『壹』 石油庫職業病危害都有哪些
石油庫的職業病危害因素主要是汽油、雜訊、苯系物。化驗人員可能還會接觸到甲醇、正己烷、酯類等。另外石油庫存在露天作業，夏季接觸高溫（夏季室外露天作業）冬季接觸低溫。
『貳』 石油庫是如何進行等級劃分的
按照油缸總容量的大小，中國石油庫分為一級油庫（50000米3以上）、二級油庫（10000～50000米3）、三級油庫（2500～10000米3）、四級油庫（500～2500米3）。油罐按照建築材質分為金屬罐和非金屬罐。普遍採用的是地上立式圓柱形鋼質油罐。
另外，按儲油品種分為原油庫和成品油庫。按儲油方式又可分為地面油庫、隱蔽油庫、山洞油庫、水封石洞油庫和海上油庫等。
(2)石油庫指什麼物質擴展閱讀
石油庫主要儲存可燃的原油和石油產品。大多數儲存汽油、柴油等輕油料，有些庫還儲存潤滑油、燃料油等重質油料。油庫的儲油容量越大、輕質油料越多、業務范圍越廣，其危險性就越大；一旦發生火災或爆炸等事故，影響范圍大，對企業和人民的生命財產造成的損失也大。
因此從安全防火觀點出發，根據油庫總儲油容量大小，分成若乾等級並制訂出與之相應的安全防火標准，以保證油庫的建設者更加合理和長期安全運營。
『叄』 石油庫的等級是怎樣劃分的
按照油缸總容量的大小，中國石油庫分為一級油庫（50000米3以上）、二級油庫（10000～50000米3）、三級油庫（2500～10000米3）、四級油庫（500～2500米3）。油罐按照建築材質分為金屬罐和非金屬罐。普遍採用的是地上立式圓柱形鋼質油罐。
另外，按儲油品種分為原油庫和成品油庫。按儲油方式又可分為地面油庫、隱蔽油庫、山洞油庫、水封石洞油庫和海上油庫等。
(3)石油庫指什麼物質擴展閱讀
石油庫主要儲存可燃的原油和石油產品。大多數儲存汽油、柴油等輕油料，有些庫還儲存潤滑油、燃料油等重質油料。油庫的儲油容量越大、輕質油料越多、業務范圍越廣，其危險性就越大；一旦發生火災或爆炸等事故，影響范圍大，對企業和人民的生命財產造成的損失也大。
因此從安全防火觀點出發，根據油庫總儲油容量大小，分成若乾等級並制訂出與之相應的安全防火標准，以保證油庫的建設者更加合理和長期安全運營。
『肆』 油庫的分級
油庫主要儲存可燃的原油和石油產品。大多數儲存汽油、柴油等輕油料，有些庫還儲存潤滑油、燃料油等重質油料。油庫的儲油容量越大、輕質油料越多、業務范圍越廣，其危險性就越大；一旦發生火災或爆炸等事故，影響范圍大，對企業和人民的生命財產造成的損失也大。
因此從安全防火觀點出發，根據油庫總儲油容量大小，分成若乾等級並制訂出與之相應的安全防火標准，以保證油庫的建設者更加合理和長期安全運營。
國家標准《石油庫設計規范》（GBJ24）根據油庫儲存油料總容量多少將油庫分為四個等級。不同等級的油庫安全防火要求有所不同。容量愈大，等級愈高，防火安全要求愈嚴格；油品的輕組分愈多，揮發性愈強，防火安全要求也愈嚴格。總庫容5萬立方米以上的油庫為大型建設項目。
等級 總容量/m³
一級是>10W，二級是3W-10W，三級是1W-3W，四級是1000-1W，五級是<1000
其中，總容量系指石油庫的公稱容量和桶裝油品設計存放量之總和，不包括不但任長期任務的輔助罐以及石油庫自用油品儲罐的容量。如石油庫有加油站時，其油罐也不包括在總容量內。
