① 我家買房時交了維修基金為什麼年年還要交房屋維修費,去哪裡申訴
先不申訴，弄清情況再說。
你購買的商品房，在辦理不動產證時，需要繳納「物業專項維修基金」，此基金用於開發商保修期結束後的房產的中修和大修。具體使用規定見當地的《物業專項維修基金管理辦法》及其實施細則。繳納標准，各地不一樣，在我們寧波，繳納標準是按住宅建築面積為基數，每平方50（多層且無電梯）、105（多層有電梯或小高層、洋房）、120元（高層）。
房屋維修費，一般是2元/平方米.年，用於小區的日常小維修。由物業服務處收取、保管、使用；每筆使用，都應由業委會確認用途及金額。 個別地方是不收取這筆費用的，而是由物業服務公司和業委會共同申請，從「物業專項維修基金」中劃撥到物業服務處。無論收也好，不收也好，事實上業主是要出這筆錢的。
② 青桔單車亂收調試管理費,如何投訴
反饋給平台客服就可以解決
使用費折扣到現在的費用上漲，不按指定區域停放收取調度費等，如果客戶在使用完單車之後停放到不恰當的地區，比如人煙稀少之處，有影響他人使用，且管理不便的風險。
「調度費」也存在一定的不合法律、不合情理之處。從「非指定區域」租車，使用後把單車歸還到「指定區域」的話，行為屬於無因管理，可以要求車企支付管理費用。
而如果「調度費用」是基於實際成本產生的話，則把單車歸還到「非指定區域」並未增加車企的管理成本，不應再向收取「調度費用」，若已經收取，有權要求車企退還。
青桔單車違規
青桔單車曾因車輛報備率低、數據接入質量不良等問題，多次被監管部門約談和處罰。據不完全統計，自青桔單車上線以來，已遭到上海、北京、南京、鄭州、深圳、武漢等多地監管部門叫停。
此前，上海市交通委就曾明文規定，暫停新增共享單車投放車輛，一旦發現，將視為嚴重失信行為納入企業徵信檔案。可就在這樣的「禁令」之下，青桔單車卻冒著違規的風險，不惜頂風作案後被監管部門約談。
③ 青桔單車計價有問題如何申訴
投訴青桔單騎亂計費有以下幾個途徑：
1、可以向青桔單騎公司所在的注冊地，也就是北京地區。撥打其地區的政府熱線12345，說明情況及投訴訴求。
2、也可以向當地的工商管理局投訴，撥打12315消費者服務熱線進行投訴。
3、另外可以找當地的新聞媒體進行暴露。
注意事項：
1、適度充值。共享單車企業紛紛推出充值返現活動，不少消費者心動之餘充值了過多金額。每次使用共享單車約花費0.5-2元不等，賬號內余額需較長時間才能使用完畢。一旦消費者不想繼續使用、要求退還余額時，則可能遭遇拖延、不順暢等情況。因此，消費者還應理性、適度充值為宜。
2、確認計費。消費者每次在使用完共享單車後，須將單車停放在指定區域上鎖，並在手機端確認計費結束、計費金額正確後再離開。若消費者停放單車時，未即時上鎖或遺忘確認計費金額，極易引發後續糾紛。
3、文明出行。消費者使用共享單車期間，應遵守交通規則，自覺愛護單車，不塗改車牌、損壞車輛；養成文明騎行的良好習慣，使用後不上私鎖，不在盲道、行車道、封閉區域內隨意停車；發現不良使用行為，積極主動舉報，共同營造良好用車環境。
④ 哈羅單車不打算交調度費會怎樣
應該是不會有太大影響，如果發現有惡意扣取調度費或者因騎行范圍不清而導致超出騎行范圍，可以向官方申訴，申請返還相關調度費用。
對於哈羅單車超區域收取調度費應該是沒有明確的規定，好多地方的騎行區域劃分也不清析。哈羅單車方面有規定說：騎行哈羅單車超出服務區後還車，哈羅單車將加收調度費5元。若將哈羅單車在24小時內騎回服務區，扣除的調度費將於一個工作日內返還至用戶賬戶。有的人沒有留意到相關警示，哈羅單車對部分申訴的市民，免除了首次5元的超范圍調度費。
使用哈羅單車時，給您如下建議：
選擇騎行哈羅單車或其他共享單車時，注意允許的騎行范圍，注意別超越；
