⑴ 中石化和中石油混著加，對車有影響嗎
中國石油和中國石化的油理論上，同標號的汽油混加沒有大問題，偶爾混加一次對車輛沒有太大影響，但是保險起見還是堅持用同一個品牌的汽油。不同標號的油是絕對不可以混加的。
雖然各種油品均有國家標准，不管是中石油還是中石化，油品都是按照同樣的規格生產，必須達到國家的相關標准才能出廠。
但畢竟兩家的原油產地不同，加工工藝也有一定差別，更重要的是添加劑不同；經常混加，會使汽車的發動機發生輕微抖動，積碳現象會更嚴重。
⑵ 中國石油和中國石化能混加嗎
可以。中國石油和中國石化混著加沒有影響，只要是同種規格和型號的汽油就行。但是如果混加汽油和柴油，就會導致發動機出現一系列故障。
兩大公司的原油都是國內勘探開采和原油采購的模式。加之目前國家有統一的煉化標准，兩大公司煉油工藝都符合國家標准和國際標准，因此沒有什麼太大差異。
因為油品質量檢驗都有國家標准，不管是中國石油還是中國石化，我們的油品都要達到國家標准才能出廠，所以兩大公司同一標號的油品混加是沒有什麼問題的。
建議不要經常混加，能固定加一個品牌的油最好。因為二者的原油不一樣，加工流程也有區別，經常混加可能導致發動機出現輕微抖動和積碳等不適症狀，所以不到萬不得已的時候最好不要經常混加。
中石化和中石油的區別：
1、石油密度不同。從油品密度上看，中石油的汽油密度在0.72-0.73左右，中石化的汽油密度在0.75-0.77左右。
2、銷售區域不同。銷售區域的不同，在以前中石油主要份額在北方市場，而中石化則在南方市場紮根，一南一北畫地而治。
3、因為中國石化原油的密度要高於中國石油，所以中國石化油的價格要高於中國石油。
⑶ 中國石化和中國石油可以混加嗎
中國石化和中國石油不可以混加。中國石化和中國石油不可以混加在一起，如果想替換，就需要將油箱里剩餘的汽油給抽出來。由於不同品牌的汽油，它們的原油不一樣，中國石化大部分的原油都是進口而來（中東地區）。而中國石油，在國內就有著許多油田，主要集中在北方地區，例如大慶、遼河和克拉瑪依等等，所以中石油的原油基本自給自足（國產原油）。
石化和石油的區別
原油不同。雖說中石化的地盤主要集中在南方地區，但由於南方油田比較少的緣故，所以中石化大部分的原油都是進口而來的（中東地區）。至於中石油，在國內就有著許多油田，主要集中在北方地區，例如大慶、遼河和克拉馬依等等，所以中石油的原油基本是自給自足的（國產原油）。
密度不同。中石化採用的是世界領先的煉油技術，再加上進口原油的優勢，以致於中石化汽油的密度比中石油的更高。中石化的汽油密度大約在0.76±0.01之間，中石油的汽油密度大約在0.72到0.73之間。而汽油的密度越高的話，汽車的動力就會越大，也就是說中石化的汽油是比中石油更加耐燒的。
⑷ 中石化和中石油能混加嗎
可以的。
汽油主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值(抗爆震燃燒性能)，並按辛烷值的高低分為90號，93號，95號，97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分，催化裂化汽油組分，催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
對於不同公司的汽油，國家已嚴格標定汽油內添加劑的主要組分，即使混用，也不會產生危害。
偶爾應急中石化和中石油的油可以混加，但是從長期角度來說，不建議不同石油公司之間的油進行混加。
因為中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝(其實各煉廠的工藝是有所差別的)，但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。
僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0，72-0，73左右，中石化(如:廣石化煉制)的油品基本在0，75-0，77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。
為了「藍天碧水」現在中石化銷售的一般都是高標號汽油，最低是國三，現在向國四，國五發展。中石化的油品質量有保證，堅持「每一滴油都是承諾」的誠信，93號乙醇汽油動力沒有減小，主要是加了10%的乙醇，減少尾氣排放，更加環保。滿意請採納。
⑸ 石油和石化可以混加嗎
中國石化和中國石油是不可以混加在一起的，如果想替換，需要將油箱里剩餘的汽油給抽出來。不同品牌的汽油，它們的原油是不一樣的，中國石化大部分的原油都是進口而來的（中東地區）。而中國石油，在國內就有著許多油田，主要集中在北方地區，例如大慶、遼河和克拉馬依等等。
所以中石油的原油基本是自給自足的（國產原油）。
(5)中國石化和石油混合了怎麼辦擴展閱讀：
