石油燒了會變成什麼油

① 石油是怎樣變成汽油的

石油變成汽油的方法如下：
常用催化裂化法，是指在催化劑存在下進行裂化反應，可以在較低溫度下、較短時間內完成反應，大大提高了生產的效率和汽油的質量。其反應溫度大體在500攝氏度，反應時間只有幾秒鍾。催化裂化的原料比較廣泛，最初主要用沸點范圍為350攝氏度至500攝氏度的中間餾分為原料，現在大量採用重質原料（全部或部分摻入常壓渣油或減壓渣油），就是所謂重油催化裂化。催化裂化使用的催化劑現有很多品牌，但本質上它們都是硅和鋁的化合物，現在普遍採用的是一類稱為Y型分子篩的固體酸催化材料。以分子篩為主要成分的裂化催化劑具有很高的催化活性、選擇性及穩定性。
另，催化裂化在生成汽油、柴油等液體產物的同時，還生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主要成分的氣體產物。它們在不太高的壓力下就可以變成液體。這就是常用作民用燃料的液化氣。
此外，還有一類也能把大分子變小、使重質的原料變輕的過程，稱為加氫裂化。這種方法是在100多個大氣壓（10兆帕）的氫氣下，經過加氫裂化催化劑作用，可生產出質地純凈的優質噴氣飛機燃料、柴油，以及石油化工原料（輕油）。

② 石油及其產品受熱後都會產生什麼

1、常用作汽車燃料的有汽油和柴油。一般轎車用汽油，卡車（如農用機動車）用柴油。
2、煤燃燒時排放二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、水等。主要污染物是二氧化硫和一氧化碳。
3、天然氣主要成分是碳一（基本上是甲烷）、碳二（乙烷）、還有少量丙烷和丁烷，還有少量氮氣。

③ 石油怎麼提煉成汽油

④ 石油可以分解成什麼

我們常用的日化用品一般最原始的材料都是原油,不過不是從中提煉的,而是從石油的提煉物,再經過化學分解、合成等一系列程序得到的。當然，也有部分材料是從煤炭提取物中得到的。煤炭和石油其實都是有機烴類混合物，組成中有許多類似成份。 瀝青,燃料油,石蠟,潤滑油--->重油--->柴油-->煤油--->汽油--->石油氣

⑤ 石油為什麼能變成汽油，誰知道

石油變汽油是通過一系列過程將石油中不同密度的物質分離開，除了產生汽油，還有瀝青，柴油，重油，潤滑油等

過程主要有蒸餾，裂化，裂解

⑥ 石油怎樣分解成柴油和汽油

先應明白的是：石油是一種由多種烴類構成的混合物，提煉過程實際上是一個分餾過程，基本原理是利用它們不同的沸點和泡點，以及物性的不同~~

這就如同把沙子從水裡分出來一樣。。。

汽油和柴油都只是石油的某一種成分而已。。

實際上，作為石油來說，分離汽油和柴油，做為燃料是最不經濟的做法，這樣走的效益，遠低於製作其他產品的效益，但是沒辦法，中國缺油，從1995年開始，我國就已經成為0出口國，既是說從95年開始，我們就開始用進口油了`~

而且中國的油價和國際石油不接軌，油價是國家補貼，是低於成本價的銷售~
一方面是我們的石油開采成本高，另一方面也是我國人民大眾的石油消費能力上不去，如果和國際接軌，大多數人是用不起油的。。。

⑦ 石油通過化學加工可以製成什麼

石油產品在社會經濟發展中具有非常廣泛的作用與功能，其經提煉生成的產品已經滲透到人們生活的方方面面，有著密不可分的關系。
石油是不同烴化合物的混合物，通過一次加工，主要採用常壓，減壓蒸餾的簡單物理方法，將石油切割為沸點范圍不同，密度大小不同的多種石油餾分。石油二次加工是主要用化學方法或化學。物理方法-催化裂化（催化重整、焦化、減黏、加氫裂化、溶劑脫瀝青等）以提高某種產品收率，增加產品品種，提高產品質量。通過化學過程的第三次加工生產很多化工產品。大體上，石油產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中，各種燃料接近總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。經過加工石油而獲得的各類石油產品在不同的領域內有著廣泛的，不同的用途。
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
燃料
各類石油產品中用量最多的動力燃料類各種牌號的汽油，柴油，煤油和燃料油，廣泛用於各種類型汽車、拖拉機、輪船、軍艦、坦克、飛機、火箭、鍋爐、火車、推土機、鑽機等動力機械，它們消耗的石油產品量最大，因此石油被譽為工業的血液。
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1．點燃式發動機燃料有航空汽油、車用汽油等。
2．噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3．壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4．液化石油氣燃料即液態烴。
5．鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。
潤滑油
潤滑油使各類滑動、轉動、滾動機械，儀器減少磨損、保證速率，起到潤滑、散熱、密封、絕緣等作用。
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多
瀝青
瀝青具有良好的黏結性，抗水性和防腐性，廣泛用於鋪築路面，作防腐防水塗料及製造油毛氈和碳素材料等。
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工石油的百分之幾。
溶溶劑
溶劑汽油是橡膠，油漆，皮革，油布等工業所需的溶劑並可用於洗滌機器和零件。是有機合成工業的重要基本原料和中間體。

⑧ 石油煉化出來都是什麼東西都有什麼用

石油由碳氫化合物為主混合而成的，具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體。
石油產品:
石油燃料、
石油溶劑與化工原料、
潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。
其中，
各種燃料產量最大，
約占總產量的90%;
各種潤滑劑品種最多，
產量約佔5%。
各國都制定了產品標准，
以適應生產和使用的需要。
產品用途:
汽油
是消耗量最大的品種。
汽油的沸點范圍(又稱餾程)為30
~
205°C，
密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑(如抗爆劑四乙基鉛)以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃(俗稱航空汽油)。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。
煤油
沸點范圍為180
~
310℃
主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機(汽車用)比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油(佔40%)，其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟(占總消耗量的10%)、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸(肥皂原料)。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金(鋼、鋁)、化工(電石)行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。
煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料(液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油)經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料(乙炔除外)，是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。
最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。

⑨ 石油經過加熱煉制可得到汽油沒有柴油,該過程中利用了各成分的什麼不同人類目

石油中主要含碳元素、氫元素兩種元素．石油煉制過程中，利用石油中各成分的沸點不同，將它們分離，可得到汽油、煤油、柴油、潤滑油、瀝青等等不同產品，由此可得出石油屬於 混合物．故填：C、H；汽油；煤油；柴油；潤滑油；瀝青；混合物．

⑩ 石油可分解成什麼是汽油煤油和柴油嗎

分解是指從一種大分子裂解成其它小分子，屬於化學反應。石油是一種混合物而不是由單質, 利用沸點不同從中分離出汽油、煤油和柴油的過程稱為分餾，屬於物理變化，不能稱為分解。