Ⅰ 地理題：為什麼圖中石油天然氣的開發得益於伏爾加河水資源豐富
開采出的石油需要注入水來保持地層的壓力，否則，就不能一直往外抽取原油
Ⅱ 伏爾加河的開發利用
伏爾加河及其支流是俄羅斯最重要的內河航道，除幹流外，支流最重要的航運干線是謝克斯納伏河、奧卡河、莫斯科河、卡馬河、別拉雅河和烏法河。伏爾加河水系可通航水道長達17000餘千米。
人工水道以莫斯科運河為最長，它將莫斯科河和伏爾加河連接在一起。此外，還有伏爾加河一頓河運河、伏爾加河一波羅的海運河、白海一波羅的海運河。這幾條運河把伏爾加河變成了「五海之河」。除伏爾加河注入裏海外，伏爾加一頓河運河把它同亞速海、黑海相連，伏爾加一波羅的海運河把它同波羅的海相連，北德維納運河（後來從奧涅加湖又建成了白海一波羅的海運河）把它同白海相連通。上述河流的溝通連接，組成了俄羅斯歐洲地區的統一深水航道網，總長約6600千米。最小航道保證水深3.65米。
伏爾加河幹流自上而下，建成了伊萬科夫、烏格利奇、雷賓斯克、高爾基、切博克薩雷、古比雪夫、薩拉托夫和伏爾加格勒等8座渠化樞紐，最大水位落差27米，最小為11米，除伊萬科夫外，其他各級均建有雙線船閘，尺寸為290米×30米。
卡馬河通過古比雪夫、下卡馬、沃特金斯克和卡馬4座水庫對河道的渠化，使該河形成1180千米的深水航道。下卡馬和沃特金斯克兩座樞紐建有雙線船閘，閘室尺寸為290米×30米，卡馬樞紐雙線船閘閘室尺寸為240米×30米。
奧卡河以莫斯科河河口為界，分為上、下段。下段為渠化河段，建有2座渠化樞紐，船閘尺寸為256米×16.6米。
伏爾加一卡馬梯級船閘最小水頭為14米（伊萬科夫船閘），最大水頭29米（古比雪夫船閘）。
伏爾加河航道網建成通航後，對發展該地區內河航運事業起到了非常重要的作用，1988年貨運量達5.95億噸，貨物周轉量達2556億噸·千米，分別占前蘇聯全國內河貨運量的1/2和貨物周轉量的2/3。
伏爾加河通航約3,219千米（2,000哩），可通航的支流有70餘條，它們可為俄羅斯裝運很多建材；其他船貨還有石油及石油產品、煤、糧食、鹽、牽引機及農業機械、汽車、化工器具和肥料。主要港口有︰特維爾、雷賓斯克、雅羅斯拉夫爾、下諾夫哥羅德、喀山、烏里揚諾夫斯克、薩馬拉、薩拉托夫、卡梅申、伏爾加格勒和阿斯特拉罕。
伏爾加河由伏爾加-波羅的海水道連接可通達波羅的海；而伏爾加-波羅的海水道，又可由白海-波羅的海運河連接，通向白海（通過奧涅加湖〔Lake Onega〕）；伏爾加河由莫斯科運河連接可通向莫斯科河，進而抵達莫斯科。伏爾加河又由伏爾加-頓運河連接，可通向亞速海。因此，伏爾加河實際上已與整個東歐水道系統連接成為一體。 伏爾加河上有很多堤壩、水庫和水電站，另外也連通很多運河。為了抗禦洪水災害，在伏爾加河的干支流上修建了大、中、小型水庫807座，總庫容1900.8億立方米，有效庫容906億立方米。莫斯科如此有通達白海，波羅的海，裏海，亞速海和黑海的水道。有一長串巨大的水壩和水庫排列在窩瓦河及其主要支流卡馬河之上，將它們從自由漫流的河改變成為一串串人造湖泊。所有的水庫集合體都包括有水電站和航運船閘。最上游的集合體伊萬科沃（Ivankovo,水庫面積326km²）1937年建成；下一個集合體（在烏格利奇，249km²）1939年投入營運。雷賓斯克水庫（1941年建成，面積約4,532km²）是大型水庫工程計畫中的第一個。第二次世界大戰後，在雷賓斯克以下繼續建設。在下諾夫哥羅德和薩馬拉的兩座水庫都在1957年建成；而位於其間的切博克薩雷水庫於1980年開始運作。在薩馬拉的巨型水庫（面積約5,957km²）是伏爾加水庫系統中最大的水庫；它不僅貯集伏爾加河水，而且使卡馬河回水約603千米。薩拉托夫水庫和窩瓦格勒水庫（分別在1968和1962年建成）是排列在窩瓦河上的最後兩座水庫。卡馬河上有3座水庫，其中最新的下卡馬水庫於1979年開始運作。總共窩瓦河上有8座水電站，卡馬河上有3座，合起來裝機總量約1,100萬千瓦。
