A. 天津快遞多少錢一單
首先，不同快遞公司到同一省份價格是不一樣的，一般來講，中通、天天便宜點，圓通、申通貴點，但是速度好像整體上稍微快點。
其次，同一快遞公司，不同的網點的業務員可能給你的報價也不同。
一般來講，天津到北京首重可能在5~8元之間，河北、山東大概在6~10元之間。
東北大概在8~12元之間，江浙滬皖可能在6~12元，廣東、福建大概在8~14元之間。中部，西北、西南可能在10到14元之間吧，新疆、西藏可能在15~20元之間。
B. 快遞收派件多少錢一單啊
摘要 您好
C. 各家快遞運費都分別是多少
【圓通快遞】
1、廣東省內:首重8元/KG、續重2元/KG
2、江蘇、浙江、海、北京、福建、首重8元/KG、續重4元/KG
3、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、雲南、首重10元/KG、續重5元每/KG
4、四川、河北、河南、首重12元/KG、續重5元每/KG
5、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重13元/KG、續重7元/KG
6、香港、澳門、台灣、首重25元/KG、續重25元/KG
【申通快遞】
1、廣東省內:首重8元/KG、續重2元/KG
2、江蘇、浙江、海、北京、福建、首重10元/KG、續重4元/KG
3、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、首重12元/KG、續重5元每/KG
4、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、寧夏、青海、首重15元/KG、續重7元/KG
5、新疆、內蒙古、西藏、首重18元/KG、續重12元/KG
6、香港、澳門、台灣、首重25元/KG、續重20元/KG
【順豐快遞】
順豐快遞全都統收費標准公司順豐快遞收取費用:
1、廣東省內:首重12元/KG、續重2元/KG
2、江蘇、浙江、海、北京、福建、首重20元/KG、續重13元/KG
3、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、首重20元/KG、續重14元每/KG
4、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重20元/KG、續重18元/KG
5、香港、澳門、台灣、首重30元/KG、續重20元/KG
【E郵寶汽運快遞】
郵局快遞全都統收費標准公司E郵寶快遞收取費用:
1、廣東省內:首重12元/KG、續重8元/KG
2、江蘇、浙江、海、北京、福建、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、寧夏、青海、西藏、新疆、首重15元/KG、續重10元/KG
3、香港、澳門、台灣、首重30元/KG、續重20元/KG
【EMS空運快遞】
郵局快遞全都統收費標准公司EMS快遞收取費用:
1、廣東省內:首重12元/0.5KG、續重8元/0.5KG
2、江蘇、浙江、海、北京、福建、津、重慶、安徽、廣西、貴州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山東、山西、陝西、四川、雲南、黑龍江、吉林、遼寧、首重15元/0.5KG、續重12元/0.5KG
3、內蒙古、寧夏、青海、甘肅 首重20元/0.5KG、續重12元/0.5KG
4、西藏、新疆、首重20元/0.5KG、續重18元/0.5KG
5、香港、澳門、台灣、首重30元/0.5KG、續重20元/0.5KG
(3)快遞費用一般多少一單擴展閱讀
什麼快遞最便宜
1、順豐：最貴，但最快;
2、申通：網點多、貴、快;
3、圓通：網點還行，價格適中，快。
4、韻達，中通，天天：基本一個檔次，網點沒上面的多，價格便宜，速度一般，江浙滬兩天左右，其他省份3天左右，廣西雲南貴州內蒙等偏遠省份大概5天，價格一般在5-8元， 圓通價格一般在6-10元，申通價格在7-15元不等
5、郵政小包：這個不屬於平郵，是郵政自己開的一個快遞服務，價格還可以一區5元二區8元，3區12，像新疆西藏都是12元，不過速度一般，但是全國都可以到，甚至農村，山區等。
