1. 可以寄油嗎
食用油可以快遞，但必須是沒有開過封，而且是成桶的食用油才可以快遞。汽油、柴油、桐油、煤油、松香油等油類不能快遞。這些油類屬於《禁止寄遞物品管理規定》中的易燃易爆液體，比較常見禁止寄遞的液體還有酒精、苯、生漆、丙酮、乙醚等。
花生油、菜油等食用油可以快遞，不在禁止寄遞物品范圍內。但是快遞寄送食用油時需要包裝好，在運單上也要註明輕拿輕放，否則在轉運快遞的過程中很容易出現破損、泄露的情況。
郵寄東西的注意事項：
1、郵寄東西時把東西裝進一個紙箱里或者包裹里，用膠帶封好。如果沒有的話，像郵政會幫客戶裝進一個箱子里，當然箱子是要另收費的，小東西的話，快遞人員也會拿回去幫客戶裝好。
2、選擇快遞公司或者郵政。如果是一般開網店寄東西的，大部分是用申通圓通韻達等公司，少部分是順豐快遞。在快遞當中，順豐是相對最快的，而郵政的話比較慢，不過適合寄大物件。
3、快遞會要求填寫一個訂單。然後稱一下重量，按公斤計算，不足1KG的按1KG計算。
2. 中石油熔噴布有紙箱包裝嗎
同時要用篷布，有之前包裝的是可以的wolf inborn，根據情況都有什麼舉高中都可以的。
3. 物流包裝的分類與形式有哪些
物流包裝的形式大體有兩種：集合包裝與運輸包裝。
集合包裝：又稱為中包裝、組合包裝、二級包裝，是在銷售過程中構成的特定數量的單元集合體，起到方便計量的作用，便於陳列和銷售。
運輸包裝：又稱三級包裝、外包裝、工業包裝，是以滿足運輸儲存要求為主要目的的包裝。它具有保護包裝商品的安全，方便儲運裝卸，加速交接和檢驗的作用。運輸包裝是用於安全運輸、保護商品的較大單元的包裝形式，如紙箱、桶、集合包裝，一般體積較大，堅固耐用，同時包裝物上面有明顯的識別標識。
4. 物流運輸有哪幾樣包裝方法
1、內包裝
易碎品內包裝的最主要功能是提供內裝物的固定和緩沖。合格的內包裝可以保護易碎品在貨物運輸期間免受沖撞及震動，並能回復原來形狀以提供進一步的緩沖作用。有多種內部包裝材料及方法可供選擇。
2、襯板
襯板是目前最流行的內部包裝形式，通常是使用瓦楞紙板通過彼此交叉形成一個網狀結構，在尺寸上與外包裝紙箱相匹配。根據所裝物品的形狀，對瓦楞紙襯板進行切割，然後將物品卡在其中即可。從襯板的製作、切割和裝箱，全過程都可以通過機械化操作完成，非常適合大批量的產品包裝。
用瓦楞襯板作為內部包裝，可以提供良好的商品固定性能，能夠避免易碎品之間的相互碰撞，降低破損率。並且，由於製作材料是瓦楞紙，與瓦楞紙箱材料一致，利於統一回收，符合環保需求，成本也很低。
與箱體底部接觸的物品由於所承受壓力較大，受損幾率也較大。通常在箱底添加一層瓦楞紙隔板，以增強緩沖性能。目前市場上也出現了用塑料製作的隔板。它採用高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP)擠出或擠壓成型，具有低成本、抗彎折、耐沖擊、無污染、抗老化、耐腐蝕、防潮防水等多種優點，可以解決啤酒瓶、陶瓷等在大批量搬運過程中可能遇到的隔層包裝問題。與瓦楞紙板相比，塑料隔板更能適應卸垛堆碼機械化和倉儲管理貨架化等趨勢，將得到越來越廣泛的應用。
3、泡沫塑料及其替代品
作為傳統的緩沖包裝材料，發泡塑料具有良好的緩沖性能和吸振性能，有重量輕、保護性能好、適應性廣等優勢，廣泛用於易碎品的包裝上。特別是發泡塑料可以根據產品形狀預製成相關的緩沖模塊，應用起來十分方便。
