Ⅰ 企業內部的車輛維修費管理辦法....
想幫你但不了解詳情，提幾條概要內容供你參考。
1、首先確定企業內部負責車輛維修費管理的責任部門。
2、明確應負責及時辦理車輛保險的責任部門。
3、提幾條車輛保養規定和獎懲措施，因為平時保養得好也可減少維修支出。
4、如果沒有出車記錄的，要建立出車記錄，以反映用車部門、事宜、公里數等，以便發現問題解決問題。
5、如果你們搞部門成本核算的話，對正常的車輛維修支出盡量按部門分攤，作出分攤規則。
6、對非正常的車輛維修支出，按具體情況定出個人應承擔的費用比率。
7、明確本管理辦法的開始執行日期。
Ⅱ 我是干車隊維修管理的，現在讓寫一份降成本資料
根據你的提問，我們抓住兩個關鍵詞：車輛維修和車輛管理。你可以這樣：
一、車輛維修成本控制
材料購進實行招投標管理，尋找合適的材料經銷商，製作投標書，對大宗材料和重要材料，進行招標。同時確保投標單位是材料正品廠家，才能確保將來車輛維修的質量。
對不能進行招標的，可以進行貨比三家，請對方報價。這三家材料供應商（經銷商）產品必須是正品，機構應具有資質。
庫存問題。適當庫存是確保維修正常進行的手段，建議對走得快，消得快，或者車輛備件經常損壞的材料進行適當庫存。庫存應制定庫存計劃和庫存比擬，也不是想庫存多少就庫存多少。
庫存產品，庫存數量，需要科學預測。這樣也是減小資金，增大流轉，降低佔用成本的手段之一。
合理安排技術人員。合理安排技術人員，就是對每台車進行檢測問題後，記錄，按維修的先後順序安排人員，時間安排緊湊，就是節約勞動成本。
招聘熟練工。技術熟練工的素質，直接影響維修成本，技術熟練，維修質量高，顧客滿意，成本正常；技術較差，維修質量差，產生重復維修，顧客也不滿意，要求索賠等等，自然維修成本偏高。每一個維修環節，確保不少於一個維修技術好，服務態度好的技術工人。
假若，車隊維修是自己車，自己的維修機構，那還可以：
備件可以維修的，則不更換，維修使用。
備件已經損壞的，才更換使用。這樣大大節省了維修成本。
維修成本的控制，不建議偷工減料，以次充好。這樣只會倒閉和破產。
降低維修成本的措施很多，可以再結合你自身的實際情況，根據我的思路，再想想提出措施。
二、車輛管理成本控制
從管理角度講，車輛管理比維修更復雜些。所以管理專家說，管理出效益。
人員管理
應按照機構對人員的基本要求進行管理，不出現窩工、不怠工情形。工作積極性高，勞動效率高。人力資源成本也隨之降低。
科學安排駕駛員。就是根據出車的需要，安排已經休息了的駕駛員出車，保證安全和精力。
科學安排物流。就是根據物流（出車）需要，合理調配車輛，盡量考慮回貨。
實行加油卡制度。一車一卡，加油審批，刷卡加油。防止偷油、漏油現象出現，控制意外成本的增加。
實行洗車卡制度。
定點維修。當然，你們就有維修的。那在外出現故障的，應立即報告，根據維修的預算審批處理。
建立健全行車記錄，比如闖紅燈、酒後駕駛等，均由駕駛自己承擔。不允許公車私用，不允許借道、繞道等。行車記錄的好處就體現出來了。自然，管理嚴格，成本就會下降或者有效控制。
選擇熟練駕駛員。技術熟練，運行成本地。
車輛管理有很多細致的要求，管理的目的是安全、出效益。因此，建議你根據我的提示，結合實際情況，制定《基本管理制度》來約需機構人員。
Ⅲ 關於控制車輛燃油及維修費用的控制措施
1.別再怠速溫車了，真的很耗油 如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鍾，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鍾，一年就要一小時八十多分鍾，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。 現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。
2.不必要的電器別用啦 車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。 如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。
3.別再推雜物，里里扣扣很耗油 雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。 一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。
4.不要大腳踩，循序加速起步最省油 省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。
5.保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多 如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。 接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。
6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢 有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。
