『壹』 石油的運動粘度是多少
（50℃）大慶石油運動粘度，mm2/s是18-35，根據不同區塊石油產地有所不同。
『貳』 粘度的單位是什麼
粘度單位是「泊」和「斯」
運動粘度單位：1泊=0.1Pa.S=100mPa.s=100厘泊=100cP
動力粘度單位：1斯=cm2/s=100mm2/S=100厘斯=100cSt
粘滯系數除了因材料而異之外還比較敏感的依賴溫度，液體的粘滯系數隨著溫度升高而減少，氣體則反之，大體上按正比於 的規律增長．在國際單位制中粘滯系數的單位為帕秒（Pas）在CGS單位制中為泊（poise）符號為P 。
應用
在研究大分子溶液的粘度時要注意到結構粘度的影響，常採用下列幾種粘度的概念。
增比粘度：表示溶液粘度增加的百分數，ηsp無單位。
比粘濃度：表示增加一個單位濃度時，增比粘度的增加值。其數值隨濃度而變。單位是濃度的倒數。
特性粘度：表示在濃度趨於零的情況下單個大分子對溶液粘度的貢獻，其值與大分子在溶液中的形態，及相對分子質量有關。
『叄』 石油粘度的分類
粘度分為運動粘度，動力粘度，旋轉粘度等。
『肆』 石油的物理性質
石油的化學成分將決定它的物理性質和經濟價值，而石油沒有固定的成分，因此也就沒有固定的物理常數。但通過對分布廣泛的石油大量相關資料的分析整理，還是能歸納出反映石油總特徵的物理性質或相關物理性質的變化范圍。了解這些性質對認識石油、進行石油地質研究和評價石油品質及經濟價值是很有用的。
( 一) 顏色
在透射光下石油顏色可以呈淡黃、褐黃、深褐、淡紅、棕、黑綠及黑等顏色。原油顏色的深淺主要取決於膠質、瀝青質的含量，其含量愈高，則顏色愈深。
( 二) 密度
石油與天然氣地質學
石油密度一般介於 0. 75 ～ 0. 98 之間。通常把密度大於 0. 90 的稱為重質石油，小於0. 90 的稱為輕質石油。世界各國的原油大多為輕質石油，重質石油居次要地位。石油密度最大的可達 1. 00 以上，這種石油用一般方法難於開采。
石油的密度主要取決於化學組成。就烴類而言，密度隨碳數增加而增大。碳數相同的烴類，烷烴密度小些，環烷烴居中，芳烴密度較大。
密度是單位體積物質的質量，一般用 g/ml 或 g/cm3表示。密度與物質本身的成分和體積變化相關。液體石油的體積，在常壓下隨溫度升高而增大。溫度每增加1 ℉，單位體積所增加的體積數稱為膨脹系數。它不是一個固定的常數，而是隨密度減小而增大 ( 表 1 － 4) 。壓力對石油的體積也有影響，隨壓力增大體積將因被壓縮而減小。壓力每增加 101325Pa，單位體積被壓縮的體積數稱為壓縮系數。壓縮系數也不是一個常數。
顯然，溫度和壓力是影響石油體積的兩個主要因素。考慮原油是氣、液、固三相物質的混合物，以液態烴為主體的石油中含有不同數量的溶解氣態烴、固態烴及非烴。實際上，在地下油氣藏中，溫度和壓力不僅影響石油的體積，同時還影響到石油本身的物質組成，從而影響其質量。一方面，溫度的增加有使溶解氣逸出液態石油的趨勢; 另一方面，壓力的增加，將使原油中溶解氣量增加。在地下油氣藏中，溫度、壓力同時增加，而壓力增加使溶解氣增加的效應遠大於溫度增加使溶解氣逸出的效應; 與此同時，溶解氣量增加引起體積增加的效應遠遠超過隨壓力增加而使體積減小的效應。因此出現壓力增加體積不是縮小而是增大，直至達到飽和壓力為止 ( 圖 1 －5) 。
表 1 －4 不同密度石油的膨脹系數
圖 1 －5 在有氣頂氣條件下石油體積隨壓力增大而變化的情況( 轉引自 A. I. Levorsen，1954)
由此可見，地下石油的密度不僅與溫度、壓力有關，還與溶解氣量有關，且後者才是影響石油密度的本質因素。溶解氣量增加則密度降低。地表與地下溫度、壓力條件不同，不僅影響石油體積，更主要的是由於溶解氣量的差異，導致石油物質組成的差異，實質上是改變了石油的質量。地下石油含有較多的溶解氣，這是地下石油密度比地表石油密度低的根本原因。
( 三) 黏度
