河凹子底段北側的農十六重劃區，未來的開發動向亦頗受關注；陸續推動的交通建設（捷運、鐵路地下化）亦將帶來交通紓解上的助益。
產業
高雄市郊有大量優質水泥原料石灰石，中央山脈東部則以產大理石和白雲石等著名。產業以工商業為主，工業以大型造船廠、煉鋼廠、石化廠為主。優良的港口，發達的海運為高雄市的發展提供了條件。近30年來，高雄被列為台灣工業建設的重點，其中煉油、鋼鐵、造船在全省都屬於規模最大企業。這里還是台灣南部地區重工、化工、機械、建材、煉鋁等工業的基地。全市已形成臨海工業區、石油化學工業區和加工出口工業區。
高雄的漁港在台灣島上是最大的漁業區，水產養殖業十分發達。海港內分布有前鎮漁港、鼓山漁港，是台灣島遠洋漁業基地。高雄的珊瑚漁場年產大量珊瑚、玳瑁、珍珠，都是世界著名珍貴飾品。
交通
鐵路
日治初期（1900年代），隨著縱貫線南段完工，位於哈瑪星與鹽埕埔交界處，當時稱為「打狗停車場」的舊高雄站成為縱貫線的端點站；屏東線亦於此時期局部通車。1941年，興建於大港埔一帶的新高雄站啟用，原本使用的舊高雄站改名為高雄港站；同時並興建高雄臨港線。
高雄市區鐵路地下化工程於2006年初正式啟動，范圍自左營區葆禎路至接近本市與高雄縣鳳山市交界處的正義路。除了進行中的地下化高雄站新建工程，鼓山站預定恢復客運，以及原本已廢止的三塊厝站預定復站外，亦計劃再增設四個通勤車站（內惟站、美術館站、民族站、大順站；以上站名皆為暫定）；此外並開始檢討臨港線的轉型與存廢問題。不過，自2003年起辟駛的「嘟嘟火車」至今仍開行於臨港在線，並增設新光站簡易月台。
捷運
高雄是台灣第二個建有捷運系統（MRT，Mass Rapid Transit）的都市。整個高雄捷運系統有高架、地下、平面等模式。目前興建中的有：紅線 、橘線 。另外還有數條路線（臨港輕軌、藍線、棕線...等）尚在規劃中。
道路
國道一號（中山高）
楠梓交流道
鼎金系統交流道
高雄交流道
國道十號（高雄支線）
鼎金系統交流道
航空
高雄國際機場（小港機場）位於本市南側的小港區，為國內、國際航線綜合機場，運量僅次於桃園中正國際機場。除了有飛往全台各主要機場的航線外，目前亦有飛往東京、漢城、香港、澳門、曼谷、普吉島、吉隆坡、胡志明市、新加坡、關島等19個城市或地區的定期航線。
海運
高雄港位於本市西南沿岸與旗津半島間，為一座深水港，整個港區分為最初興建的第一港口，與戰後興建的第二港口兩部分。得力於優越的地理位置，高雄港成為東南亞、印度洋與東北亞間海上航運的重要轉運中心。不但是台灣省第一大國際港，貨運量在國際上亦居於前列（曾經僅次於新加坡、香港而排名第三）。
水路客運
連結高雄港區周圍沿岸的渡輪有四條航線，分別為「旗津——鼓山」、「前鎮——中洲」、「小港——紅毛港」和「中洲——紅毛港」，其中以「旗津——鼓山」航線班次最為頻繁，且為十分著名的觀光航線；此外，每逢例假日亦於下午與晚上各開行一班游港渡輪。除了渡輪之外，愛河自建國橋至出海口段也有觀光游覽船—「愛之船」航行於其上。