水庫伏爾加河上有九座大型水庫，從上游至下游分列於下：
伏爾加水庫，伊萬科夫水庫，烏格利奇水庫，雷賓斯克水庫，高爾基水庫，切博克薩雷水庫，古比雪夫水庫，薩拉托夫水庫，伏爾加格勒水庫。
Ⅲ 俄羅斯伏爾加河流域農業生產的氣候因素。
一、伏爾加河流域開發的自然背景
1、地形
伏爾加河主要流經俄羅斯的東歐平原地區，流域內地形平坦，其河流發源地瓦代爾丘陵海拔僅250米。因河流落差很小，非常利於航行。但在平原地區不利於修建大型水利工程，導致水量難以得到平衡。
2、氣候
伏爾加河流域所處的緯度較高，主要是溫帶大陸性氣候，冬季寒冷，上遊河流結冰期較長，但受西風和海洋影響，降水較豐富。夏季短促溫暖，降水量較少。流域內降水量在500—700毫米之間，以降雪為主。
3、水系
伏爾加河是歐洲第一長河，全長3690千米，流域面積138萬平方千米，支流眾多，水量豐富，是典型的樹枝狀水系。年徑流量2540億立方米，且季節變化大，因為伏爾加河水源以融雪為主，所以春季流量最大，約佔全年總流量的60%，夏季約佔20%，冬季.約佔10%。全河落差很小，故水流緩慢平穩，河道彎曲，航運條件很好，支流通航里程達3260千米，通航期200多天。
4、礦產資源
伏爾加河流域內擁有豐富的石油、天然氣、鉀鹽、磷等礦產，以及建材、魚類等自然資源，成為流域內綜合開發的重要因素。
二、伏爾加河流域的綜合開發及其效益
伏爾加河流域內資源豐富，人口眾多，交通運輸便捷，工農業生產發達，是俄羅斯最重要的工農業生產基地之一。因此，伏爾加河流域成為俄羅斯綜合開發利用價值最高的河流。
伏爾加河大規模開發始於20世紀30年代，主要以修築大型水利樞紐、進行梯級開發為重點，通過開通運河、清理水道、建設河港等工程措施，溝通了波羅的海、白海、黑海、亞速海、裏海，實現了「五海通航」。通過對全水系進行綜合開發治理，實現了發電、航運、灌溉、供水、漁業和旅遊等綜合經濟效益，帶動了全流域國民經濟的綜合發展。主要表現在以下幾個方面：
第一，促進了航運的發展，溝通了區際間的經濟聯系。以伏爾加河水系為中心的河道開發治理，大大加強了俄羅斯西部地區的經濟聯系。主要的工程有莫斯科運河、伏爾加—頓河運河、伏爾加—波羅的海運河，再加白海—波羅的海運河（不屬伏爾加水系），形成了一個遍布俄羅斯歐洲部分的內河航運網。
第二，大力開發較豐富的廉價水電。伏爾加河流域各河可開發的水能資源總計約1200萬千瓦。伏爾加河幹流及卡馬河上的11座梯級水電站的總裝機容量就已1129.5萬千瓦，其中100萬千瓦以上的大型水電站有伏爾加格勒、古比雪夫、切博克薩雷、薩拉托夫、下卡馬和沃特金斯克6座，年平均發電量達393億度。促進了本流域及其鄰近地區自然資源的開發及經濟的發展，特別是一些耗能較大的石化、化學、冶金工業獲得了進一步發展。
第三，發展了灌溉農業。伏爾加河水系一些大型水庫具有蓄水放水條件，加上灌渠的修建，使伏爾加河流域的灌溉農業發展很快。1965年灌溉面積只有17.4萬公頃，至1980年已擴大到140萬公頃。灌溉業的發展，使伏爾加河沿岸荒蕪和半荒蕪的土地變為綠洲，擴大了糧食、蔬菜、瓜果、飼料作物的播種面積。第四，保證了各部門的供水。由於伏爾加河中、上游大、中型水庫具有良好的蓄水條件，保證了沿岸工農業生產和城鎮的供水。70年代初每年供水82.4億立方米，隨著工農業生產的發展和人民生活水平的提高，用水量將不斷增加，伏爾加河水系這些水庫將日益顯示其巨大作用。