7.莫信「超級補葯」， 效果有限 時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑，車子更傷。
8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油 有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。
2個YES／幫你揩油
1.找個蔭涼地方停車，老車別在烈日下太久 如果可以的話，車子盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。對一些老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內的油容易蒸發，變成碳氫化合物，會從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋泄出。 此外，烈日曝曬，車內溫度升高，發動引擎、開啟冷氣，要讓車內溫度降下來，冷氣運轉的時間就比較久，當然會多消耗一點汽油。當然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車內冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機運轉時間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。
2.定期保養，不可忽視 大家都知道車子每跑五千或一萬，就要定時回保養廠做保養，不過如果你的車子長時間在壅塞的路段行駛，保養周期就得縮短一些。油、氣、水、電的補充，讓車子保持最佳狀態，會比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時最耗油，胎壓過大，輪胎容易跳動下面是幾位經常開車的人總結出來的開車省油訣竅，供我們借鑒．加速省油法(ZT) 就是利用電噴車在發動機被車子拖著跑時不噴油的特點省油。 在任何檔位先踩油門進行加速，等速度提起來後，比方轉速達到2200轉時，腳離開油門，虛懸在剎車踏板上面，帶檔滑行，等轉速下降到1800轉後再踩油門加速，加速時不要將油門踩到底，踩個六七分，溫柔加速即可。完成一個循環，如此往復。 如此開車，一般能省油20％以上。
參考資料：哈弗H3詳細信息請查看愛卡汽車 newcar.xcar.com.cn/275/
Ⅳ 車輛維修費如何考核
1、維修費分為配件費和工時費。控制這兩個費用即可。配件費一般是實價，控制住是真貨即可，同時對更換後的 配件要有妥善處理；工時費可以打折，可以通過競標的方式來做。對於工時的實際使用，有國家指導工時明細進行參考
2、公司有10個車，應該抽一個人出來兼職做車輛維修前的確認，是否需要維修，維修後的效果確認及更換配件後的處理。此崗位可以兼職或定期輪換。
3、定期公示每個車的維修費用，包含明細，讓所有的駕駛員來監督，不是所有人都有問題的。如果有問題的，通過公示可以讓其做的不太過份。
4、加強考核，按車齡及使用情況，對維修少的車給予一定的獎勵。
這是我做審計時對公司車輛維修費用的控制基本方法，效果不錯。我公司有50多個車。
Ⅳ 控制汽車維修費可以採取哪些具體措施
車主您好！
要想控制車輛維修費用的話，建議定時保養和養成良好的駕駛習慣，每天車輛停放十二小時以上，著車以後都怠速走個五分鍾左右才上路行駛，保證發動機在行駛中，對急加油造成對發動機的壽命的影響降到最低，希望我的回答能幫助到你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅵ 如何控制維修成本
控制維修成本主要辦法主要有五點：
（1）加強對維修中更換備件的管理
在設備故障的處理中經常出現這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了，或者只是設備調整的故障卻更換了備件，造成備品、備件的浪費。造成這種現象的主要原因就是設備管理缺乏監督機制，維修工對換下的備件好壞不擔負更換責任所致。為此，應當建立一種機制，確保維修工對更換的備件負責。備件更換後由有關人員組成的鑒定組進行審核，對沒有損壞而換下的備件應對換件人進行必要的處罰。另外，對更換的備件要在設備上檢驗，填寫更換備件單，以加強對備件的監督。並由技術人員做好備件的使用記錄，統計出其平均使用壽命，以便控制備件的貯存量，並在備件損壞前及時進行采購，以防止備件不足或備件貯存過度而造成損失。
（2）加強對損壞備件的維修
對換下的備件，很多經過維修後還可以再利用。特別是許多機械類備件，通過電刷鍍、噴塗等新工藝完全能夠修復後再使用，而實際工作中，維修工一般並不願進行維修。維修工不願維修損壞備件的原因是多方面的：一是缺乏必要的維修工具。機械維修工要配備合適專用的拆卸工具和測量儀表；電工必須配備精確的數字萬用表、穩壓電源、示波器、觸點測試儀等必備工具，沒有這些工具，維修工只能望件興嘆；二是缺乏相應的激勵機制。維修工辛辛苦苦修復了一個價格較高的備件，卻沒有得到絲毫的鼓勵或獎勵，久而久之使維修工逐漸喪失了對廢件修復再利用的積極性。因此，應當採取相應的獎勵措施，視備件的價格、重復利用價值、可靠性等方面，以原備件價格的百分比，對修復備件的人員進行獎勵，並與月度、年度評優相聯系，以鼓勵維修人員對廢件修復再利用的積極性。 （3）加強對車間備件庫的管理
