中國石油為什麼緊張了

Ⅲ 中國石油安全形勢加劇的成因

一、全球油氣資源的政治性博弈和控制權爭奪愈演愈烈，中國在國際市場上進行油氣資源勘探開發的有利空間可能被擠壓

對於石油在世界經濟和國際政治中的戰略地位，美國著名國際政治學專家漢斯·摩根索曾經有一段較為深刻的描述:「誰能把它們(指石油)加入自己的其他原料來源，誰就大大增加了自己的資源，並且以同樣比例剝奪了對手的資源。在這個意義上，對它們的控制一向是強權分配的一個重要因素。正是由於這個原因，英國、美國，在一段時間里還有法國，在近東從事那種被適當地稱為『石油外交』的活動，即建立勢力范圍，從而在某些地區得以獨占石油儲藏。」近30年來的世界石油資源較量和斗爭史，以及未來世界石油資源格局的演變趨勢表明，世界能源生產或消費大國，特別是美、歐、俄等國家和地區及其跨國公司，將會繼續採取一切可能的手段和方式，甚至不惜通過戰爭，來爭奪和控制世界上具有稀缺性、戰略性的油氣資源。2003年3月的伊拉克戰爭盡管有著種種理由，但是與1990年的海灣戰爭一樣，它無論如何都是一場與「石油」有關的戰爭。美國推翻薩達姆政權並試圖建立親美的伊拉克新政權，是為了達到多重石油戰略目標，其實質是為實現美國全球石油戰略和全球霸權戰略奠定基礎。

可以預見的是，多年來一直作為世界石油主要生產和出口地的中東、非洲、拉美、裏海－中亞和俄羅斯東部地區，必將成為未來世界油氣資源爭奪最為激烈的主戰場。目前，世界排名前20家大石油公司壟斷了全球已探明優質石油儲量的8成以上，這表明全球可供勘探開採的油氣資源有利空間越來越小。而且，中國在海外的石油資源產地大多分布在政治、經濟不穩定的地區。所有這些都與中國經濟發展的需求和中國對世界和平與穩定所作的貢獻不相稱。中國必須依託大國外交、經濟合作和一定優勢的海權，在全球范圍參與石油競爭，確保在海外石油市場份額及石油運輸的安全。除了在中東－北非、中亞－俄羅斯和我國南海等石油資源富饒地區參與競爭外，還要參與西非、拉美、東南亞和大洋洲等地的石油資源的開發與合作，尋求廣泛的海外油氣資源來源，以拓寬中國能源安全的國際空間。

二、世界石油需求增長中心向亞太轉移，中國將在獲取海外份額油方面遇到更激烈的競爭

由於石油所具有的寬沸點、高能量和低污染的品質，石油日益成為支配世界能源消費的主要部分，在未來20年內石油仍將在世界能源消費中處於領先地位。近10年來，世界石油生產與消費迅速上升且大體平衡。1999年北美洲和歐洲與10年前大體相同，其消費總量之和在世界消費總量中仍佔50%以上。而亞太石油消費則成為世界石油消費增長最迅速的地區。世界消費增長中心向亞洲地區轉移。1989～1999年，世界石油生產和消費變化不大，但地區不平衡性十分突出。北美洲一直是世界石油消費第一大戶。10年間，其消費總量在世界石油消費總量中的比重只下降0.2%，同期石油生產比重卻下降了2.9%。亞太地區成為了世界能源消費增長最快的地區，10年間該地區能源產量在世界生產總量中只增長了0.5%，但其消費總量卻從19.9%猛升到26.9%，增長了7個百分點，其增速遠遠高於世界其他地區，成為世界石油消費第一增長大戶。中國和印度是亞太地區石油生產和消費大國。中印石油生產在亞太地區總產量中的比重10年中分別下降了0.4%和1.3%，而消費總量卻上升了3.3%和1.2%。

亞太地區這種石油產量比重增長滯後，消費比重卻大幅上升的反差現象，預示著該地區石油供給短缺及由此引起的對外依存度將持續擴大。這將是中國能源安全不可迴避的矛盾。能源自給能力及其需求對外依存度，是一國能源安全環境好壞的兩個關鍵標志。從1993年開始，中國成為石油進口國。此後中國的石油消費、生產、進口和進口依存度(年進口量占年消費量的比例)逐年增大。國內外學者對中國石油對外依存度有不同的預測，但其計算結果大體一致，認為中國未來20年石油對外依存度將達到62%。