黏度是反映流體流動難易程度的一個物理參數。黏度值實質上是反映流體流動時分子之間相對運動所引起內摩擦力的大小。黏度大則流動性差，反之則流動性好。石油黏度是制定石油開發方案、油井動態分析及石油儲運都必須考慮的重要參數。黏度分為動力黏度、運動黏度和相對黏度。
動力黏度又稱絕對黏度。在國際計量單位SI制中，單位為帕斯卡·秒(Pa·s)。其定義為:流體通過長度(L)為1m，橫截面積(F)為1m2，滲透率(K)為1μm2的介質，當壓差(ΔP)為1Pa，流量(Q)為1m3/s時，流體的黏度(η)為1Pa·s。其表達式為:
石油與天然氣地質學
1Pa·s相當於C.G.S制10P，1mPa·s=10－3Pa·s。在101325Pa，20℃時，水的動力黏度為1mP·s。不同溫度下的動力黏度用ηt表示。
動力黏度/密度，稱為運動黏度。其單位為m2/s，稱二次方米每秒。不同溫度下的運動黏度用νt表示。
相對黏度又稱恩氏黏度，是在恩氏黏度計中200mL原油與20℃時同體積的蒸餾水流出時間之比。常用Et表示。根據實驗室測定的Et值，可以通過查換算表獲得運動黏度，並計算出動力黏度。
石油地質學上通常所用的黏度多指動力黏度。石油黏度大小主要取決於其化學組成，如果小分子的烷烴、環烷烴含量高，黏度就低;而如果石蠟、膠質、瀝青質含量高，黏度就高。
石油黏度隨溫度升高、溶解氣量增加而降低。因此，地下石油的黏度常低於地表。在地下1500～1700m處，石油的黏度通常僅為地表的一半。如我國克拉瑪依的原油，在地下溫度為50℃時，η50=19.2mPa·s，在地表20℃時，η20=64.11mPa·s。
(四)溶解性
石油能溶於多種有機溶劑。如氯仿、四氯化碳、苯、醚等。石油是多種有機化合物的混合物，實際上各種化合物都可以看做有機溶劑，換言之，各成分之間具有互溶性。其中輕質組分對重質組分的溶解作用可能更明顯些，也更容易理解。有可能這種溶解作用正是重質組分得以實現運移的有效途徑。
石油在水中的溶解度一般很低，通常隨分子量的增加很快變小，但隨不同烴類化學性質的差異而有很大的差別。其中芳烴的溶解度最大，可達數百到上千微克/克;環烷烴次之，一般為(14～150)微克/克;烷烴最低，僅幾個到幾十微克/克。在碳數相同時，一般芳烴的溶解度大於鏈烷。如己烷、環己烷和苯分別為9.5mg/L、60mg/L和1750mg/L，差別是非常明顯的。苯和甲苯是溶解度最大的液態烴。
當壓力不變時，烴在水中的溶解度隨溫度升高而變大，芳烴更明顯，但其隨含鹽度和壓力的增大而變小(McAuliffe，1979)。當水中飽和CO2和烴氣時，石油的溶解度將明顯增加。
(五)凝固和液化
石油的凝固和液化溫度沒有固定的數值。在凝固和液化之間可以出現中間狀態。富含瀝青的石油在溫度降低時無明顯凝固現象。石油的凝固點與黏度和重質石蠟的含量有關，尤其與後者關系密切。富石蠟的石油在溫度下降到結蠟點時，即伴隨石蠟晶出而出現凝固現象;高黏度原油一般富含石蠟，10℃左右便會變成黏糊狀或固體狀;石油凝固點的高低與含蠟量及烷烴碳原子數具有正相關性。凝固點高的原油容易使井底及油管結蠟，這給採油增加困難。輕質石油凝固點很低，所以一般低凝固點的石油為優質石油。
(六)蒸發與揮發
蒸發和揮發都是指在常溫常壓下液體表面汽化的現象。二者可視為同義詞。蒸發側重於氣化現象本身，而揮發則是側重於表述這種現象的動態過程和結果。石油蒸發時輕組分優先逸出;而通常石油的揮發性即指其輕組分以氣體形式離開石油散發掉的現象和事實;其結果使石油的密度增大。
(七)熒光性
石油在紫外光照射下可產生熒光的特性稱為熒光性。石油中只有不飽和烴及其衍生物具有熒光性。這是因為它們能吸收紫外光中波長較短、能量較高的光子，隨後放出波長較長、能量較低的光子，產生熒光。飽和烴不發熒光。熒光性可能與存在雙鍵有關。
熒光色隨不飽和烴及含雙鍵的非烴濃度和分子量增加而加深。芳烴呈天藍色，膠質為黃色，瀝青質為褐色。利用石油具有熒光性，可以用紫外燈鑒定岩石中微量石油和瀝青類物質的存在。在有機溶劑中只要含有10－5瀝青類物質即可被發現。