聚苯乙烯泡沫塑料曾經是最為主要的緩沖包裝材料。不過，由於傳統的發泡聚苯乙烯使用會破壞大氣臭氧層的氟里昂做發泡劑，加上廢棄的泡沫塑料體積大，回收困難等原因，逐漸被其他環保緩沖材料所替代。
目前代替聚苯乙烯發泡塑料的主要有發泡PP、蜂窩紙板及紙漿模塑產品等幾類。發泡PP不使用氟里昂，具有很多與發泡聚苯乙烯相似的緩沖性能，它屬於軟發泡材料，可以通過粘結組成復雜結構，是應用前景很好的一類新型緩沖材料。
蜂窩紙板具有承重力大、緩沖性好、不易變形、強度高、符合環保、成本低廉等優點。它可以代替發泡塑料預製成各種形狀，適用於大批量使用的易碎品包裝上，特別是體積大或較為笨重的易碎品包裝。
紙漿模塑製品也是可部分替代發泡聚苯乙烯的包裝材料。它主要以紙張或其他天然植物纖維為原料，經制漿、模塑成型和乾燥定型而成，可根據易碎品的產品外型、重量，設計出特定的幾何空腔結構來滿足產品的不同要求。這種產品的吸附性好、廢棄物可降解，且可堆疊存放，大大減少運輸存放空間。但其回彈性差，防震性能較弱，不適用於體積大或較重的易碎品包裝。
4、氣墊薄膜
氣墊薄膜也稱氣泡薄膜。是在兩層塑料薄膜之間採用特殊的方法封入空氣，使薄膜之間連續均勻地形成氣泡。氣泡有圓形、半圓形、鍾罩形等形狀。氣泡薄膜對於輕型物品能提供很好的保護效果，作為軟性緩沖材料，氣泡薄膜可被剪成各種規格，可以包裝幾乎任何形狀或大小的產品。使用氣墊薄膜時，要使用多層以確保產品(包括角落與邊緣)得到完整的保護。 氣墊薄膜的缺點在於易受其周圍氣溫的影響而膨脹和收縮。膨脹將導致外包裝箱和被包裝物的損壞，收縮則導致包裝內容物的移動，從而使包裝失穩，最終引起產品的破損。而且其抗戳穿強度較差，不適合於包裝帶有銳角的易碎品。
5、現場發泡
現場發泡，主要是利用聚氨酯泡沫塑料製品，在內容物旁邊擴張並形成保護模型，特別適用於小批量、不規則物品的包裝。
一般的操作程序如下：首先在紙箱底部的一個塑料袋中注入雙組分發泡材料，然後將被包裝產品放在發泡材料上，再取一個塑料袋，注入適當份量的發泡材料覆蓋在易碎品上，很快發泡材料充滿整個紙箱，形成對易碎品的完美保護。
現場發泡最大的特點在於可在現場成形，不需用任何模具，特別適合於個別的、不規則的產品，或貴重易碎品的包裝，可廣泛用於郵政、快遞等特殊場合使用。
6、填料
在包裝容器中填充各種軟制材料做緩沖包裝曾經廣泛採用。材料有廢紙、植物纖維、發泡塑料球等很多種。但是由於填充料難以填充滿容器，對內裝物的固定性能較差，而且包裝廢棄後，不便於回收利用，因此，目前這一包裝形式正在逐漸衰退。
5. 物流倉儲、運輸常見包裝材料有哪些
外包裝：
瓦楞紙箱、木板箱、泡沫箱，編織袋
內包裝：
珍珠棉，氣泡膜，空氣柱袋，
封裝材料：
膠帶
6. 常見的物流包裝材料，有哪些
傳統的包裝材料有：紙、塑料、玻璃、金屬、木頭、竹子、等包裝材料；有些傳統視頻也能用到荷葉等自然物做包裝。
7. 物流包裝技術方法有哪些
第一、包裝袋
包裝袋是柔性包裝中的重要技術，包裝袋材料是撓性材料，有較高的韌性、抗拉強度和耐磨性。一般包裝袋結構是筒管狀結構，一端預先封死，在包裝結束後再封裝另一端，包裝操作一般採用充填操作。包裝袋廣泛適用於運輸包裝、商業包裝、內裝、外裝，因而使用較為廣泛。包裝袋一般分成下述三種類型：
