1. 請問開加油站的油都是從哪進的啊
渠道：從中石化和中石油兩大巨頭設置在各主要城市的中央油庫批發後，通過專用槽罐車運到加油站後卸入分類油池，然後由加油機抽取加入汽車油箱中。
方式：加油站地下有多個大油池，分別儲存不同號的汽油、柴油等。油池進口有圍欄或被綠地掩飾。加油機內有油泵通往油池。油罐車負責將油運到加油站，卸入油池。
開一家私營加油站是非常困難的，對手續要很常嚴厲，具備危險品運營許可證、成品油零售許可證、工商注冊登記，除此之外還要有穩定的供貨渠道才能開加油站，理論上私人加油站和中石油、中石化是沒有區別的。二者在運營上都是同樣具有合法儲存販賣等相干手續的，檢測的尺度都是國家統一制定執行的，監督檢驗油品質量都是同樣嚴厲。
(1)石油怎麼進入加油站擴展閱讀：
私營加油站油價低，很大程度上是因為入貨價錢有上風。私營加油站的貨源同樣平常來自會合在山東的處所煉油廠，今朝地煉廠國六尺度的92號汽油的油價是每噸7150到7250塊錢左右，95號的在7250塊到7350塊之間。而中石化和中石油的國六尺度92號和95號油定價分別為每噸7650塊和7850塊。
同樣平常中石化、中石油的油，是必要放入本身油庫的，各地的加油站也要去油庫進貨。而民營加油站間接從煉油公司進貨以後就能夠販賣了，工序減少了，本錢也就少了，以是價錢也就廉價了。民營加油站同樣平常人力上的本錢也比較少。它不會像中石化、中石油如許，是個龐大的集團，除加油站的工作人員，還有各種行政人員在背後，以是人力本錢肯定高！
2. 石油開采儲存煉化到運進加油站的整套流程圖示
希望可以幫到你。
3. 加油站的油如何到達加油站
正規加油站的油（汽油、柴油）一般是由石油公司安定額指標統一售出，並由專門的燃油運輸車，就是常常看到的大罐式汽車從每個地區的石油庫，也就是一個大型的燃油儲存基地拉出後，直接拉到各加油站，而一般加油站都是有幾個或者多個地下儲油罐的，一般都在加油站後面或一個小院式的格局內，並有一排排氣的管子，罐內直接有泵送管道，而加油機其實就是一個類似抽水泵一樣的一個機器，它的作用就是用抽油泵把油從地下的大油罐內抽出，而計算油量是在加油機出油管內加入了一個流量計算閥門，原理就和你家用的水表一樣，只不過它直接連接電腦晶元，把出油流量實時的換算成了金額。然後就直接進入了你的汽車了。原理就是這樣。還有，加油站一般都會不斷的去拉油來補充地下的大油罐，只是一般在你不注意的時候
4. 加油站油從哪來
用油罐車從油開採的地方運輸到每個一加油站。
加油站有儲油罐，油罐位置是根據具體的加油站條件來定。城區一般是在加油站的下方，便於各台加油機泵油，而且可以使油罐受大氣溫度影響小，減少油的蒸發損耗，也使著火危險降低；而郊區加油站基本都有獨立的灌區，一目瞭然。
(4)石油怎麼進入加油站擴展閱讀：
加油站運輸來的油採用地埋式油罐存儲，地埋式油罐的特點地埋式油罐同地上油罐相比，有以下不同處：地上油罐不受土壤腐蝕，壽命長，施工、維修都方便，投資少，便於檢查，但有不安全感，不能設在市區，且佔地面積大，消防設備多。
而地埋式油罐因設置在地下，有可靠的防火、防爆能力，使得油罐之間以及與相鄰建築物之間的安全距離縮短，節省了土地資源，也降低了工程的總造價，而且施工快，消防設備簡單。
但存在儲罐要承受覆土的壓力、地下水的浮力和土壤腐蝕等不利因素以及滲漏時不易發現且維修不便等缺點。
參考資料來源：網路-加油站
參考資料來源：網路-地埋油罐
