1. 石油瀝青得膠體結構有哪三種類型，各有什麼特點
三種類型分別是：具有溶膠結構的石油瀝青粘性小而流動性大，溫度穩定性較差。具有凝膠結構的石油瀝青彈性和粘結性較高，溫度穩定性較好，但塑性較差。溶膠－凝膠型石油瀝青的性質介於溶膠型和凝膠型兩者之間。
因為瀝青的化學組成復雜，對組成進行分析很困難，且其化學組成也不能反映出瀝青性質的差異，所以一般不作瀝青的化學分析。
通常從使用角度出發，將瀝青中按化學成分和物理力學性質相近的成分劃分為若干個組，這些組就稱為「組分」。石油瀝青的組分及其主要物性如下：油分、膠質、瀝青質。
(1)石油類中為什麼會有凝膠擴展閱讀：
瀝青質為深褐色至黑色固態無定性的超細顆粒固體粉末，分子量為2000～6000,密度大於1.0g/cm3，不溶於汽油，但能溶於二硫化碳和四氯化碳中。
地瀝青質是決定石油瀝青溫度敏感性和黏性的重要組分。瀝青中地瀝青質含量在10%～30%之間，其含量愈多，則軟化點愈高，黏性越大，也愈硬脆。
石油瀝青中還含2%～3%的瀝青碳和似碳物（黑色固體粉末），是石油瀝青中分子量最大的，它會降低石油瀝青的粘結力。石油瀝青中還含有蠟，它會降低石油瀝青的粘結性和塑性，其在瀝青組分總含量越高瀝青脆性越大。同時對溫度特別敏感（即溫度穩定性差）。
2. 據和過程中為什麼會產生凝膠效應 聚合過程中為什麼會產生凝膠效應
多官能團體系進行聚合時,聚合到一定程度時,形成的線形和支鏈型結構的大分子間開始由共價鍵結合,發生交聯,體系黏度增,氣泡也難上升,這時就出現了凝膠化現象.
凝膠化現象是合成體形聚合物時出現的現象.
3. 石油瀝青由哪些結構組成
石油瀝青中油分和樹脂可以相互溶解
4. 發動機結膠是什麼東西
汽油膠質是：
在石油的非烴化合物中，膠質、瀝青質是很大一類物質。他們在石油中含量很大，我國各主要原油中，含有約百分之十幾至四十幾的膠質和瀝青質。膠質是一種很粘稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質具有很強的著色能力，極少的膠質就能使五色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由於膠質的存在而引起的。膠質能溶於石油醚、苯、乙醚中，也溶於石油餾分。膠質受熱氧化時，可以轉化為瀝青質，進而生成不溶於油的油膠質。瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體。
結膠的原因：
1、使用了不符合要求的汽油。汽油的膠質含量與原油本身質地和提煉方法有著密切的關系。不符合要求的汽油，其膠質含量往往大大超過國家標准（5mg/100g）。汽油中的膠質太多，在車輛行駛一定里程數後，進氣管、進氣門座處、進氣門、排氣門就會出現膠質積聚的現象。另外，膠質在高溫作用下還會逐漸成為積碳。
2、不良的駕駛習慣以及汽車經常處於低速、怠速等惡劣的工作狀態更易導致發動機出現膠質積聚。
對發動機的影響：
1、噴嘴節流及細小管路阻堵，汽油泵過早損壞；
2、氣門與氣門導管粘黏，影響氣門在導管中的正常滑動、造成氣門不能正常開啟及關閉、甚至氣門咬死、氣門導管移位及活塞頂觸氣門；
3、冷車起動困難，怠速抖動；
4、動力性能下降，燃油消耗量上升；
