❶ 公交車用的是什麼油
公交車用的是柴油，柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；
也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類，廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
(1)溫州的交運石油是什麼油擴展閱讀：
利用油脂原料合成生物柴油的方法、用動物油製取的生物柴油及製取方法、生物柴油和生物燃料油的添加劑、廢動植物油脂生產的輕柴油乳化劑及其應用；
低成本無污染的生物質液化工藝及裝置、低能耗生物質熱裂解的工藝及裝置、利用微藻快速熱解制備生物柴油的方法；
用廢塑料、廢油、廢植物油腳提取汽、柴油用的解聚釜、生物質氣化制備燃料氣的方法及氣化反應裝置；以植物油腳中提取石油製品的工藝方法、用等離子體熱解氣化生物質製取合成氣的方法。
❷ 溫州交運集團能源有限公司怎麼樣
溫州交運集團能源有限公司是1999-01-15在浙江省溫州市鹿城區注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於浙江省溫州市鹿城區錦綉路515號綜合樓2樓。
溫州交運集團能源有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330300712511888U，企業法人王衛明，目前企業處於開業狀態。
溫州交運集團能源有限公司的經營范圍是：許可項目：成品油批發（限危險化學品）(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為准)。一般項目：石油製品銷售（不含危險化學品）；機動車充電銷售(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)。以下限分支機構經營：許可項目：成品油零售（限危險化學品）(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為准)。在浙江省，相近經營范圍的公司總注冊資本為596568萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 1000-5000萬 規模的企業中，共197家。
溫州交運集團能源有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。
通過愛企查查看溫州交運集團能源有限公司更多信息和資訊。
❸ 溫州哪家加油站油品質量好靠，溫州加油站的加的是水，不是油。
去中石油或中石化的加油站，雖然價格貴一點，但質量還是比個體的加油站要好一點的！
❹ 浙江石油的油是哪的油
浙江石油的油來自浙江本地舟山市岱山縣大小漁山島及其周邊圍墾區的油田。
浙江石油佔地面積約1600公頃，總規模為4000萬噸/年煉油、1040萬噸/年芳烴和280萬噸/年乙烯，建設總投資約1730億元，由浙江省委省政府大力推動，浙江省能源集團有限公司（簡稱「浙能集團」）牽頭、浙江石油化工有限公司（簡稱「浙石化」）參與共同組建，分別占股60%和40%。
浙江石油的建成承銷了浙江石油每年800萬噸的成品油產量，而且還不斷給國內其他省份提供石油。
❺ 都說小加油站油質量差，我想問交運的油怎樣
不錯的，是交運集團旗下子公司。交運石油由新奧（中國）燃氣投資有限公司和唐山交運集團共同出資組建，注冊資金2000萬。
公司主要從事車用加氣站的建設運營、相關的技術服務、車用燃氣零售業務。截至2012年11月，公司已投入運營3個站，唐山雙燃料計程車已達3000輛，社會用車200多輛，日售氣量達25000方。
公司目前已有一座固定站，兩座橇裝站，正常運營，員工數量已突破50人，2008年被市委市政府列為科學發展實驗示範項目模式60例之一。
(5)溫州的交運石油是什麼油擴展閱讀：
小加油站石油便宜的原因
1、油品來源
民營加油站的油來源，一部分是民營的煉油廠，還有一部分是直接從中石油中石化指定的煉油廠。很多人都以為民營煉油廠是那種非常劣質的形象，不過現在國內已經有不少民營煉油廠的規模發展的很不錯，而且還有地方政府的支持，民營煉油廠的油的質量也是有一定保障的。
2、價格戰奪取優勢
民營加油站賣的油比中石油中石化便宜，很大原因是利用價格來奪取競爭力，之前我們也有說到，中石油中石化在國內有著壟斷地位，民營加油站在巨大的壓迫面前，只能打起價格戰，藉此來吸引車主。
3、人員成本少
人員成本優勢是民營加油站的特點，民營加油站不需要國企體制那樣龐大，不用供著數以萬計的人，幾個人也就就能夠讓一個加油站正常營業，在人員上就節省了大把大把的金錢。
❻ 公交加油站的油怎麼樣
不錯的，是交運集團旗下子公司。交運石油由新奧（中國）燃氣投資有限公司和唐山交運集團共同出資組建，注冊資金2000萬。
公司主要從事車用加氣站的建設運營、相關的技術服務、車用燃氣零售業務。截至2012年11月，公司已投入運營3個站。
小加油站石油便宜的原因
油品來源
民營加油站的油來源，一部分是民營的煉油廠，還有一部分是直接從中石油中石化指定的煉油廠。很多人都以為民營煉油廠是那種非常劣質的形象，不過現在國內已經有不少民營煉油廠的規模發展的很不錯，而且還有地方政府的支持，民營煉油廠的油的質量也是有一定保障的。
❼ 交運和中石化的油的區別
交運和中石化的油的區別：中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而交通石化以國產油為主。由於添加劑成分不一樣，導致汽車的耐燒性就不一樣，中石化耐燒一點。
中石化作為國營大加油站，油品的質量絕對讓人放心。尤其是原油的質量，一個是用著國內的大油田，一個是用著進口原油，而且在提煉技術上面，都算是國內頂尖的。
所以說，油品都可以。但是，個別加油站會在油品到了本地後，進行一定量的勾兌，為的就是多賺一些錢。這也使得有不少車主抱怨，在某些加油站，加的油一點都不耐燒。
地方性加油站，尤其是在油田集中的地方，地方性加油站要更加的靠譜。因為，他們知道，自己能不能夠健康穩定地運營下去與否。還是要看油耐不耐燒，車主喜歡不喜歡，回頭率高不高。當然了，有些地方，專做一錘子買賣的除外。所以說，一些地方性成規模的加油站，油品質量很有保障。
❽ 交運石油和中國石化一樣嗎
交運石油和中國石化不一樣，交通石化是民營加油站，而中石化時國家獨資，油品方面，中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而交通石化以國產油為主，由於添加劑成分不一樣，導致汽車的耐燒性就不一樣，中石化耐燒一點。
首先就是原油來源不同，中石油的原油來源主要是國產原油，中石化則主要是進口原油，深究起來，油的密度可能是這兩家企業燃油最大的不同了，業內盛傳中石油的燃油密度比中石化的燃油密度低，加相同體積的油，密度越低，油的重量越小，所以加相同體積的油，中石油的重量更小，發動機能從其中獲得的能量也小一些。
加油注意事項
早晚加油比較劃算，溫度會影響油的密度，溫度升高，密度減小，因此早上溫度較低的油密度比較大，而中午溫度較高時，油的密度會變小，相同體積，密度越大，質量也大，所以早晚加油比較劃算。
盡量不要在年前幾天加油，一般到年底的時候沖業績，獲取更多的灰色收入，在年底一些不正規的加油站可能會在油里加一些化學物質，使得油品體積不變質量更多，但是這樣的油進入到發動機之後，可能會對發動機造成損害。