三、綜合開發存在的問題
但是，伏爾加河綜合開發過程中，還存在一些問題，有待今後進一步解決，這些問題主要有：
（1）水利工程影響漁業生產。伏爾加河水系從50年代以來建築了一些大、中型水庫，但在興建時往往沒有考慮對漁業的影響，有的沒有修建過魚道（特別是一些大型水庫），影響魚群回遊產卵。
（2）下游沒有修建大型水庫，水量受自然因素影響較大，水旱災害頻繁發生。伏爾加格勒以上河段（包括卡馬河）的主要流量被11個水利樞紐所控制，但在伏爾加格勒以下，由於無大型水庫的調節，目前流量的變化只能讓其自然發展。春季河水泛濫及水庫部分放水，洪水淹沒河灘地及一些低窪地，產生水患。而夏季因流量減少，又帶來旱災。
（3）沿岸污染源沒有得到有效控制，河水污染嚴重。伏爾加河有大小支流和小溪將近15萬條，總長度約為60萬千米，年流量2.5～2.6億立方米。近幾十年來由於向沿岸工農業生產部門和城鎮輸水供電，在伏爾加河流域修建了一系列大中型水利樞紐，耗水量增加了3倍多，使支流的水位顯著降低。又由於不重視生態環境的保護，現在小河成了工業、畜牧場和其它企業的排污溝。
Ⅳ 伏爾加河實行梯級開發有哪些有利條件
發電，為經濟發展提供能源
航運，為經濟發展提供良好的運輸條件
供水，水庫蓄水為經濟發展提供用水
旅遊，促進以旅遊為主的經濟發展
養殖，利用文庫、河道發展水產養殖。(為工業發展提供能源、良好運輸條件和工業用水等。)
Ⅳ 1.指出伏爾加河梯級開發的主要限制性因素 2.說出伏爾加河綜合開發為流域內工業發展所提供的有利條
1，河流幹流落差較小，封凍期較長
2，為工業提供能量行運，為工業發展提供良好的運輸條件，供水水庫蓄水，提供工業用水
3，流域內工農業發展排放污水污染河流修建大量水庫，阻礙魚類洄遊
Ⅵ 伏爾加河的現況如何
現在,伏爾加河流域是俄羅斯最重 要的工農業生產基地之一。汽車、內河船舶、石油開采以及輕紡工業等部門均 居全俄首位。流域內人口百萬以上的大城市有，即莫斯科、高爾基城、古比雪夫 城、烏法，等等。20世紀60年代興起的 陶里亞蒂市為全俄最大的汽車城，年產小汽車70萬輛，並為全俄主要化肥生產中心。卡馬河下游的原勃列日浬夫城是 俄羅斯最大的大型載重汽車製造中心，下卡馬斯克為俄羅斯著名的石油化工 城。在伏爾加河三角洲上有港口城市阿斯特拉罕。它是裏海的漁業基地，有魚 類加工和船舶修理等工業。附近有阿斯特拉罕自然保護區。保護區內水網稠 密，是世界上重要鳥類科研中心，幾百種水鳥在蘆葦叢中拍打翅膀，白天鵝和黑 天鵝在翩然飄游，五色斑斕的野雞在灌木林中啼囀，白色的蒼鷺小心地邁著能 夠自由伸縮的長腿，而從遠古時代能夠倖存下來的鵜鶘則在巨大的筏子上築 巢。這筏子是鵜鶘用蘆葦、蓑衣草莖和柳枝築成的，遠遠望去，它們築的巢，宛 如有著白色、紅色的花朵。6月，當曙光 初照在高高的蘆葦尖上時,冷艷的蓮花， 就在寧靜的裏海海灣上展開了花瓣。綠葉叢中，萬紫千紅，晨風吹拂，輕輕擺動。 伏爾加河三角洲多是這種帶有傳奇色彩的花朵，能夠生長的最北界線，它們在嚴 格的自然保護法的庇護下自在地生長。偉大的伏爾加河，過去，它孕育了古代俄 羅斯的燦爛文化,使千千萬萬勤勞的人 民在它懷抱里休養生息。如今,它更加 煥發了青春，正在為俄羅斯美好的明天而奔騰不息。
Ⅶ 伏爾加河綜合開放為流域工業發展所提供的有利條件是什麼
伏爾加河位於前蘇聯東歐平原，發源於俄羅斯聯邦西北部的