5、縮短三元催化、氧感測器使用壽命，使排放惡化；
6、影響活塞油環正常工作，導致燒機油現象，造成機油消耗量明顯增加；
7、縮短火花塞等零件的使用壽命。
8、嚴重積炭還會造成氣門、活塞等散熱不良，發動機爆震，氣門、活塞、火花塞燒損及拉缸等嚴重後果。
解決措施：
1、結膠最主要是由於汽油品質差而導致，用戶應當注意選擇信譽好的加油站加油。
2、根據發動機的性能特點，建議用戶適當使用專用的汽油添加劑（上述汽油添加劑不僅可抑制燃油系統內部沉積物的生成，而且能將已生成的氧化沉積物迅速分散、清除，同時具備改善汽油的清潔性、提高燃燒效率、減少尾氣排放等作用。）
3、嚴重的結膠及積碳必須到維修站進行分解清理，主要是燃油供給系統及缸蓋部位。
5. 在縮聚階段有時會粘度劇增，出現凝膠現象，原因何在，應採取什麼補救措施
解釋：
定義為開始出現凝膠瞬間的臨界反應程度。多官能團單體聚合到某一程度，開始交聯，粘度突增，氣泡也難上升，出現了凝膠化現象凝膠，這時的反應程度稱作凝膠點，用Pc表示。
概念：
多官能團單體聚合到某一程度，開始交聯，粘度突增，氣泡也難上升，出現了凝膠化現象凝膠，這時的反應程度稱作凝膠點，用Pc表示。
線性高分子化合物由於分子間的交聯反應使粘度無限增大而產生的凝膠現象。凝膠就是溫度升高到接近聚合物分解溫度時不熔融，且在各種溶劑中不溶解的狀態。出現凝膠時的反應程度稱為凝膠點。在熱塑性樹脂的合成的加工中，要嚴格控制條件以防產生凝膠。在熱固性樹脂的加工中，凝膠點是工藝控制中的重要參數，可通過實驗測定，也可由理論計算得到。
凝膠又稱凍膠。溶膠或溶液中的膠體粒子或高分子在一定條件下互相連接，形成空間網狀結構，結構空隙中充滿了作為分散介質的液體（在干凝膠中也可以是氣體），這樣一種特殊的分散體系稱作凝膠。沒有流動性。內部常含有大量液體。例如血凝膠、瓊脂的含水量都可達99%以上。可分為彈性凝膠和脆性凝膠。彈性凝膠失去分散介質後，體積顯著縮小，而當重新吸收分散介質時，體積又重新膨脹，例如明膠等。脆性凝膠失去或重新吸收分散介質時，形狀和體積都不改變，例如硅膠等。由溶液或溶膠形成凝膠的過程稱為膠凝作用（gelation）。
出現凝膠時，交聯網路中有許多的溶膠，溶膠還可以進一步交聯成凝膠。因此在凝膠點以後交聯反應仍在進行，溶膠量不斷減少，凝膠量相應增加。凝膠化過程中體系的物理性能發生了顯著變化，如凝膠點處粘度突變；充分交聯後，則剛性增加、尺寸穩定等。
6. 石油瀝青得膠體結構有哪三種類型，各有什麼特點
石油瀝青按膠體結構可分為：
1、溶膠結構：粘性小而流動性大，溫度穩定性較差。
2、溶凝結構：性質介於溶膠型和凝膠型兩者之間。
3、凝膠結構：彈性和粘結性較高，溫度穩定性較好，但塑性較差。
瀝青三組分膠體學說認為，瀝青是由瀝青質為分散相，在瀝青質的周圍吸附有膠質吸附層而形成膠團，而膠團又分散在油分的分散介質中形成膠體。
(6)石油類中為什麼會有凝膠擴展閱讀：
因為瀝青的化學組成復雜，對組成進行分析很困難，且其化學組成也不能反映出瀝青性質的差異，所以一般不作瀝青的化學分析。
通常從使用角度出發，將瀝青中按化學成分和物理力學性質相近的成分劃分為若干個組，這些組就稱為「組分」。石油瀝青的組分及其主要物性如下：油分、膠質、瀝青質。
7. 凝膠是什麼提煉出來的