『伍』 石油產品儲存注意事項有哪些
凡是用來接收、儲存和發放原油、汽油、煤油、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤滑油和重油等整裝、散裝油品的獨立或企業附屬的倉庫、設施都稱為石油庫，簡稱油庫。石油庫收發和儲存的油品均系易燃和可燃液體，一旦泄漏，遇明火、高熱或電火花，極易起火爆炸。做好油庫防火安全工作，防止火災事故的發生，對於保障國防和促進國民經濟的發展，具有重要意義。
一、火災危險性
1．石油及其產品主要由碳氫化合物組成，受熱、遇火以及與氧化劑接觸都有發生燃燒的危險。油品的閃點和自燃點越低，發生燃燒的危險性越大。
2．石油產品的蒸汽與空氣的混合比達到一定濃度范圍時，遇火花即能爆炸。
3．石油產品在裝卸。灌裝。泵送等作業過程中產生的靜電容易積聚產生強電場，當靜電放電時會導致石油產品燃燒爆炸。
4．粘度低的油品流動擴散性強，如有滲漏會很快向四周流散，油品的擴散、流淌性是導致火災的危險因素。
5．石油產品受熱後蒸氣壓升高，體積膨脹，若容器灌裝過滿或儲存於密閉容器中，會導致容器膨脹，甚至爆裂引起火災。有些儲油的鐵桶出現頂、底鼓凸現象，就是因為受熱膨脹所致。
6．重質或含有水份的油品燃燒時，燃燒的油品有的大量外溢，有的從罐內猛烈噴出形成高達70～80米的巨大火柱，火柱順風向噴射距離可達120米左右，這種「突沸」現象，容易直接延燒鄰近油罐，嚴重擴大受災面積。
二、防火措施
1．正確選擇庫址，合理布置庫區
（1）為了減少石油庫與周圍居住區、工礦企業和交通線之間由於火災事故時可能發生的互相影響，降低火災損害程度，石油庫區與周圍建築群之間應有適當的安全距離。建在地震基本烈度7度以上地區的油庫，必須依據國家抗震設計規范採取抗震措施；在地震基本烈度達9度以上的地區不得建造一、二級石油庫。
（2）為了保證油庫安全和便於技術管理，油庫的各項設施應按作業性質的不同，結合防火的要求，分區布置。
（3）油庫內各設施的位置應合理布局，以保證油品有一個安全環境，使油品的儲運順利進行。鐵路裝卸區是油庫重點要害部位，其鐵路收發棧橋應為不燃燒體結構，並應盡可能地設在油庫的邊緣地區，避免與庫的道路交叉，同時布置在輔助區的上風方向，與其他建。構築物保持一定距離。汽車收發作業區屬油庫中火災爆炸事故多發場所，故不宜設在縱深部位，而應設在油庫出人口附近，以便與公路干線接近，有利於減少裝油車輛的停留時間以及因此而帶來的各種不安全因素，漏油人水，會造成下游的大面積燃燒，並影響下游碼頭和船隻，故也應盡量設在各類碼頭和依江（河）建築物的下游。
（4）儲油罐區的油罐布置要合理，並需設置罐區防火堤，配備充足的滅火設施。應根據油氣擴散、火焰輻射、油品性質、油罐類型、撲救條件、消防力量等因素來成組布置儲油罐，一般在同一組內布置火災危險相同或相近的油罐。但地上油罐勿與半地下、地下油罐布置在同一油罐組內。每組固定頂油罐的總容量不應大於100 000立方米，浮頂油罐或內浮頂油罐的容量不應大於2000立方米。每組油罐不得超過12座。山洞罐區的罐頂應設類似呼吸閥的透氣管以便將油氣引出洞外，引出洞口的透氣管應布置在下風方向。水封油庫可在洞罐油麵充惰性氣體、設置洞罐水封牆和豎井蓋板。