瓦爾代丘陵，注人海中。全長3530千米，流域面積136萬平方
千米，約占前蘇聯歐洲部分國土面積的三分之一。年徑流量254
億立方米，為歐洲第一大河。通航里程3260千米，通航期4—
11月，是前蘇聯重要的內河運輸干線。支流約有觀條，其中
有航運之利的河流有卡馬河、奧卡河、維亞持卡河和別拉亞和
等。該河水源補給主要來自冰雪融化，其補給量占年徑流量的
仍％，其次為地下潛水佔30％，雨水佔lo％。
伏爾加河流域擁有豐富的石油、天然氣、鉀鹽、磷、鹽、木
材和礦物建材、魚類等自然資源。流域內人口約佔全蘇聯的四分
之一，交通運輸便利，工農業生產發達，為前蘇聯重要的工農業
生產基地之一。 』
「十月革命」後，前蘇聯政府對伏爾加河流域綜合開發利用
給予高度重視，考慮到航運、灌溉、供水、發電、養魚和防洪等
多方面的效益，制定了全面規劃，並成立了相應的機構(現為
伏爾加河委員會)。在從上游到下游的「梯級開發」上，按河段
連續開發，不隨便轉移陣地，避免造成人力、物力和財力的浪
費。建造一系列大、中型水利樞紐，包括水庫、水閘和水電站，
並開鑿運河。
為了解決莫斯科的供水和通航問題，1937年首先在伏爾加
河上游建設伊萬科夫水庫，同時開鑿了長128千米的莫斯科運
河。以後又建成了烏格利奇水庫和雷賓斯科水庫。
20世紀50年代，為解決頓河和伏爾加河地區貨運輸中的運
力不足問題，t951年建成了伏爾加河—頓河運河。1954年在卡
馬河上建成了卡馬水庫，1955年，在伏爾加河上，分別建成了
高爾基水庫和古比雪夫水庫，隨後於1958年又新建了伏爾加格
勒水庫。這4座水庫的有效庫容量共有552億立方米，裝機容量
585．4萬千瓦，年平均發電量253億度，占整個水系現有發電站
電量的62％。
20世紀60年代以後，在卡馬河上建成了沃特金斯克水庫和
下卡馬水庫，使沃特金斯克至下卡馬水庫河段成為深水航道。在
伏爾加河上建成了契波科薩雷水庫，1964年又建成伏爾加一波
羅的海運河，溝通了蘇聯歐洲地區中部與其西部海域之間的
聯系。 —
前蘇聯對伏爾加河水系的開發，從1937。1980年，先後建
成的水利樞紐共11座，共計水庫總庫容1886億立方米，有效庫
容522億立方米，裝機容量1213．2萬千瓦，年平均發電量460．9
億度。伏爾加河水系的綜合開發利用，效益顯著：溝通了國際間
的經濟聯系；提高了貨運能力，縮短了航程；使伏爾加河得到了
較豐富的廉價電力；灌溉農業大發展；保證了各部門的供水。
但是，在伏爾加河水系的綜合開發利用，也存在著一些問
題，主要是對漁業生產的影響。例如伏爾加格勒水庫的大壩，完
全切斷了鯉魚和小白魚的產卵場地，鮮魚的產卵場地也只剩下四
分之一。
另外．河流污染問題尚未解決，由於不重視生態環境的保
護，小河成了工業、畜牧業和其他企業的誹污溝。小機動船油污
對河水的污染也很嚴重，對河流水質損害很嚴重。由於工農業和
城鎮用水增加，使支流水量減少，水位顯著下降，影響河道
Ⅷ 伏爾加河是哪個國家的
伏爾加河（Volga River）
歐洲最大的河流，同時也世界上最大的內陸河。俄羅斯內河航運幹道。它發源於東歐平原西部的瓦爾代丘陵中的湖沼間，流經森林帶、森林草原帶和草原帶，注入裏海。全長3690公里，面積達138萬平方公里，佔俄羅斯平原的1/3強。在這個流域居住的6450萬人，約佔俄羅斯人口的43%。它通過伏爾加河--波羅的海運河連接波羅的海，通往北德納維河水系和白海——波羅的海接通白海，通過伏爾加河--頓河運河與亞速海和黑海溝通，所以有「五海之河」的美稱，是歐洲第一長河。干、支流通航里程3，256公里；貨運量佔全國河運總量的半數以上。主要貨流以石油、木材、糧食、機械為大宗。結冰期11月末至次年4月。通航期7-9個月。重要河港還有特維爾、雅羅斯拉夫爾、喀山、薩馬拉和阿斯特拉罕等。伏爾加河河源處海拔僅有228米，而河口處低於海平面28米。從距河源不遠的爾熱夫算起，往下3000多公里的河段內，總落差僅有190米，因此河水流速緩慢，沙洲、淺灘、牛軛湖、廢河道廣為分布，是一條典型的平原河流。三角洲面積1.9萬平方公里。
