❶ 中國石油充值送的十惠券，是干什麼用的，送東西還是自己去昆侖好客選湊夠那個錢數就行
他們那個10惠搞得挺大，現在送到的多數都是電子券，不一樣使用條件的，有油品券、非油券，油品的有的要分汽油柴油，上面應該都有標記說明，非油的就是在他們便利店裡買東西用。然後有有效期的，需要看著點，過期了就不讓用了。一般都是滿多少金額可以刷一張券，有的券上也有標著。用之前算計好金額就行。就跟商場的抵扣券差不多。不行就問一下客服，中油好客e站有在線客服。
❷ 中國石油這個股票到底是一個怎麼樣的存在能買嗎
價值投資的核心在於兩條：一、好公司，二、便宜的價格買入且長期持有。
中石油是不是一家好公司，很顯然，在中國中石油的壟斷性和資源控制決定了是一家賺錢的好公司，財務上杠桿不高，現金流、財務控制力，安全度也不錯第一條符合了。
目前中石油的價格估值PB非常便宜了，PE從歷史水平上看也是非常低，短期的虧損和行情低谷在長期角度看是給便宜買入的機會，特別是港股的價格真是很便宜，第二條也是符合的，所以用定投的方式持續買入，長期持有在我看來是價值投資的行為。當然現在沒人看的上這樣的公司，想買都怕別人看不起，但從價投逆大眾思維看反而又是一種印證。
❸ 看到這樣的「中國石油」，記得直接繞道走，這些油再便宜也不能加
現在咱們國內經濟發展的非常快速，很多人家裡都已經買上了小汽車，日子也是過得一天更比一天紅火。有了汽車之後，我們必須按時的給我們的愛車加油，都說汽油是一輛車的血液。少了汽油持續給發動機輸送營養，車子想跑起來也是不現實的。現在大多數車主加油，都會跑去正規的加油站里加油。而國內最大的兩家石油石化企業就是中國石化和中國石油了。不過要提醒大家的時候，加油的時候，需要看清加油站的招牌再進去，因為現在掛著羊頭賣狗肉的加油站也是非常的多的。看到這樣的「中國石油」，記得直接繞道走，這些油再便宜也不能加。
山寨加油站的汽油大多各項數值都會比常規汽油少上那麼一兩點，因為是山寨，很多這種類似的加油站為了不讓車主發現馬腳，還會故意的抬高汽油的單價，來達到正常水平。如果車主此時正好加了這種汽油，不僅錢也花了，而且還會承受車子可能產生故障的風險，到時候就只有自己郁悶的份了。所以大家在選擇加油站的時候，一定要仔細的進行辨別。
對此，你有什麼看法呢
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 中國石油的發行價是多少
發行價格是16.70。
18日A股市場大跌，兩市股指雙雙再創本輪調整新低。開盤後，中國石油(601857)先揚後抑後直線下跌，10:10，中國石油報16.69元，終於首次跌破發行價，心理支撐重地被擊穿，其價格馬上狂瀉。10：03，已報16.02元。
因此，發行價如果定得低，公司上市融資的目的就不能達到，失去上市的意義。但是，如果發行價定得過高，就沒有人願意買，也一樣融不到資。於是，根據市場的接受能力，參考同類公司的市場價格，考慮各種因素之後，定一個折中的價格，既滿足融資的需要，市場又能接受。
(4)中國石油60塊一支的那是什麼擴展閱讀
港股發行價低，所以投資者總體是盈利的，盈利還不少。
中國石油港股2000年4月7日上市，發行價才1．27港元，截至7月13日收盤，港股中石油後復權股價為7.646港元，對比發行價漲了502.05％，5倍多一點，年均漲幅為8.4％，挺不錯的一隻股票嘛！
並非中石油公司不賺錢，而是在A股的發行價太高了。當然這也不能完全怪中國石油不地道。因為當時股市正是最高點，A股如此，港股也如此。只能說中國石油會挑時候，或者說運氣好，趕在股市最高點上市了。
❺ 中國的第一個油田叫什麼名字是在哪裡發現的
中國第一個工業油田是1937年在甘肅酒泉發現的玉門油田。新中國成立後開發的第一個大油田是1955年在新疆克拉瑪依市區東開始開採的克拉瑪依油田。
玉門油田發展史：
