1. 國家給農村修路修橋，是不是修橋給的補助多少。修一架橋多少錢，就安六長。四米寬
您的第一個問題：按照國家的現行政策和各地的地方政策，農村實行村村通，修路造橋是有資金補助的，由於各地財政狀況不同，資金補助的具體金額和比例也有所不同。
第二個問題：農村修一座6米長，千米寬的橋需要多少錢，這需要看二個主要指標，一是河道的通航等級，通航等級不同，橋的跨度和高度要求也不同，二是看承載能為，一般農橋的要求都不高，橋體的造價折算到橋面面積，大約在2000～3000元/平方米，也就是說，6x4的農橋在5萬元~8萬元左右。
2. 中央承擔地方修大橋部分費用屬轉移支付嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-11-26
3. 國家修高速公路由哪個部門出資
高速公路由於投資規模大，建設周期長，回收成本更長的特點，決定了必須是資金實力非常強的單位、企業或部門才能實施。從國內的情況看，高速公路由地方政府負責建設，不同省份授權是不一樣的，如陝西是由省級或市級負責建設。資金來源要看高速公路的行政等級，如國家高速公路，國家會給予一定的補貼，約建設造價的20%-25%，其餘資金由地方自籌解決，省級或市級高速建設資金基本全部由建設單位自籌解決，而自籌的途徑基本大多是銀行貸款，這也是高速公路需要收費還貸的原因。目前，為了吸引社會資本參與高速公路建設，很多高速公路採用BT或BOT方式由企業建設，然後由政府買斷或由企業經營若干年後交由政府等方式。但總體來說，高速公路投入較大，地方財政較弱，造成投入不足，從而需要收費的現象。
4. 修一座長江大橋大概需要多少錢
以最新一座通行的南京長江四橋為例，是68億。
以最近在規劃的一座南京長江五橋為例，預計投資60億（等完工時肯定不止60了）。
5. 國家修路需要自己出錢嗎
國家修路不一定需要自己出錢。國家以及地方政府對農村公路(特別是村村通公路)並不是全額支付修路資金，而是根據需要進行一定比例的補貼。如果村裡農民決定自行修路，國家會給該村一定的幫助，一般投入修路成本的50%左右。
國家為了推動農村道路建設，提高農村交通條件，農民修建公路也將能夠享受到國家給予的補貼，其中每公里路面硬化補貼5萬元。通往農戶的公路每米補貼10元，其餘部分修路費用由農村集體組織出資或者農民自籌。
制度須知
非農業建設經批准佔用耕地的，按照「佔多少，墾多少」的原則，由佔用耕地的單位負責開墾與所佔用耕地的數量和質量相當的耕地；沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的，應當按照省、自治區、直轄市的規定繳納耕地開墾費，專款用於開墾新的耕地。
省、自治區、直轄市人民政府應當制定開墾耕地計劃，監督佔用耕地的單位按照計劃開墾耕地或者按照計劃組織開墾耕地，並進行驗收。
6. 關於修橋的造價
如果是2-20的鋼筋混凝土結構的
大概是50-60w
公路二級荷載
不過你的5M橋寬也太不規范了
橋梁必須和道路或規劃的道路保持一致
正常來講單車道3.5米
雙車道最少是6.0米，但是也屬於四級公路
正常一點的是7.0米行車道加上兩側各0.5米土路肩
這樣就好了
如果是3.5米的道路
建議不要做橋了
橫向分布系數都過不去，可以考慮過水路面
5.0米的橋也不好做
因為沒有可行的標准板梁模塊
7.0米還可以
大概70萬左右
河寬是多少？你經過水文計算了嗎？
你道路的設計荷載是多少？
建橋可不是隨便定一個樣子就可以的！！
7. 國家修路修橋每畝地最低補償多少
這個沒有統一的標准，但大致需要賠償如下幾塊地方：
1、承包經營費：即你們享有該地的使用權是否繳納了承包經營費給村裡？如果交納了，那麼應當由征地的政府退還你們從征地之日起到承包使用該地終止之日的承包費。
2、土地類別分為六類。第一類為耕地，第二類為果園或其它經濟林地和山坡地（在種植的山坡地，下同），第三類為非經濟林地，第四類為養殖水面（山塘水庫），第五類為未利用地，第六類為集體建設用地。
3.各類區和類別的集體土地具體征地補償標准
第一類區：耕地3.75萬元/畝，園地、其它經濟林地和山坡地2.0萬元/畝，非經濟林地0.6萬元/畝，養殖水面1.5萬元/畝，未利用地0.3萬元/畝。
第二類區：耕地2.7萬元/畝，園地、其它經濟林地和山坡地1.4萬元/畝，非經濟林地0.45萬元/畝，養殖水面1.3萬元/畝，未利用地0.17萬元/畝。
第三類區：耕地2.5萬元/畝，園地、其它經濟林地和山坡地1.2萬元/畝，非經濟林地0.4萬元/畝，養殖水面1.15萬元/畝，未利用地0.16萬元/畝。
4、征地補償標准含土地補償費、安置補助費。被徵用的土地屬農民承包經營的土地或自留地，集體土地經營管理單位未能調整其他土地給農民繼續承包經營和不需要統一安置人員的，按本標准執行。集體土地經營管理單位可以從中提取不超過征地補償標准10%的額度，作為村級土地補償費。
徵收集體建設用地土地補償標准，按照集體建設用地前的地類加上報批費用進行補償。或者採取產權調換的方式進行安置，採取產權調換的方式進行安置不另作補償。
5、計算田地作物現在的數量和價值（青苗補助），給予一次性補償。
以上標准僅為參考，各地的補償標準是不同
8. 修橋費用應計入哪些科目
如果路、橋屬於自己單位使用的，發生的費用計入「長期待攤費用--修路、修橋費」。
如果為建廠房發生的場地平整費，應該記入「在建工程」科目。不屬於建廠房發生的場地平整費，可以計入「長期待攤費用--場地平整費」。
開辦費是指企業在籌建期發生的費用，包括人員工資、辦公費、培訓費、差旅費、印刷費、注冊登記費以及不計入固定資產和無形資產成本的匯兌損益和利息等支出。
問題補充：
路和橋不是單位自已使用的情況：公用的路和橋 計入修橋和路的成本中。即：工程施工科目。
9. 修橋建路費用哪裡出
修橋築路所需資金來源有很多種
1、國家撥款
2、企業資助
3、村民集資，在以後的幾年裡，村民有權利收費，
4、企業個人自願捐贈。
如果你懷疑的話，可以聘請中介機構進行審計。
10. 每年修路建橋所需的資金那麼多，這些資金是從哪裡來的
國家撥款，地方政府機關撥款，當地專款募集(公司捐獻，個人捐獻)等等方向撥款，籌款。一般是根據橋梁的大小以及耗費的資金，提前做好預估和評估 ，然後再由當地政府進行募集，或者是進行專項撥款 。
國家的資金基本上都是來源於稅收 ，但是對於一座大型橋梁來說，所需要的資金，也需要國家提前籌備和精打細算，也並不是一蹴而就的 ，因為國家需要花錢的地方太多了 ，比如科技研發 ，高新技術創新儲備等等各方面都是需要錢的，所以國家間自己做大型橋梁也是需要考慮提前籌備 ，准備時間需要一到兩年的時間 ，特別大型的橋梁，一般需要准備幾年的時間 ，才能夠把一座大型的橋梁慢慢建立起來 ，雖然我們國家是基建強國 ，有高精尖的設備 ，但是對於一座大型橋梁來說，是需要時間和金錢的 。