A. 公司司機經常在公司吃飯，又去報銷，怎麼控制
控制辦法有很多。可以與其直接說，不能兩頭占；或者同意司機在公司吃飯，就不給其報銷，要學會敢於拒絕。
B. 如何控制司機加油
1、讓司機不接觸現金，公司充值加油卡，司機用加油卡加油，這樣避免亂加油回來報銷
2、有條件加裝GPS，這樣清楚司機每天到了何處，防止司機公車私用，
3、每個月記錄汽車行程表公里數，因為只要知道去了那些行程，就能大概算出走了多少公里，有了公里數就能算出油耗，這樣能做到防止司機偷油
通過以上三個措施，基本上能控制司機加油
C. 物流車輛管理的有效方法是什麼黑河市
有效提高物流配送車輛的管理方法：
（一）加強對物流配送車輛的組織管理。堅持「誰主管、誰負責」的原則，嚴格執行「安全第一，預防為主」的方針，加強對物流配送車輛的組織管理，把交通安全管理作為安全生產管理的一項重要工作來抓，成立交通安全領導小組，對物流配送車輛的交通安全和駕駛員進行嚴格規范的監督管理。要認真執行國家有關道路交通安全法律法規及地方有關規定，逐級簽訂安全責任狀，建立完善物流配送車輛管理制度，定期開展交通安全法規教育，形成每月一次的安全例會制度，把總結分析交通安全情況作為一項固定的重要內容，切實做好預防各類交通事故的發生。要加大交通安全管理監督力度，積極開展定期或不定期安全大檢查和日常檢查，把交通安全納入生產經營的重要考核內容。
（二）對物流配送車輛進行強化管理。要按照交通管理部門的規定，嚴格物流配送車輛上路行駛的制度，把好物流配送車輛的選型、使用、保養和維修關，嚴格檢查考核物流配送車輛的技術狀況。
（三）要控制好物流配送車輛的使用成本。要根據物流配送車輛的實際使用情況，加強預算，實行月度定額管理，重點是要控制好物流配送車輛的油費、過路費和維修費。要制定出嚴密的修理費、油費、過路費報銷管理規定，明確界定物流配送車輛維修報批許可權，由相應的部門把好審核關和報銷關。要根據配送區域的實際，確定標准，科學、合理地規劃出物流配送線路，並規定物流配送車輛什麼時間行駛什麼線路，有條件的單位，還可以在物流配送車輛上裝載GPS衛星定位監控系統，對物流配送車輛進行監控，以達到節約費用成本的目的。
（四）對駕駛員進行嚴格規范的管理。要嚴格把好駕駛員的思想技術質量關，嚴格公開招聘，嚴格考核錄取，確保駕駛員在交通法規、安全常識、機械常識、車輛維護、駕駛操作等方面全面合格。並建立駕駛員檔案，實行一人一檔，檔案內容包括：駕駛員的文化程度、初始領證時間、實際駕齡、安全行駛、健康狀況、教育培訓、獎勵懲處及事故登記和處理、駕駛員變更調動等情況。
（五）加強對物流配送車輛的事故管理，實行駕駛員安全風險責任制和年終安全獎勵制度。要加強對物流配送車輛各類交通事故的控制、預測、監督，建立健全科學的預防機制和規章制度，以法規和行業制度來規范駕駛行為和物流配送車輛的運行，消除事故隱患。對事故的處理，要通過建立健全事故檔案，實行事故逐級報告、逐級通報制度，讓駕駛員接受深刻警示和教育。此外，還要對駕駛員實行安全風險責任制和年終安全獎勵制度，如凡專職駕駛物流配送車輛12個月未發生過任何大小事故的駕駛員，經自下而上評定，張榜公示無異議後，給予一定的行車安全獎勵；對發生交通事故的駕駛員，除了要承擔交通管理部門認定的法律責任外，還要根據事故的等級責任承擔一定比例的經濟責任。（摘自長風網）http://ke.cfnet.org.cn/index.php?doc-view-223
希望對你有幫助！
D. 如何管理出差人員，控制差旅費用，防止差旅費用虛報
企業日常采購，也就是我們所說的企業消費。在日常采購活動中，小企業采購和大企業采購的區別歸納起來就是制度和流程的問題。小企業采購的流程簡單，有時候直接就是老闆一句話同意，就給采購了，更加的靈活，沒有太多的約束，沒有復雜流程，隨意性很強。同時在采購費用花銷上，也沒有形成規范的采購詢價流程，價格方面沒有也沒有做控制。
小企業的這種采購模式表現在企業差旅產品采購上，就是：很多的中小企業都是通過線下預訂機票、酒店、火車票等產品，或者在通過線上的在線旅遊平台來購買。這種采購方式的弊端就是，差旅申請和預訂環節是脫節的，而且沒有通過多渠道的比價采購，這無疑會增加成本和采購合規上壓力及風險。
航信達商旅目前的產品資源構成可以分成三部分，即企業自簽資源、第三方資源以及航信達商旅直采資源。對於大企業，很多都有自己指定的航空公司或者酒店管理公司的大客戶協議，航信達商旅系統能夠全方位支持企業自簽協議的託管以及航司系統直連、連鎖酒店集團系統直連，同時優航信達商旅系統的機票、酒店等商旅產品內置競價模式，系統會自動推送航信達商旅整合的行業最低產品價格給企業員工。
系統對接實現全流程服務，個性化服務讓員工出行無憂
「不借款，不墊款，不報銷，審批一鍵申請，說訂就訂，說走就走。」這是很多企業差旅出行員工夢寐以求的夢想。如今，這個夢想已變為現實。這個流程的實現需要專業的差旅管理系統打通企業OA、HR系統和財務報銷系統即可，從此讓企業員工出行告別傳統出差繁瑣漫長的申請、墊資、報銷等流程，全流程一體化的差旅體驗將給企業員工帶來更為便捷、經濟、高效的商旅體驗。事實上，很多已經成功實施差旅管控的大中型企業都是這么做的，並且已經享受到系統對接實現全流程服務帶來的便捷和實惠。