三、中國處在亞太新的能源消費增長中心，面臨著與周邊油氣資源消費大國之間的激烈競爭

近10年來，亞太地區已成為僅次於北美洲的新的能源消費中心。北美洲作為世界第一大石油消費區，其石油消費量在世界石油消費總量中所佔比重在1989～1999年下降了0.2%。而此間亞太地區的石油消費量，卻由19.9%增加到26.9%，猛增了7個百分點，成為世界石油消費第一增長大戶。美國、中國、日本、韓國、印度等作為世界經濟中的強國、大國或增長潛力巨大的發展中國家，都是石油消費大國和凈進口國，其國內生產的石油和天然氣遠遠趕不上需求的巨大增長，石油需求和消費的自給能力很低，對外依存度不斷增高。目前，北美消費的石油約為每天2400萬桶，亞太為2000萬桶。美國、日本進口石油占石油消費總量的比重分別為60%和80%。其中中東原油占進口比重為:美國22%，日本98%，中國44%，其他亞太國家73%。這些國家都是世界能源消費大國，特別是中國、印度等國日益成為亞太地區新的能源消費中心。其快速增長的經濟體以及獨特的地緣政治經濟聯系，將不可避免地使它們之間，以及它們與美、日等傳統消費大國之間，在世界石油市場上展開激烈的競爭。

四、「中國石油威脅論」有所抬頭，中國公平合理參與全球油氣資源的競爭受到少數大國的誤解

近年來，中國能源進口數量不斷增加，這種增加與中國經濟快速增長的勢頭及其對世界經濟發展的積極影響是相一致的，也是大國工業化發展過程中的正常現象。然而，某些國家對中國日益增長的石油進口量和海外油氣資源的拓展行為表示「高度關注」和「憂慮」，甚至明裡暗裡擠壓中國的海外油氣拓展空間，應該說這不是什麼正常的現象。美國美中防務委員會在2002年呈交給美國國會的一份報告指出:美國在世界能源市場上正面臨來自中國日益有力的競爭。同年6月，美國安全政策研究中心主任弗蘭克·加夫尼(FrankJ.Gaffney)在眾議院國際委員會的證詞中指出，中國能源需求量的不斷增加，已構成對美國能源安全的威脅和挑戰，美國與中國爭奪能源供應方面的競爭會更加激烈。日本也有人認為，中國未來大量進口石油將引起世界石油市場的混亂，為了維護石油安全，中國可能採取軍事手段，從而威脅地區穩定與安全。近年來，美、俄、日等國在國際石油市場上有意無意地干擾、排擠中國石油企業的對海外石油開發權公平競爭的幾個實例，就充分說明了這一點。

五、全球石油供應鏈中斷的潛在風險依然存在，國際石油價格的劇烈波動難以避免

世界石油供應鏈是否連續而完整、油價的波動能否控制在一個合理的范圍內，仍然具有不確定性。這是未來各國石油安全所面臨的一個重要國際環境，也是包括中國在內的各石油消費大國所嚴重關切和擔憂的問題。國內外有關專家研究認為，從目前情況看，國際石油供求態勢大體平衡。除非受到國際政治、地緣戰略等非商業性的劇烈爭奪而偏離正常運行軌道，在未來二三十年內，全球石油供應鏈應該不會出現大的問題。然而，全球石油供求總量能夠平衡是一回事，能否以在合理的價格波幅內實現連續充分的供給，則又是一回事。雖然發生石油危機的幾率很小，但是因政治因素，特別是戰爭因素，會使世界石油市場價格出現波動，增大人們預測油價走勢的難度，動搖石油投資者和消費者的信心，進而扭曲世界石油市場格局，阻礙世界石油市場一體化的發展進程。世界石油價格的波動和上漲，不僅將對諸如航空和汽車運輸等對石油依賴程度較大的行業產生嚴重沖擊，而且將使整個世界經濟的穩定和發展受到重大影響。如果出現上述風險，對於發展中國家，尤其是亞洲一些能源需求增長較快的國家(包括中國)，經濟增長將受到極大的打擊。

