㈠ 施救費標准——費用標准
法律沒有明確的界定交通事故施救費用的標准，只要出具正規的施救所產生費用的發票即可賠償。
【法律依據】
《保險法》第五十七條，保險事故發生時，被保險人應當盡力採取必要的措施，防止或者減少損失。
保險事故發生後，被保險人為防止或者減少保險標的的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔；保險人所承擔的費用數額在保險標的損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額的數額。
第五十八條，保險標的發生部分損失的，自保險人賠償之日起三十日內，投保人可以解除合同；除合同另有約定外，保險人也可以解除合同，但應當提前十五日通知投保人。
合同解除的，保險人應當將保險標的未受損失部分的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分後，退還投保人。
㈡ 人壽財產保險車險施救費用計算
可以賠的。財產保險中有這么一條：第十四條發生保險事故時，被保險人所支付的必要、合理的施救費用的賠償金額在保險標的損失以外另行計算，最高不超過保險金額的數額。若受損保險標的按比例賠償時，則該項費用也按與財產損失賠款相同
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㈢ 保險法施救費司法解釋
一.標的賠款：保險金額等於保險價值，按實際損失80萬賠償。
二.施救費：保險法規定「施救費用在保險標的損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額的數額」，單看這一處有歧義，可以理解為，施救費與標的損失金額無關，在保險金額額度以內的部分都可以賠償，也就是施救費可賠償50萬（足額保險），合計賠償130萬。
三.保險金額的含義：保險人承擔賠償或給付保險金的最高限額，可以理解為，標的損失金額與施救費用之和不能超過保險金額，也就是說只能賠償100萬。
四.在理賠實務中，保險公司一是會闡述保險金額的含義，二種說法是「施救費用是防止或者減少保險標的的損失所支付的必要的、合理的費用」，而本案中付出施救費50萬，最多隻減少了20萬的損失，因為不施救最多損失100萬，因此是「不合理」的費用，賠償最多隻能還是100萬。
五.當然，如果起訴遇到個偏向被保險人的法官（司法解釋里如保險條款產生歧義應做對被保險人有利的裁決），或者湖塗法官，也許還能告贏，賠到130萬。
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㈣ 保險施救費用的計算
這個不用計算啊。
出險時實際價值是5萬元，投保時保險金額也是5萬元，屬於足額保險。施救費用與損失也沒有超過保險金額，所以施救費用應當足額賠付。其實際施救費用是5000元，也就是0.5萬元。
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㈤ 12122高速救援怎麼收費
大多數的小貨車，10公里300元左右，如果是大貨車或客車會貴一些。超過十公里就依次遞增，也就是每增加多少公里就要加多少錢，拖車公司並不是經常有生意找上門的，如果是不正規的拖車公司，那肯定會坑車主，所以建議大家打這個12122這個電話。
12122高速救援收費標准根據車型、路程、救援時間、省份的不同，收費也會不相同，而且並不是全國通用12122，只有部分省市是開通的。開通12122的省份有北京、重慶、山西、陝西、河南、青海、湖南、河北、貴州、浙江、福建、湖北、寧夏等地。
高速救援注意事項
無論什麼故障救援，到現場後先不要急於操作，先查看確認無誤的前提下實施（有序）操作。無論是虧電對火、油水添加、更換輪胎、故障拖車、泥陷托底等都要細致觀察、細心操作，有一套自己的成功經驗。
安全是第一，離開安全，其他的都毫無意義。所以要求隊員們在救援上馬虎不得，在確保安全的前提下方可實施救援。
㈥ 救援費用怎麼收費
高速公路拖車怎麼收費
高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准，一般情況下為以下兩種：
1.以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分，按基本費率的3倍計收。
2.高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。
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叫拖車打哪個電話
若是有有4S，或維修廠的聯絡方式以及汽車保險公司聯系方式可以撥打。
若是沒有4S，沒有維修廠的聯絡方式，沒買保險情況下：如果是在高速上面的話直接打122電話就可以了，找拖車過來拖車找個維修店去修車就可以了，如果在正常的路面上，車了壞了，你直接打114或12580找個你在那附近有沒有哪個修理廠讓他幫你介紹就可以了。
㈦ 企業險施救費用的理賠原則及賠付標准
施救費用」，它是指保險財產在遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故時，被保險人為了減少保險財產的損失而進行搶救、保護、整理工作所支出的合理費用。如被救出的物資的搬運、堆存、攤曬、烘焙、復制、整理等各種合理費用，以及為了使受損保險財產增加經濟價值而支出費用，如整理分檔、包裝費用等，按照《企業財產保險條款》中保險責任的規定「發生保險事故時，為了減少保險財產損失，被保險人採取施救、保護、整理措施而支出的合理費用，由保險人負責賠償。因此，保險人在保險財產遭受保險責任范圍內的災害、事故損失時，除負責賠償保險財產本身的損失外，對保險財產的施救費用也負賠償責任。施救費用的賠付與保險財產損失賠償金額兩者分別計算，不包括在保險財產賠償金額范圍內，各均以不超過保險金額為限。
