❶ 如何在海上開採石油
海上開採油氣的工程措施主要有以下幾種。
1、人工島，多用於近岸淺水中，較經濟。
2、固定式採油氣平台，其形式有樁式平台（如導管架平台）、拉索塔式平台、重力式平台（鋼筋混凝土重力式平台、鋼筋混凝土結構混合的重力式平台）。
3、浮式採油氣平台，其形式又可分為可遷移式平台（又稱活動式平台），如自升式平台、半潛式平台和船式平台（即鑽井船）；不遷移的浮式平台，如張力式平台、鉸接式平台。
4、海底採油裝置：採用鑽水下井口的辦法，將井口安裝在海底，開采出的油氣用管線直接送往陸上或輸入海底集油氣設施。
(1)為什麼石油平台配備一個救生艇擴展閱讀：
海底石油的開采過程包括鑽生產井、採油氣、集中、處理、貯存及輸送等環節。海上石油生產與陸地上石油生產所不同的是要求海上油氣生產設備體積小、重量輕、高效可靠、自動化程度高、布置集中緊湊。
一個全海式的生產處理系統包括：油氣計量、油氣分離穩定、原油和天然氣凈化處理、輕質油回收、污水處理、注水和注氣系統、機械採油、天然氣壓縮、火炬系統、貯油及外輸系統等。
供開采生產的油氣集中、處理、轉輸、貯存和外運的工程設施：
1.裝有集油氣、處理、計量以及動力和壓縮設備的平台。
2.貯油設施，包括海上儲油池、儲油罐和儲油船。
3.海底輸油氣管線。
4.油氣外運碼頭，包括單點系泊裝置和常規的海上碼頭（有固定式和浮式兩種）。
參考資料來源:網路--海底石油
❷ 鑽井平台有幾大系統
一.輪機部分:
1.動力推進系統(包括主機及發電機\應急發電機\推進器)
2.空調通風及冷藏系統(用於調節房間的溫度\艙室通風\冷藏室)
3.壓載系統(調整船舶壓載)
4.鑽井水系統(包括鑽井水泵)
5.消防系統(消防泵\消防保壓泵)
6.燃油系統(燃油駁運泵\燃油服務泵)
7.滑油系統(滑油駁運泵\消防水壓力櫃)
8.艙底水系統(油水分離器\艙底泵\掃艙泵)
9.海水總用系統(海水服務泵)
10.日常水系統(包括飲用水駁運泵\造水機單元\淡水壓力櫃\熱水加熱器\紫外線消毒器\活性炭礦化濾器)
11.主機排煙系統(消音器)
12.壓縮空氣系統
14.生活水排放系統(污水處理單元)
15.防海生物系統
16.蒸汽系統
17.淡水冷卻系統
18.乾粉系統
19.二氧化碳消防
20.甲板泡沫消防
21.安全系統
22.鑽井輔助設備
二.電氣:
1.推進器驅動系統(推進器用變頻器\馬達\變壓器\UPS)
2.配電系統(配電盤\UPS)
3.動力定位
4.自動化系統(艙容測深系統\輪機員呼叫報警系統\無人職守報警系統\駕駛室機控室控制台\直升機平台監控系統\非水下船舶監控系統)
5.通訊導航系統(全球差分衛星定位系統\黑匣子\聲音接受系統\測速儀\聲納測深儀\羅經\衛星F站系統\甚高頻超高頻系統\GMDSS系統\全向示位標系統\救生艇用無線電通訊設備\無線電緊急示位標\區域網系統\娛樂系統\電子海圖\PAGA系統\聲力電話系統\自動電話系統\醫院報警系統\航行燈系統\信號燈\航空告警燈\風向士標\探照燈\障礙燈\霧笛系統\汽笛\航行輔助設備\冷庫報警\雷達應答\氣象站系統\氣象傳真機系統\刮雨器系統\ICCP系統等)
6.安全系統(可燃氣體測深系統\H2S有毒氣體測深系統\火警測深系統\應急停系統)
7.照明系統
三.舾裝部分:
1.廚房設備
2.洗衣
3.電梯
4.救生
5.拖拽
6.拖拽&鑽井
7.系泊
8.甲板機械
四.鑽井部分:
起升鎖緊裝置
BOP系統
泥漿泵
井架和鑽台平移系統(懸臂滑移裝置\鑽井面滑移裝置\液壓動力站)
井架系統(逃生系統\井架\二層台\井架照明\天車\游動滑車\井架校平千斤頂)
自動化貓道裝置
干貨控制系統
泥漿固控設備
防噴器及控制系統
泥漿攪拌器
離心機喂料泵
除砂除泥一體機
鑽井繩導繩機
軸流式風機
鑽井電控系統
節流壓井管匯控制盤
泥漿清潔器
等等..