六、美國石油生產滯後，石油消費對外依存度將持續增高

美國石油消費佔全球石油消費的1/4，而美國石油對外依存度則超過50%以上。因此美國石油供給形勢在相當程度上影響著中國乃至整個亞太地區的能源安全環境。美國石油產量和消費總量近10年來出現較大缺口，並且儲量也大幅下降:1989～1999年美國石油產量從4.29億噸下降到3.54億噸，下降了17.4%，而同期石油消費則從7.95億噸上升到8.83億噸，上升了11%，佔1999年全球消費總量的25.9%;同期美國已探明石油儲量從336億桶降為286億桶。在已過去的10年裡，美國石油產量下降而石油消費量上升，在美國對進口石油依存度過高以及美國因近年能源生產設施老化而導致生產能力長期滯後的條件下，預計未來10年，大幅增加和保障海外石油供給，尤其是海灣地區的石油供給，將是美國石油政策近期的中心目標，也是美國制定外交政策的重要考慮。

Ⅳ 現在的汽油為什麼緊張

國際市場原油價格的波動，除了產油地區政治形勢的影響外，還包括市場供求關系的變化，產油國的石油戰略，石油投機活動以及全球經濟狀況等因素的影響……2003 年以來國際市場原油價格居高不下，其主要原因之一是伊拉克戰爭結束後，伊拉克安全形勢日趨緊張，重建問題又困難重重，人們擔心中東地區動盪將進一步加劇，從而導致石油供應緊張，這一地區動盪因素成為伊拉克戰後影響國際市場原油價格居高不下的重要原因。從另一方面看，國際市場原油價格的波動，長期以來受到多方面因素的影響，其中除了產油地區政治形勢的影響外，還包括市場供求關系的變化、產油國的石油戰略、石油投機活動以及全球經濟狀況等因素的影響。因此，當前石油價格的居高不下，除了伊拉克和整個中東危機因素外，不僅有著深刻的歷史根源，而且受著現實世界經濟狀況等因素的影響。

世界各國經濟恢復對石油需求增大

石油消耗有增無減

歐佩克產油國限產的結果

石油投機活動猖獗

西方長期經濟封鎖帶來的後果

美元匯率下跌帶來的影響

一、為什麼？
市面上的報道表述無非以下幾點：
1、國際原油價格居高不下，國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業、社會煉油廠虧損嚴重，已大幅減產甚至停產，導致總體資源減少。

2、冬季一向是柴油消費的旺季，每到這個時候，電廠進入枯水期發電，柴油需求量要大幅增加。另外，農業、物流和民用油用量大幅上升，形成供不應求局面。

3、由於柴油資源緊缺，部分加油站或企業囤油，等待柴油漲價後拋售，牟取暴利，加劇了柴油供應緊張局面。

可是我要質問：
1、石油好幾年前就漲了，為什麼一直拖到現在會突然出現加油長龍？
2、就算冬季是旺季為什麼今年那麼明顯？
3、如果私自囤油牟利而造成這種影響的話，應該很快就可以解決問題，而且影響面也不會如此廣泛。這一點純屬「因為問題而找出來的原因」。

那究竟是為什麼呢？

二、大背景陳述

1、IEA警告全球5年內鬧油荒
國際能源總署（IEA）警告，由於能源市場擴張速度超乎預期，石油和天然氣產量供不應求，5年內全球將面臨嚴重油荒，世界經濟也將受到重創。

IEA9日發表「中期石油市場報告」，預測「石油輸出國家組織」（OPEC）的備用產能5年內就會枯竭，而石油需求量仍將快速增加。

報告稱，未來數年石油和天然氣價格壓力勢必繼續存在，各國國內生產毛額增長速度放緩或許能提供喘息空間，但可以預期的是，如果供不應求的情況維持不變，一再攀高的油價將導致油荒出現。