E. 怎麼防止司機多報油費
你可以到指定的加油站，和加油站簽訂一份意向。
你將一定的資金存入這個加油站，然後在加油站記錄你們公司的所有機動車牌號。
當你們公司的車輛需要加油的時候，就到指定的這個加油站。每次每輛機動車加油，加油站都會有加油時間，加油數量的記錄。這樣司機就無法接觸加油款了~！也不存在報銷的問題了，如果車輛要出遠門，幾天才能回來，那樣你可以按照每輛車的耗油量，按照公里數來判斷~！
不只是加油可以這樣安排，修理也是一樣的~！也可以找你熟悉的指定修理廠進行維護，司機只有權利將車開到指定的地點維護，而沒有權利私自維護修理~！
F. 物流公司怎麼管理手下的司機怎麼防止他們虛報費用拜託各位大神
通過固定的維修工廠 加油站 通過 設定從公司 到客戶處 或其他地方 的路線。以 里數計算。計算 油價 的價錢 規定在符合規格的特定價錢內。 然後 計算司機 從公司到客戶處 的里數是多少公里。 只要買份 國家 省份 地圖 都會顯示 每個地方的路程多少公里。 只要 司機單據 費用 不超出太多 是合理的 因為要考慮到 車輛會遇到塞車情況 車子的引擎 及 年份已久 耗油量肯定會不同。 然後 在設定的路線 與 某些 常經過的加油站 洽談 開設戶頭，而員工必須到規定的 加油站 添油。 在設定的時間內 定期 或不定期 的進行 突擊檢查。 維修廠 每一次 司機 維修 車子，都必須 先聯系 詢問公司財政，做出匯報 才能通過。但是維修廠通常 會將價錢抬高 或和 司機竄通。 又或者 會在報價表 單據 里添加 更高 或更多的零件 損壞 或 價錢。 所以 這還需要 看你 的 固定維修廠 是否老實。 先啟用 某間維修行 然後 先向他們 獲取 零件價目表。 然後 服務費的規定。等等。。 有些事情 不是能夠完全預防，但是能將問題降到最低程度。
G. 如何有效的控制公司的車輛司機開支成本
每次出勤，讓司機登記起點-終點，記錄回來的公里數，一般公里數能銜接上就可以了。
公司到中石化登記購買張加油卡，每次用加油卡充值，不讓司機自己加油回來報銷。
H. 怎樣控制司機報油費虛帳
怎麼防止司機多報油費？
我們的個體戶~~最近司機報銷油費頻多！聽說一般司機都有向外收取郵票來報銷~~請問有什麼好的方法可以防止這樣的行為而又不傷和氣？？？最好有可操作性的好方法~~謝謝了呵呵~
最佳答案
你可以到指定的加油站，和加油站簽訂一份意向。
你將一定的資金存入這個加油站，然後在加油站記錄你們公司的所有機動車牌號。
當你們公司的車輛需要加油的時候，就到指定的這個加油站。每次每輛機動車加油，加油站都會有加油時間，加油數量的記錄。這樣司機就無法接觸加油款了~！也不存在報銷的問題了，如果車輛要出遠門，幾天才能回來，那樣你可以按照每輛車的耗油量，按照公里數來判斷~！
不只是加油可以這樣安排，修理也是一樣的~！也可以找你熟悉的指定修理廠進行維護，司機只有權利將車開到指定的地點維護，而沒有權利私自維護修理~！
2008-03-16
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其他回答 4條回答
水之柔
關鍵是看車輛是誰提供的。若失司機提供的，可以考慮不攤油費為妥，因為 車輛的磨損折舊費用遠遠大於所攤油費。若不是司機提供的，平均分攤為妥。
2008-03-16
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匿名用戶
關鍵還是要對車輛的行駛里程進行准確的計算，此外對車輛的單位耗油量心中有數，這樣就可以避免偷油的現象。其他的方法作用不大。
2008-03-16
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匿名用戶
用加油卡加油：支票沖值，加油刷卡。只要不用現金報銷油費，應該可以杜絕多報油費的現象。
2008-03-17
2
匿名用戶
你知道你的車一公里的耗油量吧!你注意他每天跑了好遠,再看哈市場上的油價喲！差太多的話就有問題了，我就建議考查一段時間，還是這樣的話你換人算了，現在司機應該還是好找的，
I. 如何杜絕司機亂報賬
你可以先從你身上找原因
是不是給的工資很低
如果不是的話
那你可以跟著車走一趟
看看風聲
J. 怎樣控制公司的過路、過橋費 財務也有可能不知道路程的，司機可能報銷不真實
對於大量的過路過橋費，應該進行控制，科學管理，達到減少費用的目的。
一是制定相關制度。對出差申請、出差路線、報銷標准等做出盡量詳盡的規定，讓大家共同遵守，杜絕無章可循的現象。
二是試點推廣過路過橋費包乾的方法。讓大家下載百 度 地圖，將到達出差地路線設置為推薦線路，按照其路線進行審核報銷，路線范圍內的包干，超出不報。
不管用哪種方式管理，都要結合實際情況，既不能統死，也不能放任，在提高管理水平的基礎上，節約費用。