A. 韓泰石油和韓泰輪胎是一家公司嗎
都是韓國誅式會社的下屬機構。不過韓泰石油沒有輪胎牛。可能是起步比較晚吧
B. 小朋友問我將來沒有石油了汽車是不是只有鋼圈沒有輪胎了，怎麼解釋清楚
就像小朋友要吃飯，飯沒了跟你穿衣服是沒關系的，寶寶不吃飯沒力氣就走不動了，可是衣服還是穿在身上的啊。汽車也一樣，汽車要開就要用石油，沒有石油汽車就跑不動了。但是現在也可以用電 啊，太陽能啊，就像像寶寶的麵包吃完了，但是還有餅干啊，還有米飯啊，能石油用光的哪天，會有替代能源出來的。而輪胎跟石油沒有太直接的關系。（就不用解釋造輪胎的橡膠有部分來自石油副產品了）
C. 輪胎怎麼會被稱為液體黃金輪胎呢，是因為貴嗎
首先，叫液體黃金輪胎不是因為它貴。液體黃金是一種叫EVEC®的高性能橡膠新型材料，其所應用的化學煉膠技術是輪胎行業一個很重要的里程碑式的技術，被行業權威雜志《Tire Technology International》（《國際輪胎技術》）評為「可助力中國輪胎工業實現跨越式發展，達到國際領先水平「」使用「液體黃金」高性能橡膠新型材料研製而成的輪胎被稱為液體黃金輪胎。它的優點是能夠降低輪胎的滾動阻力（滾阻低更省油），提高抗濕滑性能，還能提高輪胎的耐磨性，液體黃金輪胎在節油、耐磨、剎車距離等方面表現優異，不光能為車主省錢，還能大幅度提高駕駛安全性。目前「液體黃金」掌握在國家橡膠與輪胎工程技術研究中心的怡維怡橡膠研究院，賽輪集團掌握生產技術。
D. 為什麼汽車輪胎可以煉制出「油」來
廢塑料通常採用熱解油化技術加以回收，即通過加熱或加入一定的催化劑使廢塑料分解。 獲和聚合單體、菜油、汽油和燃料油氣、地蠟等。 廢塑料的熱解油化不僅對環境無污染，又能有效地回收能源。 可以說，廢舊塑料熱解油化就是為石油為原料的油化學工業製造塑料製品的逆過程。 1、廢舊塑料由於組成不同，其裂解行為也各不相同，聚乙烯（PE）、 聚丙烯（PP）和聚苯乙烯（PS）在300-400℃這間幾乎全部分解。 而聚氯乙烯（PVC）在200-300℃和300-400℃分兩段分解。行在較低溫度下釋放出HCL、並產生多烴，然後再在較高溫度一進一步分解。 2、熱裂解產物 不同塑料由於分子結構差別很大，因而熱解產物的組成和回收率也不相同。 一般，熱分解生成四類產物： 烴類氣體（C1-C5）、油品（汽油碳分子數為C5-C11，柴油碳分子數為C12-C20，重油碳分子數為C20）、石蠟和焦炭。 表1-2所示為幾種典型廢塑料的熱裂解回收率和產物的組成及含量。 表1-2 幾種典型廢塑料的熱裂解回收率和產物的組成及含量 原料 PE/% PP/% PS/% 混合/% 回收率 油 氣體 油 氣體 油 氣體 油 氣體 93.2 6.3 83.4 14.6 91.9 6.1 90.0 6.0
E. 輪胎煉出的柴油和普通加油站的柴油有什麼區別
只有一點區別很大，就是純凈度，輪胎煉出來的只能供拖拉機使用，一般好的柴油車就不能使用了。
F. 輪胎是石油的衍生品嗎
石油衍生品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。
所以不是
G. 廢輪胎能煉油嗎
廢輪胎能煉油。廢輪胎其主要成分組成為橡膠50％、炭黑25％、鋼絲15％、硫氧化鋅和硫助劑等輔料10％。輪胎的主要成分是橡膠，橡膠分為人工和天然。人工橡膠其實就是一種石油產品，也就說輪胎中的橡膠是由石油加工出來的，通過石油的一種聚合反應，小分子的烴類分子聚合成了大分子鏈，就是將橡膠加熱，橡膠發生裂解反應，從大分子鍵斷裂然後變成液態的油，那麼廢輪胎就煉出油了。
H. 燃料油，塑料油，燒火油輪胎油之間有何區別
燃燒和燒火的遺物都會污染空氣，而塑料的污染會少些，等等。
I. 新能源汽車輪胎和燃油車輪胎有區別嗎要怎麼選
區別還有的，比如要更耐磨、更靜音，要是還省電就更好了，所以新能源車最好選專用胎，現在各大品牌應該都有出新能源車專用胎，我用的就是佳通舒適225V1，抓地力啊、靜音性能啊，都是不錯的，在市區開完全拿下，我買新能源車壓根也沒想過要跑長途。如果您滿意，求給大大的贊。
J. 誰知道汽車輪胎裡面的石油比例是多少
輪胎各個部分是由不同橡膠組成的，以達到各施其責的目的。 石油只是橡膠混合過程中的一種催化劑，石油樹脂會少量混合到橡膠中。通常內胎負責密封，材料為丁基橡膠，含石油樹脂較少胎面負責抓地，材料用天然橡膠、丁苯橡膠、順式異戊橡膠和順丁橡膠等，含石油樹脂一般，主要是大量炭黑胎側負責支撐，材料用天然橡膠較多，含石油樹脂較多。