報告還說，不僅石油供應在5年內會變得極度吃緊，天然氣在2010年前後甚至將遭遇更嚴重短缺的情況，各國政府尋求石油以外替代能源，也將因此受到限制。

IEA表示，自今年起到2012年，全球石油需求將以每年2.2％的速度增加。5年後，開發中國家的石油消耗量佔全球總消耗量的比例將從42％上升至46％。

能源供應日趨緊張，主要是因亞洲各國經濟成長，需要消耗更多燃料，包括產業所需電力和不斷增加的汽車，而快速擴張的石化工業和低價航空公司興起，也使石油需求量直線上升。

IEA的警告提醒人們，油荒一旦出現，屆時不僅汽油價格飛漲，電價也必定上揚，而運輸費用暴漲，包括食品在內的所有物價都會跟著上漲。全球經濟也將受到沉重打擊。

專家們預估，今年冬季油價將漲至每桶80到85美元，2009年，每桶將達到100美元。

2、美元要求石油漲價
美國債務貨幣導致其經濟的增長不得不通過貸記的方式促進其經濟的增長。而不斷擴大的債務需要通過大量增發美元來實現，而美元國內的增發會導致通脹，所以，美國必須把增發的貨幣轉移到國外去，也就是讓其他國家盡可能的持有美元。而大宗石油貿易正是通過美元來進行結算。因此，要提高美元的需求，直接提高石油價格是一條捷徑。何況，其本身債務貨幣的屬性，等於是上帝給它貸款而可以輕而易舉的取得全球各地的資產。雖然名義上負債累累。

三、現狀描述

1、當然交通局，公交公司都在聯合優先保證公共公交不受影響，大型企業也略有油品庫存。而個人及長途客運則必須長時間排隊才能侯到有了。在這個現狀下，個人有輛卡車的一般都托熟人為自己備了一大筒石油備急。昨天去一同學家就聞到刺鼻的柴油味。

2、煉油廠還是不想干。由於成本上一直不符合要求，國家壟斷型的煉油廠從八月份開始不幹活，這是真正油荒的起因。進口油一直漲，國家為了穩定不敢漲太多，石油企業為了年底考核乾脆歇業不幹，這個亂糟糟的供應鏈！石化上層還在談石油供應是政治問題，但是人家一線企業員工才不管那麼多呢，年底荷包才是最重要的啊，石化上層僅發個通知開個通氣會其不了什麼作用的。

真的沒有，還是不想低價拿出油來，明眼人一下子可以看得出來。論壇上很多人都在談這是不是個陰謀，我覺得這應該是陽謀。你看，如果在貨源正常的情況下漲價，那就會被罵死的。而繞個彎，因為沒貨，因為原料太貴，因為虧本不得不停產減產，若要叫咱再開工，那就請閣下您加油時多給點，那幹活才有積極性。這不在太陽之下明明當當的擺著嘛。

小結：
目的是漲價，價上去了大家就不用排隊了。排隊加油的確不好受，司機老哥們少抽根煙，就算買點時間回家休息好了。

不過我心裡還是有點憤憤的，看前幾年：當國外價格是1.5元（數字虛擬）國內2元時候，石化企業大量進口，國內售價的成本計算還是按2來計，不降價，說是我們要保持穩定，以後國外價格升他們也不會大幅的動盪。可是到進口價最上來了後，卻又擺出這樣的姿態來，真是有種不誠信的表現。咱SHEHUIZHUIYI國家的大企業是用來穩定社會的，還是用來給一部分人先富裕起來的呢？

Ⅳ 石油為什麼漲這么厲害

油價上漲和很多因素有關系，最近直接影響因素就是俄烏關系影響，還有就是疫情影響和石油供不應求導致的。

天然氣石油工廠

3.接著戰爭影響
俄羅斯和烏克蘭的氣候變暖促使石油價格持續大幅上漲。隨後，歐洲和美國宣布了制裁，增加了市場對原油供應下降的擔憂。歐佩克堅持「有限」擴大產量，美國原油庫存下降，國際能源機構計劃釋放的6000萬桶原油儲備規模小於一天內全球消費的增長。隨後，歐洲和美國宣布了制裁，增加了市場對原油供應下降的擔憂。歐佩克堅持「有限」擴大產量，美國原油庫存下降，國際能源機構計劃釋放的6000萬桶原油儲備低於全球日消耗量，這進一步加劇了市場對供應短缺的緊張，因此油價繼續上漲。
4.最後汽車越來越受歡迎
隨著經濟水平的提高，越來越多的人買得起汽車。因此，一些地區的地下停車場無法容納如此大量的車輛。此外，近年來，國家在綠色出行和環保方面做出了相應調整，汽車方面出現了新的轉型。因此，轉向購買綠色能源汽車的人數也在與日俱增。
然而，綠色汽車並不是很受歡迎。現在，許多車主仍然使用石油和汽油。石油和汽油仍然是許多車主不可或缺的汽車能源，這也是油價上漲的原因之一。