（5）防火堤可以防止油罐爆炸時油品四處流淌所引起的火災蔓延。防火堤應以不燃材料建造。堤高1．0～1．6米，土質防火堤頂寬不小於0．5米。立式油罐的外壁與防火堤內側基腳線的問距不小於罐壁高的一半，卧式的不應小於3米。堤內空間容積應小於最大油罐的全部容量，對於浮頂油罐則不應小於最大油罐容量的一半。油罐組容量大於20 000米』且座數多於2座時，防火堤內應設隔堤，頂高應比防火圍堤低0．2～0。3米。
（6）油庫內道路盡可能布置成環形，雙車道6米或單車道3．5米，盡量採用水泥路面，不得使用瀝青輔料，距路邊主防火堤基腳應不小於3米，兩側不宜栽植樹木。
2．儲油罐及其附件的設置
（1）油罐需設置機械呼吸閥、阻火器、液體、安全閥、泡沫發生器、液面液位檢測顯示、儲油溫度檢測顯示、油氣濃度壓力檢測顯示、泡沫發生器等附件。這些檢測設備、儀表、附件的安裝，能及時反映油罐的內外情況，以便及時處理險情。
（2）定期對油罐附件進行檢修、維護。具體的維護保養方法見表3一18。
表 3-18 油庫的維護保養方法
附件名稱
檢查周期
檢查內容
養護內容
測量孔
每月不少於一次 蓋與座間密封墊是否嚴密，硬化，導尺槽磨損情況，螺帽活動情況 密封膠墊換新每三年一次，蝶形螺母及壓緊螺栓各活動連接處經常加潤滑油
機械呼吸閥
每月不少於2次，氣溫低於0』C度時，每周不少於一次 閥盤和閥座接觸面是否良好，閥桿上下靈活情況，閥殼網罩是否完好、有無冰凍，壓蓋襯墊是否嚴密 清除閥盤上灰塵、水珠，螺栓加油，必要時調換閥殼補墊
液壓安全閥
每季一次 從外觀檢查保護網是否完好，有無雀窩，測量液面高度 清潔保護網，添加封液，每年秋未應放出封液，清潔閥殼內部一次，必要時更攙封液
阻火器
每季一次，冰凍季節每月一次 阻火網或波紋片有無破損，是否清潔暢通，有無水汽冰凍，墊片是否嚴密 清潔阻火網和散熱片，螺栓加油保護
泡沫室
每季一次 玻璃是否破裂，有無油氣泄出，吸人空氣口是否暢涌無阻 換裝已損玻璃，調換密封墊，螺栓加油防銹
（3）空氣泡沫滅火室是油罐滅火時噴射泡沫的滅火裝置，其類型及其設置數量必須根據油罐容量、儲油品種、油麵大小，以及泡沫劑類，分別計算確定，但每個罐至少安裝兩個，且各有一根單獨的消防管來供應泡沫混合液，以備油罐火災時噴射泡沫滅火。
（4）油罐在使用時，要嚴防油罐下沉和油罐變形。如果油罐出現均勻沉降超過50毫米、罐壁周圍內任意10米周長范圍內沉降差超過25毫米或內浮頂油罐因傾斜影響浮盤正常升降等情況時，必須騰空存油，對罐基進行技術處理。
3．桶裝油品庫房的防火要求
（1）桶裝庫房均應為地面建築，不得用地下或半地下式，以免油氣積聚。倉庫用耐人材料建築，耐火等級應根據儲存油品的閃點不同而分別定為一、二、三級，最低不能低於三級耐火標准。庫內地面應是不滲漏油品和撞擊不會發出火花的地面，並帶有1%的坡度
（2）為加強通風，庫房應開足夠的窗戶和門，門的寬度不小於2．O米，且離最近戶外通道行間距不大於30米（輕油倉庫）或50米（潤滑油倉庫），門坎（坡）高大於0．15米。
（3）庫房照明應採用相應等級的整體防爆裝置或室外布線及裝在牆上壁龕里的反射燈照明。但汽油等易燃液體桶裝倉庫，應採用防爆型燈具裝置照明。