觀光游覽
高雄風光以「高雄八景」為最，包括：旗山夕照、埕埔曉鷺、猿峰夜雨、戍樓秋月、江港歸帆、鼓灣濤聲、苓湖晴風和江村漁歌。有「台灣西湖」美譽的西子灣風景區(「國立」中山大學也在此創校)，擁多處獨具特色的旅遊景點，為南台灣最富盛名的觀光地區，主要景點散布在環湖公路旁，全區風光旖旎，適宜欣賞湖光水色、泛舟垂釣。位於左營的蓮池潭四周也有孔廟、龍虎塔、春秋閣等多處觀光景點。在壽山公園可徒步觀光美麗海景，還能觀賞可愛的獼猴，亦是一處絕佳的休閑地點。此外，台灣最大的佛寺——佛光山、旗後燈塔、旗後炮台、前清打狗英國領事館、雄鎮北門等，都是歷史久遠的文物古跡，很值得一游。
高雄市地處嘉南平原與屏東平原之間，面臨台灣海峽南口，這里全年長夏無冬，一派熱帶風光，是一座美麗的海港城市。
高雄市的旅遊風景區最著名的除了高雄港以外，還有壽山風景區以及蓮池潭風景區。壽山原名打狗山，又稱麒麟山、埋金山、高雄山。1923年日本天皇游覽這里時改為壽山，現又改為高雄山，位於高雄港口，與旗後山相對峙。海拔1137米，全山隆起，為珊瑚所成，其頂三角點的壽峰，三面斷崖絕壁。壽山風景區內古老的城門雄鎮北門建於清康熙三十年，是高雄市發祥地的門戶，當年英國領事館就建在這里。這座歐式建築經過100多個春秋之後已是一片廢墟。西子灣海灘就在壽山山麓，岸邊風景秀麗，浴場寬闊，海灘平坦，白沙細軟，海水蔚蘭，波濤不大。高大挺拔的椰林，使西子灣充滿熱帶風光。不僅是良好的海水浴場，而且是避暑勝地。壽山公園內林木蒼郁，泉清岩秀，相思樹、鳳凰樹掩映著壽山寺、法興寺、早覺園、忠烈祠、千光寺等各具風貌的建築。忠列祠是一座具有我國傳統風格的古老建築，庭院幽深，綠草如茵。元亭寺已有200多年的歷史，是台灣省寺廟中最著名的古剎之一。龍泉寺建於清乾隆九年，巍峨壯觀，是台灣佛教聖地之一。登上慈壽塔極目遠眺，西面則是遼闊的海峽水天相連，茫茫天邊；俯瞰市區高樓櫛比，街道縱橫，盡收眼底；港區內外，船隻林立；北面半屏山拔地而起，與水波粼粼的蓮池潭，組成高雄又一著名風景區。半屏山和蓮池潭有著動人的傳說，那裡山水如畫，令人神往。由春秋閣、半屏山、垂柳等組成的畫面，人們一直把它看作高雄風景的代表。蓮池潭上昔日是蓮花覆蓋、菱角滿地、秀麗的半屏山倒映池中，岸邊楊柳絲絲，襯以亭亭玉立的春秋閣，既有湖光塔影，山水之秀，又有純朴的田園之美，但今天隨著廟宇亭台的修築，已打破春秋閣格局。新建的啟明堂、五里亭、龍虎塔、孔廟等使這里最早的建築春秋閣相形見絀。蓮池潭的名勝古跡眾多，孔廟就是仿宋代孔廟和曲阜孔廟而修建的，富麗堂皇、巍峨壯觀，面積居全省各孔廟之首。啟明堂則是一座典型宮殿式建築，雕梁畫柱、古色古香，裡面供奉著孔夫子、關公、岳飛、鄭成功等文武聖人。半屏山與蓮池潭緊緊相連，海拔223米，半屏山的石灰岩已被大量開采為水泥生產的原材料。
高雄主要旅遊景點：澄清湖 ·愛河 ·蓮池潭·西子灣 ·春秋閣 ·高雄都會公園 ·高雄孔廟 ·三鳳宮 ·少年溪 ·阿公店水庫 ·不老溫泉 ·旗津半島 ·六龜彩蝶谷