Ⅰ 海灣石油怎麼樣
2008年，國際油價：147美元 ×6.85(美元/人民幣匯率)=一桶原油1006.5元，三桶油：一桶油42加侖×3.79(一加侖=3.79升)=159.18升×6.3=1002.834元。三桶油在2008年即使一桶石油完全提煉而且其他費用統統免費，也需要虧損6元(但一個進價四毛的雞蛋，做成茶葉蛋會賣四毛嗎？所以當時國家進行了高額補貼使三桶油對虧損承受下來了)
而2018年，一-桶原油75.56*6.87=520元，而一桶汽油價格=1177元。毛利潤657。
[ 石油大概是能煉出60%的汽油，其餘部分算15%柴油和15%煤油，10%瀝青] 1 59*0.6*7. 4+159*0.1 5*(6.4+3.25)=936元，毛利潤416元(不計入煉化費用+運輸費用+店租+人工費用)。如果加上這些又能營利多少?
按936/1177=0.795，1002*0.795=796，08年一桶粗虧200元，18年+08年各賣出一桶，三桶油毛利潤賺200元(不計其他支出)。
如果連數據都不計算就瞎懟，這怕是不好吧。而且中國油價很明顯採用了糧價的削峰去谷來保持物價平穩，而且2008到今天光茶葉蛋的價格都至少翻了一倍呀。
Ⅱ 為什麼海灣處多石油
是因各種有機物如動物、植物、特別是低等的動植物像藻類、細菌、蚌殼、魚類等死後埋藏在不斷下沉缺氧的海灣、瀉湖、三角洲、湖泊等地經過許多物理化學作用，最後逐漸形成為石油。
Ⅲ 海灣戰爭時薩達姆下令，500萬桶石油倒進波斯灣，結果怎麼樣了呢
其實鮮為人知的是，海灣戰爭爆發後的20天左右，薩達姆突然做出了一個讓所有人都沒想到的決定，那就是把500萬桶石油倒進波斯灣中，之後在受到質問時，更是拒絕承認，用另一番說辭進行狡辯，甚至還把責任推到了美國身上，聲稱是因為他們的轟炸，才導致的石油泄漏。
在當時那種情況危急時刻，薩達姆這么做肯定有自己的理由，那麼到底是為什麼呢？事實上這對於處於不利局勢的伊拉克軍隊來說，是一大明智之舉。大家都知道海灣戰爭中，美軍一直靠海軍和空軍的實力，佔得優勢，根本不願意與薩達姆的陸軍進行正面對抗，而之所以決定把石油倒進波斯灣里並且放火點燃，就是為了阻止美軍戰機的轟炸和軍艦的靠近。
濃煙升起，整個波斯灣都被徹底籠罩，這樣一來，美軍戰機別說繼續轟炸了，估計就連起飛都很困難，而軍艦因為大火不敢靠近沿海地帶，只能處於觀戰的狀態，這樣一來，在失去海空兩軍的優勢後，美軍只能開始陸戰，而這恰恰讓薩達姆如願以償。
另外還有重要的一點，那就是污染問題，波斯灣受到嚴重污染，必然會引起海灣國家，甚至國際上的強烈不滿和抗議，而發動戰爭的美軍迫於壓力，只能選擇速戰速決，用陸戰的形式解決掉薩達姆的軍隊。雖然最終結果都像薩達姆提前預料到的那樣，但還是由於雙方實力的巨大差距，倒在了頭號軍事強國的面前，以慘敗收場。
Ⅳ 海灣石油的油品好不好
海灣石油的油品是好的。首先，海灣石油是國內第一個外資加油站，它的油基本上都是從中石化、中石油、中海油采購的，所以質量基本上是沒什麼問題的。唯一的區別就在於燃油添加劑，海灣石油的燃油添加劑會比三桶油差一點，所以在燃油動力、耐燒性、減少發動機磨損等方面就比不過三桶油了。
海灣石油為什麼便宜
海灣石油之所以便宜，是因為它是剛剛上市的外資石油企業，開業初期的促銷活動力度比較大，所以油也就便宜了，等促銷活動過去，油價自然也就升上去了，這也是壓縮利潤打開市場比較常見的手段了。
其次就是運營成本不高，海灣石油在國內的加油站非常少，所以人員成本和運營成本比較低，成本低了，海灣石油就有底氣降低油價了。而現在其實除開促銷活動，海灣石油的油價已經不低了，正在逐漸趨近於兩桶油的油價。
另外，要是遇到海灣石油更加便宜的情況，車友也是可以優先考慮海灣石油的，因為它的油質量跟三桶油的差距不是太大，在價格較低的時候，性價比自然是更高一些。當然，缺點就是它的服務站點很少，很多城市都沒有，所以加油比較麻煩。
Ⅳ 海灣地區的石油為什麼多
特殊的地質構造利於儲油