（4）儲油庫房與其他建築間應保持適當的安全距離。
（5）儲存在庫房中的桶裝油品應直立。採用機械作業時閃點在28C以下的，堆放不能超過二層， 28～45C之間的不能超過三層，閃點在45』C以上的堆放不能超過四層；採用人工作業時，容易發生碰撞墜落而產生火花或包裝損壞，對閃點在28』C以下的，堆放不能超過一層。
（6）庫內主要通道寬不小於1．8米，堆垛問距不小於1米。垛與牆間距不小於0．25～0．5米，以便於檢查和疏散。
（7）桶裝庫房耐火等級和允許最大建築面積應符合有關規定。
（8）露天堆放閃點低於45℃的桶裝油品，應加蓋不燃結構遮棚，並採取噴淋降溫等措施。堆放場應遠離鐵路、公路干線，保持四面地形平緩，場地應平整並高出地面0．2米，四周以高0．5米的土堤、圍牆保護。潤滑油桶應卧放、雙行並列、桶底相對、桶口朝上，堆高不超過三層。堆垛長不超過25米，寬不超過15米，堆間距不小於3米，堆與圍堤間距大於5米，排與排間距大於1米。
（9）桶裝油品容量一般應使桶內保持5～7％的氣體空間。在不同季節，不同的油品，由於氣溫等的影響，其充裝容量規定亦有所不同，所以在儲存時也應採取相應措施。
（10）油桶應經常檢查，發現滲漏時應立即換桶，防止油品漏在庫房地上或進入排水溝里。
4．輸油設備的防火要求
（1）石油庫的灌油間一般應不低於二級耐火建築要求，內部採用混凝土地坪，設坡向集油溝。灌油間一般長5～6米，高3．3～3．5米，室內通風良好，油氣濃度不大於300毫克／米』。通風照明電器應符合《易燃易爆場所電氣設備裝置》的規定要求。
（2）灌油間內每12米『建築面積安裝一副灌油栓，口徑不大於40毫米，相互灌油栓距離為2米以上，栓上閥門安裝在1．5米高左右處；高架計量泊灌與灌油間無門窗。洞孔的外牆保持一定問距（甲。乙類油品為10米以上，丙類油品為8米以上），周圍設置防火堤，間距不小於2米；潤滑油灌油間與桶裝倉庫設在一起時，兩者之間應設防火分隔牆。
（3）進行灌油操作時，油灌車應做好接地保護裝置。待灌裝空桶與灌好的重桶應分別前後進出。為消除靜電造成的火災事故，灌油鶴管應插到油罐底部，油品灌裝速度必須限制在安全流速范圍內，汽油、煤油和輕柴油等在灌裝時流速一般應不大於4．5米／秒。
（4）油泵房的建築結構應為耐火材料建築，兩端開門窗，向外開啟，室內通風良好，空氣中油蒸氣含量不大於300毫克／米』。油泵及其他電氣設備一律採用防爆型，不得安裝臨時性、不合要求的設備和管道，禁止採用皮帶傳動裝置，以免靜電引起火災。在泵房閥組場所應安裝油品水封，引入井設施，集油井應加蓋並有用泵抽除裝置，泵間距。泵與牆間距均應為：米左右，真空泵房的真空罐應設在泵房外。油泵、閥門及各類通油儀器儀表不許有滴、漏、跑、冒現象，嚴禁油泵空轉和導油管中出現間斷性氣囊的現象。油泵安裝時必須保證軸線對正，軸承轉動靈活，盤根安裝適當，以防止由於安裝性能不佳而引起運行時出現故障導致爆炸等事故。
（5）泊庫內管路宜優先採用管溝敷設。管路材質一般用鋼管，採用焊接或法蘭盤連接，架設在不燃支架上，距地下電纜下方：米或下水道下方1．5米深處，各管路平行間距不小於10厘米。油管不宜敷設於建築物的上、下方，與鐵路等有軌道路的交角不宜小於60」。地下管線與建（構）築物基礎應力范圍問距應大於0．3米。油庫管路的管徑與輸油量配備應符合有關規定。