備件庫應建立各設備領用備件台賬，月底對設備領用備件台賬與維修工對設備維修所填寫的更換備件單進行核對，發現問題及時查找原因，並採取相應措施。對下落不明的備件，要嚴格追查去向。這樣可以有效預防備品、備件的流失問題。車間備件庫一方面存在著備件的不足或缺乏，另一方面又存在著備件積壓的問題，容易造成較大浪費。為此，有必要對常用備品、備件，建立最高限、最低限台賬，保證不超過上限，又不低於下限，在保證設備正常運行的情況下，既保證設備的正常使用要求，又不造成備件的積壓，以使備件得以有效運轉，減少備件的積壓問題。
（4）堅持保養制度及日常設備巡檢制度
制定嚴格的保養制度及保養規定，促使操作人員嚴格按照規定的要求去做，發現故障隱患及時進行處理。同時維修人員加強對設備的點檢和巡視。特別要通過詢問設備使用者，了解設備運轉情況，並作好記錄。使用者和維修者共同配合，可把設備故障消滅在萌芽狀態，以延長設備備件的使用壽命，從而降低設備維修費用。對於重點設備(包括高價值昂貴設備和一旦出現故障可對生產全局產生重大影響的關鍵設備)應安裝狀態監測和故障診斷儀器，把設備故障消滅在萌芽狀態，減少因設備停機而產生的重大損失。總之，降低設備的維修費用必須通過各個方面的有效結合才行，要堅持以效益為中心開展設備管理工作，把效益觀念貫徹到設備管理的各個環節。積極吸收國外先進管理思想模式，注重前期管理，注重設備的可靠性，注重設備監測與診斷技術的應用，注重備件管理的經濟性，注重設備的更新與改造，逐步建立起以效益為中心的設備管理新體制，保證企業的整體經營目標和最大經濟效益的實現。
（5）加強企業員工的技能培訓
企業要制定員工培訓計劃，實實在在的把員工的技能培訓得到提高，技能培訓如何才知道提高。只有培訓還要有考核這樣才有員工的競爭機制，技能提高了員工自然就會正確的操控設備，維護設備，保養設備。
現代設備管理追求設備壽命周期費用最佳為目標，設備維修就是 在設備出現故障或技術狀況劣化到某一臨界狀態時，為恢復或改善其功能而進行的一切技術活動。設備維修的組織與管理的目的就是提高設備維修資源的利用率，使設備可利用率與維修資源利用率之間達到最佳的平衡。通過設備維修的綜合分析，以設備維修為龍頭，將提高維修資源利用率的指導思想貫穿設備管理全過程，提高管理水平，降低管理費用。
Ⅶ 如何控制車輛維修費用
汽車修理企業要在市場競爭中立於不敗之地，增強自身的競爭力，一種重要的途徑就是降低成本。但傳統的成本核算體系有兩種缺陷，一是忽略了間接成本核算;二是以部門為成本歸集中心，不知道成本發生原因，難以確定成本控制的目的。 作業成本法克服了傳統成本核算的缺陷，為企業的管理者提供了准確的修車成本信息，使管理者可以在競爭中掌握主動權，同時在企業內部追溯成本發生原因，從根本上尋求降低成本的途徑，從而創造出汽車修理企業持久的競爭優勢。在本篇論文中，介紹了作業成本法和作業管理的原理，將傳統成本核演算法與作業成本法進行了比較。用數學分析方法，選擇成本動因(機電維修時間)為自變數，來預測作業的間接成本，這對成本動因的優劣評判具有無可比擬的優越性。將作業成本法應用在汽車修理企業的數據分析中，克服了傳統成本法的缺陷，得到了較為准確的成本信息。應用作業管理的原理，繪制了汽車修理作業流程圖，根據作業分析優化作業鏈，確定關鍵作業，消除或減少不增值作業。實踐數據證明，實施作業管理後的汽車修理企業，車輛維修台次上升，顧客滿意度提高，並達到了提高效率，降低成本和控製成本的目的
Ⅷ 汽車維護保養如何才能降低修車成本
每次保養還是看機油的耐用程度，品質好的機油確實會比較好的保護車子，小毛病也會少，大眾專用機油品質可能比較一般，可以試試一些比較不錯的全合成機油。我目前換的是GT魔力紅機油，效果絕對蓋過專用機油。
Ⅸ 怎樣降低車輛維修費用
首先，要想養成良好的駕駛習慣，我們就必須要明確在平時的駕車過程中那些行為屬於不良習慣，有什麼危害。知其所以然，才能知其然。筆者在多年的駕駛工作中對不良的駕駛行為及其危害深有感觸，現總結如下。
不良駕駛習慣有：
1.長時間不檢查蓄電池。
2.頻繁使用剎車。
3.車輛轉彎或掉頭時打死方向盤。
4.行車時腳長時間放在離合器踏板上。
5.離合器沒有完全分離就換擋
6.不按車速及時增減檔。
7.行車時手放在檔桿上
8.過溝坎不減速。
9.頻繁使用組合開關
10.行車中不觀察儀表。
不良駕駛習慣對車輛的危害：
我們現在的配送車輛使用的都是鉛酸蓄電池，而非全封閉免維護蓄電池。這就要求我們駕駛員平時要對蓄電池經常進行保養，特別是在夏季更要加大檢查保養頻率。因為鉛酸電池液容易揮發導致蓄電池「缺水」甚至乾涸，造成蓄電池不存電甚至是鉛板穿孔致使蓄電池報廢。
頻繁使用剎車將導致剎車摩擦片過快磨損。尤其是在下長坡時頻繁使用剎車或長時間踩著剎車不放將會使制動鼓過熱而輪胎抱死。
Ⅹ 如何減少車輛維護保養費用
減少車輛維護保養費用，這個一方面減少車子使用，還有就是合理選擇汽車維修保養的單位了。