1、集裝袋：這是一種大容積的運輸包裝袋，盛裝重量在1噸以上。集裝袋的頂部一般裝有金屬吊架或吊環等，便於鏟車或起重機的吊裝、搬運。卸貨時可打開袋底的卸貨孔，即行卸貨，非常方便。適於裝運顆粒狀、粉狀的貨物。集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成。由於集裝袋裝卸貨物、搬運都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來發展很快。
2、一般運輸包裝袋：這類包裝袋的盛裝重量是0.5-100公斤，大部分是由植物纖維或合成樹脂纖維紡織而成的織物袋，或者由幾層撓性材料構成的多層材料包裝袋。例如麻袋、草袋、水泥袋等。主要包裝粉狀、粒狀和個體小的貨物。
3、小型包裝袋(或稱普通包裝袋)：這類包裝袋盛裝重量較少，通常用單層材料或雙層材料製成。對某些具有特殊要求的包裝袋也有用多層不同材料復合而成。包裝范圍較廣，液狀、粉狀、塊狀和異型物等可採用這種包裝。
上述幾種包裝袋中，集裝袋適於運輸包裝，一般運輸包裝袋適於外包裝及運輸包裝，小型包裝袋適於內裝、個裝及商業包裝。
第二、包裝瓶
包裝瓶是瓶頸尺寸有較大差別的小型容器，是剛性包裝中的一種，包裝材料有較高的抗變形能力，剛性、韌性要求一般也較高，個別包裝瓶介於剛性與柔性材料之間，瓶的形狀在受外力時雖可發生一定程度變形，外力一旦撤除，仍可恢復原來瓶形。包裝瓶結構是瓶頸口徑遠小於瓶身，且在瓶頸頂部開口；包裝操作是填灌操作，然後將瓶口用瓶蓋封閉。包裝瓶包裝量一般不大，適合美化裝璜，主要做商業包裝、內包裝使用。主要包裝液體、粉狀貨。包裝瓶按外形可分為圓瓶、方瓶、高瓶、矮瓶、異形瓶等若干種。瓶口與瓶蓋的封蓋方式有螺紋式、凸耳式、齒冠式、包封式等。
第三、包裝罐(筒)
包裝罐是罐身各處橫截面形狀大致相同，罐頸短，罐頸內徑比罐身內頸稍小或無罐頸的一種包裝容器，是剛性包裝的一種。包裝材料強度較高，罐體抗變形能力強。包裝操作是裝填操作，然後將罐口封閉，可做運輸包裝、外包裝，也可做商業包裝、內包裝用。包裝罐(筒)主要有三種：
1、小型包裝罐：這是典型的罐體，可用金屬材料或非金屬材料製造，容量不大，一般是做銷售包裝、內包裝，罐體可採用各種方式裝聯美化。
2、中型包裝罐：外型也是典型罐體，容量較大，一般做化工原材料、土特產的外包裝，起運輸包裝作用。
3、集裝罐：這是一種大型罐體，外形有圓柱形、圓球形、橢球形等，卧式、立式都有。集裝罐往往是罐體大而罐頸小，採取灌填式作業，灌境作業和排出作業往往不在同一罐口進行。另設卸貨出口。集裝罐是典型的運輸包裝，適合包裝液狀、粉狀及顆粒狀貨物。
第四、包裝盒
包裝盒是介於剛性和柔性包裝兩者之間的包裝技術。包裝材料有一定撓性，不易變形，有較高的抗壓強度，剛性高於袋裝材料。包裝結構是規則幾何形狀的立方體，也可裁製成其它形狀，如圓盒狀、尖角狀，一般容量較小，有開閉裝置。包裝操作一般採用碼入或裝填，然後將開閉裝置閉合。包裝盒整體強度不大，包裝量也不大，不適合做運輸包裝，適合做商業包裝、內包裝.適合包裝塊狀及各種異形物品。
第五、包裝箱
包裝箱是剛性包裝技術中的重要一類。包裝材料為剛性或半剛性材料，有較高強度且不易變形。包裝結構和包裝盒相同，只是容積、外形都大於包裝盒，兩者通常以10升為分界。包裝操作主要為碼放，然後將開閉裝置閉合或將一端固定封死。包裝箱整體強度較高，抗變形能力強，包裝量也較大，適合做運輸包裝、外包裝，包裝范圍較廣，主要用於固體雜貨包裝。主要包裝箱有以下幾種：
