⑴ 家用石油液化氣可以做汽車燃氣嗎
可以啊，廣州的計程車及公交車就用的是液化石油氣啊，叫LPG啊。
⑵ 請問什麼是液化天然氣跟液化石油氣對比,哪個好用點
無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，液化天然氣的重量僅為同體積水的45%左右。其製造過程是先將氣田生產的天然氣凈化處理，經一連串超低溫液化後，利用液化天然氣船運送。燃燒後對空氣污染非常小，而且放出熱量大，所以液化天然氣好。
⑶ 車用CNG壓縮天然氣LNG液化天然氣LPG液化石油氣哪種性價比高
CNG：壓縮天然氣，是氣態，高壓
LNG：液化天然氣，是液態，超低溫
LPG：液化石油氣，是液態，常溫低壓
性價比最高的是CNG，因為天然氣和石油氣的成分是不同的，價格也不同，石油氣對於用戶來說是沒啥經濟效益的，天然氣比汽油便宜很多。但是CNG和LNG相比，造價CNG便宜多了，管道氣過來後，經過氣站脫硫脫水加壓等相對簡單的工藝就可以充裝到車上的氣瓶使用了，但是LNG造價高很多，工藝各方面都復雜得多，所以要講實際應用，就中國目前的情況來看，還是CNG最適合。LNG也逐步在開始搞了，不過要對一般的天然氣汽車使用，暫時還不太現實。
目前全國各地的改裝價格都不太一樣，從4千多到8千多不等，得看樓主你在什麼地方了。
燒氣其實對發動機更好，因為天然氣含碳量等都比汽油低，發動機更不容易積碳，只是現在的發動機都是針對汽油做了優化而已。
同樣3種氣，其實嚴格的說是兩種...舉例說90號汽油和97號汽油，我問你那種跑更遠？也是這個道理。因為這3種的狀態都不一樣，所以不能簡單的比較。因為狀態的不同，裝它的容器也不同，只能說，相同水容積的氣瓶，LNG跑最遠，因為LNG一旦氣化，變成常態的天然氣，是CNG減壓後變成常態下天然氣的600倍...
目前國內的天然氣汽車推廣和發展受到最大的限制就是氣站不夠，如果CNG加氣站能有加油站那麼多，我敢說95%以上的車不會燒汽油了。。。
還有，順便問問樓上的兄弟，你改一個桑塔納2000隻要2500塊？請問你在哪？是用的人民幣嗎？2500塊連氣瓶和裝置的材料費都不夠。。。哦，還別說氣瓶和裝置了，就光氣瓶都差不多了！難道是廢舊氣瓶？？
⑷ 汽車燃料LPG,CNG都是什麼哪個更好
LPG是指液化石油氣,
CNG是指壓縮天然氣
區別在於LPG與CNG的區別主要有以下幾點:
1.資源性
從長遠觀點看，天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)、煤氣(CO)都是可耗盡能源。氫氣是由水製取並能實現能源形式的即時轉化，因此可以說是取之不盡，用之不絕的。沼氣則是由各種有機物中製取出來的，只要人類生存下去，沼氣的來源就不會斷絕。
2.經濟性
這里的經濟性包含兩層含義：一是燃料本身的價格或生產成本；二是將其應用於汽車時所需設備的附加成本。從生產成本上看，CNG最經濟，LPG次之。沼氣的
製取需要大型設備，如果只從生產的角度看，其造價太高；但從城市和工業綜合治理上看，這些投資才有價值。氫氣需要利用電能來製取，實際上變成了一種能量載
體。氫氣在燃燒時所釋放的能量要由更多的電能轉化而來，因此它只是未來其它能源形式消耗殆盡時的主要燃料。從燃料的應用性看，由於LPG在低壓常溫下就可
液化，其運輸、存儲攜帶方便，因而經濟性最好。
其它氣體由於液化極為困難，因此在這方面的附加成本非常之高。
3.攜帶性
由於汽車是移動式工作的，其燃料攜帶是否方便是很重要的。除汽油、LPG能以液態攜帶較為方便外，CNG、沼氣、煤氣、氫氣都很難液化，不可能象汽油或LPG那樣大量攜帶。
4.排污性
從汽車尾氣排放來看，氫氣燃燒後生成水，是最清潔的燃料。CNG由於其化學成份及純度高於LPG，所以CNG汽車排放略優於LPG汽車排放。
5.安全性
燃燒的安全性有幾方面考慮：一是本身有無毒性；二是能否容易形成可燃混合氣；三是可燃混合氣的界限大小。LPG密度比空氣大，易沉積，不易逸走，因此在操
作上應盡量在通風處或地面以上；CNG，沼氣、氫氣均為無毒氣體，密度較空氣輕，但與空氣的可燃混合氣界限可迅速形成，因此，在較為封閉的空間內，一旦氣
體泄漏，容易產生爆燃現象。
⑸ 房車的內部基本配備有什麼
以C型房車為例，房車內部基本分為駕駛區，會客區，廚房，衛生間，睡卧區。
C型房車有的還會設置額頭床，床板翻起就是一個車載液晶電視。如果是小額頭，一般就會再設置一個電動升降床。
如果是B型房車各個區域就會稍微小一些，各項配置也會因為車型不同設計不同而有所不同。
⑹ 煤、煤氣、液化石油氣、天然氣、汽油、柴油和酒精等，這些燃料各有什麼優缺點你認為使用哪些燃料較好
我覺得酒精最好,因為酒精人類可以製造,所以不用擔心能源問題,而且酒精造價非常便宜,但是它的缺點是比較容易揮發.