5. 中石化如何將石油運到全國各地，全國各地幾千個加油站，每天都在不停的加油，管道運輸河運嗎好奇
主要是靠鐵路運送成品油到當地的油庫，然後由油庫通過配送的油罐車送到加油站。一般沿海港口有可能河運。管道一般是運送天然氣。石油一般是在離在原油開采地較近的地方建立煉油廠。我知道的也只有這么多
6. 石油從開採到在加油站中銷售，需要經過那些途徑和環節！
石油開采工程主要包括以下4個方面 ：①測井工程。即在井筒中應用地球物理方法，把鑽過的岩層和油氣藏中的原始狀況和發生變化的信息，通過電纜傳到地面，據以綜合判斷，確定應採取的技術措施。②鑽井工程。在油氣田開采中，佔有十分重要的地位，往往占總投資的50％。一個油氣田的開發應根據油田開發規劃鑽井，對於開采、觀察和控制等不同目的的井（如生產井、注入井、觀察井及專為檢查水洗油效果的檢查井）有不同的技術要求。應保證鑽出的井對油氣層的污染最少，固井質量高，能經受開采幾十年的各種井下作業的影響。改進鑽井技術和管理，提高鑽井速度，是降低鑽井成本的關鍵。③採油工程。是把油、氣在油井中從井底舉升到井口的整個過程的工藝技術。油氣的上升可以依靠地層的能量自噴也可以依靠抽油泵、氣舉等人工增補的能量舉升到井口。包括各種修井措施，能排除油井經常出現的結蠟、出水、出砂等故障，保證油井正常生產；水力壓裂或酸化等增產措施，能提高因油層滲透率太低，或因鑽井技術措施不當污染、損壞油氣層而降低的產能。對注水井則是提高注入能力。④油氣集輸工程。將油田各油井生產的原油和油田氣進行收集、分離、處理、計量和儲存，並分別輸送至礦場油庫式外輸油站和壓氣站。使油氣井中采出的油、氣、水等混合流體，在礦場進行分離和初步處理，獲得盡可能多的油氣產品。水可回注或加以利用，以防止污染環境。
石油不僅能夠變成用途廣泛的塑料，而且能變成漂亮、耐穿的合成纖維。
合成纖維是最近幾十年以來才誕生的新衣料。它與人造纖維，常常被人們混為一談，其實是兩回事。人造纖維的原料是木材、蘆葦、甘蔗渣、棉短絨之類含有纖維素的物質，常見的人造棉、人造絲、人造毛，都是人造纖維。合成纖維的原料卻是石油和天然氣。
合成纖維因具有強度高，耐磨、耐酸、耐鹼、耐高溫、質輕、保暖、電絕緣性好及不怕霉蛀等特點，在國民經濟的各個領域得到了廣泛的應用。合成纖維在民用上，既可以純紡，也可以與天然纖維或人造纖維混紡、交織。 用它做衣料比棉、毛和人造纖維都結實耐穿；用它做被服，冬裝又輕又暖。錦綸的耐磨性優異，有某些天然纖維的特色，如腈綸與羊毛相似，俗稱人造羊毛；維綸的吸水性能與棉花相似；錦綸經特種加工，製品與蠶絲相似等。在工業上，合成纖維常用做輪胎簾子線、漁網、繩索、運輸帶、工業用織物（帆布、濾布等）、隔音、隔熱、電氣絕緣材料等。在醫學上，合成纖維常用作醫療用布、外科縫合線、止血棉、人造器官等。 在國防建設上， 合成纖維可用於降落傘、軍服、軍被， 一些特種合成纖維還用於原子能工業的特殊防護材料、飛機、火箭等地結構材料。1940年全世界棉花總產量為622.8萬t，而合成纖維剛剛誕生，只有5000t；1970年全世界棉花產量1113萬t，合成纖維產量已上升到483萬t；到1990年，全世界合成纖維的產量首次超過了棉花的產量後，便穩居榜首。
目前市場上合成纖維品種很多，小品種除外尚有30種以上。從他們的性能、用途和工業水平等方面來看，發展最大的有錦綸、滌綸、腈綸、維綸、丙綸、氯綸等六種，前三者產量幾乎占合成纖維總產量的90%。
7. 汽油是怎麼到加油站的汽油是哪來的
原油提煉出來的 就是石油