Ⅰ 一噸汽油多少錢
汽油分為汽車用油、航空飛機用油等。而汽車常用汽油也分為95號和93號。93號汽油目前價格為每升7元多。
1噸汽油=1000千克*1.35升/千克≈1355升汽油。汽油的密度一年四季都不同，但是換算下來，1噸汽油大概是1355升汽油左右。
汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解於水，易燃，餾程為30℃至205℃，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的熱值約為44000kJ/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒後所產生的熱量）。
(1)石油燃料多少錢一噸擴展閱讀：
汽油的主要用途
汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。
根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油主要用於交通運輸工具的動力燃料。橡膠、油漆、染料、印刷制葯、粘合劑等工業用汽油作溶劑。機器部件和衣物的清洗去污以及電鍍產品的前處理用汽油做去油劑。
Ⅱ 現在飯店燒油用的什麼油多少錢一噸
提供充足的供給量。能源運用順利轉型。植物油燃料灶具使用時，沒有毒、無污染、不黑鍋底、無色、無味、燃燒、無煙塵、燃燒後不產生有害小 廢，既又經濟，植物油燃料常溫常壓下即可儲存、運輸和使用。是鼓勵發展的節能、環保、安 全燃料，河南炬燃讓植物油燃料灶具用戶使用更省，餐館使用利潤空間更大，超高性價比，清潔衛生，綠 色環保，因此備受各地餐館、酒店推崇。植物油燃料具有廣闊的用途植物油燃料新型液體燃料，燃燒值比液化氣柴油 低但是價格有優勢，可作為石油液化氣及燃料柴油的替代燃料，它方便具有無殘渣殘液不黑鍋底 。具有清潔衛生廉價原料易購使用方便等特點。
Ⅲ 標號120燃料油價格多少錢一噸
燃料油多少錢一噸（2016年1月12日）單位：元/噸
報價機構
報價類型
報價
規格
產地
發布時間
壽光聯盟
出廠價
1650元/噸
分類:催化重油
2016-1-12
明源化工
出廠價
1750元/噸
分類:催化重油
2016-1-12
墾利石化
出廠價
1950元/噸
分類:催化重油
山東東營
2016-1-12
金誠石化
出廠價
1700元/噸
分類:催化重油
2016-1-12
華星石化
出廠價
1300元/噸
分類:催化重油
2016-1-12
華東燃料油市場
市場價
2490元/噸
型號:180CST
2016-1-12
華南燃料油市場
市場價
2520元/噸
型號:180CST
2016-1-12
Ⅳ 現在飯店燒油用的什麼油多少錢一噸
飯店燒火用的油很多種; 比如181植物油2439燃料9588，柴油，煤氣，天然氣，環保油，無醇燃料，植物油燃料。
每一款的燃料油的價格都是有波動的，隨市場行情變化，所以你想問價格，就直接找燃料供應商詢問實時價格。
植物油燃料，火力堪比柴油，熱值高，耐燒程度是環保油的3倍。經過2年實操數據顯示，植物油比環保油煤氣節能。
柴油熱值大，但煙大，廢氣多，環保不容易過關。
煤氣，價格貴，罐裝危險，底部燃燒不完全且浪費多。但是方便，小快餐店生意少可以用。
天然氣，干凈衛生，唯一一點就是飯店普及不多，沒有鋪天然氣管道。遷一條管道，費用昂貴，不劃算。
環保油：價格便宜，熱值比柴油植物油弱，比煤氣稍微節能，但是不耐燒，
無醇燃料：工業化工燃料，熱值比環保油高，比植物油，柴油低。價格比環保油高，帶臭味
飯店每月1000塊以下，建議使用煤氣，超過1千，建議使用天然氣，或者植物油燃料，環保油。環保油關鍵很多地區限制使用，所以為了保險起見還是使用植物油燃料。省的到時候要你廚房整改耽誤時間，浪費錢
悄悄告訴你送植物油燃料跟環保油的公司都會有額外的福利，免費定期爐灶維修，這是使用煤氣天然氣沒有的福利哦
希望我的回答對你有幫助。
Ⅳ 原油價格多少錢一噸
原油的常用衡量單位是「桶」，一桶是159公斤，因為各地出產的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不盡相同，一噸原油一般在7桶到8桶之間，按世界原油平均比重計，一噸等於7.35桶。
目前國際原油價格是每桶50+美元，按當前美元匯率1美元等於6.2人民幣，這樣算下來，每噸原油價格約3100+元。
(5)石油燃料多少錢一噸擴展閱讀:
國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油（WTI）」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看， 該原油期貨具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際原油價格的三大基準。倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。噸和桶之間的換算關系是：1噸（原油）=7.33桶（原油），也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系，但由於噸是質量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，會有不同的結果。
Ⅵ 重油多少錢一噸
重油多少錢一噸？今天對燃料油進行分析，燃料油的交割品上是380船用燃料油，燃料油的品級有很多的180、380等等。
380這個品級已經是比較低了，有很多燃料油要用到更高的品級，主要對油的品質以及含硫量控制。交割品的燃料油是高硫燃料油，用來生產低硫燃料油。
和進行發電，燃料油費電主要集中在中東，中東地區即將進入夏季，對燃料油的需求有一定的提高，但因為世界各地疫情的影響， 國際貿易有所減少，對船用燃料油的需求也會明顯降低。
目前燃料油的期貨價格比現貨價格高出每噸500多塊錢，現貨價格只有1000塊錢左右，而燃料油價格比較高，特別遠期達到了2000元/噸比現貨價格高出近一倍。
從燃料油的走勢排序看，近期低遠期高的結構，而價格近期也明顯上漲，這種不一致性使上漲空間有限。
從持倉來看，燃料油在原油大幅下跌以後也出現了明顯下跌，在下跌過程中跌幅並不是太大，可以看到持倉明顯的增加。
特別是在價格下跌階段，控盤量增加特別多，而上漲階段控盤量是減少的。這個持倉量變化是表現出空頭相對強勢一些。
另一方面從持倉排名看，9月份前20名空頭48萬張，而多頭只有38萬張，1月份燃料油空頭15萬張，多頭11萬張，空頭明顯多於多頭的持倉，而持倉不能說明問題，只能是一個表象，這一點是要注意的。
近期原油出現了明顯的上漲，燃料油與原油的走勢相關性非常高，原油上漲可以帶動燃料油的上漲。
