A. 石油化工設備有哪些
在石油化工中設備分為動，靜倆類，
靜設備主要是指罐，釜，塔，換熱器，分離器，等，
動設備只要有:1：泵，泵可以分為容積泵和葉片泵（常說的離心泵）2：壓縮機，其又可以分為離心式壓縮機和往復式壓縮機
B. 石油機械廠的生產設備主要有哪些
1、泥漿泵;
2、採油設備;
3、石油鑽機;
4、抽油機;
5、石油勘探設備;
6、石油鑽采設備
C. 石油設備都有哪些
成都克邁特為啥改名字叫成都燊南？是不舉報國企被行業拉黑了，改頭換面繼續害人！
D. 石油鑽井設備及工具有哪些
為了勘探與開采蘊藏在地層深處的石油和天然氣，人們必須利用各種鑽井設備與工具，鑽穿堅硬而復雜的地層，這便是鑽井工作的主要任務。為了滿足我國石油工業飛速發展的需要，必須多打井、快打井、打好井，實現鑽井速度翻番。為此，在充分調動人的積極因素的同時，還必須為鑽井工作者提供先進的、性能良好的鑽井設備與工具，充分利用現代科學技術為石油鑽井工作服務。
鑽井設備及工具包括地面鑽井設備(石油鑽機)以及鑽頭、鑽柱等。
一、石油鑽機1.鑽機的組成現代石油鑽機是一套大型聯合機組。圖5-2所示為旋轉鑽井的基本設備。根據鑽井工藝中鑽進,洗井,起、下鑽具等工序的需要，一套鑽機必須具備下列系統和設備：
圖5-6金剛石鑽頭
1—鋼體；2—胎體；3—金剛石；4—接頭接頭上部有用於連接鑽柱的絲扣。鋼體與接頭之間也用絲扣連接，然後焊死形成一體。鋼體下部與胎體燒結在一起。胎體是固定金剛石的母體，由帶粘結劑的碳化鎢粉製成，中間有水眼，底面有水槽，側面開有排屑槽。
聚晶金剛石切削塊鑽頭是20世紀70年代後期美國鑽井工業的一項重要成就。這種鑽頭的切削塊是用人造金剛石單晶在高溫高壓下聚合而成的聚晶體。鑽進時，聚晶體不斷剝落，新的鋒銳小晶體不斷出露，因而能使切削塊在磨損過程中不斷地「自銳」。其切削刃是鋒利、高耐磨、能夠「自銳」的金剛石切削塊，因此能在低鑽壓下取得高進尺(為牙輪鑽頭的4～6倍)和高鑽速(為牙輪鑽頭的2倍以上)。聚晶金剛石切削塊鑽頭有聚晶金剛石復合片鑽頭(簡稱PDC鑽頭)、熱穩定聚晶金剛石鑽頭(簡稱TSP鑽頭或BDC鑽頭，也稱巴拉斯鑽頭)、馬賽克鑽頭和大復合片PDC鑽頭。
PDC鑽頭切削塊上的聚晶金剛石復合片極薄極硬，比碳化鎢底層的抗磨性高100倍以上。鑽頭工作時，由於碳化鎢比復合片磨損得快，使復合片隨時裸露出保持銳利的刃口。在較低的鑽壓下即可切入岩石，並在扭矩的作用下切削岩石。由於切削塊可以「自銳」，這就使整個鑽進過程中鑽頭以切削方式破碎岩石，從而能實現快速鑽進。PDC鑽頭適用於軟至中硬地層。
巴拉斯鑽頭的切削塊是耐溫1200℃的熱穩定聚晶人造金剛石。熱穩定聚晶金剛石切削塊可製成三角體形、立方體形、圓柱體形和針狀等多種幾何形態。巴拉斯鑽頭以剪切和研磨方式破碎岩石，適合在中硬到硬地層使用，曾經獲得過很好的鑽井指標。四川川東地區的試驗結果表明：用這種鑽頭在某些地層中鑽進，比XHP5型三牙輪鑽頭平均鑽頭進尺提高2～4倍、機械鑽速提高20%～40%、純鑽井成本下降10%～12%。
馬賽克鑽頭既有熱穩定聚晶塊的耐高溫性質，又兼有復合片的切削能力。
目前，天然金剛石鑽頭和大復合片PDC鑽頭在油田使用較多，能獲得滿意的經濟效益。
E. 石油勘探用哪些設備和儀器
包括測量、鑽井、和採集設備，測量用GPS或全站儀，鑽井用各種型號的鑽機，採集設備現在基本都是用的法國鬼子的sercel系列的配套設備。
F. 天然氣場站主要設備
你說的太籠統，因為天然氣場站級別不一樣，流程、設備都不一樣，型號不好講，因為，處理量大小、生產廠和形式不同。
比如：集氣站、計量站，輸氣站，接氣站，加壓站，處理站...
