Ⅰ 石油價格下跌對我國經濟的影響
石油價格下跌對我國經濟的影響：
一，降低工業能源成本，促進工業增速企穩。中國是全球製造業大國，同時也是石油消費大國，油價格波動對經濟的影響具有不對稱性，但因為供給擴張而導致的原油價格的急劇下跌，有助助於降低工業成本、改善工業生產。石油價格的暴跌，非能源部門的工業能源成本大幅下降，其工業生產同比增速止跌企穩，並緩慢回升。
二，提升居民可支配收入，擴大政府財政政策空間。原油價格下降，將能顯著提升居民可支配收入、提振消費。低油價同樣有助於改善政府財政收入。作為主要石油進口國之一，油價下跌可以提振我國居民部門的實際收入和消費、降低生產成本，並通過促進全球經濟增長間接提振我國出口需求。
Ⅱ 油價暴跌對我們意味著什麼
新華網紐約8月11日電（記者楊蕾）受美元對歐元等主要貨幣匯率上升以及國際市場原油需求疲軟等因素影響，國際油價11日繼續下跌，紐約市場油價盤中跌破每桶113美元。
由於擔心俄羅斯與喬治亞在南奧塞梯的沖突升級將影響裏海地區石油供應，紐約市場原油期貨價格當天早間一度升至每桶116．90美元。
但是，隨著美元對歐元、英鎊等主要貨幣匯率走強，以美元計價的原油期貨價格開始大幅回落。
據報道，中國7月份原油進口量為1379萬噸，同去年同期的1483萬噸相比下降了7％。投資者認為這表明了高能源價格抑制了國際市場對原油需求的增長。
另外，據伊朗官方媒體報道，伊朗已經同意就其核問題同歐盟展開新一輪談判，該消息也緩解了市場對中東地區原油供應的擔心。
受以上因素影響，11日，紐約市場油價盤中最低跌至每桶112．72美元，同7月11日創下的每桶147．27美元的最高交易記錄相比下跌了超過23％。
到收盤時，紐約商品交易所9月份交貨的輕質原油期貨價格下跌75美分，收於每桶114．45美元。倫敦國際石油交易所9月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌66美分，收於每桶112．67美元。
紐商所9月份交貨的汽油期貨價格每加侖下跌2．08美分，收於2．8666美元。9月份交貨的取暖油期貨價格每加侖下跌0．85美分，收於3．1195美元。9月份交貨的天然氣期貨價格每千立方英尺上漲10．1美分，收於8．349美元。
Ⅲ 石油價格下跌，哪個國家會最受影響
美國最受影響，因為美國的美元和石油掛鉤。可美國的股市卻出現五次熔斷，這是歷史上第一次出現這種情況。美國發行債券拯救美國股市，美元指數在上升，可是美國股市卻變化不大。而且原油價格的下跌無疑是給美國雪上加霜，美元和石油是負相關關系的，美元上漲，石油下跌，美元下跌石油上漲。
雖然原油下跌，但是還是要開采，開采出來的原油沒有儲存空間也是一個大問題，而且原油開采不是想關閉就關閉，想開采就開采。所以說美國這次受原油價格下跌影響很大，再加上疫情的爆發，讓美國股市出現史上第一五次熔斷。
Ⅳ 近期國際石油價格下跌對盧布匯率的影響是怎樣的
俄羅斯為石油輸出大國，石油收益在俄羅斯的經濟比重較大大，每年依靠石油獲取大把收益，包括外匯收入和稅收收入，石油暴跌後，外匯收入和稅收收入均大幅減少，經濟緊縮，企業倒閉，外匯儲備減少，企業在歐美國家的融資被禁止，政府採取印鈔方式應對危機，刺激經濟，兩者一起導致本幣盧布貶值。
石油下跌和經濟制裁導致俄羅斯經濟受到巨大影響，通貨膨脹嚴重，且伴隨部分商品短缺，普通民眾生活質量下降，政府多年來想要經濟擺脫對能源及礦產的努力白費，且暴露了其經濟仍然嚴重依賴於能源和礦產等初級產品的短處，政府在民眾中的形象受損。其綜合國力會下降，在國際政治上的話語權也會降低。
Ⅳ 油價下降對經濟影響
