㈠ 油價為什麼還不降
據說是因為偶們的中石油、中石化前段時間剛進了一批貴價原油，現在油價跌得這么厲害，如果降的話要嚴重虧損的，所以現在悶聲不響死不降價，要降的話最起碼也要等這批油消化掉了再說，這就是壟斷的威力，他就是不降，你又能咋地
㈡ 為什麼國際油價下跌，中國石油從不降價
壟斷企業了，他不降價你照樣得加他的油，為了利潤最大化，他當然不降了，說什麼企業的社會責任感，都讓民營企業去承擔吧，壟斷企業只負責撈錢。
㈢ 為何國際油價跌的這么狠，中國卻沒有出現大跌現象
因為中國油價有個保護機制，高於140美金每桶或低於40美金每桶的地板價，國內油價不作調整。所以這也就導致無論國外油價如何跌，跌的再負值也和我們的地板價沒有關系。而且雖然國外油價暴跌，跌至每桶20美金一桶。或者是每賣一桶倒貼37美金，也不是說你買的他的油就真的倒貼給你錢。
我國這次雖然石油沒有大幅下跌，但是石油價格還是比以往要低。所以對很多企業還是非常有力的，石油的采購成本可以為他們省去一部分的費用。再加上我國復工復產，所以石油供需平衡。
㈣ 中國的油價貌似目前比美國都高，漲價就說與世界接軌，世界油價下跌了為什麼中國的還不降價
世界油價的下跌主要有2個原因：
一是因為美國新能源政策的實行，是美國對原有的需求降低；新總統奧巴馬上台將繼續這一政策，所以遠期將進一步下跌。
二是美國經濟危機的原因，這場經濟危機對中國沒有直接影響，但是隨之而來的間接影響是很大的。比如說，原有價格下降，化工行業的成本將隨之降低，反之，石油行業的利潤將會下降。
現在雖然中國油價沒有降，但是你如果關心股市的話就知道，石油行業的市值遠期是不被看好的。（個人間接，接受指正）
㈤ 國際油價都100美元以下了，國內的汽油怎麼還不往下調價。
我國原油是要和國際市場接軌的，成品油是國家管制，比如說5月份中國的原油價格同比上漲30.9%，成品油柴油11.8%，這個狀況下導致我們原油加工企業大面積全面虧損。去年同時期中國石油加工企業、加油行業營利145億，今年同時期虧損200多億。這導致石油加工業大面積的虧損，從伊朗進過來的原油比成品油都要貴。如果按照世界上油品的價格，現在97#汽油就會至少漲1/3價格。如果沒有國家宏觀調控，經濟早就崩潰了. 石油降價也是這幾個月的事，只可能讓中石油，中石化負擔小一些而已。贏利？只有僅僅的幾個化工車間是贏利的，但和煉油車間比起來只不過是九牛一毛而已。所以.只有國際油價大幅下跌.我國油價才有可能下降
㈥ 為什麼美國石油負值中國不全要了
理論上，是可以，但是做不到。
第一，中國的機構參與者，多是高位買進的多頭，成本很高。
第二，負值是這幾天的事，大規模單子，根本無法介入
第三，就是交貨運輸的風險。負值是賠運輸費的，不夠成本，隨時會被違約。而且美國隨時可以出歪招，禁止出境
㈦ 中國的石油為什麼在國際油價降的時候就荒呢,又不見降價呢;升的時候又那麼的充足呢.
中國汽油猛漲的真正原因
月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的（2005年發改委公布大是51美元）。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國平均每升93號油大概是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！我在這里澄清一下！
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！
有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了。
謝謝大家幫頂，大家有工夫就轉貼，不要讓整個社會被兩大集團「煉油廠虧損/加油站虧損」的幌子騙了！
消息稱油價下調1元/升，但燃油費上漲1.5元/升。二級以下公路不收費？我們看見的價格只有養路費，二級公路還是路嗎？
為什麼不見老百姓的工資上漲呢？
㈧ 國際油價已經下跌了超過40%，為什麼中國的石油不降價
你好。我是金夏點金很高興為你回答問題，希望你每天幸福、快樂、笑口常開。
中國油價是以40美元一桶的基準定的價，就算國際油價跌到70美元，中國政府每年還要補貼幾百億美元才能保證老百姓買的起油。產油國不會因為你中國人收入低就低價賣給你石油。歐洲的油價是15人民幣左右一升，中國油價才6塊多錢一升，差了兩倍半。
㈨ 石油過剩為什麼不減產
首頁新聞
OPEC為啥不減產？美國43年首次成為石油凈出口國！
騰訊財經2018-12-07 13:34
周五凌晨公布的數據顯示，美國的凈出口量為21.1萬桶/日，自1973年來首次成為凈出口國，全球油市格局發生重大改變！同日，OPEC+會議結束，沒有宣布減產決定。
據周五（12月7日）凌晨公布的數據，美國上周原油與成品油出口超過進口，為紀錄中的首次。同日，OPEC與盟友的會議結束，沒有宣布減產決定。OPEC面臨油價下跌的處境，部分是因為美國產量大增打破了全球供應平衡。
美國能源資料協會（EIA）數據顯示，截至11月30日當周，美國的凈出口量為21.1萬桶/日，為1973年EIA開始公布該數據以來首次成為凈出口國。原油出口躍升至320萬桶/日以上，創下紀錄最高周度紀錄。
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休斯頓ION Energy的顧問Kyle Cooper 甚至還半開玩笑地表示：「所以美國什麼時候要派代表參加OPEC會議？這（美國成為石油凈出口國）確實令人吃驚，但我確實認為未來幾年這種情況會越來越頻繁。」
美國歷史上一直是原油進口大國，部分是因為持續40年的原油出口禁令。而在2015年末，時任總統奧巴馬取消了這一禁令。自從美國頁岩革命加快鑽探和開采後，美國整體石油產量提升至1170萬桶/日的紀錄高位。
由於美國、沙特和俄羅斯產量上升，引發供應再次過剩的擔憂，美國原油價格自10月觸及近76美元的四年高位後，已經下跌近三分之一。
這種情況使沙特牽頭的石油輸出國組織（OPEC）面臨兩難境地，OPEC希望通過減產來維持較高的油價，但也不願被美國頁岩油生產商趁機奪走更多市場份額。OPEC周四在維也納的會議延期，目標是在周五與俄羅斯達成減產協議。
華盛頓Hedgeye分析師Joe McMonigle表示：「EIA似乎有一種在OPEC維也納開會期間送出壞消息的習慣。以前通常就是美國產量激增的數字，但這一次確實非同小可，數據破天荒地顯示原油凈出口為21.1萬桶/日。」
EIA稱，美國2019年原油產量平均料超過120萬桶/每日，比2016年增加逾300萬桶/日。上周美國汽油和柴油等油品凈出口為420萬桶/日。
不過，由於單周數據波動性較大，這一突然變化可能僅為暫時現象。休士頓Lipow Oil Associates總裁Andrew Lipow表示，他對此數據不感到意外，因為冬季向來是國內汽油需求放緩的淡季。
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