G. 什麼是石油裝備，石油裝備主要包括哪些呢我要詳細的
你這個問題問的太泛泛了！石油裝備：凡是和石油相關的設備都是石油裝備。
具體：
鑽井-鑽井設備，井架、鑽頭、鑽桿、套管、鑽鋌、鑽機、泥漿泵、轉盤、防噴器、另外其他附屬設備
採油-採油樹、油管、抽油桿、抽油機、電潛泵等
另外儲運、石化相關的管道、設備也都算。
H. 油田開采都需要什麼設備
簡單的工藝過程：
石油開采方式有自噴採油和機械採油，自噴採油是由於地下含油層壓力較高，憑其自身壓力就可以使原油從井口噴出的採油方式。機械採油則是利用各種類型的泵把原油從井中抽出，目前我國石油開采以機械採油為主。不同的地質情況不同的油品性質採用不同的機械開采方式。
對粘度小於50毫帕斯卡.秒，密度小於0.934的原油（稱為稀油），一般用常規開采。對粘度大於50毫帕斯卡.秒，密度大於0.934的原油（稱為稠油），一般用熱力採油，即採用熱蒸汽吞吐、摻稀油及伴熱的採油方式。
以遼河油田為例，氣候寒冷是北方冬季的特徵。油質除一部分稀油外，大部分油質為稠油和特稠油，由於原油重質成份多，粘度大，相對密度大，在油藏條件下原油幾乎不能流動。
(8)中石油站場設備包括什麼擴展閱讀：
海上油氣開發海上油氣開發與陸地上的沒有很大的不同，只是建造採油平台的工程耗資要大得多，因而對油氣田范圍的評價工作要更加慎重。要進行風險分析，准確選定平台位置和建設規模。避免由於對地下油藏認識不清或推斷錯誤，造成損失。
60年代開始，前瞻中國油田服務行業發展前景與投資戰略規劃海上石油開發有了極大的發展。海上油田的採油量已達到世界總採油量的20%左右。形成了整套的海上開采和集輸的專用設備和技術。平台的建設已經可以抗風、浪、冰流及地震等各種災害，油、氣田開採的水深已經超過200米。
當今世界上還有不少地區尚未勘探或充分勘探，深部地層及海洋深水部分的油氣勘探剛剛開始不久，還會發現更多的油氣藏，已開發的油氣藏中應用提高石油採收率技術可以開采出的原油數量也是相當大的；這些都預示著油、氣開採的科學技術將會有更大的發展。
I. 車站設備主要有哪些種類,各自的功能是什麼
在車站主要有旅客站房(如候車室、售檢票處、行包房等）、旅客站台、雨棚與跨線設備、導向設備、時鍾、照明設備、旅客列車到發線路等。
從整個鐵路來說，則應包括旅客車輛、客運站、旅客列車技術站、客車准備所、客車檢修設備等所有與旅客運輸相關的設備。據車站功能與業務量的大小而設計與建設。往往反映出該車站所在城市或地區的特色與水平。
包括：旅客站房、貨運站房、行包房、行車管理用房、設備用房、輔助用房、其他用房等。可集多種功能於一體，成為人流、物流、信息流匯集、交換、流通的地方。
(9)中石油站場設備包括什麼擴展閱讀
根據車站所擔負的任務和在國家政治上、經濟上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。
車站按其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站。車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。
1、中間站
一般設在技術站之間區段內，辦理列車接發、會讓和通過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業並辦理客貨運業務。只辦理接發列車工作的車站，單線車站稱為會讓站，雙線區段稱為越行站。
2、區段站
設於劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。區段站一般還進行更換貨運機車或乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理作業。設有接發列車，調車、機車整備、和車輛檢修等設備。
3、編組站
擔當大量中轉車流改變作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車設備以及機車整備和車輛檢修等設備。
編組站按其在鐵路干線上和樞紐內的位置，所擔當的作業任務，分為路網性編組站、區域性編組站和地方性編組站。
編組站和區段站統稱為技術站。它們辦理的技術作業種類大致相同，都辦理列車的接發、編解、機車乘務組的更換、機車整備及車輛檢修等作業。
但二者又有區別：區段站以辦理無調中轉車流為主，改編車流較小，辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業；而編組站按照編組計劃要求，除辦理通過車流外，主要是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車，以辦理改編車流為主。
4、站界
車站和它兩端所連接區間的界限為站界，站界范圍內與行車有關的各項技術設備屬車站管轄。
在單線鐵路上，車站的范圍以兩端進站信號機柱的中心線為界。在雙線鐵路上，站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進站信號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。
J. 中國石油加油站設備三定是什麼
四定三包一掛：定設備、定人員、定崗位、定責任；包衛生、包不滲不漏、包完好率；掛牌管理。