1938底，孫健初、嚴爽、靳錫庚等愛國學者在抗日戰爭的隆隆炮聲中來到石油河畔的老君廟旁，1939年，玉門油田正式投入勘探開發。
1939年3月，位於老君廟北15米處的1號井人工挖掘方井見油；8月11日，老一井探明K油層，由此揭開了玉門油礦工業開發的序幕。1940年5月，中國有桿泵採油技術開始用於玉門老君廟油田。
1941年，甘肅油礦局成立。同年10月，四井發生強烈井噴，發現L層，玉門油田進入了大規模開發時期。
抗日戰爭期間，玉門油礦共生產原油25萬噸，占同期全國原油產量的90%以上，為抗戰勝利做出了重要貢獻。
(5)中國石油60塊一支的那是什麼擴展閱讀：
克拉瑪依油田現代狀況：
迄今為止，克拉瑪依累計發現油氣田25座，探明石油地質儲量18.29億噸，探明天然氣地質儲量766.6億立方米；2004年生產原油 1111萬噸，生產天然氣25.5億立方米，分別比1958年增加30倍和751倍。
今天的克拉瑪依油田，已不再是原來十幾平方公里的黑油山，而是以黑油山為基點，向南、北、東三方輻射的千里油區。
隨著油氣資源的加快開發，克拉瑪依石油煉制及化學工業蓬勃發展。在半個世紀以前只有7萬噸煉油能力的基礎上，建成擁有50多套先進生產裝置、原油一次加工能力為1000多萬噸的石化企業，石油化工產品已達220多種，其中一批主導產品填補國內空白。
現在，克拉瑪依－獨山子石油化工基地，已經成為新疆國民經濟的重要增長點。
克拉瑪依油田的主要工作對象准噶爾盆地，發育著巨厚生油岩層，蘊藏著86億噸石油資源和2.1萬億立方米天然氣資源，目前探明率分別只有20%和3.4%左右，勘探開發潛力巨大。
❻ 昨天去中石油加油，向我兜售昆侖之星汽油復合添加劑，50元每瓶，要每
我今天也碰到這樣的情況，我遭了60元/瓶，六瓶一共360，感覺被強制消費了，加油員說我車子油箱有積炭需要加那個昆侖之星60一瓶我開始以為只需要加一瓶看我沒有拒絕就給我擠了一瓶進去然後說需要加六瓶才有效上面每瓶還標了號的，就感覺不買一套都不行了，於是我就買了，現在總感覺上當了一樣。
❼ 中國石油微信下單最高減0.6元一升是什麼意思
意思就是說，比如說你買一個石油卡，然後用微信付錢的話，它可以給你省下6毛錢一升的錢。
❽ 國際石油價格
國內石油價格上漲的真正原因
5月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
不要讓整個社會被兩大集團\"煉油廠虧損
法報分析石油和原材料價格上漲未引起全球經濟動盪的原因
新華社信息北京5月23日電法國《費加羅報》5日刊登伊夫·德凱德雷爾的一篇文章，題為《石油價格上漲並未影響投資者信心》，摘要如下：
今年以來，石油價格上漲了將近20％。最近4年來，油價上漲了250％。其它原材料價格2005年上漲了29％，今年以來又平均上漲了12％。通常，這些變化將足以引起全球經濟不穩，減少企業利潤，破壞投資者信心。這正是第一次石油沖擊和第二次石油沖擊時曾發生的情況。
這次，情況完全不同。金融市場運轉良好，這很少見。最近4個月，法國股市CAC指數漲幅超過了10％。在大西洋彼岸，納斯達克指數上升了5％，道瓊斯指數上升了6％。今年以來，日本股市和英國股市也上漲了7％。德國股票價格指數上漲了11％。這些變化似乎反常，首先因為原材料價格上漲所造成的無法預料的前景不能使投資者放心，其次因為這些不同原材料價格的上漲使一些金融家離開股市轉向原材料市場進行投資。
然而，這一現象的產生既有經濟結構上的原因，也有經濟形勢方面的原因。首要原因之一是，最近30年，發達國家的經濟已尋求減少對石油價格變化的依賴。如今，要創造等量的國家財富，所需石油已比20年前減少2／3。上個世紀80年代初，石油消費開支約佔法國國內生產總值的5％。如今，它只佔法國國內生產總值的2．3％。讓—馬克·讓科維奇和阿蘭·格朗讓在他們合著的《請加滿油！》一書中指出，「1979年，買1升汽油需要花費半個小時的最低工資。2005年，買1升汽油卻只需要花費10分鍾的最低工資」。
