⑴ 在修建地鐵地質勘查過程中發現石油怎麼處理
首先，地鐵施工之前都要進行嚴格地勘察，並發布可行性報告，一般有漏洞都會被發回重做。比如前幾天南京地鐵5號線的報告就被打回修改了。
關於復雜地質，典型代表如濟南、天津、南京、北京。
首先說濟南。濟南地鐵還未興建，但已獲批。早期濟南也進行過採用明挖法的設想，但由於濟南是著名的泉城，主城區地下泉眼密布，無法進行大規模施工，因此將方案改為「主城區採用高架形式」。因此，濟南地鐵將成為一個飽覽市區風光的好去處。所以，如果其他城市遇到像濟南這樣的復雜地質構造，一般會選用高架形式。
再說說北京。北京地鐵的某條線建設過程中遇到水層，因此施工方決定將地鐵線路建設在水層上方僅僅幾十公分的土層上，並對此處土層作加固處理。通過一段時間的建設，這一方案最終取得成功。如果沒記錯的話應該是軍事博物館那一站周圍，紀錄片《超級工程——北京地鐵系統》中對此有比較詳細的介紹。
最後說南京。南京地鐵3號線可謂建設難度最大的一條線，沿途要穿越長江天塹，下穿玄武湖，下穿南京站和南京南站附近的多條國鐵線路，同時還需要注意保護城南片區的地上老建築，沿途又有數不清的溶洞……說它是地下地質最復雜的一條線也不為過。如果線路上方有建築物和鐵路線，則要對上方土層進行加固；如果遇到溶洞，則先對其進行填充，再用盾構機推進。
希望能夠幫到您，望採納！
⑵ 如何處理石油泄漏的事故
石油泄漏後從環保角度首先做兩方面的工作：1是堵漏油；2是去除已有的漏油。去除漏油最希望的是快速，簡便，最大限度減少對環境的污染。至於漏油再利用那都是次要的問題。
另外，石油和水的混合物是可以分離的，需要特殊的工藝。僅用蒸發是不行的，因為姑且不說蒸發效率低下，石油中有些組分本身就會蒸發，還有石油和水會形成乳狀液，自然情況下分離不易。
⑶ 石油污染一般怎麼清理
這個要分什麼被污染了，問的問題再補充一下吧。
⑷ 海上有大量石油泄露之後，國家都怎麼處理
呵。。這么 關心 大事件。。不是普通級別 人物吧。。。。
你可以把 油倒在 自己家的 水盆里 清理，看能不能 清理干凈。
⑸ 處理石油污染有哪些方法
除了廢水污染外，石油對水體的污染也很嚴重，每年運輸過程中有150萬噸原油流入世界水域，同時由於近年來原油和各種精煉石油產品在陸地上就地排放或進入水域中，特別是油船遇難或由於海上鑽井的操作失控，引起石油的大規模泄漏，使水域被石油污染。
消除石油引起的水質污染也是治理環境污染的一大重點。用微生物處理石油污染既經濟又快捷。
美國賓夕法尼亞州某村地下泄漏了約6000加侖汽油，嚴重污染了水源，影響供水。最初，事故的責任者使用的是掘井提油的辦法，即開掘能夠打出地下水的深井，用泵打撈浮在水表層的汽油，用這種方法約除去了3000加侖。但剩下的汽油如果仍採用這種方法清除，預計尚需100年時間。
在不得已的情況下，事故責任者決定利用培養當地有分解汽油能力的細菌的方法來解決，從而成功地進行了凈化。微生物凈化石油的方法將是21世紀環境治理的主要手段之一。
石油是多種烴類組成的混合物，僅是一種細菌不可能完全分解石油。現在科學家們將能降解石油的幾種基因結合轉移到一株假單孢菌中，構建「超級微生物」，能夠降解掉多種原油成分。
在油田、煉油廠、油輪和被石油污染了的海洋、陸地都可以用這種「超級微生物」去消除石油污染。
⑹ 石油的各種處理利用方法
分餾、蒸餾是物理變化，根據石油中不同成分揮發度不同進行成分分離和提純的，比如分離出汽油、航空油等等。裂解和裂化應該是化學反應吧，這個我不是很清楚。
⑺ 如何治理被石油污染的海水
遇到海洋溢油的事件，一般是分三步走：
第一步是先布設圍油欄，防止污染區域進一步擴大。在將海面的污染區域圍起來後；
第二步要做的就是出動清污船隻，利用吸油器和吸油氈清理油污，等於就是把這些石油抽出來，但這樣做肯定是抽不幹凈的，只能說盡量把損失降低。
採取機械回收，這是對環境造成最小污染的一種方法。機械回收的工作過程是首先在溢油水域布設圍油欄，然後將「撇油器」也就是油水分離器放到水面上，利用油和水不同物理機制將兩者分離，然後通過水泵抽到存儲艙，達到一定量後轉到岸上進行油水分離，分離出來的水達到環保標准後再排到海里，油則回收。
浮在海面上的油污一般比較好清理，但海水下層的油污因為會在海浪的震盪下形成較難清理的乳狀液油污，這就需要第三步；