『陸』 世界石油儲蓄最多，被譽為「世界石油庫」的地區是
世界石油寶庫是中東地區（指地中海東部與南部區域，從地中海東部到波斯灣的大片地區，地理上指非洲東北部與歐亞大陸西南部的地區 ）。
『柒』 原油屬於哪類危險物品
原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一個成分十分復雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱「烴類」。
而現貨石油是國際上重要的投資項目。 現貨原油是一種投資品種，是指以特定品質原油作為交易標的物的現貨合約。原油在自然界中也有存在，其閃點大於28℃，應該屬於乙類危險物品。
(7)石油庫指什麼物質擴展閱讀：
生產中危險品的使用：接觸有毒葯品時應帶橡皮手套；接觸有毒氣體時，須帶好防毒口罩或面具；燒煮強酸、強鹼時，要帶好眼罩（鏡）。危險品的領用必須審批限量發放，並由生產使用人員親自辦理，不得由非生產使用人員轉手辦理。
使用人員必須熟悉危險品的性質和防護知識，操作謹慎，確保安全。管理人員必須會同保衛部門人員對使用危險品的全過程予以嚴格控制和監督。對領、用、剩、廢、耗的用量必須詳細記錄；剩餘葯品應及時退庫不得在生產車間、實驗室過夜。
劇毒品的容器廢液、殘渣等應妥善處理，嚴禁亂拋。在生產和實驗休息時間，使用人員嚴禁將危險品使用現場，在工作交接班時，必須嚴格進行危險品使用管理的交接手續。保管人員每周應將危險品的購、用、存的數量清理一次，分別報生產管理和安全保衛部各一份。
『捌』 油罐的安全距離問題
加油站站房距埋地油罐距離應不小於4米，與加油站等級無關。
《石油庫安全管理規定》
第八條當庫址選定在靠近山林時，石油庫應在庫區周圍修築防火溝、防火牆或防火帶，定期對防火溝、牆內的枯枝落葉、荒草等進行清理，防止山火侵襲。
第九條儲存甲B類液體的儲罐應單獨設置防火隔堤，隔堤內的雨、污排閥門應採用遠程式控制制閥。
第十條儲罐間防火距離應滿足有關標准規范的要求，新建的外浮頂儲罐罐組，罐組內油罐之間的防火距離不宜小於0.5倍相鄰儲罐中較大儲罐的直徑，對防火距離為0.4倍相鄰儲罐中較大儲罐的直徑的外浮頂儲罐罐組應適當增加消防水及泡沫液的儲備量。
《石油庫安全管理規定》
第一條為了加強石油庫安全生產與監督管理，預防和減少生產安全事故，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等法律、行政法規，制定本規定。
第二條本規定適用於石油庫的新建、改建、擴建和生產運行的安全管理與監督。本規定所稱石油庫，系指油田、煉化、銷售、儲運企業的收發和儲存原油、液化石油氣、成品油、半成品油、溶劑油、潤滑油和重油等地上儲存設施。用於國防科研生產以及港口碼頭范圍內的石油庫不適用本規定。
第三條石油庫所屬生產經營單位是安全生產的責任主體，其主要負責人要保證投入滿足安全生產需要，對本單位的安全生產工作全面負責。
以上內容參考：網路-石油庫安全管理規定
『玖』 石油生成的物質來源是什麼
你好
很高興可以幫助你