施救費用的理賠必須以「必要」和「合理」為原則。施救費用的理賠要點是：首先要區分施救費與預防費的界限。施救費用是指災害、事故發生當時或發生後，而不是在災害、事故發生之前，這是區分施救與預防兩項費用的界限。凡在災害、事故發生之前支出的費用即屬預防性質，保險人不予負責，但在某些特殊情況下，災害、事故雖未發生，但已接近發生而施救刻不容緩，為了避免保險財產遭受更大的損失，採取保護保險財產的緊急必要措施而支出的費用，事後證明是及時有效的，視同施救費負責予以賠償，如保險財產因抗洪搶險而搬動，事後原堆放地點又確被洪水所淹，其搬運和搬回的費用以及被搶救保險財產在最近安全地點的存倉租金都可負責賠付，但在危險消除後應及時搬回，否則對延期存倉費用應由被保險人自負。
其次還應區分保險財產與非保險財產，保險人只對保險財產的施救費用負賠償責任，如果施救的財產中，包括未保險的財產，且保險財產與未保險財產施救費用無法分清時，保險人應根據施救的保險財產價值佔全部施救財產價值的比例負責施救費用。
然後，按不同的投保方式計算施救費的賠償金額，即保險財產若是按比例計算賠償金額的，其施救費也應按相同比例計算賠償金額，如固定資產按帳面原值加成數或按重置重建價值投保；流動資產按最近12個月帳面平均余額投保或採用分期結算保險費的；已經攤銷或不列入帳面的財產經被保險人與保險人協商按實際價值投保的，其施救費用在保險金額限度內按被保險人實際支出數計算賠付，不按比例公攤。不按以上方式投保的財產，如固定資產按帳面原值投保，而受損財產的保險金額低於重置重建價值，或流動資產按最近帳面余額投保，而受損財產的保險金額低於出險時的帳面余額時，其施救費用根據保險金額分別按重置重建價值或出險時帳面余額的比例計算賠償金額。
如果企業將全部財產按保險條款規定足額投保，那麼，當企業財產在遭受災害、事故損失後，全部損失或部分損失都可得到相應的賠償，不存在按比例賠償的問題。如果不是足額投保，一旦發生財產受損，則財產損失連同施救、保護、整理費用都要比例分攤而得不到足額賠償。
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㈧ 12122高速救援怎麼收費
12122高速救援收費：
1、根據每個省份不同，收費有所不同，只有部分省市開通12122。
2、一般小貨車，10公里300元左右，如果是大貨車或者客車，還要貴很多
3、收費主要依據公里數進行收費。
4、收費標准一般按照請求施救車輛所處位置，計算救援行駛的路程，根據車輛類型按照物價部門收費標准計算費用。
5、告知車主後，在車主同意下才會前往救援。
《高速公路交通應急管理程序規定》
第三條
高速公路交通應急管理工作應當堅持以人為本、統一領導、分工負責、協調聯動、快速反應、依法實施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務，確保人民群眾生命財產安全和交通安全暢通。第六條
各級公安機關應當結合實際，在本級人民政府統一領導下，會同環境保護、交通運輸、衛生、安全監管、氣象等部門和高速公路經營管理、醫療急救、搶險救援等單位，聯合建立高速公路交通應急管理預警機制和協作機制。
㈨ 吊車救援收費標準是什麼
【法律分析】
1.吊車服務包括在事故或故障現場將被救援車輛吊運至拖車和將被救援車輛從拖車吊運至卸載場地兩個環節，僅完成一個環節的，按規定標準的70%收費。2.根據拖曳(牽引)需要，使用拖吊一體車輛的簡易起吊功能對被救援車輛進行拖曳(牽引)方向、方位調整的，不得收取吊車服務費。 3.在一次車輛救援服務過程中，出動一台吊車吊兩輛以上事故或故障車輛，對每台被吊車輛均只能按規定標準的60%收費。被吊車輛超過1台吊車施救能力，經協商必須使用兩台吊車配合施救的，吊車總費用不得超過被吊車輛規定標準的180%。4.大霧天氣、夜晚(21時至6時)、積雪結冰道路、隧道內救援，收費上浮20%(不得累計上浮)。5.由於車主故意隱瞞實際裝載噸位，造成二次出動吊車的，按被吊車輛規定標準的30%收取第一次出動吊車的空駛費，第二次出動並實施吊車的，按照規定收費標准執行。6.吊車的車輛通行費由救援方負擔。7.對裝運國家規定的易燃易爆及危險品的車輛，按實際救援成本協商收費。8.起吊高速公路路基以外的車輛或動用50噸以上吊車的，收費由雙方協商確定。10.車型分類按交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》(JT/T489-2019)標准執行。卧鋪客車每一鋪位摺合1.5個座位。11.車輛搶修、貨物裝卸及轉運、路面清理等其他高速公路救援服務項目收費標准實行市場調節價，由雙方當事人協商確定。
【法律依據】
《湖南省高速公路車輛救援服務》 第十條 高速公路經營企業是高速公路車輛救援服務工作的責任主體。其中，政府還貸高速公路由省高速公路集團有限公司下屬運營公司具體組織實施，經營性高速公路由經營業主負責組織實施，包括：（一）宣傳、貫徹執行高速公路車輛救援服務管理的相關法律、法規、規定和技術性標准；（二）與市州交通運輸主管部門、公安機關高速公路交通管理部門等有關單位協商，統一規劃、合理布局經營路段車輛救援服務站點；（三）根據實際情況，自行組建專職車輛救援服務隊伍或者依法確定社會車輛救援服務單位開展車輛救援服務工作。對依法確定的社會車輛救援服務單位，應當簽訂合同，並明確雙方應遵守國家相關法律法規及本辦法的相關規定；（四）通過門戶網站、收費站及服務區公示牌、電子信息板等形式向社會公示車輛救援服務收費項目、收費標准、收費依據及救援電話等服務信息；