Ⅵ 中國石油為什麼這么緊張

中國的汽車越來越多。而中國的石油銷售卻是越來越小。要根治了走私個人不準搞油。外資不準進入。

Ⅶ 我國石油為什麼如此緊張，都在採取什麼措施

1、
主要是市場機制不健全導致的，目前油價屬於被控制的，不能調價。
其實不是缺油，昨天還看電視呢
市場價格5.8/升 ，因為油價不能上調，現在成本上去了，加油站肯定不幹了。
有個加油站上調30％，然後就放開供應，但是他這違法。缺油么，我看不缺～

2、
我國戰略儲備很少，不會堅持一個星期，美國也只能1個月

3、擴大石油儲備，這個肯定是應該擴大的
但是實施起來很難，特別是目前油價高企的時候，儲備無疑進一步推動市場油價

這將對全世界的經濟都造成負面影響！

4、只要是工業國家都是缺油的：）其實美國可能比我們還要缺
這就是他們石油儲備很多的原因

Ⅷ 中國石油在京系統全面進入應急狀態，背後的原因是什麼

中國石油在北京的系統之所以要全面進入應急狀態，主要就是因為在這一次的會議當中，中國石油有四名員工被檢測出存在的新冠病毒。他們的唯一特徵就是在此前到北京參加過全國會議，所以這一次北京分部的總經理就直接表示要針對這個情況召開疫情防控指揮部會議，同時下發了這樣一個指示，那就是在北京的所有員工短時間內都不能夠自由地出入北京，今天就跟大家來探討一下中石油的應急狀態。

第三，如何看待這一次的應急狀態？首先我認為這一次的應急狀態還是非常好的，因為在接到病例報告之後，中國石油北京分公司就立刻針對這樣的情況展開了應急預案，並且將所有的情況下發出去。目前在北京區域的參加會議的員工，已經開始進行核酸檢測，並且對於整個大廈的員工，需要在家隔離七天。同時需要進行連續三天的核酸檢測工作，目前為止已經進行到了第二輪。

Ⅸ 全國柴油緊張是怎麼回事

第一，今年以來我國國民經濟的快速發展帶動國內成品油消費的快速增長，今年1至5月中石油國內成品油投放量達到3534萬噸，同比增長8．6％，中石化上半年成品油供應總量同比增長18．5％，但仍難以滿足市場對柴油的需求。據測算，最近幾年國內汽柴油實際需求增長平均保持在年均6％至7％的水平，而4月中石油柴油計劃需求量增長竟超過了16％。

第二，國際原油價格從5月中旬繼續走高，目前已達到每桶130多美元。國內原油價格和成品油價格「倒掛」進一步拉大，加劇了煉油企業的供油壓力，一批地方煉油企業由於負利潤，部分煉油廠停產或減產超過30％以上，致使市場供應總量同比大量減少。

第三，燃料油進口量的減少擴大了國內柴油需求。過去柴油批發價格每噸在5000元時，燃料油進口價格每噸只有3500元左右，而現在進口燃料油價格與國內柴油批發價格差不多，致使一些原先使用進口原料油的企業轉而使用柴油作燃料，於是，兩大集團出現了一些彌補性柴油銷售。海關數據表明，今年1至4月份國內燃料油進口量同比減少了20％左右，這減少的20％擴大了國內柴油需求。

第四，由於國際油價快速攀升，尤其是今年5月以後，加劇了國內市場的調價預期，一些原本加工原油的企業轉而利用自身油庫囤積柴油以期增值，這使原本緊張的柴油供應局面雪上加霜。

田景惠介紹說，為了保障國內市場的供應，中石油從去年9月份以來就停止了柴油的出口，汽油除合資的大連西太平洋石化公司有少量出口外也停止了所有出口計劃，同時通過加大進口來彌補國內成品油資源不足，1至5月已進口資源到貨180萬噸，占東南沿海市場投放量的24％。