油價的變化毫無疑問會在石油凈進口國和石油凈出口國間出現分配效應。全球油價的數據固然重要但是這無法表達國家之間的非對稱影響。一句話，當油價下跌時，石油凈進口國是贏家。原因有實際收入增加和最終商品生產成本的下降。石油凈出口國會受到負面影響因為實際收入下降和石油生產利潤的下降。但是對於石油凈出口國的GDP的影響取決於其對於石油出口的依賴程度。
中國是石油凈進口國並且因為能源強度可以從油價下跌中獲得相對較大的收益。油價下降會造成中國實際產出增加，CPI下降。通脹下降了，央行貨幣政策的可以有更多的操作空間。
中國的原油進口在2018年12月1日達9,261.414千桶/日，相較於2017年12月1日的8,425.684千桶/日有所增長。2019年的中國還從國際上進口了約5億噸石油（進口量全球最高）。因此油價下跌將減少中國支出。
但是當石油進口國嚴重依賴石油出口國時，其從油價下跌中獲得的收益可能會更少。因為貿易雙方會受到對方經濟不景氣時產生的負面溢出影響。而經濟日報的數據顯示，2019年我國原油和石油對外依存度雙破70%。希望能源結構可以被優化。
總得來說，油價下跌對中國經濟的影響是正面的。
Ⅵ 油價下跌對哪些行業是利好
油價下跌會影響股市、金市和匯市。對除石油開采之外的企業來說，油價下降都是利好，尤其是這將為交通、汽車、航空、石化四大耗油最高的行業個股帶來機會，還有石化行業下游產品。
1．航空板塊。如油價出現周期性轉折，交通運輸業也將進入成本大降、利潤大升的發展周期。
2．汽車板塊。油價的下跌，必然刺激新一輪購車狂潮，從而使汽車類上市公司收益看漲。
3．航運行業，油價下降將使航運公司大大受益。
4．石化板塊。去年不少化工公司都發表公告稱，因相關石化原料的上漲，預計其利潤將下降。但隨著油價的下跌，可以預見，這些公司利潤將大幅回升。
5．石化行業下游產品，分析師指出，原油價格下跌，短期內會給部分石化行業下游產品帶來成本利空，加速相關產品價格下行。不過，中期隨著原油價格企穩，將有助於下遊行業降低成本，部分需求穩定和庫存處於低位的子行業有望從成本下降中率先受益。
Ⅶ 商品期貨如石油價格跌了,做它又是怎麼賺錢
由於期貨價格總是跟現貨價格呈大體相同的變化趨勢，石油價格跌時石油期貨價格也會跌。
所以，有兩種方式可以賺錢：
1.先賣出石油期貨（價格高），再買進石油期貨（價格低）平倉，這樣就相當於「低買高賣」賺錢了；
2.先賣出石油期貨先賣出石油期貨（價格高），期貨到期時在現貨市場買進現貨石油（價格低）執行期貨合約，賺錢了.
Ⅷ 中石油怎麼回事國際油價漲他也跌，降他也跌，到底怎麼樣才賺錢了
國內石油價格上漲的真正原因
5月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
Ⅸ 現貨原油是怎麼賺錢的
現貨原油是怎麼賺錢的？
現貨原油投資是通過電子盤面買賣原油，賺取差價。雙邊買賣，買漲買跌
均能賺錢。T+0交易，24小時交易。品種唯一，操作簡單，易學易懂，
不論牛市、熊市都能獲利。交易成本低，無稅收負擔。雙向選擇交易，
把握對了放向就能賺錢，手機電腦上都能操作。
現貨原油是買賣原油的價格上漲下跌，賺取差價。現貨原油投資優勢還是很
多的，但要賺錢還是要注意很多的：
1、盡量避免持倉過夜。由於原油投資是22小時連續的，而在市場行情波動最
大的美盤時段的時候，國內處於夜晚，持倉過夜容易造成損失。如不可避免
，一定要設置好止損、止盈價。
Ⅹ 石油下跌 投資什麼股票
現貨石油下跌這只是一個過程。對於現貨這一塊來講，為什麼波動會這么大，這個跟市場的需求有很大的關系，為此，這也是投資者紛紛青睞的投資方式。所以在這一塊來講，上調是必然的，只是一個時間的問題了。
如果你想投資股票的話，我個人的建議是：三一重工和核電類股票股票，這個你可以關注一下。但是我覺得現貨相對於股票有很大的優勢，有機會可以互相交流學習，希望能夠幫您。