① 現在坐飛機除了機票外，還要什麼費用呢
還有機場建設費，燃油附加費，保險費。
國內機票除了票價本身以外還有機場建設費和燃油附加費。機場建設費是50元。燃油附加費100元（800公里以上），60元（800公里以下）。
國際機票除了票價本身以外還葯加上稅金。
② 坐飛機有哪些費用
除了機票的費用，還有機場建設費和燃油附加費，大概180或190的樣子。如果行李太大或太重，是需要辦理托運手續的
③ 坐飛機除了票費還需要其他的費用嗎
有燃油附加費
國航、東航、海航、上航、春秋航空、深圳航空、西部航空、奧凱航空等多家航空公司正式恢復徵收國內航線的燃油附加費，標准為每人10元。
上述航空公司已經在官網上發布了調整國內航線燃油附加費的通知。通知顯示，800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由0元上調為10元；800公里以上航線燃油附加費每航段由0元上調為10元。
(3)坐飛機要加什麼費用擴展閱讀
嬰兒繼續免收的同時，部分航空公司也在通知中明確提到，對兒童，革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察國內航線燃油附加費實行免收。
春秋航空新聞發言人表示，國內航油價格突破5000元每噸，觸發了國內燃油附加費的徵收機制。其中，航空公司將承擔航油上漲的絕大部分成本。而國內燃油附加費的徵收取決於航油價格和行業政策，尚無法判斷年內國內燃油附加費是否會繼續走高。
④ 坐飛機還要加哪些錢
一般不用的，可能會加些機場建設費和燃油附加費。吃的就不用說了吧
⑤ 坐飛機,要支付什麼費用
TSA安檢費
有一種讓旅客和航空公司都很不爽的費用，這個費用就是美國政府規定的運輸安全管理局(TSA)安檢費。這一費用是在9.11恐怖襲擊事件發生後才開始收取的，收費標准為每一航程收取2.5美元。2014年，TSA安檢費上漲了一倍還多，小部分原因是安檢措施增加，但更多地是為了幫助消除美國聯邦政府赤字。
機票比價網站FareCompare女發言人亞歷山德里亞·威廉姆斯(Alexandria Williams)回憶稱：「2014年，航空公司對於TSA安檢費很不滿。」有許多行業組織，包括美國航空運輸協會(Airlines for America)以及國際航空運輸協會(IATA)，都對此提出反對。有些人希望航空公司能夠承擔這一費用，但大多數時候，這一費用都被轉嫁到旅客頭上。
燃油附加費
燃油附加費是差不多十年前在國際航班上出現的，許多旅客因受合理的基礎價格吸引而購買機票，最終卻發現這一神秘的燃油附加費使得機票價格差不多翻番，這讓他們感到困惑不已。一般來說，「燃油附加費」是針對高油價而對航空公司進行補償的。但是，現在油價已經下跌，而燃油附加費卻保持不動。讓旅客更加困惑的是，許多航空公司更改了這一費用的名稱。有些航空公司現在將其稱之為「航空公司附加費」或和「航空公司收取的費用」差不多鍾名目的費用。
布蘭坎特里表示：「全球的航空公司在讓旅客了解各種費用明細方面需要做得更好。」
登機牌費
對於許多曾經免費提供給旅客的服務，廉價航空現在越來越多地開始收費了，比如座位指定和列印登機牌。最為明顯的一個例子就是愛爾蘭的瑞安航空;瑞安航空對於機場值機會額外收取108美元。同樣，越來越多的航空公司也開始對座位選擇權向旅客收費。這一服務能夠讓航空公司很容易就從每名旅客身上額外收取25美元。
威廉姆斯指出：「航空公司從各種費用當中獲得了非常多的利潤，毫無疑問的是，它們為了創造更多的收入，會尋找各種新的收費途徑。」
管理費
這種神秘的管理費(在廣告所宣傳的基本費用之外)往往出現在國際航班上，它究竟是什麼費用呢?布蘭坎特里稱它主要是用於支付航空公司網站的建設及維護成本。
信用卡費
信用卡已經成為金融交易的通用工具。對於用信用卡來支付其即將開始的旅行的旅客，航空公司越來越多地開始向他們收取額外的費用，然後才允許他們享有這一特權。航空公司的這一收費不等，有些航空公司收取一筆固定費用(例如，法國航空與美國航空對於在英國進行的機票預訂收取7美元)，而有些其它航空公司則是按比例收費(Flybe航空公司對於來自英國的每張機票額外收取3%)。
威廉姆斯稱這一費用可以避免，但必須多跑一點腿。她表示：「旅客必須到機場進行機票預訂。」或者，旅客也可以通過電話進行機票預訂，不過電話預訂通常也是有費用的。
農業費
旅客還要支付一種農業費，以避免航班出現農業病害。這種農業費(所有在美國境內降落的國際航班都必須支付此費用)是用於幫助美國動植物衛生檢測局「保護美國的動植物資源。」
⑥ 坐飛機除機票外，還需要什麼費用
除了機票錢之外還要交: 燃油附加費、機場建設費、保險。
具體如下：
1、燃油附加費：800公里(含)以下航線每位旅客徵收80元，800公里以上航線每位旅客徵收140元。
燃油附加費是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。
2012年12月5日起，計程車燃油附加費從3元/運次降至2元/運次，路程在3公里以內的乘客不收取該項費用。國內航線的燃油附加費將下調，各航段的下調幅度均為10元人民幣。
2015年2月5日起，國內各家航空公司將停止徵收燃油附加費。
2、機場建設費：50元。
民航發展基金（原機場建設費）。
民航發展基金屬於政府性基金，於2012年4月1日起開始徵收，國內航線為每人次50元，國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費以及對航空公司徵收的民航基礎設施建設基金。
3、保險是自願購買，通常都是20元。但是如果是通過代理商購買的折扣很大的特價機票的話這20元就非買不可了。
(6)坐飛機要加什麼費用擴展閱讀
中國國內機場建設費和燃油費規定
1、成年人乘座大飛機每人每次收機場建設費50元，800公里以外收燃油費100元，800公里以內收燃油費60元。
2、成年人乘座小飛機（如：D38、CRJ）每人每次收機場建設費10元，800公里以外收燃油費100元，800公里以內收燃油費60元。
3、兒童（2-12歲）不收機場建設費，燃油費收成年人的一半,票價收全價票的50%,如當前折扣底於5折以當前折扣為准.