海相省油論認為這些地區是淺海，有大量的生物繁殖，死亡之後沉積在淺海海底經過一系列作用形成石油
Ⅵ 波斯灣石油多的原因
波斯灣石油多的原因：
1、西亞位於亞歐板塊、非洲板塊和印度洋板塊的交界處，根據大陸漂移學說，西亞原是古地中海的一部分，後來經過多次變化，古地中海范圍不斷縮小，底格里斯河和幼發拉底河帶來的泥沙又使波斯灣的面積逐漸縮小。這一淺海地區以波斯灣為中心，是一片古老台地，以升降運動為主，而褶皺十分平緩。升降運動形成了4000～12000米的巨厚沉積層。又因為褶皺不十分強烈，所以形成了一系列巨大而平緩的簡單背斜，非常有利於石油的貯存。如著名的沙特加瓦爾背斜，長240千米，寬35千米，這里形成了聞名於世的加瓦爾油田，儲量在100億噸以上。
2、三疊紀白堊紀時期，氣候溫暖，被子植物和裸子植物生長茂盛，淺海浮游生物繁殖快，動物種類多。冰川運動期間地質災害集中，大量的動植物被掩埋於地下，長時間隔絕空氣，性質發生變化，形成石油。
3、 中東地區在世界地形較其他地區低矮，形成盆地狀態。中東猶如「盆底」，石油容易累積於其中。
Ⅶ 索馬裏海盜誤搶俄羅斯油輪，船上還全是中國的石油，最後咋處理
索馬裏海盜誤搶俄羅斯油輪，船上還全是中國的石油，最後咋處理？
索馬里的知名度一再提高，「索馬裏海盜」可謂是「功不可沒」。在廣闊的海域之上，索馬裏海盜自立山頭，依靠先進的武器干起了劫船的老行當，在世界留下了諸多罵名，自然也引發了更多人對這里的關注。
船在航行期間有很多成本，他們不能等待交貨時間。為了更好地不推遲交貨時間，他們不得不探索穿越重生水域。亞丁灣也被稱為海盜灣，上面是葉門，下面是索馬里。由於其優越的位置，它是印度洋和地中海之間的門戶網路，也是進出蘇伊士運河的關鍵海灣。蘇伊士運河是世界上最繁忙的大運河之一。幾艘大洲貨船將選擇在這里通航。貧窮的索馬里和繁忙的航運業激發了大量的海盜。亞丁灣的海盜幾乎無處不在。他們總是盯著這艘貨船，從一些弱國開始。
索馬裏海盜的核心是索馬里人。索馬里是一個非洲國家，位於非洲東部的索馬里半島。和大多數非洲國家一樣，索馬里也充滿了貧困戰爭和落後，是非洲最貧困的國家之一。起初，索馬里是一個英屬殖民地。第二次世界大戰結束後，解放運動在全球范圍內開始。原殖民國已經擺脫了歐洲殖民地的統治。1960年，索馬里獨立成立了索馬里人民共和國。
索馬里獨自一人後，逐漸陷入無盡的混亂，非洲最不缺少的是昏庸無能的戰斗殺人君主，1990年，索馬里暴發在全國各地都在戰斗，一年後原來的索馬里證權被擊倒，逐漸陷入軍閥戰爭和無政府狀態。索馬里人逐漸選擇通過海盜搶劫謀生，業務規模逐漸巨大，這也歸功於一些人最初依靠搶劫致富，亞丁灣水域如此接近，亞丁灣也被稱為海盜灣。
為了更好地保護世界各地的貨船免受海盜的干擾，聯合國決定允許其他國家的船隻通過索馬里政府部門進入其領空水域，以執行護送和壓制海盜的日常任務。但這些在賴比瑞亞申請注冊的貨船，因為不能享受注冊地址國家的維護，其他船忙著護送艦隊，像莫斯科大學雖然船東是俄羅斯公司，但沒有優先考慮俄羅斯艦艇護送，只有等待，這是為了更好地規劃所有的隱患和成本。
Ⅷ 海灣戰爭為什麼導致石油的急劇下跌，而不是上漲
海灣戰爭前，美國總統布希要求國內石油庫存拋售打擊油價，同時，與沙特協商，在美國進攻伊拉剋期間，由沙特確保國際市場石油價格穩定。
Ⅸ 目前美國南部的什麼海灣有石油泄漏的問題
石油泄漏事件層出不平。美國主要發生在墨西哥灣，事故方是英國石油公司。另外中國石油泄漏主要是在渤海，事故方是中海油和康菲石油公司。
Ⅹ 海灣戰爭與石油有什麼直接關系
令世人震驚的海灣戰爭已過去了十多年，但以美國為首的西方各國從政治、經濟、軍事三個方面對伊拉克迅速作出的反應已成為現代國際政治舞台上經典的一幕。開始於1990年8月7日的「沙漠盾牌」軍事行動已成為研究現代戰爭的專家、軍事愛好者耳熟能詳的名詞。這場歷時42天、投入最先進武器的海灣戰爭，實際上是一場真正的20世紀末期的石油大戰。
