『壹』 我國從俄羅斯進口石油均價為4041元，那麼從國外進口價格是多少呢
石油含量屬於一個國家發展最新工業的基礎資源。無論是從輕工業的角度來說，還是從重工業的角度來說，工業的發展都同石油有著千絲萬縷的聯系。總而言之，一個國家想要更快更好地發展國內經濟就離不開石油。
其次，美國石油能源價格為何居高不下，主要是為了幫助歐洲減少對俄羅斯能源的依賴。現時美國在歐洲市場高價出售石油，並已連續四個月成為歐洲最大的石油進口夥伴。但是美國的石油價格過高，歐洲以外的國家當然不會從美國購買。
『貳』 中國從俄羅斯購買的石油是117美元嗎
回答：差不多是200美元一桶，
中國將向俄羅斯提供200億到250億美元的貸款，中國則可以在未來20年中獲得來自俄羅斯的3億噸原油。路透社認為，中俄之間的長期石油協議拖延已久。中國通過協議獲得的3億噸石油約占其年需求量的4%，協議同時也可以幫助解決俄國公司的眼下的財政危機。消息人士稱，如果協議達成，俄羅斯石油公司將獲得3/5資金，俄羅斯國家石油管道運輸公司將得到其餘2/5.俄羅斯石油公司目前拒絕對此發表評論。俄羅斯國家石油管道運輸公司發言人表示，該公司定於28日與中石油簽署協議，為東西伯利亞－太平洋石油管道中國支線建設放行。這條耗資超150億美元的管道日輸油量約為60萬桶，需要在明年底之前完工。法媒稱中俄簽署西伯利亞石油管線協議報道說，這條管線將從在建的東西伯利亞－太平洋石油管線主幹線一直延伸到中國邊境，預計每年可向中國輸送1500萬噸石油。
『叄』 中國一年買石油花多少外匯
為了購買這些石油，去年中國花掉了約合人民幣9000億元。盡管已是全世界最大的石油買家，但由於沒有定價權，我國進口原油每年要多支出約20億美元。
『肆』 中國每年進口多少石油
中國2020年進石油5.4億噸，2019年中國進石油5.06億噸。中國在2020年進口的原油量較上年增加近4000萬噸，總金額減少4484億元。中國原油進口量自2020年初開始一路走高，到6月達到全年單月最高值5318.07萬噸此後逐漸回落。到12月中國進口原油量僅為3846.9萬噸，跌至兩年多以來的最低點。
石油的形成
石油也稱原油，是一種粘稠的，深褐色液體。石油的形成目前有兩種說法生物沉積變油即各種動物，植物特別是低等的藻類，細菌，蚌殼，魚類等動植物死後的屍體，埋藏在不斷下沉缺氧的海灣，瀉湖，三角洲，湖泊等地經過長期的物理，化學作用，逐漸形成了石油。
『伍』 中國每年進口石油價值多少美元
是這樣分析的，
04年以前
美連原
石油期貨
價格處於
35~45美元
。 巴菲特准確的判斷出，美連原石油期貨將有
一波
大牛市
，就重新
估值
石油儲備巨大的中國石油。美連原石油期貨在2008年漲至
147元。
漲了3倍多，中石油的
市值
也隨之漲了3倍多。從300多億，漲至1000多億。 還有不明白可以追問
『陸』 未來的10至20年的全球能源是什麼請標明相關的網站出處
警惕需求上漲 儲量難測
國際能源署（IEA）今年發布的《展望》預測了到2030年以前世界的能源需求情況，並且詳細描述了石油、天然氣、煤炭等三大能源需求增長的具體情況。但在報告中，IEA並未給出一個關於2030年世界能源儲量的准確數字，原因在於IEA對世界上各石油公司報告的儲量數據的可靠性表示質疑。IEA呼籲各國政府重視儲量數據的准確性問題，指出只有在各方共同努力下，建立一套全球普遍認可、透明一致、綜合全面的油氣儲量數據報告系統，才能更好地應對未來長期的能源開發問題。
《展望》預測，到2030年，世界能源需求將不斷增長，屆時石油仍將是世界的主要消耗能源，核能和可再生能源在世界能源結構中所佔的比例較小。《展望》同時警告各國政府，如果他們繼續奉行2004年的能源政策的話，全球2030年的能源需求將比目前上升近60％。《展望》也善意地告訴中國政府，到那時中國的能源需求佔全球能源需求的比例，將在現在的水平上增加4個百分點，達到16％。
到2030年，全球原油需求將達到1．21億桶／日，預計年均增長率為1．6％。屆時原油主要用於滿足交通運輸業的需求，其中發展中國家的石油需求將佔世界總需求量的2／3，歐佩克國家對世界能源的需求比例將從現在的52％降低到2030年的43％。
在今後10年內，全球天然氣消費量將會超過煤炭。到2030年，天然氣消費量將是現在的1倍左右，其中50％將以液化天然氣的方式供應。