從兩方面可以看出經濟對石油價格變化的敏感性在下降。一方面，是因為1／4世紀以來人們在節約能源方面做出了不懈的努力，並利用石油和天然氣以外的其它能源，發揮核能在電力生產中的作用。另一方面，是因為人們重視通過發展服務業來創造財富，服務業在國家財富中所佔比重已接近3／4，而服務業消耗的石油則明顯低於工業乃至農業。
此外，也有經濟形勢方面的原因。首先是在中國和印度的帶動下，全球經濟3年來取得了難以置信的增長。當然，大多數經濟學家認為，每桶石油價格上漲10美元，就會對全球經濟產生0．5％的負面影響。但是，2003年以來，世界經濟發動機一直處於高速運轉，從而使能源價格上漲的負面影響得以被吸收。
對西方金融市場產生積極影響的另一個經濟現象是：石油公司在股市交易指數中處於強有力地位。在巴黎，道達爾公司在CAC40指數中所佔比重超過13％。油價越漲，對石油公司越有利，石油公司的股票也越受益，從而使更多的股市基金大亨加強其在石油公司股票中的地位。這進一步刺激巴黎股市的指導性指數，同樣也刺激其它股市。因此，石油公司在歐洲STOXX50指數中所佔比重已達到16％。
除此之外，還有美聯儲主席本·伯南克強調的「全球儲蓄過剩」因素。這些剩餘資金約達14萬億美元，並在流入世界金融市場。這有助於使金融市場免受原材料價格變化的影響。
最後，還有迴流的石油美元因素。去年，油價上漲可能使石油生產國獲得了8000多億美元的額外收入。這些資金中有一部分用於向西方國家訂購設備，但主要部分又投入資本市場。由於美國貨幣存在結構性缺陷，這部分資金主要投在歐洲市場。因此，盡管主要原材料價格上漲，但是這些資金仍流入歐洲市場，造成少許泡沫影響。
當然，全球經濟、金融和股市的這種美滿結合並不意味著目前的樂觀主義將延續。一旦伊朗危機爆發，油價就會達到甚至超過100美元，並將嚴重破壞經濟平衡。在這種情況下，全球經濟增長受影響的程度將可能達到1．5％乃至更多，這相當於今年預期經濟增長率的1／3。特別是在此情況下，金融市場將不再能演奏同樣的樂章。與「泰坦尼克」號郵輪的管弦樂隊（它曾在郵輪失事時盡量長時間地演奏以安撫遇難者）不同，金融市場應提前打開救生艇，防患風險，以免為時過晚。
❾ 中石油到底怎麼回事
中石油還有一切國字型大小打頭的都屬於壟斷企業特別是能源壟斷，就是什麼都是他們說了算，不允許有任何競爭，然後就是暴利！國家電網一個抄電表的月薪都7000~8000 這就是壟斷的暴利
❿ 中石化加油站買燃油寶每瓶要45元要這個價嗎
中石化的汽油燃油寶大概是35元一瓶，柴油的大概是60元一瓶。中石化燃油寶的作用：
1、使汽車低溫易啟動，瞬間提速快，怠速平穩，行駛強勁；
2、保持噴油嘴（或化油器）、進氣閥和油路的清潔，在燃燒室內產生很少的沉澱物；
3、具有優良的防腐防銹功能和破乳化性能，可防止發動機零部件腐蝕和油水乳化；
4、自動清洗汽車發動機燃油系統，清除碳和沉澱物，節省燃料，平均節油2%；
5、對發動機的潤滑保護、防氧防銹、降噪等作用，長期使用可延長發動機的使用壽命，對發動機具有實用效果。
在汽車專家看來
燃油添加劑是一種早已失去存在價值的產品。中國環保部的公開資料顯示，燃油添加劑的准確名稱應為「車用汽油清潔劑」。
「燃油添加劑有清潔燃油的功能，但隨著中國油品質量的提升，這一功能已經過時了。」中國汽車工程研究院科研部部長趙國才說。
但是，無論是生產商的網站、宣傳冊，還是包裝瓶上的產品說明，燃油添加劑都被形容為能夠提升汽油性能，除了清除積炭、清潔油路，更重要的是節省燃油、提升汽車動力，有的品牌甚至聲稱其中含有納米有機分子，能夠「直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產生微爆，引發完全燃燒，提升引擎動力」。