伏爾加河是歐洲最大的河流，古代稱〃拉〃（pa），中世紀人們改稱為〃伊基爾〃（Итиль），至於什麼時候叫它〃伏爾加〃，已無從可考。伏爾加河全長3690公里，發源於特維爾州奧斯塔什科夫縣境內瓦爾泰丘陵地帶，流經俄羅斯13個聯邦主體，它們依次是特維爾州、雅羅斯拉夫爾州、科斯特羅馬州、伊凡諾夫州、下諾夫哥羅德州、馬利共和國、楚瓦什共和國、韃靼共和國、烏利揚諾夫斯克州、薩馬拉州、薩拉托夫州、伏爾加格勒州、阿斯特拉罕州，最後注入裏海。
莫斯科與伏爾加河是通過莫斯科運河相連。莫斯科運河建於1932-1937年，總長128公里。要經過10個船閘，才能通到伏爾加河。正是由於該運河，才使莫斯科成為五海之港，可以使船隻駛入裏海、亞速海、黑海、白海及波羅的海。
伏爾加河匯集了約200個支流，在俄羅斯遼闊的歐洲平原上流過，灌溉面積達1．36億公頃，佔俄羅斯歐洲地區面積的四分之一，差不多是法國、義大利和西班牙三個國家面積的總和。伏爾加河上建有四座大型水庫：雷賓斯克、高爾基、古比雪夫和伏爾加格勒水庫，它們在地圖上都佔有明星的位置。除這四大水庫外，還有一些小型水庫，自然，每個水庫都是發電站。伏爾加河岸水力發電站的發電總量約佔全國各類動力發電問題的百分之十左右，雖然在俄羅斯所佔比例不大，但對於其他國家來說，那可是個不小的電量。伏爾加河流域居住著六千萬居民，即俄羅斯人口的五分之二，農業、工業、漁業產值約佔全國總產值的四分之一，航運貨物量是全國水運的百分之七十。從以上數據可以看出，伏爾加河在俄羅斯的國民經濟中，在俄羅斯人民的生活中起著非常重要的作用。因而，人們親切地將它稱為〃母親河〃。
伏爾加河及其支流從北向南跨15緯度，上、中游地區河網密布，支流眾多，卡馬河、奧卡河是它的主要支流，其中卡馬列河是伏爾加河最大的支流，它們在喀山以南匯合，在此處，兩河流量幾乎相等。伏爾加河下游支流很少，特別是從河口向上800公里內，沒有一條支流。
伏爾加河流域冬季寒冷漫長，積雪深厚。到了夏季，大量的積雪融水流入伏爾河。冬季河面封凍，上游冰期長達140天，中下游在90至100天左右。伏爾加河河口年平均流量達每秒8000立方米，伏爾加格勒8，060米2/秒。平均每年有255立方公里的水注入裏海，這些水源對裏海湖水的水量平衡，起著重要的調節作用。
過去伏爾加河完全處於自然狀態，河水深度僅1.6至2.5米，不僅通航不暢，其豐富的水力資源也未能加以利用。從20世紀30年代，人們對伏爾加河進行了大規模的整治開發，建立統一水深的航道網，修建了14座大型水利樞紐，對伏爾加河進行梯級開發，為城市生活、工農業生產提供了豐富而廉價的電力和水源。伏爾加河水力資源極為豐富，建有雷賓斯克、下諾夫哥羅德、薩馬拉、薩拉托夫、切博克薩雷和伏爾加格勒大型水利樞紐工程。各電站總發電量達400多億度。
Ⅸ 伏爾加河航運發達的原因
歐洲最大的河流，同時也世界上最大的內流河。俄羅斯內河航運幹道。它發源於東歐平原西部的瓦爾 伏爾加河代丘陵中的湖沼間，流經森林帶、森林草原帶和草原帶，注入裏海。在這個流域居住的6450萬人，約佔俄羅斯人口的43%。它通過伏爾加河--波羅的海運河連接波羅的海，通往北德納維河水系和白海——波羅的海接通白海，通過伏爾加河--頓河運河與亞速海和黑海溝通，所以有「五海之河」的美稱。