換車時，盡量停放在指定的區域，這樣也方便他人出行；
如果遇到惡意扣去調度費的情況，建議向哈羅單車申訴，正當維護合法權益。
⑤ 為什麼共享單車接連倒閉
新華社記者初步梳理發現，目前公開已知的有6家共享單車企業倒閉，據芝麻信用提供的數據，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元，亟需盡快拿出應急解決方案。
企業倒閉押金難退
有企業提出「大不了一人一輛騎回家」
小藍單車素來以「體驗好、管理精細」自居。此前，先是有員工在某職場社交平台發布消息，稱小藍單車宣布解散，拖欠員工工資。隨後，不時有這家公司工作人員在朋友圈轉賣辦公傢具的消息傳出。近日，公司位於北京的總部已人去樓空。
據芝麻信用總經理胡滔介紹，今年3月，芝麻信用與小藍單車合作，有100萬左右用戶享受了免押金服務，免押額度2億元左右，「這部分消費者的權益在這件事上得到了保障。」
北京大學繼續教育學院院長、中國信用研究中心主任章政認為，共享經濟依然大有可為，但破題的核心在於信用建設。「今天的共享經濟門檻太低且邊界比較模糊，如果不完善信用體系建設，將會影響共享經濟未來的規模和效率。」
中央財經大學教授、中國民生經濟研究中心主任李永壯認為，共享經濟發展過程中政府監管要跟上，應及時制定適用於共享經濟所具有的跨區域、跨行業和網路化特點的法律，釐清相關責任。
⑥ 共馳為什麼登陸不了
登錄的方式不對或者軟體沒有刷新。
共馳登錄不了，這個可能是軟體本身的問題吧，先看下共享單車APP是不是最新版本，不是的話升級到最新版本再看看，或者在設置、應用管理中找到共享單車，在存儲中刪除數據/緩存後再試試，也可以把共享單車app卸載重裝一下，看是否能登錄。
共馳出行是提供無樁電單車租賃服務的智能軟硬體免押金騎行服務平台。用戶通過共馳出行微信小程序，可輕松完成租用、臨時鎖車、歸還等一系列操作，滿足10公里以內的中短途出行需求的軟體。
⑦ 鄭州新型共享單車「停車難」，被收取的10元調度費能退回嗎
現在這件事情也引發了大眾的熱議，並且也引起相關人員的關注，相關部門人員已經約談了三家共享單車企業，並表示4月20日為試行時間，在此期間產生的費用均可申訴，市民可以在相關平台進行申訴，待停車點設置、導航問題解決好了，再進行正常的運行，相關管理部門的做法的確非常正確，企業設置停車點的失誤、以及相關設施不完善，這些問題不應該由居民消費者來承擔，使用共享單車就是為了途一個方便，現在不便之處已經大於其方便之處，企業應該及時去改正，而不是等著政府相關部門約談後才有所作為，任何時候經營者都應該以消費者為主，消費者滿意的體驗感才能讓企業得到更長遠的發展。
這件事情已經得到好的解決，相關的居民可以根據相關指示去完成相應的退款事宜，企業也應該從此件事情中吸取相應的教訓。
⑧ 哈羅單車申訴次數
哈羅單車申訴次數3次。哈啰單車的收費規則為每30分鍾1元，不足30分鍾也收取1元，騎行1小時花費2元。同時，單車月卡與次卡用戶使用規則不變。也就是說，新的計費規則實施後，騎行1小時需要花費4元，價格是原先的2倍。
目前哈啰單車七成以上用戶都是月卡、年卡、次卡用戶，所以受影響用戶的范圍其實並不是很大。一般用戶騎行只需要15分鍾以內，這些共享單車目前的計價都以15分鍾為一個單位，是符合用戶的使用習慣的。
哈羅單車申訴具體的操作步驟
1、在支付寶首頁的上方，點擊搜索框，進入到搜索界面。
2、在搜索界面的搜索框內，輸入哈嘍出行進行搜索。
3、點擊搜出結果中的哈嘍出行，進入到哈嘍出行界面。
4、在哈嘍出行界面，點擊右下角的我的，進入到個人中心。
5、在我的個人中心界面，點擊下方的客服中心。
6、選擇順風車乘客，對客服進行具體問題描述後選擇投訴。