不同品牌的燃油添加劑和加工工藝都是不一樣的，如果真的把中國石化和中國石油混合在一起，雖說一開始不會有什麼明顯的影響，但久而久之肯定對發動機工況不友好的（積碳、抖動）。
不管是汽車的動力還有乘坐舒適性，都是有所影響的，甚至還會縮短汽車發動機的使用壽命。所以在加註汽油的時候，千萬不要進行混加。
在加油之前，一定要看清楚加油站的標志，有些冒牌加油站就是喜歡抓消費者的眼球。就例如「中國石化油品」這個標識，對於不怎麼清楚內行的車友來說，肯定以為這就是中石化加油站了。
其實真正的中石化加油站，統一隻有「中國石化」這四個字而已，所以「中國石化油品」自然就是假冒的了，而這些加油站的油品往往都沒有很好的質量保證。
參考資料來源：網路-中石化
參考資料來源：網路-中石油
⑹ 中石油的油和中石化的油可以混加嗎 就是加完中石油的油 下次再加中石化的油 會有什麼問題嗎對車有影響嗎
不會有任何影響，現在中石油和中石化已經在全國范圍內達成了油品資源轉換協議，也就是說在當地無論中石油還是中石化的油應該是出自同一家煉廠或油庫的，所以說是沒有什麼問題的。
但是你要區分中石油和中石化的特許加油站，他們雖然是中石油和中石化的包裝，但是私營的，不排除有自己從其他渠道進貨的可能，也不能排除油品質量是否有問題。
⑺ 中國石化和中國石油可以混加嗎
中石化和中石油是可以混加使用的，但建議不要經常混加，能固定加一個品牌的油最好。因為二者的原油不一樣，加工流程也有區別，經常混加可能導致發動機出現輕微抖動和積碳等不適症狀，所以不到萬不得已的時候最好不要經常混加。
中石化和中石油的區別：
1、石油密度不同。從油品密度上看，中石油的汽油密度在0.72-0.73左右，中石化的汽油密度在0.75-0.77左右。
2、銷售區域不同。銷售區域的不同，在以前中石油主要份額在北方市場，而中石化則在南方市場紮根，一南一北畫地而治。
3、因為中國石化原油的密度要高於中國石油，所以中國石化油的價格要高於中國石油。
⑻ 中國石油和中國石化一起混加對車子有什麼影響
中國石油和中國石化的油理論上，同標號的汽油混加沒有大問題，偶爾混加一次對車輛沒有太大影響，但是保險起見還是堅持用同一個品牌的汽油。不同標號的油是絕對不可以混加的。
雖然各種油品均有國家標准，不管是中石油還是中石化，油品都是按照同樣的規格生產，必須達到國家的相關標准才能出廠。
但畢竟兩家的原油產地不同，加工工藝也有一定差別，更重要的是添加劑不同；經常混加，會使汽車的發動機發生輕微抖動，積碳現象會更嚴重。
中石油和中石化已經在全國范圍內達成了油品資源轉換協議，即在當地無論中石油還是中石化的油是出自同一家煉油廠或油庫的，一般不會出現問題。但是也有一些中石油和中石化的特許加油站，是私營的，不排除有自己從其他渠道進貨的可能。
(8)中國石化和石油混合了怎麼辦擴展閱讀：
中國石油和中國石化的油的區別：
中石油的煉廠以煉制北方油田的「國產」原油為主，而中石化的煉廠以煉制進口原油為主。雖然大家都是使用幾乎同樣的工藝，但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑（進口較貴）。
從油品密度來說，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73，中石化的油品密度基本在0.75－0.77，也就是中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，對油站經營者來說可以多賺錢，但對於消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，用起來密度低的油品要略費一點。
但是由於國家對油品的出廠有嚴格的標准和規格，所以二者的油品質量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一點。密度低的汽油，消耗起來也是比密度高的略費。
⑼ 中石化和中石油能混加嗎
中石化和中石油是可以混加使用的，但建議不要經常混加，能固定加一個品牌的油最好。因為二者的原油不一樣，加工流程也有區別，經常混加可能導致發動機出現輕微抖動和積碳等不適症狀，所以不到萬不得已的時候最好不要經常混加。
中石化和中石油的區別：1石油密度不同。從油品密度上看，中石油的汽油密度在0.72-0.73左右，中石化的汽油密度在0.75-0.77左右。2、銷售區域不同。銷售區域的不同，在以前中石油主要份額在北方市場，而中石化則在南方市場紮根，一南一北畫地而治。3、因為中國石化原油的密度要高於中國石油，所以中國石化油的價格要高於中國石油。
⑽ 中石油和中石化可以混加嗎之前加的中石油是95的，快完的時候加了中石化92的，有什麼影響
中石油跟中石化的汽油是可以混加的，問題是你加95號汽油換到92汽油，如果你的車建議的是加92及以上的汽油，那問題不大，但是也不太建議92跟95混加，偶爾一次也沒事，如果你的車建議的是加95以上的，那問題就有了，會影響發動機。