(八)旋光性
大多數石油都具有旋光性，即石油能使偏振光的振動面旋轉一定角度的性能。石油的旋光角一般是幾分之一度到幾度之間。絕大多數石油的旋光角是使偏振面向右旋移而成，僅有少數為左旋。石油的旋光性主要是與組成石油的化合物結構上存在不對稱碳原子(又稱手征碳原子或手征中心)有關。而通常存在手征碳原子的甾、萜類化合物是典型的生物成因標志化合物。因此旋光性可以作為石油有機成因的重要證據之一。
(九)導電性
石油及其產品具有極高的電阻率，石油的電阻率為109～1016Ω·m，與高礦化度的油田水(電阻率為0.02～0.1Ω·m)和沉積岩(1～104Ω·m)相比，可視為無限大。石油及其產品都是非導體。
(十)熱值
石油作為重要的能源，其主要經濟價值就在於它的熱能。石油的熱值因石油的品質差別而有所差異，密度在0.7～0.8kg/L的原油為44.5～47MJ/kg;密度為0.8～0.9kg/L的原油為43～44.5MJ/kg;密度為0.9～0.95kg/L的原油為42～43MJ/kg。與煤比較(煤的熱值為22～32MJ/kg)，大約1.5t煤的熱值才相當於1t石油的熱值。
『伍』 原油粘度是多少
粘度一般不作為原油的分類標准，原油的粘度一般取其50度或80度的粘度作為原油的性質分析，一般情況下，原油的比重越小，所含輕組分越多，粘度也越小，反之亦然。但原油的種類不同，含有的族組成不同，相同比重的原油的粘度也是有差別的。 運動粘度的測量:在一恆定的溫度下(輕油，20度;潤滑油、重油，40、50、80、100度)，油品通過毛細管的時間與毛細管的系數乘積，即為該油品在該溫度下的運動粘度。
『陸』 粘度與稠度有什麼區別呢
粘度與稠度的區別如下：
二者為兩種物理量，含義和度量對象不一樣。粘度是流體粘滯性的一種量度，是流體流動力對其內部摩擦現象的一種表示。粘度大表現內摩擦力大，分子量越大，碳氫結合越多，這種力量也越大。稠度指土的軟硬程度或抵抗外作用所引起變形或破壞的能力，是粘性土最主要的物理狀態特徵。稠度測定儀測定的稠度越大，流動性越大。
粘度是物質的一種物理化學性質，定義為一對平行板，面積為A，相距dr，板間充以某液體；今對上板施加一推力F，使其產生一速度變化度所需的力。由於粘度的作用，使物體在流體中運動時受到摩擦阻力和壓差阻力，造成機械能的損耗（見流動阻力）。粘度是流體粘滯性的一種量度，是流體流動力對其內部摩擦現象的一種表示。粘度大表現內摩擦力大，分子量越大，碳氫結合越多，這種力量也越大。 粘度對各種潤滑油、質量鑒別和確定用途，及各種燃料用油的燃燒性能及用度等有決定意義。在同樣餾出溫度下，以烷烴為主要組份的石油產品粘度低，而粘溫性較好，即粘度指數較高，也就是粘度隨溫度變化而改變的幅度較小；含環烷烴（或芳烴）組份較多的油品粘度較高，即粘溫性較差；含膠質和芳烴較多油品粘度最高，粘溫性最差，即粘度指數最低。 粘度常用運動粘度表示，單位mm²/s。重質燃料油粘度大，經預熱使運動粘度達到18~20mm²/s（40℃），有利於噴油嘴均勻噴油。
稠度指土的軟硬程度或抵抗外作用所引起變形或破壞的能力，是粘性土最主要的物理狀態特徵。稠度測定儀測定的稠度越大，流動性越大。即圓錐體沉入的深度越大，稠度越大，流動性越好。注意：這個稠度與邏輯上的稀稠不同。稠度狀態可分為①流體狀：具流動性，其稠度指標為≤0；②塑體狀：具塑狀性質，其稠度指標為0-1；③固體狀：具固體或半固體狀，其稠度指標為≥1。稠度狀態之間的轉變界限稱稠度界限，以含水量表示，稱界限含水量。土的稠度狀態由於含水量的逐漸增加，而由固體狀過渡至塑體狀、流體狀。在稠度的各界限中，塑性上限（簡稱為液限Wl）和塑性下限（簡稱為塑限Wp）的實際意義最大，它們是區別三大稠度狀態的具體界限。
『柒』 機油粘度是什麼意思
潤滑油粘度，是一種行業術語。粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚，對機件摩擦表面的保護性越強。