第三步用專門的破乳劑使得油、水分層，然後再加以清理，也就是用一些消油劑，將污染物徹底分解。
⑻ 受石油污染過的土壤該怎麼回收，處理
石油生產開發過程中造成的油田土壤環境有機污染是環境科學和石油工程等領域亟待解決的熱點問題之一.石油類有機污染物對人類及其它動植物和自然生態環境具有很強的危害作用已逐漸為人們所認知，為了保護大慶油田生態環境，保障人民身心健康，實現經濟社會的可持續發展，需要開展油田土壤環境中的石油類有機污染物遷移性能及其污染防治對策方面的研究.本文運用環境科學、生態學、地質學與石油地球化學等
⑼ 中石化違規國家要這樣處理呀
這個沒辦法的。現在中石化和中石油都是老大，得罪了誰都不好辦。
⑽ 治理石油污染有什麼方法
處理石油污染廢水的生物技術主要包括活性污泥法、氧化溝法、生物膜法等。
活性污泥法1.活性污泥法是藉助曝氣或者機械攪拌，使活性污泥均勻分布於曝氣池內，微生物壁外的黏液將污水中的污染物吸附，並在酶的作用下對有機物進行新陳代謝轉化。自20世紀80年代，石油廢水普遍採用的二級生物治理方法是傳統活性污泥法。採用SBR法處理油田采出水，結果表明，COD去除率為80％~90％；出水滿足行業的排放標准。通過研究SBR以及投菌SBR法處理煉油廢水中污染物的效果，實驗結果表明，廢水中各種污染物的去除率分別為：COD93.5％、石油類98.6％、總氮89.8%。SBR工藝是一種新型的高效廢水處理技術，是對傳統活性污泥法的改進。該方法具有固液分離效果好、工藝簡單、佔地少、建設費用低、耐沖擊負荷強、溫度影響小、活性污泥狀態良好、處理能力強等優點，是處理石油廢水的一種具有前景的處理方法。
2.氧化溝法對各種含高COD、BOD、油類等有機廢水的深度處理十分有效。它的曝氣池呈封閉、環狀跑道式，污水和活性污泥以及各種微生物混合在溝渠中作循環流動。氧化溝處理廠氧化溝法在處理含油廢水方面應用實例比較多，但是其處理效果沒有達到處理要求。有很多企業都採用了氧化溝工藝，其處理出水水質與進水水質有關，只有確保一定的進水水質時，出水才會達到理想的處理效果。專家們根據工藝原理分析了氧化溝不能取得理想處理效果的原因，提出了很多的改善對策。在氧化溝現有處理能力和工藝特色的基礎上，有人探索出了一套投菌氧化溝曝氣的處理方案，實驗結果表明，在相同的水力停留時間等條件下，可以將去除率提高10％左右，如果要得到相同的去除率可以大大縮短水力停留時間，且出水COD值可以更低。與活性污泥法相比，氧化溝具有很多優點：工藝簡單；不僅可以去除BOD和SS，還可以達到脫氮除磷的效果；設備少，操作管理簡便；低溫，有更大適應性等。氧化溝是活性污泥法的發展，但是只有滿足工藝要求時，才能發揮去污效果。
3.目前應用較廣泛的生物膜法主要包括生物轉盤、生物流化床、接觸氧化法和膜生物反應器等。（1）生物轉盤是利用較大的比表面積，在低能耗的條件下轉動產生高效曝氣，使得氧氣、水和膜之間有較好的接觸。碟片表面附著的膜狀微生物在其新陳代謝的過程中對有機污染物進行無害化降解。曹明偉利用環境微生物技術，開發出高溫優勢菌生物膜法處理採油廢水，實驗結果表明：硫化物的平均去除率達98％；揮發酚的平均去除率為91％；COD平均去除率為68％；氨氮平均去除率為82％。生物膜（2）生物流化床處理技術是藉助流體使表面生長著微生物的固體顆粒呈流態化，同時進行去除和降解有機物的生物膜法處理技術。影響其處理效果的因素有載體的選擇、菌種的篩選等。崔俊華等在「三套」工藝的基礎上添加了三相生物流化床部分，且採取了高效油降解菌以及漂浮和懸浮填料並用的措施，使出水油濃度降為3.5~4.9毫克/升，為一種被廣泛採用並逐漸成熟的生物深化處理技術。龔爭輝應用接觸氧化工藝對採油廢水進行了現場的實驗研究，廢水中的COD和油的去除率分別為42.2％和89.3％，最後出水能達到排放標准。（3）接觸氧化法除了可以降低COD，還可以用於去除氨氮，尤其適合應用於煉油廢水的凈化。龐金釗的實驗結果表明，用接觸氧化法工藝處理COD≤500毫克/升的石油廢水時，硝化細菌是優勢菌，能同時有效去除氨氮和COD等。接觸氧化法可以克服活性污泥法容易污泥膨脹和超標排放的缺點，具有有機負荷高、抗沖擊能力強、對廢水中的毒物忍耐力較大等優點，而且對氨氮也有較好的祛除效果。接觸氧化法多用於深度處理含油廢水，其技術關鍵在於對進水可生化性的控制。