1、瓦楞紙箱：瓦楞紙箱是用瓦楞紙板製成的箱形容器。技瓦楞紙箱的外型結構分類有折疊式瓦楞紙箱、固定式瓦楞紙箱和異形瓦楞紙箱三種。按構成瓦楞紙箱體的材料來分類，有瓦楞紙箱和鈣塑瓦楞箱。
2、木箱：木箱是流通領域中常用的一種包裝容器，其用量僅次於瓦楞箱。木箱主要有木板箱、框板箱、框架箱三種。
①木板箱：木板箱一般用作小型運輸包裝容器，能裝載多種性質不同的物品。木板箱作為運輸包裝容器具有很多優點，例如有抗拒碰裂、潰散、戳穿的性能，有較大的耐壓強度，能承受較大負荷，製作方便等。但木板箱的箱體較重，體積也較大，其本身沒有防水性。
②框板箱：框板箱是先由條木與人造板材製成之箱框板，再經釘合裝配而成。
⑧框架箱：框架箱是由一定截面的條木構成箱體的骨架，根據需要也可在骨架外面加木板覆蓋。這類框架箱有兩種形式，無木板覆蓋的稱為敞開式框架箱，有木板覆蓋的稱為覆蓋式框架箱。框架箱由於有堅固的骨架結構，因此具有較好的抗震和抗扭力，有較大的耐壓能力，而且其裝載量大。
3、塑料箱：一般用做小型運輸包裝容器，其優點是，自重輕，耐蝕性好、可裝載多種商品，整體性強，強度和耐用性能滿足反復使用的要求，可製成多種色彩以對裝載物分類，手握搬運方便，沒有木刺，不易傷手。
4、集裝箱：由鋼材或鋁材製成的大容積物流裝運設備，從包裝角度看，也屬一種大型包裝箱，可歸屬於運輸包裝的類別之中，也是大型反復使用的周轉型包裝。
以上這些就是最常見的物流包裝，可以看出現代的包裝技術非常的先進，不過隨著科技的進步，像目前有些物流企業已經開始計劃無人機運輸商品，那麼包裝技術肯定還是有很大的發展前景，如果您有需要，可以在賢集網需求大廳中與相關的企業進行合作。
8. 什麼是石油產品的物流
今天，每個人都在使用石油產品。煉油廠生產民用油、柴油、汽油和天然氣，在煉油廠與終端使用者之間有配氣管網相連接，負責將這些產品送達消費終端，使每個人都能在約定的時間和地點，以最低價格和最安全可靠的方式獲得自己確實所需的產品，這就是石油物流的目標。
所有國家的物流運作都由相同的階段構成，其目標是確保所有產品都能連續不斷地滿足使用者的需求，包括私人用戶、交通工具、工業部門、公共服務行業等。石油產品的供給、儲存和運輸，都必須在盡可能最佳的安全、可靠、環保的條件下進行。
任何國家都不會建造過多的煉油廠，一些國家甚至根本沒有煉油廠。在許多情況下，將石油產品從煉油廠直接輸送給消費者的做法過於復雜，因為此舉需要大量的公路油罐車進行長途運輸。
所以，設在火車站附近的儲存中心可以為當地提供石油產品，那就是石油的中轉站，在供應鏈可能發生中斷時（如在輸往煉油廠的原油被中斷時，或在最終產品的產量降至最少時），它就會派上用場。實際上，在許多國家，石油管網的操作人員都負責保存3個月的消費量，這就是所謂的戰略儲備。煉油廠的產品通過管線、油罐車、駁船等大批輸往中轉站。中轉站的庫存能力不等，平均為1萬?30萬噸，所儲存的主要產品是民用油、汽油和柴油、農業和漁業使用的特種柴油以及航空燃料。石油中轉庫由10～30多個鋼制罐組成，每隻罐的體積可達6萬立方米。每個中轉站有3～12個卸貨艙，油罐車可以在那裡將石油產品送給不同的消費者。
中轉站的燃料加註與儲存罐內有害氣體的回收