伏爾加河是俄國的歷史搖籃。被稱為俄羅斯人的母親河。伏爾加盆地佔俄羅斯歐洲部分的2/5，居民幾乎佔俄羅斯聯邦全部人口的1/2。伏爾加河巨大的經濟、文化和歷史的重要性——還有河流及其盆地的巨大面積——使其躋身於世界大河之列。
伏爾加河發源於俄羅斯加里寧州奧斯塔什科夫區、瓦爾代丘陵東南的湖泊間，源頭海拔228m。自源頭向東北流至雷賓斯克轉向東南，至古比雪夫折向南，流至伏爾加格勒後，向東南注入裏海。河流全長3688km，流域面積138萬km2，河口多年平均流量約為8000m3／s，年徑流量為2540億m3。伏爾加河幹流總落差256m，平均坡降0．007。河流流速緩慢，河道彎曲，多沙洲和淺灘，兩岸多牛軛湖和廢河道。在伏爾加格勒以下，由於流經半荒漠和荒漠，水分被蒸發，沒有支流匯入，流量降低。伏爾加河河源處海拔僅有228米，而河口處低於海平面28米。從距河源不遠的爾熱夫算起，往下3000多公里的河段內，總落差僅有190米，因此河水流速緩慢，沙洲、淺灘、牛軛湖、廢河道廣為分布，是一條典型的平原河流。三角洲面積1.9萬平方公里。
伏爾加河在河口的三角洲，上分成80條汊河注入裏海。干、支流通航里程3，256公里；貨運量佔全國河運總量的半數以上。主要貨流以石油、木材、糧食、機械為大宗。結冰期11月末至次年4月。通航期7-9個月。重要河港還有特維爾、雅羅斯拉夫爾、喀山、薩馬拉和阿斯特拉罕等。伏爾加河流經俄羅斯13個聯邦主體，它們依次是特維爾州、雅羅斯拉夫爾州、科斯特羅馬州、伊凡諾夫州、下諾夫哥羅德州、馬利共和國、楚瓦什共和國、韃靼共和國、烏利揚諾夫斯克州、薩馬拉州、薩拉托夫州、伏爾加格勒州、阿斯特拉罕州。開發利用 1.水力發電：
伏爾加河流域各河可開發的水能資源總計電量約1200萬kW。伏爾加河和卡馬河上已建成的11座梯級水電站的總裝機容量為1135．5萬kW，年發電量為399億kW·h。占可開發電量的70％。。
2.航運：
伏爾加河及其支流是俄羅斯最重要的內河航道，除幹流外，支流最重要的航運干線是謝克斯納伏河、奧卡河、莫斯科河、卡馬河、別拉雅河和烏法河。伏爾加河水系可通航水道長達17000餘km。
人工水道以莫斯科運河為最長，它將莫斯科河和伏爾加河連接在一起。此外，還有伏爾加河一頓河運河、伏爾加河一波羅的海運河、白海一波羅的海運河。這幾條運河把伏爾加河變成了「五海之河」。除伏爾加河注入裏海外，伏爾加一頓河運河把它同亞速海、黑海相連，伏爾加一波羅的海運河把它同波羅的海相連，北德維納運河(後來從奧涅加湖又建成了白海一波羅的海運河)把它同白海相連通。上述河流的溝通連接，組成了俄羅斯歐洲地區的統一深水航道網，總長約6600km。最小航道保證水深3．65m。
伏爾加河幹流自上而下，建成了伊萬科夫、烏格利奇、雷賓斯克、高爾基、切博克薩雷、古比雪夫、薩拉托夫和伏爾加格勒等8座渠化樞紐，最大水位落差27m，最小為llm，除伊萬科夫外，其他各級均建有雙線船閘，尺寸為290m*30m。
卡馬河通過古比雪夫、下卡馬、沃特金斯克和卡馬4座水庫對河道的渠化，使該河形成1180km的深水航道。下卡馬和沃特金斯克兩座樞紐建有雙線船閘，閘室尺寸為290m*30m，卡馬樞紐雙線船閘閘室尺寸為240m*30m。
奧卡河以莫斯科河河口為界，分為上、下段。下段為渠化河段，建有2座渠化樞紐，船閘尺寸為256m*16．6m。
伏爾加一卡馬梯級船閘最小水頭為14m(伊萬科夫船閘)，最大水頭29m(古比雪夫船閘)。
