『壹』 高速公路過路費如何計算
高速公路過路費根據車輛類型與行駛距離計算。小車平均每公里0.5元；貨車正常裝載部分小於等於10噸的每公里每噸0.08元，正常裝載部分大於10噸小於40噸的每公里每噸0.04元。
【法律依據】
《收費公路管理條例》第七條收費公路的經營管理者，經依法批准有權向通行收費公路的車輛收取車輛通行費。軍隊車輛、武警部隊車輛，公安機關在轄區內收費公路上處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標志的制式警車，以及經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。進行跨區作業的聯合收割機、運輸聯合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。聯合收割機不得在高速公路上通行。
『貳』 高速公路收費時怎麼算錢的
以收費站實地測量確定的車貨總重為依據，小於10噸(含10噸)的車輛，按基本費率0.090元/噸公里計算車輛通行費;10噸至40噸(含40噸)的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里計收，10噸以上的部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里線性遞減到0.045元/噸公里計收;大於40噸的車輛，10噸以下部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里計收，10噸以上至40噸部分，其費率按基本費率0.090元/噸公里線性遞減到0.045元/噸公里計收;超過40噸的部分按0.045元/噸公里費率計收。
『叄』 高速公路收費多少錢一公里
目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。
收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。
國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。
(3)高速公路收費的費用怎麼算的擴展閱讀：
收費原則
1、公益性原則
不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。
2、金融屬性原則
收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。
3、公平公正原則
公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。
『肆』 高速公路的收費一般是怎麼計的多少錢一公里
高速收費 小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車 0.45元/公里 中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車 0.90 元/公里 大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、卧鋪客車 1.462 元/公里 特大型車20噸以上貨車、集裝箱車 2.138 元/公里
『伍』 高速公路是怎樣收費的 分大車 小車嗎
分的，按照公里數來估算的話，有的高速大約3、4毛錢一公里，有的修建成本高的高速大約8、9毛錢一公里。全國各地平均的話，大約5毛多錢一公里。
如果超載了，超限率≤30%超限部分按照基本費率計費 。30%<超限率≤100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費率計費，超過30%的部分按基本費率的3倍線性遞增至6倍計費。如果超限率>100% 超限0％－30％（含30%）的部分按照基本費率計費，超過30％的部分按基本費率的6倍計費。
在全國的高速公路收費標准都是不一樣的，貨車按照載重等級分類收費。按照國家規定，將車型劃分為五類，具體分類如下：
1、2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車為第一類車。
2、2噸～ 5噸(含5噸)貨車，8座～19座客車為第二類車。
3、5噸～10噸(含10噸)貨車，20座～39座客車為第三類車。
『陸』 高速公路是怎樣收費的
以湖南為例，2020年1月1日零時，全國高速公路從既有收費模式統一切換為分段式計（收）費模式，聯網收費新系統正式運行，同時新費率生效。所有車輛可通過正線不停車快捷通行省界。2020年1月1日零時後，駛入高速公路的車輛，按照分段計（收）費模式收費和業務處理。
從2020年1月1日起停止充值，全省ETC計費費額按分取整和人工交費費額按元取整的精確計費方法不變，取消了5元起步價（現行收費標准中，兩個收費站距離計費不足5元的按5元計費）。全省客車收費標準保持不變，但現行2類客車的8、9座客車將調整為1類客車並按對應標准收費。
科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費
1、分路段差異化收費
進一步優化完善分路段差異化收費模式，穩步擴大差異化收費實施范圍。重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低於設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費。
2、分車型（類）差異化收費
繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創新，結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標准集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費，提高專業運輸效率，支持物流運輸轉型升級，促進實體經濟發展。
3、分時段差異化收費
重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執行差異化的收費標准，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵，均衡路網時空分布，提升路網通暢水平。
以上內容參考 交通部-湖南省25個高速公路省界收費站元旦起全部取消
以上內容參考 中國政府網-交通運輸部 國家發展改革委 財政部關於印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知
『柒』 高速過路費怎麼計算
高速公路過路費的計算方法如下：
小型車2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車，0.45元/公里；
中型車2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車，0.90 元/公里；
大型車7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、卧鋪客車，1.462 元/公里；
特大型車20噸以上貨車、集裝箱車 2.138 元/公里。
需要注意的是，過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。
免費政策
2014年9月18日，交通部：根據國務院有關規定，今年「十一」將繼續實行小型客車免收通行費政策，具體時間為10月1日零時至10月7日24時。
2019年9月，交通運輸部聯合農業農村部印發《關於對仔豬及冷鮮豬肉恢復執行鮮活農產品運輸「綠色通道」政策的通知》。
從9月起，對整車合法運輸仔豬及冷鮮豬肉的車輛，恢復執行鮮活農產品運輸「綠色通道」政策。同時，在2019年9月1日至2020年6月30日期間，對整車合法運輸種豬及冷凍豬肉的車輛，免收車輛通行費。
2020年2月，國務院同意，從2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。具體截止時間另行通知。
2020年4月28日，國務院同意，自2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費（含收費橋梁和隧道），繼續落實法定免費通行政策，保障疫情防控應急運輸車輛優先便捷通行。
以上內容參考網路-過路費
『捌』 如何計算高速過路費
高速過路費怎麼計算：一級高速公路一般收費每公里0.43元，二級公路一般收費0.41元，全國統一平均約四毛多一點。貨車正常裝載部分小於等於10噸按基本費率每公里每噸0.08元計費。
【法律依據】
交通部關於貫徹《收費公路車輛通行費車型分類》第一條
各省、自治區、直轄市交通主管部門應按照JT/T489-2003標準的規定，對本轄區內的收費公路車型分類進行調整和統一，並會同財政、物價等部門按照調整後的車型分類標准重新核定本轄區的收費公路車輛通行費收費標准，並報部備案。
『玖』 高速公路收費多少錢一公里
目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。
『拾』 高速過路費怎麼計算
高速公路收費標准：
1、小型車2噸(含2噸)以下貨車、20座以下客車0.45元/公里。
2、中型車2噸以上至7噸(含7噸)貨車、21座以上至50座客車0.90元/公里。
3、大型車7噸以上至20噸(含20噸)貨車、51座以上客車、卧鋪客車1.462元/公里。
4、特大型車20噸以上貨車、集裝箱車2.138元/公里。
我國高速公路大部分是稱重收費，如果是小車在高速上行駛平均4到5毛一公里,過橋、隧道費等其他消耗費用等另計，這只是一個估算，具體費用因時因地而不同。
差異化收費
2019年3月25日起，天津市對通過海濱高速公路永定新河站、臨港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晉高速公路塘沽站等5個收費站之一，並經確認進出天津港的合法裝載特定國際標准集裝箱貨車分類實施通行費優惠。
國Ⅴ及以上標准車輛和純電動、LNG（CNG）等新能源清潔能源車輛實行通行費全免優惠；加裝中重型柴油貨車顆粒物捕捉器（DPF）的國Ⅲ標准車輛實行通行費5折優惠；國Ⅳ標准車輛實行通行費3折優惠。
已實施的對行駛於京津高速公路天津段全線的合法裝載貨車通行費6.5折優惠等其他優惠政策仍按有關規定執行；同時適用兩種及以上通行費優惠政策的車輛，計費時按優惠幅度最大的政策執行。
以上內容參考網路-高速過路費