『壹』 一般裝油的船能裝多少噸柴油
按載重噸位大小可分為：
小型油船（0.6萬載重噸以下，以運載輕質油為主）。
中型油船（0.6～3.5載重噸萬噸，以運載成品油為主）。
大型油船（3.5～16載重噸萬噸，以運載原油為主，偶爾載運重油）。
巨型、超級油船（16萬載重噸及以上VLCC、30萬載重噸及以上ULCC，專用載運原油）。
油船，是指運載石油及石油產品（如柴油、汽油和重油等）的「船舶」。其結構特點是：
①用油泵通過管路裝卸貨物，故甲板上沒有起貨設備和大的貨艙口，但設有入孔艙口。
②由於石油易於揮發、燃燒和爆炸，故對防火安全要求嚴格，國際海事組織1978年議定書規定，載重量2萬t以上的新造油船，須有惰性氣體防爆設施，機艙須設在尾部。
③貨油艙用多道縱艙壁和多道橫艙壁分隔，以減小自由液面對穩性的影響。
④船體長深比大，彎曲力矩大，故多採用縱骨架式結構，以增加縱向強度。
⑤運輸常為單方向的，回程空放時為保持一定的吃水，須裝載大量壓載水，故現代大型油船須設有專用壓載水艙，或用油艙裝壓載水，壓載以前須將油艙洗凈，因此油船必須設有原油洗艙設備。
『貳』 油罐車能裝多少油
油罐車一般是常用來運輸柴油、汽車、煤油等介質的危險品專用車輛，柴油的密度一般按0.83來計算，汽油的密度一般按照0.7來計算，煤油的密度0.8來計算，油罐車能裝多少汽油，首先要看你車的容積多少方，容積乘以汽油密度0.7，就是能裝多少噸汽油，比如小多利卡加油車實際容積5方，能裝的汽油噸數是5X0.7=3.5噸。計算柴油和煤油方法依次類推，5方的罐體裝柴油4.15噸，裝煤油4噸。
一般油罐車分為小型流動加油車，單橋油罐車，小三軸油罐車，後雙橋油罐車，前四後八油罐車，半掛油罐車。小型流動加油車一般裝2-10方，單橋油罐車裝2-16方，小三軸和後雙橋油罐車一般裝16-26方，前四後八油罐車一般裝26-36方，半掛油罐車一般裝40-51方。
油罐車裝油噸位計算工式：
裝汽油的噸位數=罐體方數X0.7
裝柴油的噸位數=罐體方數X0.83
裝煤油的噸位數=罐體方數X0.8
『叄』 柴油運輸車一般多少噸
柴油運輸車有很多種：
1、裝油量2-5噸（罐體容積大約在6000升以下）的，像自己經營小加油站，或者給某個工地流動加油，可以選擇東風福瑞卡、福田小卡之星等輕卡底盤。
2、裝油量在5-8噸（罐體容積大約在6000-10000升），如給多個工地加油或者兼顧運油作業的，可以選擇福田奧鈴、東風多利卡等「大輕卡」底盤。
3、裝油量10-22噸（罐體容積大約在12000-25000升），如給加油站運油的中長距離運輸的，可以選擇東風153、東風天錦、解放悍威等中重卡底盤。
4、裝油量在28噸以上的，長時間遠距離運輸的大型重型油罐車，一般採用東風天龍、解放J6、福田歐曼等重卡載貨車底盤或者是牽引頭半掛。
根據運輸的介質、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。
『肆』 10萬噸級的貨輪油箱能裝多少油
大約5k噸左右
『伍』 油輪裡面是不是都是油是不是很危險是不是容易爆炸是不是很怕海盜用爆炸物攻擊
油輪裡面裝的都是原油或者半成品油。不會很危險。石油在沒有進行加工或者提煉之前，不容易發生爆炸或者燃燒，油輪在海上行駛中最怕的除了海盜以外還有泄露的風險。
『陸』 油罐車可以裝多少噸油
油罐車可以裝多少噸油主要是看油罐車的容積大小，容積越大油罐車可以拉的油就越多。
常用的油罐車容積主要有5立方（4噸）、10立方（8噸）、15立方（12.5噸）、20-25立方（16.5-21噸）、30立方（25噸）等多種，容積越大價格越高，它們的價格和具體配置分別如下：
一、5立方油罐車參考價格：13.8-18.7萬元
30立方油罐車配置說明：東風天龍8*4底盤，2050+4400+1350mm軸距，康明斯315馬力國五發動機，搭載陝齒法士特9擋變速箱，10噸加強型後雙橋，東風天龍新款豪華平頂帶卧鋪駕駛室，也可選裝高頂雙卧駕駛室，295真空胎，原廠空調，前橋為盤式制動，帶限速裝置，排氣管前置，帶ABS。帶防爆胎應急裝置，前碰撞預警，車道偏離提醒。實際容積28方，罐體採用6mm厚，封頭7mm, 油罐車專用容積板一次卷壓成型，單倉結構，可根據需求分倉，標配山東齒輪油泵（可泵進泵出），全套歐標，包括一個歐標罐口、一個海底閥、一個卸油閥、一套防溢流報警系統、一套油氣回收系統，防溢流插座，罐頂裝有油氣回收閥，防溢流探桿。也可以選裝雙倉。三個危險品標識，兩根等長輸油管，一個工具箱，兩個滅火器。
『柒』 油輪適合運輸的貨物
油輪是主要用來運輸原油、原油的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產品的船,油輪也可以用來運輸其它液體比如水等。
油輪（Oil Tanker），是油船的俗稱，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船，除了運輸石油外，裝運石油的成品油，各種動植物油，液態的天然氣和石油氣等。
但是，通常所稱的油船，多數是指運輸原油的船。而裝運成品油的船，稱為成品油船。裝運液態的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船。
動力