伏爾加河航道網建成通航後，對發展該地區內河航運事業起到了非常重要的作用，1988年貨運量達5．95億t，貨物周轉量達2556億t·km，分別占前蘇聯全國內河貨運量的1／2和貨物周轉量的2／3。
伏爾加河通航約3,219公里(2,000哩)，可通航的支流有70餘條，它們可為俄羅斯裝運很多建材；其他船貨還有石油及石油產品、煤、糧食、鹽、牽引機及農業機械、汽車、化工器具和肥料。主要港口有︰特維爾、雷賓斯克、雅羅斯拉夫爾、下諾夫哥羅德、喀山、西姆比爾斯克(Simbirsk,舊稱烏里揚諾夫斯克〔Ulyanovsk〕)、薩馬拉、薩拉托夫、卡梅申、伏爾加格勒和阿斯特拉罕。
伏爾加河由伏爾加-波羅的海水道連接可通達波羅的海；而伏爾加-波羅的海水道，又可由白海-波羅的海運河連接，通向白海(通過阿尼加湖〔Lake Onega〕)；伏爾加河由莫斯科運河連接可通向莫斯科河，進而抵達莫斯科。伏爾加河又由伏爾加-頓運河連接，可通向亞速海。因此，伏爾加河實際上已與整個東歐水道系統連接成為一體。
3. 水利工程
伏爾加河上有很多堤壩、水庫和水電站，另外也連通很多運河。為了抗禦洪水災害，在伏爾加河的干支流上修建了大、中、小型水庫807座，總庫容1900．8億m3，有效庫容906億m。莫斯科如此有通達白海，波羅的海，裏海，亞速海和黑海的水道。現在有一長串巨大的水壩和水庫排列在窩瓦河及其主要支流卡馬河之上，將它們從自由漫流的河改變成為一串串人造湖泊。所有的水庫集合體都包括有水電站和航運船閘。最上游的集合體伊萬科沃(Ivankovo,水庫面積326平方公里〔126平方哩〕)1937年建成；下一個集合體(在烏格利奇，249平方公里〔96平方哩〕)1939年投入營運。雷賓斯克水庫(1941年建成，面積約4,532平方公里〔1,750平方哩〕)是大型水庫工程計畫中的第一個。第二次世界大戰後，在雷賓斯克以下繼續建設。在下諾夫哥羅德和薩馬拉的兩座水庫都在1957年建成；而位於其間的切博克薩雷水庫(Cheboksary Reservoir)於1980年開始運作。在薩馬拉的巨型水庫(面積約5,957平方公里〔2,300平方哩〕)是窩瓦河水庫系統中最大的水庫；它不僅貯集窩瓦河水，而且使卡馬河回水約603公里(375哩)。薩拉托夫水庫和窩瓦格勒水庫(分別在1968和1962年建成)是排列在窩瓦河上的最後兩座水庫。卡馬河上有3座水庫，其中最新的下卡馬水庫於1979年開始運作。總共窩瓦河上有8座水電站，卡馬河上有3座，合起來裝機總量約1,100萬瓩。
水庫伏爾加河上有九座大型水庫，從上游至下游分列於下：
伏爾加水庫 伊萬科夫水庫 烏格利奇水庫 雷賓斯克水庫 高爾基水庫 切博克薩雷水庫 古比雪夫水庫 薩拉托夫水庫 伏爾加格勒水庫 水資源
伏爾加河水資源十分豐富，流人裏海的徑流量為2540億m3。見伏爾加河平均年徑流量沿程變化表。伏爾加河流域有許多湖泊。上游湖泊最為集中，有：謝利格爾湖、白湖、小維爾希特湖、大維爾希特湖、斯帖爾日湖、符謝盧格湖、彼諾湖、伏爾戈湖等；中游則可見到單個的湖泊一涅羅湖、普列舍沃湖、加里奇湖、楚赫洛馬湖。伏爾加格勒以下無數汊流和古河道中遍布著河漫灘湖泊，裏海低地上則分布著薩爾帕鹹水湖群，汛期通過薩爾帕河與伏爾加河貫通。
旅遊業
伏爾加河流域水庫擁有巨大的旅遊資源，沿著伏爾加河及其支流卡馬河等，到處都有浮動的休養所和船上療養所。
漁業
伏爾加河漁業在前蘇聯佔有極其重要的地位。建庫前，全河捕魚量約占前全蘇的50％，捕鱘量占前全蘇的近90％。梯級水庫的建立對伏爾加河魚類，特別對在伏爾加河產卵、在裏海育肥、經濟價值高的回遊魚類，主要是鱘科(鱘、閃光鱘、鰉等)和鯡科魚類資源增殖有很大影響。為救護珍貴回遊魚類，補償因建庫帶來的漁業損失，採取了修建升魚建築物、開展人工繁殖放流、發展水庫養魚等措施，取得了良好的效果。