Ⅹ 中國石油短缺的經濟學解析

在本書前面的章節中我們已經指出:1993年是我國石油進出口出現轉折的關鍵點。1993年之前我國還是一個石油凈出口國，石油供給大於需求，每年向日本和朝鮮等國出口大量的石油，1993年石油需求開始超過供給，我國變成了石油的凈進口國，石油凈進口量逐年大幅飆升，供需缺口日益擴大，並且呈現出石油進口「價升量增、價跌量減」的特點。其中「價升量增」現象在近些年體現的尤為突出，這與我們經濟學的一般常識似乎不相吻合，那麼是否存在所謂的「價升量增悖論」?下面我們將通過構建一個簡化的石油供需模型來解析這種現象背後的經濟學機理，證明該現象並不是所謂的「價升量增悖論」，而是供求定理在現實世界的一種具體表現———需求的增長超過供給的增長，進而推動價格的上漲，呈現出量價齊升的現象。

一、石油供需模型

假設1:中國國內石油消費者的偏好滿足古典經濟學的基本假定，即具有完全性(com-plete)、自反性(reflexive)、傳遞性(transitive)、連續性(continuity)、局部非饜足性(lo-calnonsatiation)、單調性(mononity)和凸性(convexity)。由於石油是一種正常的商品，所以根據上述偏好的假定，由單個消費者的需求水平加總得到的石油總需求曲線是一條具有負斜率的向右下方傾斜的曲線，如圖10－1和圖10－2中的D₁、D₂、D₃、D₄、D_w1和D_w2。

假設2:半封閉條件下，中國的石油供給受制於資源枯竭和勘探開采技術的雙重約束，存在供給剛性。中國國內現已探明的石油資源，經過了50年的飽和開采後，大部分油田的油氣資源已漸進枯竭，步入開採的中後期階段，勘探開採的難度越來越大，再加之中國目前的石油開采技術尚不發達，即便每年都投入了大量的資金，石油供給仍只能維持現有水平，石油供給缺乏彈性，不能隨國際石油價格上漲而增加，體現為一條垂直於橫軸(產量)的直線，如圖10－1中的S_f。

假設3:開放條件下，中國面臨的石油供給曲線為國際石油市場的供給曲線，是一條具有正斜率的向右上方傾斜的總供給曲線，如圖10－2中S_w所示。現已探明的國際石油資源至少可以滿足世界各國50年的需求，因而，國際石油供給尚不存在資源枯竭的硬性約束，石油產量可隨著石油價格的上升而上升。

假設4:在半封閉條件下，石油的價格是外生的，由政府的指令性計劃價格決定。

在上述4個假定的約束下，我們分別構建了半封閉條件下的中國石油供需模型(圖10－1)和開放條件下的中國石油供需模型(圖10－2)。半封閉條件下，石油的需求量和出口量由外生的價格、供給曲線以及需求曲線共同決定。開放條件下，石油價格是內生變數，價格、需求量及進出口量均由供給曲線和需求曲線共同決定。

