『壹』 國際原油期貨首現負值！油價會迎來暴跌嗎
不知為何，今年這頭幾個月總是過得不太平，先是新冠病毒席捲全球，緊隨其後的就是美股多次熔斷，再之後全球負利率蔓延，就在昨天，國際油價也出現負值。北京時間4月20日，即將到期的美國WTI5月原油期貨合約出現暴跌，跌幅超過300%，創下近月合約歷史最低收盤水平和單日最大跌幅，收於每桶-37.63美元。這是石油期貨自1983年在紐約商品交易所開始輕質原油期貨交易以來，首次跌入負數交易。
為何石油期貨價格會出現負值？
首先，需要聲明的一點就是5月石油期貨價格出現負值並不代表如今石油價格也是負值，僅代表石油運輸儲存成本大於石油價值。截止北京時間4月21日中午12時，WTI美國原油價格為21.34美元/桶，布倫特原油價格為25.36美元/桶。
但在另一方面，國內的成品油供給體系，與海外還存在較大差異，以目前的情況來看，本次期貨暴跌出現負值，主要是海外原油存儲能力造成的，對於國內有一定的影響但是不會造成暴跌。成品油價格繼續下行是肯定，但下跌的幅度不足以稱之為暴跌。同時暴漲暴跌對於成品油供給體系內的企業都是不良影響，平緩調整對於整個行業更為健康。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 國際原油價一夜跌至負數，對國內油價及新能源車有何影響
本以為見證了3月份美股5次熔斷，作為一個散戶的自己也算是見過大風大浪了，心理素質在重創之下也算是破而後立，道心穩固。
但是過了這個時間段油價會不會回暖都還是未知數，不過原油這種東西，現在只是受疫情影響，不方便運輸而已，一旦有國家、機構趁機采購，庫存清理之後價格上漲只是時間問題。
所以說，這次原油價格下跌至負數，還沒有上升到影響新能源汽車的層面，新能源時代該來，總會來的，這是時代發展的必然。小石子能激起水花，但不可能改變河流的走向。
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『叄』 什麼叫負增長
負增長是統計學詞彙，指某項數據的增長量為負數，即減少。如體重負增長、經濟負增長、訪問量負增長、人口負增長等。
負增長和正增長（Positive growth，即通常所說的「增長」）相對，此外，若增長量為零，可稱零增長（Zero growth）。
「負增長」最常見的是用於經濟學領域。持續的經濟負增長又被稱為經濟衰退或收縮（Economic recession / Economy shrinking / Economic contraction）。
國際貨幣基金組織、世界銀行、以及其他金融機構發表報告的時候就經常使用「負增長」一詞。
(3)什麼是國際石油增長負數擴展閱讀：
增長量又稱增減量是在一定時期內所增減的絕對量，即報告期水平與基期水平之差。它說明某種社會經濟現象報告期水平比基期水平增加(或減少)了多少。計算結果為正值，表示增加量；計算結果為負值，表示減少量。由於比較的基期不同，增長量分為累計增長量和逐期增長量兩種。
增長量=報告期水平－基期水平
當報告期水平大於基期水平，即現象水平增長時，表現為正值：反之，現象水平下降時，表現為負值。由於所選基期的不同，增長量分為逐期增長量和累積增長量。
逐期增長量是報告期水平減去前一期水平的差額，說明現象逐期增長的數量；累積增長量則是報告期水平與基期水平（一般是最初水平）相減的差額，說明一定時期內的總增長量。
『肆』 負油價是什麼意思
負油價就是油價跌破20美元，每桶價格很低的。不夠成本。
『伍』 石油價格負值是什麼意思
美國時間2020年4月20日，5月份交割的原油期貨一度跌到負40美元每桶，「負油價」的情況出現，主要的原因不僅僅是生產成本，更關鍵的因素是時間有限、供給過剩和庫存告急決定的。因為沒有足夠的儲油空間，交易商如果不盡快處理五月的合約，在收到石油現貨後，在短時間內很難再找到或建成儲存基地。面對現狀，有購買石油現貨意願的煉油廠和企業越來越少，當出現原油的運輸成本高於石油本身的經濟價值時，就會導致生產商不得不賠錢讓買家把石油買走的局面，所以出現價格為負。
應答時間：2020-09-30，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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