凝膠主要是從動植物體內的成分中提煉出來，是一種粘度大，含有大量液體但無流動性的彈性半固體，在有機體中占重要地位，根據其彈性可分為彈性凝膠和脆性凝膠，可以應用於食品加工、醫葯、日用化工、科研等領域，用途廣泛。
凝膠是動植物體內成分提煉出來的
凝膠主要是從動植物體內的成分中提煉出來，是一種粘度大，外觀勻稱，含有大量液體但沒有流動性的彈性半固體，在有機體的組成中占重要地位，人體內的肌肉、皮膚、血管壁以及毛發、指甲、軟骨等都可看作是凝膠。
根據其彈性可以分為彈性凝膠和脆性凝膠，彈性凝膠在烘乾後體積會縮小很多，但扔能保持彈性，重新吸收介質後又重新膨脹起來，例如明膠，脆性凝膠失去或重新吸收分散介質時體積不變，但會失去脆性和彈性，被廣泛用作吸附劑。
凝膠可以用於食品加工，醫葯、日用化工、科研等領域，例如在製做果凍、軟糖、冰棒等是食品時，添加凝膠作為培養基使其膨大，增強其韌性，讓食物更加爽口。
8. 凝膠是如何形成的
形成原因條件。
1、原因
形成立體網狀結構，在網狀結構中，介質被包圍在網眼中間，不能自由流動，因而形成半固體。由於構成網架的高分子化合物或線性膠粒仍具有一定的柔順性，所以整個凝膠也具有一定的彈性。
2、條件
首先決定於高分子或膠粒必須具有線形結構，其次與濃度、溫度、時間等有關。濃度越大，溫度越低，放置時間的延長等都能促進凝膠的形成。
溶膠或溶液中的膠體粒子或高分子在一定條件下互相連接，形成空間網狀結構，結構空隙中充滿了作為分散介質的液體（在干凝膠中也可以是氣體，干凝膠也稱為氣凝膠），這樣一種特殊的分散體系稱作凝膠。
沒有流動性，內部常含有大量液體。例如血凝膠、瓊脂的含水量都可達99%以上。可分為彈性凝膠和脆性凝膠。彈性凝膠失去分散介質後，體積顯著縮小，而當重新吸收分散介質時，體積又重新膨脹，例如明膠等。脆性凝膠失去或重新吸收分散介質時，形狀和體積都不改變，例如硅膠等。
(8)石油類中為什麼會有凝膠擴展閱讀：
凝膠性質。
1、膨潤（溶脹）
乾燥的彈性凝膠放入適當的溶劑中，會自動吸收液體而膨脹，這個過程稱為膨潤或溶脹。脆性凝膠沒有這種性質。在生理過程中，膨潤起相當重要的作用。有機體越年輕，膨潤能力越強，隨著有機體的逐慚衰老，膨潤能力也逐慚減退。
2、離漿（脫液收縮）
新制備的凝膠放置一段時間後，一部分液體可以自動而緩慢地從凝膠中分離出來，凝膠本身體積縮小，成為兩相，這種現象稱為離漿或膠液收縮。例如血液放置分離出血清，腺體的分泌，澱粉糊放置後分離出液體，都是凝膠的離漿現象。
9. 凝膠原理是什麼
原理是：在網狀結構中，介質被包圍在網眼中間，不能自由流動，因而形成半固體。
由於構成網架的高分子化合物或線性膠粒仍具有一定的柔順性，所以整個凝膠也具有一定的彈性。
凝膠的形成首先決定於高分子或膠粒必須具有線形結構，其次與濃度、溫度、時間等有關。濃度越大，溫度越低，放置時間的延長等都能促進凝膠的形成。
(9)石油類中為什麼會有凝膠擴展閱讀：
凝膠的特點：
1、固化的凝膠保留了液體的大部分應力消除和自愈性質，同時提供彈性體橡膠的穩定性。
2、在固化材料中提供最終的應力消除，以保護電路和互連免受熱和機械應力。
3、適用於在潮濕和其他惡劣環境中的電氣和電氣設備中提供保護，從高壓絕緣以及提供低應力環境。尤其是精密電子元器件或敏感電路。