進口機油常用SAE粘度值、API質量值來標識其質量和粘度值。國際上廣泛採用美國SAE（美國汽車工程師學會）粘度標號和API（美國石油學會）質量標號。為API-S系列汽油機機油質量標號。
單級油
對－18℃和100℃所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油。
按－18℃（冬用）發動機機油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個級別；按100℃（春、夏、秋用）發動機油分為20、30、40和50四個級別。
『捌』 潤滑油的黏度是指的什麼，為什麼它會隨著溫度的升高而下降
潤滑劑是一類很重要的石油產品，可以說所有帶有運動部件的機器都需要潤滑劑，否則就無法正常運行。潤滑劑包括潤滑油和潤滑脂，這里我們就潤滑油進行討論。
潤滑油的分類
國際化標准化組織制定了ISO 3448-92 標准，將工業潤滑油按其40℃時的運動黏度（mm2/s）分為20個等級，內燃機油和車輛齒輪油則仍按100℃時的運動黏度和低溫下的黏 度劃分。位於國際標准一致，我國工業潤滑油黏度分類標准也採用了這種黏度分級，並在黏度號前面加上「N"字母，以資與舊的用50℃黏度劃分牌號相區別。
潤滑油的品種雖然很多，但都是以基礎油為主體並加入適宜的各種添加劑而製成。基礎油又可分為礦物油和合成油兩大類。所謂礦物油，就是以原油的減壓餾分或減壓渣油為原料，並根據需要經過脫瀝青、脫蠟和精製等過程而製得的潤滑基礎油，礦物油是目前生產各種潤滑油的主要原料。但是，礦物油有時還不具備航空、航天和國防等特殊場合所要求的耐低溫、耐高溫、高真空、抗燃、抗輻射等性能。因此，還需要通過合成的途徑製取一些具有特殊性能的合成潤滑油。合成潤滑油包括聚а-烯烴類、硅油類、聚乙二醇類、雙酯類、磷酸酯類、硅酸酯類、醛氟烴類、氟氯碳油類、聚醚類等等。
習慣上為了方便起見，將潤滑油按其使用場合分為以下六類：
1) 內燃機潤滑油，包括氣機油和柴機油等；
2) 齒輪油，其特點是他在機件所受的壓力可高達600-4000MPa；
3) 電器機用油，這類油在使用中並不起潤滑作用，而是起絕緣等作用；
4) 液壓油，是在傳動、制動裝置及減震器中用來傳遞能量的液體介質，它同時也潤滑及冷卻作用。
5) 機械油 這是在條件不太苛刻的一般機械上使用的潤滑油，其數量僅次於發動機潤滑油。
6) 工藝用油 包括各種金屬切削液、熱處理液及成型液（軋鋼液、軋鋁液等）等。
除此之外，還有汽輪機油、冷凍機油、汽缸油、壓縮機油、儀表油、真空泵油等等具有特定用途的潤滑油。
潤滑油的運動粘度的測定，是使用一種玻璃的專用儀器，測定一定量的潤滑油在規定溫度下，流過一段毛細管需要的時間，來定級潤滑油的標號。同樣的級的潤滑油，溫度越高 粘度就越低，這是由於溫度的升高，分子之間的引力降低，一般液體都有這個特性。
『玖』 為什麼要測量石油運動粘度
石油運動粘度是對油品流動性的一種表徵，反映了液體分子在運動過程中相互作用的強弱，作用強，流動難，流體在流動時，相鄰流體層間存在著相對運動，則該兩流體層間會產生摩擦阻力，稱為粘滯力。石油運動粘度是用來衡量粘滯力大小的一個物性數據，其大小由物質種類、溫度、濃度等因素決定。
石油運動粘度對於各種油品都是一項重要參數，內燃機及噴氣發動機燃料的汽化性能、鍋爐用燃料霧化的好壞均直接與油品的運動粘度有關，而油品的輸送性能也與運動粘度有密切關系。由於粘度在油品實際應用中表現出的重要性，因此不少油品。諸如重質燃料油、某些潤滑油等一般以石油運動粘度作為其分級的依據。
如果重質燃料油粘度太大，泵送和噴嘴啟動都會發生困難，並可能發生回火和操作波動。石油運動粘度也會影響噴嘴的霧化效果、噴油量和噴出角。如果重質燃料油到達噴嘴時粘度不適，則會造成霧化不良，而使噴嘴結焦、爐牆積炭，或發生其他情況而造成燃燒不良，重質燃料油的粘度隨溫度的升高而急劇降低，因此，可用加熱方法使重質燃料油易於輸送和霧化。
回復者：華天電力