整個產品配置鏈上的產品輸入都是有規律的——從煉油廠輸往終端用戶，以確保產品的質量且沒有污染物混入。石油產品是危險的，易燃易爆且易污染。因此，要絕對保證中轉站和配置鏈的安全。所有中轉站都配備有大量的安全監測系統，尤其是針對每個儲存罐都有安全系統：（1）安全閥門，這些罐內的產品具有易揮發性，罐內設有浮動的屏幕，可以起到限制烴類霧氣蔓延的作用；（2）安裝在儲存罐內的烴類監測器和報警器，以監測泄漏；（3）兩種滅火裝置，一種是固定式的（自動噴水系統，可以產生水簾），一種是移動式的（水炮），兩種都配有足夠的水和泡沫產品（乳化劑），可以撲滅任何可能的著火點。
對石油產品供應者服務質量評價的最佳地點就是加油站加油站、燃油站、服務站、汽油站或加油酒吧等都是為交通工具出售燃料和潤滑油的設施。最常出售的是汽油或柴油。一些服務站還有一些特殊燃料，如液化石油氣、氫、生物柴油、乙醇或煤油。目前，一些加油站已開始出售丁烷並增加了一些零售業務，銷售便宜的商品現在已經成為加油站的一種標志。（實際上也常常稱為服務站），那裡是所有小轎車使用者常去的地方。一些服務站常常以石油公司、大型超市和汽車站冠名，那裡出售的產品更加昂貴，但會一天24小時提供服務，且常常可以按照消費者的要求提供特殊服務。
多年來，隸屬於石油公司的一些服務站一直面臨著來自大型超市加油站的競爭。這是不公平競爭嗎？無論如何，這種競爭不是合法的，但對超市來說，出售汽油並不是它們的主業，在自己的營業額中往往微不足道。這些超市允許自己用此措施獲得一些小利潤，甚至無利可圖。相反，對於一個標準的加油站來說，出售燃油是主業，是它最主要的經營行為。任何一家石油公司都不會將自己的油品價格降至加油站不再獲利的最低值之下，也就是說，石油公司不可能資助服務站的設施，也不會為服務站的工作人員發工資。所以，石油公司會將自己的所有精力投入到其他方面去：燃料質量、添加劑、產品、提高燃料的性能等。每家石油公司都有自己和他人關於添加劑的商業機密，而且都會很嚴格地保密。因為這些添加劑可以更好地保持發動機的清潔，提高燃油效率，延長發動機壽命，減少有害物質的排放，在使用汽油時更為放心。在公路旁設立的加油站，會以優質的服務極力吸引消費者的注意。在那裡，你可以買到各種小汽車的零部件、洗車與真空清潔裝置，以及食品與飲料等。在服務站內，公司的重中之重就是保證絕對安全。如，將汽油加入你的小汽車的泵口處就有一套系統裝置，它可以抽出汽油或柴油內的有害物質，然後把它們回注到燃料儲存罐中去加油站儲存設施。。
9. 石油運輸在運輸時可以選擇什麼運輸包裝形式
運輸包裝又稱外包裝，其主要作用是保護商品、方便儲運和節省費用。 運輸包裝的類型 商品在運輸過程中，不一定都需要包裝。隨著運輸裝卸技術的進步，越來越多的大宗顆粒狀或液態商品，如糧食、水泥、石油等，都採用散裝方式，深圳物流公司即直接裝入運輸工具內運送，配合機械化裝卸工作，既降低了成本，又加快了速度。另外有一類可以自行成件的商品，在運輸過程中，只需加以捆紮即可，這種方式稱為裸裝，如車輛、鋼材、木材等。 但絕大多數商品，在長途運輸過程中，需要進行運輸包裝，按其包裝方式，可分成單件包裝和集合包裝。 單件包裝，指貨物在運輸過程中作為一個計件單位的包裝。常用的有箱、包、桶、袋、簍、罐等。 集合包裝，是在單件包裝的基礎上，把若干單件組合成一件大包裝。以適應港口機械化作業的要求。集合包裝能更好地保護商品，提高裝卸效率，節省運輸費用。常見的集合包裝方式有托盤、集裝袋和集裝箱。
