Ⅰ 乳化瀝青貯存溫度宜在多少度以上
石油瀝青130-170度，只要高於130就行了，溫度太高，時間長了瀝青容易老化
Ⅱ 石油瀝青加熱到什麼溫度最適宜，加熱多久會變質
一般瀝青的加熱溫度不宜超過170度，否則容易老化。如果高溫時，時間也不宜過長，否則也易老化。如果是長時間保溫，溫度不宜超過100度。
Ⅲ 瀝青攤鋪的最佳溫度范圍是多少
城市主幹路、快速路施工氣溫低於10℃時，或其他等級道路施工氣溫低於5℃時均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。
初壓環節的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度。終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
攤鋪後緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。正常施工時碾壓溫度為110～140℃，且不低於110℃；低溫施工碾壓溫度120～150℃。碾壓終了溫度不低於65～80℃。
Ⅳ 熱拌石油瀝青面層施工時，出廠溫度，進場溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度，碾壓終了溫度各是多少
這個需要分不同的瀝青的，普通70＃重交石油瀝青出廠溫度為145－165，進場溫度135－155，攤鋪溫度135－155。
碾壓回分初壓溫度不低於135，復答壓溫度120，終壓溫度100，碾壓終了溫度不低於80改性瀝青在此基礎上增加20度。
(4)冷庫用石油瀝青多少度擴展閱讀：
5．2．2．1普通瀝青結合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的粘度－溫度曲線按表5．2．2－1的規定確定。
缺乏粘溫曲線數據時，可參照表5．2．2－2的范圍選擇，並根據實際情況確定使用高值或低值。當表中溫度不符實際情況時，容許作適當調整。
確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度表5．2．2－1。
粘度適宜於拌和的瀝青結合料粘度適宜於壓實的瀝青結合料粘度測定方法
表觀粘度（0．17±0．02）Pa•s（0．28±0．03）Pa•sT0625。
運動粘度（170±20）mm2／s（280±30）mm2／sT0619。
賽波特粘度（85±10）s（140±15）sT0623。
熱拌瀝青混合料的施工溫度（℃）表5．2．2－2。
施工工序石油瀝青的標號
50號70號90號110號。
瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155。
礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30。
連續式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10。
瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155。
混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10。
混合料廢棄溫度高於200195190185。
運輸到現場溫度不低於150145140135。
混合料攤鋪溫度
不低於正常施工140135130125。
低溫施工160150140135。
開始碾壓的混合料內部溫度，不低於正常施工135130125120。
低溫施工150145135130。
碾壓終了的表面溫度不低於鋼輪壓路機80706560。
輪胎壓路機85807570。
振動壓路機75706055。
開放交通的路表溫度不高於50505045。
注①瀝青混合料的施工溫度採用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。表面溫度可採用表面接觸式溫度計測定。當採用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。
②表中未列入的130號、160號及30號瀝青的施工溫度由試驗確定。
Ⅳ 瀝青脫水溫度應該是多少
一般保持在140攝氏度。
城市主幹路快速路施工氣溫低於10℃時，或其他等級道路施工氣溫低於5℃時均不宜施工，攤鋪瀝青混合料應緩慢均勻連續不間斷用機械攤鋪的混合料不得用人工修整。
初壓環節的溫度一般保持在110—140攝氏度之間，路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度。終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下石油瀝青宜為130℃～170℃煤瀝青宜為80℃～120℃乳化瀝青宜在常溫下散布。
施工中的瀝青如是已加熱正准備使用的為130度至180度瀝青混凝土出廠時為150度至180度，攤鋪前為130度到170度隱形眼睛會熔化碾壓剛完時60度至80度，隱形眼睛不會熔化但只要你戴著的隱形眼睛不會熔化。
混合料最高溫度廢棄溫度195℃攤鋪溫度不低於160℃初始開始溫度不低於150℃復壓最低溫度不低於130℃終了溫度不低於130℃開放交通溫度不高於60℃， 瀝青混合料是由礦料與瀝青結合料拌和而成的混合料總稱。
Ⅵ 瀝青溫度多高
已完工瀝青路面在氣溫30度且陽光直射時，表面溫度能達到60度，會燙腳。施工中的瀝青如是已加熱正准備使用的為130度至180度，瀝青混凝土出廠時為150度至180度，攤鋪前為130度到170度。碾壓剛完時60度至80度。
瀝青：
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，多會以液體或半固體的石油形態存在，表面呈黑色，可溶於二硫化碳、四氯化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用於塗料、塑料、橡膠等工業以及鋪築路面等。
Ⅶ 瀝青攤鋪溫度規范要求
城市主幹路、快速路施工氣溫低於10℃時，或其他等級道路施工氣溫低於5℃時均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。
初壓環節的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度。終壓結束時的溫度應該大於90攝氏度。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
(7)冷庫用石油瀝青多少度擴展閱讀
瀝青路面具有以下幾個重要的特徵：
1、瀝青路面具有高溫穩定性。
高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由於瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害。
2、瀝青路面具有低溫抗裂性。
低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得—部分應力來不及鬆弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂。
維護保養
改良缺陷
1、瀝青混合料高溫穩定性
影響瀝青混合料高溫穩定性的因素可歸納為內在因素和外部條件。
2、瀝青混合料的低溫抗裂性
低溫抗裂性是指瀝青混合料不出現低溫脆化、低溫縮裂、溫度疲勞等現象，從而導致出現低溫裂縫的性能。影響瀝青混合料低溫抗裂性的因素 影響瀝青混合料低溫抗裂性的主要因素有：材料特性如瀝青的感溫性、感時性、老化性能等，路面結構幾何尺寸如面層的厚度等，氣溫等環境因素如溫差等。