快遞運費計算方式
體積重量是一種反映包裹密度的計算方式。低密度的包裹，比較其實際重量，佔用的空間通常較大。計算出來的體積重量，會與其實際重量比較，取較重者為計費重量，用以計算運費。
參考資料
快遞-網路
D. 極兔快遞派費多少錢一票
極兔快遞派費在一般的縣城一票為一元錢。有的地區是八毛錢。收件掙的就多一點。每天掙多少錢？要看您派多少件了。一般一個營業網點每天最少送500單。
派件費其實就是每個快遞員收取和派送一票快遞所得的收入。所謂的派費是發件網點支付給派件網點的費用，一般由發件網點付給總部，再由總部轉移給派件網點。而消費者一般看到的快遞價格，並不是由總部制定，而是各個地方加盟網點自行確定。
9月1日起，中通、申通、圓通、極兔全網派費將上調0.1元／票，用以「補貼」快遞員的收入。
至此，市場佔有率位於前列的中通、圓通、申通、百世、韻達和極兔等六家快遞企業明確表示全網上調派費。落實到位後，快遞小哥的收入將得到明顯提高。按照快遞員人均每天派件200件計算，有望為快遞員每月增加約500元的收入。
E. 一般快遞運費多少錢比如中通、申通、圓通那些
以中通為例，中通各地區本市首重續重運費各不同，全國主要城市小件物品10元/公斤起步，續重5-8元/公斤。大件貨物1.5-8元/公斤。
北京市、天津市、江蘇省、浙江省、安徽省、上海市、湖南省、湖北省、廣州市、深圳市、雲南省、貴州省、陝西省等，首重10元每千克，續重4元每千克。
內蒙古自治區、遼寧省、吉林省、黑龍江省、海南等地區，首重12元每千克，續重6元每千克。
福建省、江西省、山東省、山西省、河南省、廣西壯族自治區，首重10元每千克，續重5元每千克，重慶市、四川省，首重10元每千克，續重3元每千克。
時效件的分類：
次日達：在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，承諾次日24點前送達的快遞服務。
隔日達：在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，承諾後天24點前送達。
三日達：在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，承諾攬收 +3天的24點前送達。
以上內容參考：網路-中通快遞，中通快遞-運費時效查詢
F. 快遞員派件一個是多少錢了現在我是說送快遞的快遞員
快遞員送一件快遞根據不同的快遞公司和快遞的不同大小價格都是不一樣，一般在0.8元—5元不等，如果是大的快遞，配送費會更貴一些。
大部分加盟快遞公司送一個件是0.8-1.2元的提成，快遞員每收一件客戶下的單，基本給公司的是5-6元每公斤的價格。當然一些小快遞公司派件提成低的話，還沒有什麼收件，那真的就是需要送上萬件才可以拿到高薪了，只不過小快遞公司往往沒有那麼大的量給快遞員送。
在大城市，像順豐、京東這樣的快遞公司，平均一個月工資大約是4000-6000元之間，加上提升可能勉強上8千，若是有雙十一購物節，少數人可以拿到上萬元的平均薪酬。
而且還需要拚命為客戶派送包裹，是個很累的活兒，所以說，快遞員普遍「月入過萬」那基本上只是個神話，能拿到月薪一萬的時候，也只有在雙十一購物高峰之際。
快遞員要有的基本素質
1、服務意識
要有足夠的耐心和良好的心態，被誤解，被歧視的情況是經常有的。要避免被投訴，避免心情不好，客戶就是上帝，有時候你有道理也是講不清楚的。收入高的前提是，主觀上勤勞的工作態度和耐心細致真誠的服務。
2、專業細心
快遞員最擔心包裹丟失，送錯貨 ，快遞員在工作中要不斷提升自身的服務能力；真誠地對客戶服務；給客戶送包裹時快遞員在工作中服務意識要增強，想要多派件。
首先要眼疾手快，裝車時參考送快遞順序來擺放整齊，後投遞的放底層，先投遞的放上層，投送路線也有講究，路線要熟悉。各種下單軟體要熟練，客戶溝通技巧，熟記客戶的特點，愛好，這個需要不停的積累。
G. 快遞員送一件快遞大概多少錢
快遞員一天一般送多少件要看所在網點具體經營狀況，按照正常情況下派件的話，快遞員一天能送150件左右。
當然，在很多時候，一些快遞可能無法聯繫到收件人，這樣又浪費了一大部分時間，導致快遞員送的件也減少。
