Ⅰ 蘇伊士運河的堵塞會影響油價，為何能具有這種特殊「能力」
最近來自台灣的一艘集裝箱船，居然把世界上最繁忙的蘇伊士運河給堵了。台灣的這一艘長賜號貨輪到達蘇伊士運河的時候，由於受到強陣風襲擊，船體偏離了航道，直接橫躺在了蘇伊士運河的中央，要注意，蘇伊士運河向來以狹窄著稱，這艘船偏偏體積巨大，長度達到了400米，寬度也達到了近50米，恰好船體躺在了蘇伊士運河的最窄處給擱淺了。蘇伊士運河就此亮起了紅燈，前後的船隻排成了長龍，堪稱世界奇觀。
19世紀後期，法國人最先想到要挖通蘇伊士運河，後來英國人憑借著強大的力量直接購買了這家運河公司50%的股票，自此以後英法兩國到了控制了蘇伊士運河的通航權利，運河沿岸的埃及卻一毛錢都得不到，直到1954年，埃及在納賽爾的領導下發起了運河國際化運動。1956年，在美蘇兩國的巨大壓力之下，英法這才灰溜溜將運河主權和控制權交給了埃及，該運河每年可以埃及帶來50億美元的收入，成為了埃及的經濟支柱之一。
Ⅱ 關於遠洋巨輪的問題！
價格區間以千萬/萬噸、萬/噸計。
周期3-5年，5-8年都有
Ⅲ 30萬噸油輪/貨輪的功率是多少什麼動力我國有么
4萬馬力左右。
30萬噸油輪/貨輪在4萬馬力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo號和Globtik London號每艘37.8萬噸，長378米，寬62米，船舷高35.9米，吃水28米，驅動機功率4.5萬馬力。
我國是有這種噸數的輪船的，神州第一塢就是30萬噸船塢，其尺寸是：長365米、寬80米、深30米；鋼板很厚，因此其重量也很大，我國的造船技術發展是很快速的，是有這個噸數的輪船的。
(3)一艘巨輪裝多少石油擴展閱讀：
瑞信號是我國自主研發的新一代巨型油輪，船長332.95米，寬60米，高30米，最大載重30.8萬噸，屬於無限航區船型，續航里程25000海里，可裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。
大連港灣海關安排專人對接，主動派員到現場對船員、船舶伙食物料供應進行核查監管，實現船員、船用物料設備到廠和生產加工的無縫銜接。
除此之外比起一般的貨船，遠洋油輪設計更加龐大，動輒上萬噸甚至十萬噸左右的排水量，只有一次性運輸大量石油，才能盡可能地降低單桶石油運輸成本，因此船體噸數相較普通輪船要大很多。
Ⅳ 一艘遠洋貨輪可載貨多少
一艘遠洋貨輪最大的載重量是30萬噸。
Ⅳ 最大萬噸巨輪有多大
世界超級貨輪「愛瑪·馬士基號」
據英國《每日快報》、《每日郵報》、《每日鏡報》10月31日報道，兩個月前從丹麥奧爾胡斯港展開處女航的集裝箱貨輪「愛瑪·馬士基號」堪稱是世界上最大的超級貨輪，它上面能裝載11000個巨大的金屬集裝箱。日前，「愛瑪·馬士基號」正載著滿船供歐洲人過聖誕節的貨物從中國駛向英國，它將在本周六抵達英國的費利克斯托港。
和12層辦公樓一樣高
據報道，世界上最大的集裝箱貨輪「愛瑪·馬士基號」在丹麥製造，隸屬於丹麥著名的馬士基海運公司。它於9月初從丹麥奧爾胡斯港展開處女航，在10月1日抵達新加坡，接著抵達中國深圳和香港，「愛瑪·馬士基號」在亞洲裝載上滿船貨物後，如今正在穿越地中海，駛往英國途中，它將於本周六抵達英國的費利克斯托港。
據悉，「愛瑪·馬士基號」長達397米，比英國倫敦議會大廈還長；它的寬度達到56米，不適合穿過巴拿馬運河；當它裝滿貨物後有60多米高，和12層的辦公樓差不多。「愛瑪·馬士基號」上錨鏈的重量，就相當於5頭成年非洲大象的重量，它的發動機能夠產生相當於1156輛家庭轎車馬力的總和；而輪船的推進器重達130噸，跟20頭非洲大象一樣重。
有1萬多個集裝箱
「愛瑪·馬士基號」上載有11000個金屬集裝箱，每個集裝箱都和貨運卡車一樣龐大。由於它在處女航中運載的都是供英國人和歐洲人過聖誕節時用的進口物品，因此這艘「超級貨輪」被英國人戲稱為「聖誕號」。
據悉，「愛瑪·馬士基號」上的貨物包括5噸聖誕餅干、17集裝箱玩具、一集裝箱數碼相機、1236小箱日歷、10800件男性襯衫、一集裝箱化妝品、65萬個塑料包、12噸廚房用具、188.6萬個聖誕裝飾品、1939雙皮鞋、9000雙運動鞋以及眾多T恤、裙子、皮沙發等。
當這艘「超級貨輪」於本周六抵達英國港口後，通過現代化設備，卸下所有集裝箱甚至不需要超過一天時間。英國海事聯盟「英國鸚鵡螺號」專家安德魯·利寧頓說：「在上世紀70年代，一艘普通的集裝箱船靠岸後，你需要花150小時才能將所有貨物卸上岸。」如果將「愛瑪·馬士基號」上的所有集裝箱一個接一個排起來，可以排到45英里長。數千輛英國卡車將整裝待命，將這些來自中國的聖誕商品運送到全英國各地的商店中。「愛瑪·馬士基號」在英國卸完貨物後，將繼續經過歐洲、新加坡，前往中國香港和日本。