未來燃料油如何運行還是要看原油的走勢，因為在原油明顯下跌的時候燃料油並沒有下跌，空方沒有造成燃料油原則性的下跌，說明底部的支撐也是比較明顯的。
當前燃料油在較低的位置大幅增長，未來要關注幾個關鍵點位的破位問題，一個是1700的位置，另一個是1800，這些關鍵點位會對燃料油的走勢產生影響。
Ⅶ 液化石油價格每噸多少
昨天，記者從中石化獲悉，6月1日起，中石化統一上調液化石油氣、石油焦、重油等銷售價格，上漲幅度在100元/噸以上。 據中石化下發的通知，6月液化石油氣價格，各企業上調平均漲幅不低於200元/噸，尤其是華南地區的廣州分公司液化石油氣價，要貼近進口氣價銷售。石油焦統一上調100元/噸以上，重油、硫磺也均設定了上調目標。 之所以調整價格，中石化方面表示，是因為國際油價仍處於高位，且呈上漲趨勢，使得國內企業虧損加劇，所以決定從6月1日開始，統一上調部分產品銷售價格，並要求企業根據自身情況採取適當營銷措施，確保調價目標到位。 對此，國內大宗油品資訊機構——易貿資訊分析師黃慶表示，在成品油、天然氣等國家管控產品的價格無法上漲情況下，煉油越多越虧的中石化，只能提高價格市場化的「小產品」來找補。 液化石油氣即我們通常看到的罐裝氣，小餐館、小城市、郊區等市民使用頗多，居民燃料和交通能源佔到液化石油氣銷售量的85%。事實上，液化石油氣價格盡管基本是市場化的，但在今年年初，因液化石油氣價格連續上漲，一些地方曾要求企業若調價需上報申請。 對此，黃慶表示，在四、五月份，中石化的液化石油氣價格銷售均價環比已各增長400元/噸，不過，目前國外進口液化石油氣一般均在8000元/噸，比國內產品仍高出千元左右。不過，盡管中石化提出了各地區上調價格的要求，但能否真正提價還需市場考驗，因為隨著液化石油氣價連續上漲，液化氣用戶開始更多使用電、煤等。(
Ⅷ 柴油價今日價格多少錢一噸
柴油價格在2021年12月03日24時，價格為415元/噸(0.35元/升-0.41元/升)。柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
拓展資料：
一、柴油性能
1、輕質石油產品，是復雜的烴類混合物，碳原子數約10～22)混合物。為壓燃式發動機（即柴油機）燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）；由原油、頁岩油等經直餾或裂化等過程製得。根據原油性質的不同，有石蠟基柴油、環烷基柴油、環烷-芳烴基柴油等。
2、熱值為3.3*10^7J/L。
沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。
3、沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。
主要指標是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42_55，低速的在35以下。
二、柴油用途
1、高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。
2、柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低於汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
3、它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
Ⅸ 一桶石油多少錢
原油的常用衡量單位是「桶」，一桶是159公斤，因為各地出產的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不盡相同，一噸原油一般在7桶到8桶之間，按世界原油平均比重計，一噸等於7.35桶。
目前國際原油價格是每桶50+美元，按當前美元匯率1美元等於6.2人民幣，這樣算下來，每噸原油價格約3100+元。 二月期原油價格47.82美元/桶，三月期原油價格57.57美元/桶。根據國際經濟形勢的變化，每天原油價格都有波動。 現在國際原油價剛回升了18%到46.34美元/桶，但國內的油價跟國際油價的影響不同，反應慢半拍。 經濟學上來講，一般不會有稅比油貴的問題，因為拉弗曲線證明，超過頂點稅收下降。你覺得國內原油價格過高是因為我國是一個石油進口國，進口原油價格還要受到國家的財政策調節。
一般 生物質顆粒燃料 的市場價格在750-1 元/噸左右，會因原料的不同價格也有所差異。一般原料熱值比較低的價格就便宜點，比如：秸稈類。熱值高的價格就貴，比如：木屑類。 南昌裕超為您提供顆粒機報價、利潤分析、相關生物質顆粒機設備的介紹，詳情可撥打免費熱線：139070327 咨詢更多相關信息可聯系自貢榮華竹木製品有限公司，產品服務：自貢榮華竹木製品有限公司為於四川省自貢市自流井區榮邊鎮拱橋村二組，緊靠內宜高速，交通便利。 主營生物質燃料，純木屑顆粒，年產20000多噸。產品清潔、環保、排放達標!謝謝！
Ⅹ 燃料油多少錢一噸參考價格
甲醇純燒最好。99。9%純度。
2千多點 一噸
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
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油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。
油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套計程車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心
我們的優勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽
車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業團隊、專利
保護、優質品質； 創品牌戰略、造精品產品！統一形象宣傳；統一管理服務；統一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解後再使用；詳細請登錄公司網站了解：
石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大於國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，計程車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！
甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。