Ⅹ 俄羅斯人為什麼將伏爾加河稱為「母親河」
伏爾加河發源於俄羅斯聯邦西北部的瓦爾代丘陵，自北向南曲折流經俄羅斯平原的中部，注入裏海，全長3530公里，流域面積136萬平方公里，為歐洲最大河流。伏爾加河流域是俄羅斯最富庶的地區之一。長期以來，伏爾加河水滋潤著沿岸數百萬公頃肥沃的土地，養育著約7000萬俄羅斯各族兒女。伏爾加河的中北部是俄羅斯民族和文化的發祥地，那深沉、渾厚的伏爾加船夫曲至今仍在人們的腦海中縈繞。馬雅科夫斯基、普希金等許多俄羅斯著名詩人都用美好的詩句來贊美她，稱她為俄羅斯的母親河。十月革命前，伏爾加河完全處於自然狀態，河水深度僅1.6～2.5米，全河有許多淺灘和沙洲，通航不暢，干、支流上豐富的水力資源基本上未加利用。十月革命後，蘇聯政府於20世紀30年代起對伏爾加河進行了大規模的整治和綜合開發利用。按一級航道標准（最小保證水深2.4～3米，寬85～100米，彎曲半徑600～1000米）進行全面渠化，先後在干、支流上修建了14座大型水利樞紐，並建成了連接莫斯科的莫斯科運河（長128公里）、溝通頓河及波羅的海的伏爾加—頓河運河（長101公里）和伏爾加—波羅的海運河（長361公里）。到70年代中期，伏爾加河已建成同蘇聯歐洲部分其它河網相連的、統一的深水內河航運系統，總長約6600公里。通過伏爾加河及其運河可連接蘇聯北部的白海，西部的波羅的海和南部的黑海、亞速海及裏海，從而實現了五海通航。其主航線可通航5000噸級貨輪和2～3萬噸級的船隊。伏爾加河干支流上的14座大中型水利樞紐還承擔著發電、城市和工業用水、農田灌溉及漁業等綜合職能。80年代初，伏爾加河幹流及卡馬河上的11座梯級水電站的總裝機容量就已達1129.5萬千瓦，其中100萬千瓦以上的大型水電站有伏爾加格勒、古比雪夫、切博克薩雷、薩拉托夫、下卡馬和沃特金斯克6座，年平均發電量達393億度。現在，伏爾加河流域是俄羅斯最重要的工農業生產基地之一。汽車、內河船舶、機床、電機、農機製造、石油開采、加工與石油化工以及輕紡工業等部門均居全俄有位。流域內人口百萬以上的大城市有：莫斯科、高爾基城、古比雪夫城、烏法、彼爾姆、喀山、伏爾加格勒與薩拉托夫也已接近100萬人。20世紀60年代興起的陶里亞蒂市為全俄最大的汽車城，年產小汽車70萬輛，並為全俄主要化肥生產中心。卡馬河下游的納別列日內—切爾內（原名勃列日涅夫城）是俄羅斯最大的大型載重汽車製造中心，下卡馬斯克為俄羅斯著名的石油化工城。在伏爾加河三角洲上有港口城市阿斯特拉罕。它是裏海的漁業基地，有漁類加工和船舶修理等工業。附近有阿斯特拉罕自然保護區。保護區內水網稠密，是世界上重要的鳥類科研中心。幾百種水鳥在蘆葦叢中拍打翅膀，白天鵝和黑天鵝在翩然飄游，五色斑斕的野雞在灌木叢中啼囀，白色的蒼鷺小心地邁著能夠自由伸縮的長腿，而從遠古時代能夠倖存下來的鵜鶘則在巨大的筏子上築巢。這筏子是鵜鶘用蘆葦、蓑衣草莖和柳枝築成的，遠遠望去，它們築的巢，宛如有著白色、紅色的花朵。6月，當曙光初照在高高的蘆葦尖上時，冷艷的蓮花，就在寧靜的裏海海灣上展開了花瓣。綠葉叢中，萬紫千紅，晨風吹拂，輕輕擺動。伏爾加河三角洲多是這種帶有傳奇色彩的花朵，能夠生長的最北界線，它們在嚴格的自然保護法的庇護下自在地生長。偉大的伏爾加河，過去，她孕育了古代俄羅斯的燦爛文化，使千千萬萬勤勞的人民在她懷抱里休養生息；今天，她更加煥發了青春，她正在為俄羅斯人民新的生活奔流不息。