11艘姊妹船正在建造
據悉，如果在1966年——集裝箱貨船進行首次世界航行之前，「愛瑪·馬士基號」上的這些貨物需要40艘貨船才能運到英國，並且每艘貨船上要裝備30名船員。可是「愛瑪·馬士基號」超級集裝箱貨輪上，卻只需要13名船員而已。
「愛瑪·馬士基號」堪稱是世界上最大的集裝箱輪船，但它「世界最大貨輪」的頭銜可能不會保持太久，因為它的11艘姊妹船正在建造之中。此外還有消息稱，日韓也正在打造更大的貨輪，將來建造的船隻可以裝載18000個金屬集裝箱，這種船事實上將成為「漂浮的城市」，因為它能向全世界供應任何東西 諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里（1英里=1.6093公里）
，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡達的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲油用途。
Ⅵ 一艘7萬噸的船一次加油需要多少成本可以開多少公里
一般萬噸40kg左右，以10km/h行駛，一小時400kg的油耗，以此類推。
萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。
20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。
液貨船
專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。
液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
Ⅶ 蘇伊士運河最多可載多少噸石油
蘇伊士運河 總長：190.25公里
從航路浮標至塞得港燈塔：19.5公里
從等候區域到南入口：8.5公里
從塞得港到伊斯梅利亞：78.5公里
從伊斯美利亞到陶菲克港：83.75公里
提速區的長度：78.00公里
水面寬度（北/南）：345/280米
浮標之間的寬度（北/南）：215/195米
運河深度：22.5米
最大船舶吃水允許值：62英尺
交叉區域：4800/4350平米
最大噸位：21萬噸
滿載油輪的限速：13公里/小時
貨艙船限速：14公里/小時
據說:現在可供27萬噸貨用輪船通過! ！！！！
Ⅷ 世界最大的油輪可裝多少噸油
世界最大的油輪是諾克·耐維斯號油輪，能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）。
諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）。
在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。
2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程並改名為諾克·耐維斯號，改裝後作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名為Mont。2010年1月4日，於印度古吉拉特邦亞蘭市（Alang）拆解。
(8)一艘巨輪裝多少石油擴展閱讀：
關於諾克·耐維斯號的相關建造歷史：
最早是在1976年12月時，於住友重機械工業位於日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀製造所）起造，船體編號1016號，並被命名為海上巨人號（Seawise Giant）。
海上巨人號原本的訂購者是一名希臘船運業者，但他在擁有該船三年後，在船隻尚未完工之前就因破產之故，將這艘船轉賣給了香港籍的船王董浩雲。
董浩雲在接手這艘船後要求造船廠變更設計規格，將原本已有48萬噸水位的海上巨人號加長了數公尺，而增加了8萬7千噸的水位，其高達825466噸的總承載後重量使海上巨人號正式成為世界上最巨大的船隻。
Ⅸ 萬噸級巨輪的載重量可以超過一萬噸嗎可以裝載1.4萬噸嗎
可以裝，但是超載40%已經很不安全，法規也不允許。
另一種情況則是沒有問題的，比如1萬5千噸的輪船概念上也屬「萬噸巨輪」。