煤不太好,燃燒會產生很多有害氣體.
石油氣\天然氣也不錯,只是現在越來越少了,所以有能源危機.
汽油和柴油都是石油提煉的,所以也有能源危機的問題.
⑺ 什麼牌子的石油液化氣鋼瓶好
各地液化氣鋼瓶品牌不同，建議購買正規商場出售的符合國家標準的鋼瓶就可以。
液化石油氣鋼瓶是一種壓力容器，屬於特種設備，對人身和財產安全有較大危險性。液化石油氣鋼瓶的生產、經營和使用必須遵守《中華人民共和國特種設備安全法》和其他法規。液化石油氣鋼瓶的充裝單位未經許可，不得從事充裝活動。液化石油氣鋼瓶的充裝單位應當向氣體使用者提供符合安全技術規范的氣瓶，對氣體使用者進行氣瓶安全使用指導，並按照安全技術規范的要求辦理氣瓶使用登記，及時申報定期檢驗。
目前，餐飲單位和家庭常用的液化石油氣鋼瓶有兩種，即YSP35.5，鋼瓶高度680MM,最大充裝量為15公斤；YSP118，鋼瓶高度1200MM，最大充裝量為50公斤。YSP35.5鋼瓶從出廠之日起，每4年檢驗一次，YSP118鋼瓶從出廠之日起，每3年檢驗一次。為確保安全，液化石油氣的銷售者和使用者都應當對鋼瓶的充裝單位和定期檢驗日期進行檢查驗收和記錄，不得使用未明確充裝單位和定期檢驗日期的液化石油氣鋼瓶。
導致液化氣鋼瓶發生爆炸的主要原因是：
鋼瓶超量充灌，這是鋼瓶發生爆炸最主要的原因。什麼叫「超量充灌」呢？鋼瓶型號YSP35.5型和YSP118型的最大允許充灌量分別為15公斤和50公斤，超過了這個重量，就叫超量充灌。當「超重」的鋼瓶受到太陽高溫曝曬、火爐或暖氣片的烘烤、室內外溫差的陡然變化等因素的影響，就很有可能發生瓶體爆炸。超量充灌能導致鋼瓶爆炸是液化氣的特殊性質決定的。液化氣具有極大的「膨脹性」，當氣溫攝氏15度時，體積膨脹系數約是水的16倍。充灌進鋼瓶後，液化氣主要呈液態、其飽和蒸汽壓隨溫度上升不快，溫度升高1度約增加每平方厘米0.2至0.3公斤，而液態液化氣的膨脹壓力就比蒸汽壓大得多，溫度每升高1度，壓力急劇上升每平方厘米約21.8至31.8公斤。所以鋼瓶超量充灌後，溫度只要升高約攝氏4度，便有可能因液化氣的膨脹效應而發生爆炸。
液化氣鋼瓶倒卧燃燒，是鋼瓶發生爆炸的另一重要原因。事故發生的過程通常是：用戶換氣回來後，把調壓器安裝到鋼瓶角閥上，由於調壓器與角閥絲扣不吻合，沒有擰緊；或是調壓器進氣管前面套的密封圈老化失效，甚至脫落，使得連接處漏氣，點火時引起該處燃燒。用戶見此危險情景，怕火燒著房子，往往採取不正確的「果斷措施」，將導氣管弄斷後，用竹竿、鉤子把鋼瓶拖到屋外，任其燃燒。此刻若鋼瓶站立著就不會爆炸，因為火焰向外噴射，鋼瓶受熱輻射的影響很小，若倒卧於水泥、柏油、石板等具有「蓄熱」作用的地坪上，則燃燒大約4分鍾後，就有可能爆炸。由於鋼瓶是圓柱形，裝上調壓器會產生偏重，使出氣口朝向地面燃燒，鋼瓶被反燒的火焰局部加熱後，液化氣迅速膨脹，壓力急劇升高；調壓器被火燒後會失去調壓作用，但其進氣管口徑很小，阻礙著鋼瓶內的壓力往外泄，於是便發生爆炸。
⑻ LNG液化石油氣可用於普通車嗎，和使用CNG壓縮天然氣的汽車所用的氣罐可以通用嗎謝謝哪位可以解答一下
LNG是可以用於普通車的，只是現在LNG加註站尚在普及階段，加註站數量較少，所以可能改裝的家用或者普通車輛比較少。一般都是礦山、工廠區域內的運輸車輛改裝的比較多，因為他們運輸范圍比較小，可以自行設立加註點。
CNG是高壓氣態，所以對氣罐的要求是耐高壓。
LNG是低溫液態儲存，所以對儲罐的要求是一定的耐壓能力和強大的保溫能力。
所以，兩者不可通用。
⑼ 什麼汽車會用液化石油氣的
有兩種液化石油氣汽車：1：只使用液化石油氣; 2. 「雙燃料」汽車，可以同時使用液化石油氣和汽油或柴油。
例如：宇通ZK6110HGV型LPG單燃料客車
金龍XMQ6100SL型LPG/汽油雙燃料客車