4、嬰兒（2歲以下）不收機場建設費及燃油費,票價收全價票的10%.
5、如乘客因自身原因造成誤機又是不能退票的機票，可以全部退還機場建設費和燃油費。
四類旅客可免繳機場建設費
1、在國內機場中轉的國際航班旅客，未出隔離區的免交機場建設費；但已辦理出入境手續的旅客，如換乘國內航班須按規定交納機場費。
2、乘坐國際航班出境及乘坐香港、澳門地區航班出港的持外交護照的旅客免交機場費；乘坐國內航班持外交護照的旅客，須按規定交納機場費。
3、持半票的12周歲（含12周歲）以下的兒童免交機場費，其他持優惠票或免票的旅客須按規定交納機場費。
4、乘坐國內航班在當日（與機票所到的下一航班起飛時間間隔8小時以內）中轉的旅客免交機場費。如乘坐國內航班改換國際航班出境的中轉旅客，須按規定交納機場費。
⑦ 坐飛機都有什麼費用
票款+機場建設費（國內50元）+燃油稅（800KM以下20元，以上40元）。
可能的花費：
1、航意險隨意，通常20元。
2、行李超重費（經濟艙20KG頭等或者公務40KG，國內航線），只要不超限制就不會收。
3、行李打包費，各個機場不定。
4、航空配餐費，國內航線主流航空公司都是免費配餐，一些廉價航空如果你需要就要花錢。
(7)坐飛機要加什麼費用擴展閱讀：
徵收范圍
機場建設費在票價外以稅款(代號為「CN」)的形式徵收，並以航段為計收基礎，取消原8小時以內中轉免繳機場建設費的規定。凡是2004年8月1日（含）以後銷售的、9月1日（含）以後旅行的定期和不定期客票，均需繳納機場建設費。
⑧ 坐飛機除了機票費用，還要付什麼費
還要必須支付民航發展基金、燃油附加費。
1、民航發展基金。屬於政府性基金，於2012年4月1日起開始徵收，國內航線為每人次50元，國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客徵收的機場建設費以及對航空公司徵收的民航基礎設施建設基金。
2、燃油附加費。是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，該費用隨航空燃油價格的起伏不斷變化。
自2018年12月5日（出票日期）起，國內航線燃油附加費調整徵收標准如下：成人旅客：800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加費，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加費。
(8)坐飛機要加什麼費用擴展閱讀
民航發展基金、燃油附加費是購買機票時必須支付費用，還有就是航空意外險。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自願。
航空意外險，經營航空運輸或其他航空業務的企業或個人向保險公司支付一定數額的保險費，即可在保險期內發生飛行事故遭受損失時得到經濟賠償。
機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。
⑨ 坐飛機費用
除了機票的費用以外，還需要加機場建設費50元，和燃油附加費50元（800公里以上含800公里），如果是（800公里以下的里程是加20元的燃油附加費），也就是說除機票外是+100，或者70元的費用！
⑩ 乘坐飛機都要交什麼費用分別多少錢
693公里青島到上海 機票有300元-600左右的不同日期不同時間價格不一樣。另外就要是交燃油附加費130元+機場建設費一般機型50元。三個價格合加起來就是你的飛機票價格，哦另外還有保險費如果自己有意外險就不用買沒有就要買。
燃油附加費和機場建設費說明。
現在燃油附加費是800公里以上130元，800公里（含）以下70元。機場建設費一般機型50元，7種小飛機10元。重慶到濟南飛行距離1300 公里，燃油附加費130元，沒有小飛機，機場建設費50元。