面積1.8萬平方千米，人口僅180多萬的小國科威特是石油探明儲量居世界第5位的「石油大國」。20世紀90年代初，它的探明石油儲量達92.3億噸，年產量超過1億噸，是世界主要石油供應基地之一。
與之相鄰的伊拉克也是石油大國，儲量居世界第2位。長達8年的兩伊戰爭，使伊拉克從擁有500億美元海外資產的富國，淪為欠外債達700億美元的窮國。與伊朗停戰後的經濟建設急需大量資金，而伊拉克的經濟收入主要依靠石油出口。
科威特油田的含油層厚、油質好、埋藏淺。伊拉克南部的魯邁拉油田正處在伊、科邊境地區，雖然該油田僅有約3.2千米長的小部分延伸到科威特境內，但科威特在兩伊戰爭打得正激烈時，曾利用新的開采技術加緊在此處獲取石油。對此，伊拉克再三指責，並要求科方賠償24億美元的損失。
此外，1990年初，科威特和阿拉伯聯合大公國，肆意超過石油輸出國組織（即「歐佩克」）分配的生產定額，大量增產出口原油，致使世界石油市場的油價從每桶18美元跌至14美元。這對急需資金的伊拉克無疑是雪上加霜。1990年7月中旬，伊拉克就此猛烈攻擊科、阿兩國這種不負責任的超產行為，聲稱自己僅上半年就因此損失了140億美元。
為了「彌補」石油工業方面的損失，並控制科威特的石油資源，伊拉克數十萬大軍於1990年8月2日出動，一夜就攻下了科威特。
僅僅5天之後，美國就做出了迅速、強烈的反應，要不惜一切代價進行海灣戰爭，為什麼？美國前總統尼克松一語道破了天機：既不為了民主，也不是為了自由，而是為了石油。
到1990年，世界已探明的石油可采儲量約有65%在海灣地區。那裡的石油產量已佔到世界總產量的25%，石油出口量佔世界石油貿易總量的40%。
美國是當今世界上最大的石油消費國。全世界每年產出的30億噸石油中，約30%是由美國消費的。進入20世紀80年代以後，美國國內石油需求量以2%的年增長率增加，但經過百餘年的開采後，其國內的石油產量卻連年下降，因此，美國的石油消耗對進口的依賴日趨嚴重。到1990年第一季度，美國從海灣地區進口的石油已達206.4萬桶/天，占其總進口量的26.9%。
日本消耗的石油中有99%依賴進口，歐洲共同體國家在1989年石油進口量占其石油總消費量的80%。
西方的政治經濟學家認為，誰控制了海灣石油，誰就控制了美國、日本、西歐等發達國家的經濟命脈和生命線。難怪伊拉克攻佔了科威特，打算控制海灣的重要產油區時，西方世界驚慌失措，大規模出兵，動用了第二次世界大戰以後最大的軍事力量，發動了海灣戰爭。
自從坦克、飛機、戰車在第二次世界大戰中顯示出威力以後，摧毀和破壞敵方的石油生產、供應的設施和機構，已成為現代化戰爭中克敵制勝的一條重要作戰原則。因為如果石油供應被切斷，再好的作戰裝備也只能成為一堆廢銅爛鐵。
回顧這次海灣戰爭，多國部隊殺入伊拉克以後，並未受到戰前許多軍事分析家們預測的惡戰，伊軍大部分不戰而退、潰不成軍，僅僅100小時就結束了戰斗，伊拉克無條件接受了聯合國有關12項決議。
各國軍事分析專家在戰後分析發現，除了薩達姆指導思想失誤之外，石油供應被切斷是伊軍迅速潰敗的一個重要原因。
在海灣戰爭中，多國部隊從地面攻入伊拉克之前，美、英等國出動了強大的空軍對伊拉克境內實施了現代戰爭史上空前的大規模、高強度、高准確性的長達38天的「地毯式」轟炸，不僅徹底破壞了伊軍重要的戰略據點，而且使伊拉克的主要煉油廠、石油儲存與供應設施幾乎全部癱瘓，通往前線的軍用物資供給線全部被切斷。前線急需的汽油和彈葯等物資送不上去，而設在前線的燃料儲備也被完全炸毀。伊軍的坦克、戰車、卡車等機械化裝備沒有燃料補給幾乎失去了機動作戰能力而變成了一堆廢鐵，面對裝備精良、空中和地面燃料供應都十分充足的多國部隊，只好作「鳥獸散」了。
據美國《新聞與世界》報道，海灣戰爭中，美軍一個裝甲師日耗燃油94.6萬升；參戰的8個機械化師和裝甲師在100小時的地面戰中共消耗燃油3028.3萬升。美國官方公布，海灣戰爭中，每天消耗燃油6813萬升。據不完全統計，僅42天的海灣戰爭就消耗燃油230萬噸。石油在現代戰爭中的角色可見一斑！