圖10－1 半封閉條件下的中國石油供需

圖10－2 開放條件下的中國石油供需

二、中國石油供需缺口日益擴大的經濟學解釋

改革開放後到1992年，雖然中國經濟發展的各種體制枷鎖逐漸被解除，國民經濟持續快速增長，但是此時國內對中國經濟的發展道路仍有爭論，經濟發展總體水平仍較低，資本嚴重短缺，尚未走上工業化的道路，國內的石油需求小於供給。為了贏得國家經濟發展急需的資本，中國每年都向日本等國出口大量石油來換取外匯，是典型的石油凈出口國。如圖10－1所示，在封閉條件下，國家制定石油的指令性價格P₃，當國內的石油總需求曲線為D₁時，國內的石油需求量是q₁，石油的供給量是q₃，國內的石油供應量在滿足自身需求後，尚有富裕，可供出口換匯，此時的出口量為q₃－q₁。隨著國民經濟的快速發展，對石油的需求也逐年增大，表現為石油需求曲線不斷向右移動，從D₁漸次移動到D₂和D₃，相應的石油需求量從q₁增加到q₂和q₃。當國內需求曲線移動到D₃時，供給與需求曲線的交點所決定的價格水平恰好是政府制定的價格水平P₃，此時，國內石油供需達到平衡，可供出口的石油量為零。1992年小平同志南巡講話以後，平息了國內關於經濟發展思路的爭論，國民經濟開始了新一輪高速增長，工業發展迅速，人民生活水平不斷提高，國內的石油需求曲線進一步右移至D₄，在P₃的價格水平下，此時的需求量應該是q₄，但是受制於石油供給剛性，國內的石油供應量僅僅是q₃，出現供給小於需求的情況。石油供應的緊張一方面將推動價格突破政府限價的束縛上升至P₄，進而提高產品成本，誘發通貨膨脹;另一方面將影響國民經濟的正常運行和人民的日常生活。所以，中國必須進口石油，從一個石油凈出口國變為一個石油凈進口國。隨著中國國民經濟的持續快速發展，中國步入了工業化進程，成為世界工廠，對石油的需求增速進一步加快，而國內石油供給呈現剛性，石油供需缺口日益擴大，所以新增需求只能通過從國際市場進口來滿足。

三、中國石油進口的「價升量增悖論」

中國國內經濟的高速發展引致對石油需求的強勁增長，受制於國內石油供給剛性，中國被迫轉向國際市場進口石油。此時，繼續用半封閉條件下的石油供需模型(圖10－1)分析中國石油的進口已經不合適了，我們需轉向開放條件下的石油供給模型(圖10－2)。

石油資源的不可再生性以及工業對石油的依賴性，使得石油的生產有別於普通商品。石油的供給方實際上是壟斷賣方，為了盡可能地獲取高額的壟斷利潤，他們通過壟斷聯盟組織「歐佩克」來限制產量。也就是說在開放條件下，國際石油的供給價格彈性小於需求，體現在圖10－2中，就是國際石油供給曲線S_w向右上方傾斜，斜率大於國際石油需求曲線D_w1和D_w2的斜率的絕對值。

由圖10－2我們可以看出，當中國國內的石油需求曲線為D₁時，相應的國際石油需求曲線為D_w1，國際石油供給曲線是S_w，二者的交點X₁決定國際石油均衡價格為P₁。在P₁的價格水平上，由價格線P₁和需求曲線D₁的交點X₃決定的中國國內的石油需求量為q₂，而國內僅僅可以供給q₁，需要從國際市場進口q₂－q₁的石油。由於中國經濟的高速增長引致對石油需求的強勁增長，國內石油需求曲線向右移動至D₂，在國際石油價格保持不變的前提下，中國國內的石油需求量為價格線P₁和需求曲線D₂的交點X₄所對應的q₅，但是由於中國國內石油需求曲線的右移推動國際石油需求曲線相應地由D_w1右移至D_w2，而國際石油供給曲線並未相應地向右移動，國際石油市場的均衡價格將從P₁上升至P₂，中國實際的石油需求量也從q₅縮減至q₄，相應的石油進口量也從q₅－q₁減少至q₄－q₁，但是與需求曲線為D₁的石油進口量q₂－q₁相比，進口量仍然增加了q₄－q₂，這就出現了部分新聞媒體所謂的「價升量增悖論」。然而，根據我們前面的分析，這只是非經濟學者對中國石油進口所體現出來的一種表象的不準確的描述，隱藏在這個表象背後的實質是:需求的增長超過供給的增長，進而推動價格的上漲。

進一步，造成世界石油供給增長落後於需求增長的根本原因就在於國際石油的供給存在壟斷合謀———石油輸出國組織通過合謀限製成員國產能的擴大，以維持高價。倘若國際石油供給不存在壟斷聯盟，在石油需求強勁增長的情況下，石油的供給方也將大幅提高產能，推動世界石油供給曲線由S_w右移至S_w1，則國際石油價格的上升的幅度將很小，甚至會出現價格不變的情況，只要國際石油供給曲線右移的幅度足夠大。但是由於存在壟斷組織(石油輸出國組織)控制石油產量，於是在國際石油需求大幅度增長時，國際石油供給量並不增加或增加較小，這就出現了擴大的需求追逐不變或少量增加的供給，推動石油價格的大幅上升，致使中國石油進口呈現出量價齊升的局面。