大多數運輸原油的油輪可以裝載上十萬噸貨物，90%使用蒸汽機作為動力裝置，原因是原油必須加熱後才有足夠的流動性可以被泵入油輪，在整個運輸過程中它們始終被保持在加熱的狀態下，這樣可以在目的地快速地卸貨。因此驅動的蒸汽機還可以用來提供加熱原油的蒸汽。
原油的運輸速度不重要，因此這些船的航速一般在15節（28千米／小時）左右，它們屬於比較慢的船。
『捌』 世界最大的油輪可裝多少噸油
世界最大的油輪是諾克·耐維斯號油輪，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）。
諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）。
在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。
2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名為Mont。2010年1月4日，於印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解。
(8)運輸石油的郵輪一般可以裝多少油擴展閱讀：
關於諾克·耐維斯號的相關建造歷史：
最早是在1976年12月時，於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀製造所）起造，船體編號1016號，並被命名為海上巨人號（Seawise Giant）。
海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲。
董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825466噸的總承載後重量使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船隻。
『玖』 世界上最大的油輪載重多少萬噸
油輪是一種專門用來運輸石油、成品油及其衍生物的船舶。全球約7000多艘各式各樣、大大小小的油輪，是將現代工業社會賴以生存的石油從產地運往各消費國的主要運載工具。世界上最大的船舶也是油輪，「海上巨人」號油輪的載量高達555843噸。海上貨運量的509／5以上是石油。最早的油輪出現於1869年，挪威的埃文·托爾夫森船長在他的三桅帆船「林遜斯」號上改裝了一個油艙。1886年，英國的「格盧考夫」號船是真正意義上的油輪。到本世紀，隨著石油成為現代工業必不可少的原料，油輪的建造就越來越多、越來越大。作為特殊用途的油輪以運載貨物的不同又分成許多不同的種類，形成一支龐大的油輪家族。油輪中最主要的成員是原油油輪。一般原油油輪的載重量都在數萬噸以上，超級油輪的平均戴重量達28萬噸左右。現代新式油輪的船殼都採用雙層船體設計，這樣可減少油輪在發生觸礁事故和海難時的石油泄漏，以免造成大面積的污染。但自本世紀以來，所有大的海洋污染都是油輪發生事故後造成原油泄漏引起的。油輪由於船體十分巨大，卸載後的油輪重心就非常高，所以必須在空油輪中加上壓載水以保證安全。為了保證壓載水不污染海洋，現代油輪的壓載艙和油艙是分別設置的。除原油油輪外，成品油輪和液化氣船是油輪家族中的另外兩個主要成員。成品油輪體積較原油油輪為小，一般成品油輪的載重量只有1～5萬噸，它主要用來運輸航空煤油、石油和汽油等，一般航程都較短。液化氣船分液化石油氣船和液化天然氣船。它們是要求安全系數非常高的專用船。液化石油氣船要求在高壓或一50℃低溫下運輸。70年代後，隨著造船技術的進步，最大的液化氣船的容積高達12萬立方米。美國和加拿大的科學家提出設計一種水下油輪的設想。這種水下油輪的潛水深度為210米，載重量不小於30萬噸，在水下特定的通道里航行。據認為，水下油輪比油輪和石油管道更加經濟實惠，而且不受海面風暴、濃霧、冰層的影響。這種水下油輪可望於21世紀出現。
『拾』 一般成品油運輸車的載貨量
一般成品油運輸車的載貨量是5噸。油罐車有很多種:一般來說裝油量2-5噸(罐體容積大約在6000升以下)的,像自己經營小加油站,或者給某個工地流動加油,可以選擇東風福瑞卡、福田小卡之星等輕卡底盤。
一般來說裝油量在5到8噸罐體容積大約在6000到10000升，如給多個工地加油或者兼顧運油作業的。
油罐車的安全常識
防止人身帶電。在裝卸作業時，人體必然要與工作對象加油車，工作物相接觸產生摩擦，這便極易產生靜電，並有可能形成靜電放電，如果此時恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會發生爆炸事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。
靜電接地不可忽視。從加油車來看，靜電主要產生部位是泵、過濾器和管道。加油車加註系統的靜電產生量比地面管道高得多。對於靜電隱患，必須採取以下措施。裝油前先接好接地線，並經常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標准。
裝油時鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應保持在15cm左右，並嚴格控制灌裝初速在1m/s以內，直到出油口被浸沒後再逐步加大流速，但最高流速不得超過4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故。