10. 物流集合包裝的三大類容器是什麼
包裝容器一般是指在商品流通過程中，為了保護商品，方便儲存，利於運輸，促進銷售，防止環境污染和預防安全事故，按一定技術規范而用的包裝器具、材料及其它輔助物的總體名稱。
包裝容器是包裝材料和造型相結合的產物，包括包裝袋、包裝盒、包裝瓶、包裝罐和包裝箱等。列入現代物流包裝行列的包裝箱主要有瓦楞紙箱、木箱、托盤集合包裝、集裝箱和塑料周轉箱，它們在滿足商品運輸包裝功能方面各具特點，必須根據實際需要合理地加以選擇和使用。
1、瓦楞紙箱。瓦楞紙箱是採用具有空心結構的瓦楞紙板，經過成型工序製成的包裝容器。瓦楞紙箱採用包括單瓦楞、雙瓦楞、三瓦楞等各種類型的紙板做包裝材料，大型紙箱裝載貨物的重量可達3000公斤。
瓦楞紙箱的應用范圍非常廣泛，幾乎包括所有的日用消費品，包括水果、蔬菜、加工食品、針棉織品、玻璃陶瓷、醫用葯品等各種日用品，以及自行車、家用電器、精美傢具等方面。瓦楞紙箱具有很多優點：它的設計可使之具有足夠的強度，富有彈性，且密封性能好，便於實現集裝單元化，便於空箱儲存；瓦楞紙箱的箱面光潔，印刷美觀，標志明顯，便於傳達信息；它的體積、重量比木箱小，有利於節約運費；紙箱耗用資源比木箱要少，其價格自然比木箱低，經回收利用，可以節省資源。當然，瓦楞紙箱也有一些不足之處，主要是其抗壓強度不足和防水性能差，這兩個缺陷都會影響瓦楞紙箱的基本功能——保護商品功能的實現。
2、木箱。木箱是一種傳統的包裝容器，雖然在很多情況下已逐步被瓦楞紙箱所取代，但木箱與瓦楞紙箱相比在某些方面仍有其優越性和不可取代性。現階段木箱還比較適合我國包裝生產和商品流通的現狀，所以木箱在整個運輸包裝容器中仍佔有一席之地。
常見的木箱有木板箱、框板箱和框架箱三種。木板箱一般用於小型運輸包裝容器，能裝載多種性質不同的物品，有較大的耐壓強度，但箱體較重，防水性較差；框板箱是由條木與人造材板製成的箱框板，再經釘合裝配而成；框架箱是由一定截面的木條構成箱體的骨架，再根據需要在骨架外面加上木板覆蓋而成。
3、托盤集合包裝。托盤集合包裝是把若干件貨物集中在一起，堆疊在運載托盤上，構成一件大型貨物的包裝形式。托盤包裝是為了適應裝卸和搬運作業機械化而產生的一種包裝形式。托盤集合體包裝是一類重要的集合包裝，它區別於普通運輸包裝的特點就是搬運活性大，在任何時候都處於可轉入運動的狀態，使靜態的貨物變成動態的貨物。托盤集合包裝既是包裝方法，又是運輸工具，也是包裝容器。從小包裝單位的集合來看，它是一種包裝方法；但從適合運輸的狀態來看，它又是一種運輸工具；從它對貨物所起的保護功能來看，它也是一種包裝容器。
4、集裝箱（Container）。集裝箱是密封性較好的大型包裝箱。使用集裝箱可實現最先進的運輸方式，即「門到門」運輸。集裝箱屬於大型集合包裝，具有既是運輸工具，又是包裝方法和包裝容器的特點。在適應現代化物流方面，它比托盤集合包裝更具有優越性。集裝箱這一術語不包括車輛和一般包裝，從作為一種運輸設備的角度來看，它應滿足下列要求：
5、塑料周轉箱。塑料周轉箱是一種適於短途運輸，可以長期重復使用的運輸包裝器具。同時，它是一種敞開式的、不需要捆紮、用戶也不必開包的運輸包裝。所有與廠家直銷掛鉤、快進快出的商品都可採用周轉箱，如飲料、肉食、豆製品、牛奶、糕點、禽蛋等食品。