可能會有不全或不準的地方,請大家指點.謝謝
❸ 在中海油海上平台工作是一種怎樣的體驗
不錯。
坐直升機上下班的。上平台第一件事是安全培訓。當然是對第一次上平台的人來講，然後首先熟悉自己的逃生通道跟救生艇。然後找醫生領T卡。然後把T卡插進與救生艇相對應位置的T卡箱。
T卡的作用是，當發生事故坐救生艇逃生的時候，要把自己的T卡翻過去。在平台上的工作是不分白晝與黑夜的，或者要麼是白班要麼是夜班，要麼白加黑。既然上船了，就無法逃避工作。不過任何時候，都要時刻謹記安全第一。
隨著技術的進步，中海油目前正加快向深海進軍和向海外拓展的步伐，需要大量海洋石油工程方面的專業人才。除中海油外，中石油、中石化也加快了向海洋發展的步伐。
中石油於2004年11月成立了海洋石油工程有限公司，作為中石油進入海洋油氣領域的「先行官」，已將海洋作為其找油找氣的新舞台。
中石化上海海洋油氣分公司（簡稱上海分公司）以東海西湖和平湖兩個油氣田開發項目為背景，為中石化從事中深海油氣勘探和開發奠定了良好基礎，也是中石化向海洋發展的重要平台。
❹ 船舶救生設備的救生設備的配置
根據1974年《國際海上人命安全公約》1983年修正案，對從事非短程國際航行的客船、魚類加工船等應配備：在每舷的總容量應為不少於船上人員總數的50%的救生艇，主管機關可准許以相等總容量的救生筏來代替救生艇，但每舷應配備足夠容納不少於船上人員總數37.5%的救生艇；500總噸及以上的客船應在每舷至少配備1艘救助艇。
對貨船：除以上要求外，每船應至少配備1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允許將此艇作為救助艇。對長度85米以下的貨船，每舷配備的救生筏，其總容量為船上人員總數的100%。如果這類救生筏不能迅速地轉移到任何一舷降落下水，則應配備附加救生筏，使每舷可用的總容量能容納船上人員總數的150%。
救生衣的配備數量：船上人員每人配備一件，駕駛室和機艙各值班人員每人增設一件。客船上還應附加配備船上總人數5%的救生衣。
救生圈的配備：是按船舶種類及船體長度配置——不能說按船舶結構配備。
救生浮具的配備：主要在I類航區航行的客船上配置，按船員和旅客總數的3%配置。
根據1974年國際公約83年修正案的新規定，在遠洋船舶所配備的救生筏(即甲型筏)，其紅降落傘火箭應增加為4支，並另增配橙黃煙霧2支。
所有海船均應備有供救生艇、筏用的手提無線電台，平時保存於駕駛室或電台內，在棄船救生時，按部署表規定由專人攜帶進艇、筏內。
國際航行的客船，如船上總人數超過199人但不足1500人，至少要有一艘機動救生艇設置無線電台，該電台裝於艇內的專門艙室內，備有專用電池電源，而且艇的發動機應有供電池再充電的發電機。
救生艇手提電台：是一種手搖供電的小型無線電台，裝於玻璃纖維制的容器內，外殼塗以橙黃色，能自15m高處投入水中不致損壞且能浮於水面，總重量不超過23公斤。
船用拋繩設備每船應具有拋射火箭及拋射葯筒各4支。
❺ 海上平台需要防雷措施嗎
非常有必要，雖然海上雷暴活動較少，但是一旦發生雷暴，其強度是非常大的，一般為陸地的三倍以上。安裝設計的話要參照相關防雷規范