○眾所周知，石油成因的權威說法是古代生物生成石油，教科書上也是一直這么寫的
○實際上在地質界有關石油的成因一直存在著激烈的爭論
○有科學根據的不同學說的爭論，體現著科學精神
在日常生活中，我們常用「化石燃料」來稱呼石油、煤炭、天然氣等經過千百萬年才形成的，埋藏在地層中的能源。在煤層中，人們早已發現了樹木的性狀和由樹木的脂類物質形成的琥珀等直接證據，表明煤炭確是由死去的植物變成的；對於天然氣，石油地質工作者們也已證明，它們可以由石油、甲烷細菌的生物化學作用、煤炭的分解作用而形成，還可以從地下深處的岩漿中釋放出來富含甲烷的「無機成因天然氣」。石油是由古代生物(包括動物與植物，尤以浮游生物為主)生成的，既有機成因，這一點也被大多數學者認同。然而，隨著全球范圍內石油勘探難度的增加和人們對油田的認識加深，越來越多的現象用「石油有機成因」的理論無法解釋，長期失寵的無機成油理論又重新受到世界石油地質家的普遍重視。
與傳統石油有機成因理論相悖的現象
近年來，傳統石油地質理論和長期從事油氣勘探的專家學者們遇到的許多問題，難以用傳統的石油「有機成因理論」圓滿地解釋：
一、一些地區為什麼找到了大約15億年前形成的石油？而按照傳統的石油地質與生物學理論，當時的生物量似乎並不足以形成石油。為什麼在不含生物的地層中也能找到石油？比如加拿大阿爾伯塔省的阿塔巴斯河區和美國堪薩斯的克拉富特———普魯斯油田，都是在沒有富含生物的沉積岩層。
二、為什麼許多大型油氣田都分布在地殼的大型線狀斷裂帶上？
它們的分布顯然受地球板塊的邊界控制，比如美國在洛杉磯的逆掩斷裂帶上就發現了19個油田。為什麼一些油氣田都與大山脈相鄰——那裡大多是板塊或者地塊的結合帶。我國新疆克拉瑪依油田在著名的「克——烏大斷裂帶」附近就找到了十餘個油氣田，而離開這條斷裂帶就很難發現油氣田。
三、為什麼世界上的大型、超大型油氣田大多集中分布？比如中東地區，這僅僅用「那裡的海相地層可以更多地富集有機質」的觀點解釋恐怕難以令人信服。
四、為什麼大型油氣田的分布區內，往往地熱值都較高？而且大油田的地層深部大多存在著一個地幔柱—那是油藏與地下深處相通的證據。
五、為什麼世界上許多油田的汞含量都很高？其含量高於大氣中含量的幾十到幾百倍。為什麼一些油氣區中的的氦含量也高得驚人(比如我國四川南部天然氣田中的氦的比例相當高，經過提純後可以生產工業性氦)？為什麼在世界許多大型鉛鋅礦中都發現了大量碳質瀝青？而鉛鋅礦富集的主要原因就是地殼深部的熱液上涌。
六、1973年遼寧省大地震後，遼河油田的石油勘探形勢突然好轉，1986年產量突破1000萬噸，一躍成為繼大慶、勝利油田之後我國第三大油田。而且，遼河盆地內平均每平方公里年產原油近一萬噸；山東勝利油田的面積僅為3000平方公里，但采出的原油已達3000萬噸；玉門老君廟油田經過60年的開采以後，已經采出了幾倍於原來探明的地質儲量，這些都是用常規的石油地質理論難以解釋的。
七、傳統的石油地質理論認為，石油的生成至少需要數百萬年以上的時間，但是，最新的實驗室內熱模擬試驗表明，石油的生成並不需要太高的溫度和壓力，人們對美國黃石公園內熱泉的有機質研究也表明，生成石油的時間有幾千年足矣！更有甚者，墨西哥灣水域漂浮的藻類經太陽暴曬數周後，竟有液態的油滴生成。