到2030年，煤炭在世界能源結構中所佔的比例將與現在的比例持平，仍為22％，但消耗的絕對量增加，煤炭新增需求量將幾乎全部用於電力行業。亞洲是煤炭需求增長最大的地區，僅中國和印度兩國，就將消耗2002年到2030年世界煤炭需求增量的68％。OECD國家的需求增長不大。
盡管能源需求不斷上升，但《展望》強調，世界能源儲量還遠未陷入枯竭境地。在2030年以前，甚至其後相當長的一段時間內，地球上蘊藏的能源儲量足以滿足全球的能源需求。如果必要的投資到位，全球常規石油生產在2030年之前還不會達到頂峰，而天然氣和煤炭的探明儲量比石油還要充裕，未來發現更多油、氣、煤資源的潛力還是很可觀的。
安全與融資 兩大主題
《展望》指出，盡管未來30年甚至更長時間內，全球能源供應足以滿足需求，但能源安全將面臨更大的風險。
供給系統脆弱 由於目前與日俱增的石油需求僅僅由少數幾個產油國來滿足，如歐佩克（OPEC）的中東成員國和俄羅斯，《展望》預測，能源進口國和出口國之間的相互依賴關系將越來越強烈，跨地區的石油貿易將不斷增長。《展望》稱，目前在世界能源生產增長的情況下，非能源國家承擔了世界能源加工量的95％，這說明從能源生產地到消費地的貿易在增長。到2030年，世界原油貿易將達到6500萬桶／日以上，略高於石油總產量的一半。現在每天有2600萬桶的石油經過亞洲的馬六甲海峽和波斯灣的霍爾木茲海峽，在未來30年內，通過以上和其他關鍵通道進行貿易的石油數量將翻番。
活躍的原油貿易加大了多數OECD國家、中國、印度等油氣進口大國對進口能源的依存度。到2030年，中國的石油進口量將從現在的每天200萬桶增加到每天1000萬桶，對進口石油的依賴度將達到74％。對此，IEA長期合作和政策分析主任歐努·溫和斯特認為：「一旦石油安全出現問題，例如石油運輸關節點出現問題，由海盜、恐怖襲擊或者事故等導致管線封閉、油輪停航，將對世界石油供應產生嚴重影響。因此，維護石油運輸節點即國際航道和管線的安全問題日益緊迫，中國等發展中國家要積極應對石油供應可能產生中斷的風險。」
融資需求龐大 《展望》認為，要滿足全球不斷增長的能源消費，新增基礎設施的建設需要巨額投資。從2003到2030年，累計需要投資16萬億美元，年均投資達5680億美元。與2000年全球能源領域實際投入的4130億美元相比，IEA所做的這一預測值增加了37％（1550億美元）。
《展望》指出，新增基礎設施投資的主要對象是電力行業，將達10萬億美元，占總投資額的60％多。石油和天然氣的投資額各為3萬億美元，約占總投資的18％。煤炭需投入約4000億美元。
歐努·溫和斯特說：「由於發展中國家將是產需增長的主力，近一半的全球能源投資將流向這些國家。但同時這些國家在融資方面又面臨嚴峻的挑戰，因為相對於他們的經濟總量而言，投資需求較大，投資風險也較高。」
具體到中國，《展望》預測，從2003年到2030年，中國的能源投資需要2．4萬億美元，佔全球能源投資的15％，年均投資約為960億美元。因此，IEA建議中國採取更嚴厲的機動車標准，建立更多使用清潔燃料的發電廠。
油價走高 OPEC難獲利
對於讓人捉摸不透的油價，《展望》稱，未來的油價走勢仍將保持不穩定狀態，這也是導致世界石油供需不確定的主要原因之一。世界原油和成品油價格自1999年以來就急劇攀升，2004年年中更是達到歷史最高點。油價高企將造成未來石油日需求量的減少，從現在起到2030年，如果保持平均每桶35美元（根據2000年的價格計算）的高油價，到2030年，全球石油日需求量將比基於低油價（每桶22美元至29美元）假設前提下低15％（1900萬桶／日），減少量相當於目前美國的石油消費總量。
此外，《報告》還認為，從長期來看，歐佩克將不會從高油價中獲利。因為高油價時期，非歐佩克產油國的石油生產將顯著增長，導致歐佩克成員國的市場份額大幅下降。在2003年至2030年期間，如果油價維持在平均每桶35美元的高位，歐佩克國家石油出口累計收入為7500億美元，比基於低油價假設基礎上的預計數字反而低了7個百分點。
厲行節約，持續發展
《展望》認為，如果世界各國能夠採取相應的政策，加快高效清潔技術的使用和部署，推動可再生能源發展，則2030年的全球能源需求要比上述推測低10％左右，化石燃料需求的下降幅度更大。