至於快遞員送一件快遞得多少錢問題，這個需要根據不同的快遞公司，快遞大小不同，其價格都是不一樣，按照去年快遞市場價格，一件快遞價格在0.8—5元不等，如果是大的快遞，配送費會更貴一些。比如：京東送一個快遞可能拿到兩塊左右，順豐可以拿到一塊多。
先說順豐，順豐每票1.6以上，重件另計。並且，你那棟辦公樓可不止一個順豐小哥在送。有很多個。所以每個順豐小哥送件壓力幾乎為零。一天不到七八十票。不丟件，沒罰款，純收入。中間有散單，隨時收。順豐的運費。一般比其他快遞高百分之五十以上。這就是他過萬的倚仗。所以順豐很難換，除非小哥另有想法。
三通一達。每個快遞員一個片區，這個片區無論多少件都是你一個人送。送錯了，丟了，沒注意，都是支出。
公司還有各種明目考核，比如不同時段的簽收率多少多少，掃派件時間節點。這如果片區不好送，這罰款完全沒辦法避免。破財是必須的。
所以，能入驛站入驛站，能入豐巢入豐巢，就是避免送錯，這都是支出。如今派費在六毛到九毛區間，驛站入庫三毛起步，豐巢三毛起步（看區域以及格口大小，取個平均數0.38元）。另外高檔小區不準入豐巢的，必須送貨上門的。
一天換一個新手，熟手輪流頂個班。好送的區域工資開的低，難送的區域錢拿不到，也是低。並且難送的區域，可不是工資就能去乾的。
送一個月，站點開的工資是一萬二，結算工資時，站點不但不發工資，派送員反而還要補繳站點罰款。都到這程度了，不跑幹嘛。
罰款的重頭戲，平台投訴（菜鳥，拼夕夕）電話投訴，官網投訴，發件網點（發件方）投訴，起步就是一百，即便派送員處理了，比如賠償，比如找回。
客服回訪，收件人說不滿意。over，最低五百。如果有同一個人兩次不滿意，over，兩千。 還有第三次？第一次就不想幹了。第二次直接選擇辭職。派送費不到一塊，最低一百倍的賠額。怎麼會覺得送快遞很簡單輕松呢。
還有，比如四通一達派送員收了一個貴重件（價值一千的），件在抵達中轉站不見了。中轉站點只賠最高賠付金額。剩下的都是收件方補足。如果件在中轉站損壞了，中轉無責。是收件方責任。
另外破損件不同公司規定不一樣。有些公司是，件是誰的派送區域，誰全責。
前面有人說了大客戶的收件價格。細思一下。不到三塊錢一票的件（發全國哦），收件方五毛，派件九毛，剩下一塊六人工水電場地設備，然後公司年營收，公司是怎麼把營收做到億級，十億級的。
這么低的收件價格，利潤自然低的令人發指，自然在沒到客戶結算日時，發不出工資。又不敢私自對客戶漲價，但是件還得有人派，只能拖著，以及對派件降價。飲鴆止渴不外如是。
沒有罰款，這個市場下的四通一達以及其加盟商全完蛋。它們每一分利潤都沾滿派送員的血汗。
這個市場已經爛透了。堅不可摧的低價壁壘，扼殺了所有從中分一杯羹的想法。
當然，四通一達也不是沒有聯合一起漲價的。只是漲了，就不知哪家先拆了台，用低價搶了自己的客戶。
防火防盜防同行。
如果不太理解，那麼這樣說，同樣製造業，郵政等同國企製造行業，順豐是高端製造行業，通達系說的好聽點是低端製造行業，難聽點就是個代工廠。
細細想一下這不同層次從業人員的薪資福利等待遇差距。
H. 我是做電商的，平均每天三百多單，大約快遞一單多少錢
可以找一個快遞合作談價格，大概3元左右一單。這個不同的快遞公司，對待題主這樣的情況都有不同程度的優惠，具體還要詳詢快遞營業點的人員才能確認。畢竟營業點的人也是要賺錢，最好是多方比價再選擇。
快遞費為發件網點支付給派件網點的派件費用，一般由發件網點付給總部，再由總部付給派件網點。因此派送費上漲可以理解為快遞公司內部費用漲價。2018年10月1日起，中通快遞啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。
相關信息
從中國電子商務物流服務網發現，圓通、申通、中通、韻達、百世匯通等快遞公司紛紛發布《關於全網派費調整的通知》，幾家公司派費調整通知的截圖顯示，公司均要求所有派件網點的派費在原有基礎上上調0.15元/票，實施時間均為2017年6月1日。
幾家快遞企業給出的上調派送費的理由為：提高派件質量、適應市場經濟發展趨勢、避免低價競爭等。截至2018年9月25日，順豐、申通、百世、天天、德邦等物流企業暫時沒有漲價計劃。雖然中通、韻達的派送費上漲是快遞公司內部費用的漲價，業內人士認為上漲部分最終會由消費者承擔。