面對這些向傳統石油地質理論挑戰的現象，人們似乎有理由認為：世界上有些油田的石油似乎正在源源不斷地得到補充；一些油氣可能來自地殼深處；石油的生成、運移、聚集可能與地震有關，而地震恰恰是地殼運動的表徵，它能把地下深處的油氣「送」上來嗎？
由來已久的「石油無機生成理論」
油氣生成可能是20世紀地質科學中爭論得最為激烈的問題之一，而且是一個古老而敏感的問題，從俄羅斯著名化學家門捷列夫算起，油氣無機成因的假說提出已有100多年了。
從20世紀初開始，一批又一批的俄羅斯科學家不斷地提出「石油無機生成」的理論和生成機制，其中影響較大的有庫德良采夫、克魯泡特金、薩爾基索夫、波爾菲里也夫和波實卡雷夫等；西方則有羅賓遜、古德、阿布拉加諾、薩特馬里等。
盡管持「石油無機生成」觀點的學者也不少，但他們提出的「原理」歸納起來就是：石油來源於地幔，是地幔沿著地殼裂隙上涌過程中的衍生物。任何物體都是在特定的內力和外力作用下，處於力的動態平衡而顯現的一種物質形態。在超高壓和高溫的條件下，地幔的原子、原子核、直至基本粒子等層次上的物質都是地殼中的任何物質無與倫比的，而且都是與地殼中的元素呈現出的性狀不同的。所以地殼中不存在什麼構成原油的碳氫化合物。但是在地殼裂開以後，那裡地幔的超高壓狀態被打破，原來的穩定結構被破壞，使之發生熱膨脹，不斷地釋放內能而蛻變為岩漿。沿著裂縫上涌的岩漿由於發生熱膨脹而不斷耗散內能，在特定的壓強和溫度下，重新達到內和外力平衡，進而演化出100多種元素。石油就是地幔發生熱膨脹時，在特定的環境中形成的一種新物質形態。
在石油的形成過程中，率先上涌的岩漿，由於在地殼裂縫中所受的壓強極小而大幅度地發生熱膨脹，形成大量的岩漿氣，按照一定的組分組成氣體分子，比如乙炔、水等。
岩漿中不斷地析出的氣體，不僅使裂隙中的壓強和溫度不斷升高，而且使裂隙中形成的烴類分子的密度連續增大，它們的內聚力不斷加強，導致烴類分子趨向於形成復雜的結構。即乙炔→乙烯→甲烷→乙烷→丙烷→丁烷。當裂隙中碳氫化合物氣體濃度以及裂隙中的壓強進一步升高時，就會使低碳類烴聚合為高碳烴烷，進而發生相態變化，也就是說，氣體的烴類變成了液體的烴類——石油。(這種)石油在形成的初期，因為顆粒極小，可以隨著熱而向上運動，它們到裂隙的上方大量聚合，就可以融合成更大的油珠。當密度大的油珠進一步融合，其重量將大於岩漿氣體熱膨脹時的所產生的推力，於是紛紛墜落或沿著裂隙壁面流向裂隙的底部並溢出岩漿。
由於裂隙中的壓強、溫度和碳氫化合物的氣體濃度達到相當高的標准後，才會形成石油，所以，石油淹沒的岩漿析出的氣體剛剛脫離岩漿就會遇到很高的壓強，不僅在原子的層次上形成穩定的結構，而且迅速化合為碳氫化合物。於是，岩漿氣體的一部分在石油里上浮的過程中，就化合為石油，而且會不斷地增加，漸漸地就可能形成油藏。
『拾』 石油庫是指儲存儲存原油的庫區嗎
一般概念上是指原油和成品油，不是只有原油
要是按照嚴格術語定義，根據GB 50074《石油庫設計規范》的界定，石油庫是「收發、儲存原油、成品油及其他易燃和可燃液體化學品的獨立設施」
另外根據標准適用范圍，像是煉廠油庫、輸油站、石油天然氣站場等不屬於石油庫的范疇，盡管它們存在儲存油品的能力