在採取新政策的前提下，到2030年，全球石油需求將達到1280萬桶／日，比上述推測低11％，減少的量相當於沙特、阿聯酋和奈及利亞目前產量的總和。到2030年，如果OECD國家採取更有力的措施來提高燃料經濟性，發展中國家更快部署和使用節能機動車，由此而節約的石油量將佔全球石油節約量的2／3。同時這也降低了OECD國家和中國的石油進口依存度。相對於石油而言，煤炭需求的相對下降幅度更大，到2030年將達到24％，節約的煤炭數量相當於目前中國和印度的消費量之和。屆時世界天然氣需求將降低10％，北美OECD成員國天然氣進口需求量減少40％，歐洲天然氣進口需求量降低10％，而中國在完成煤改氣之後天然氣進口則會增加。
據悉，為提高我國能源的使用效率，10月中旬，國務院審議通過了建國以來能源領域的第一個節能中長期專項規劃——《節能中長期專項規劃》。該規劃指出，未來10至20年中，節能工作的重點領域和重點工程分別集中在重點工業、交通運輸和建築、商用與民用領域等3大方面。《規劃》提出了我國的節能目標，「十五」期間年均節能率為1．3％，「十一五」期間為2．8％；主要產品（工作量）單位能耗指標到2010年達到或接近20世紀90年代初期時的國際先進水平，2020年達到或接近目前的國際先進水平。
『柒』 中國從俄羅斯進口的石油多少美元一桶
中國將向俄羅斯提供200億到250億美元的貸款，中國則可以在未來20年中獲得來自俄羅斯的3億噸原油。路透社認為，中俄之間的長期石油協議拖延已久。中國通過協議獲得的3億噸石油約占其年需求量的4%，協議同時也可以幫助解決俄國公司的眼下的財政危機。消息人士稱，如果協議達成，俄羅斯石油公司將獲得3/5資金，俄羅斯國家石油管道運輸公司將得到其餘2/5.俄羅斯石油公司目前拒絕對此發表評論。俄羅斯國家石油管道運輸公司發言人表示，該公司定於28日與中石油簽署協議，為東西伯利亞－太平洋石油管道中國支線建設放行。這條耗資超150億美元的管道日輸油量約為60萬桶，需要在明年底之前完工。法媒稱中俄簽署西伯利亞石油管線協議報道說，這條管線將從在建的東西伯利亞－太平洋石油管線主幹線一直延伸到中國邊境，預計每年可向中國輸送1500萬噸石油。俄報：中俄兩國被石油管道緊緊相連環球時報駐俄羅斯特約記者梁小逸報道俄羅斯與中國已決定建造聯合石油管道。除此以外，雙方還致力於在天然氣領域實現多個共同合作項目，以及在核能領域繼續保持合作。
『捌』 我國每年進口石油需多少美元
2020年我國進口原油5.4億噸，同比增長7.3%，創造歷史新高；累計金額為1.22萬億元，較去年同期減少26.8%。
『玖』 中國石油進口佔比例是多少
中國石油進口比例是32.7％，因為中國進口原油價格比同期明顯下降，主要是由於需求復甦相當脆弱，全球疫情造成歷史上最大的石油需求暴跌，在需求前景仍然黯淡之際，國際油價依然承壓。
中國原油進口環比下降3.55%，同比增長24.99%，主要是由於全球經濟數據走強以及美元貶值，需求跡象好轉等因素提振市場樂觀情緒，國際油價走強，但中國國內成品油消費能力相對疲軟，煉廠利潤空間縮窄，7月份原油進口量相對6月有所下降。
按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1．點燃式發動機燃料有航空汽油，車用汽油等。
2．噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3．壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4．液化石油氣燃料即液態烴。
5．鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。
潤滑油：潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
『拾』 石油和天然氣會面臨枯竭么，油價還會繼續升高嗎
石油和天然氣根本不是緊缺資源，從沒有面臨枯竭。油價也不會一直升高。
一直以來，我們上學時課本上就告訴我們世界上的石油越來越少，可能幾十年以後就枯竭了。
但實際上，地球上的石油資源並不是在枯竭，而是越采越多，反而有些過剩。而且，隨著採油技術的發展，石油的產量增加也越來越容易。
因此，製造什麼和怎麼製造，才直接決定著一個國家在世界上的地位。單純依靠挖石油賣石油是不會成為大國的，只能坐等製造業強國的收割。世界經濟是可以影響石油價格的，但石油價格絕對不會主導世界經濟。所以，都把心放肚裡，在可以預見的將來，石油只能原來越多，不會枯竭的。