㈠ 物流如何促進經濟發展
物流行業降成本效果顯現
國家政策層面對物流行業降成本措施提出各種積極的探索方式，其中《關於做好2020年降成本重點工作的通知》提到要推進物流降本增效，降低物流稅費成本，積極推進運輸結構調整，提高物流運行效率，扎實推進國家物流樞紐建設，推動構建「通道+樞紐+網路」的物流運行體系。
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㈡ 降低物流成本與提高企業和社會經濟效益之間有何關系
（一）從企業微觀的角度看
從企業微觀的角度看，降低物流成本的經濟效益主要體現在以下兩點：
1、由於降低了企業的生產經營總成本，從而擴大了企業的利潤空間，提高了利潤水平。在銷售收入和其他成本及費用不變的情況下，企業的利潤因此會得到增加。
由經濟學的基本原理可以知道，企業產品的市場價格是由市場的供求關系決定的，但價格背後體現的還是產品的價值量，即產品中所凝聚的人類抽象勞動的數量。商品價值並不取決於個別企業的勞動時間，而是由行業平均必要勞動時間所決定。當某個企業的物流活動效率高於所屬行業的平均物流活動效率，物流費用低於所屬行業平均的物流費用水平的時候，該企業就有可能因此獲得超額利潤，物流成本的降低部分就轉化為企業的「第三利潤」；反之，企業的利潤空間就會下降。正是這種與降低物流成本相關的超額利潤的存在，而且具有較大的空間，導致企業積極關注物流領域的成本管理，致力於降低物流成本的努力。
2、降低物流成本後，企業具備了產品在價格方面的優勢，可以利用相對低的價格銷售自己的產品，從而提高產品在市場上的競爭力。
（二）從宏觀的角度觀察
從宏觀的角度觀察，降低物流成本的經濟效益體現在以下幾個方面：
1、如果全行業的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那麼，該行業在國際上的競爭力將會得到增強。
2、全行業物流成本的普遍下降，將會對產品的價格產生影響，導致物價相對下降，這有利於保持消費物價的穩定，提高國民的購買力水平。
3、物流成本的下降，對於全社會而言，意味著創造同等數量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節約，資源得到節
㈢ 現代物流如何促進經濟學發展
現代物流業在經濟發展中具有重要作用
現代物流業是融合運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流動加工、配送、貨代和信息等行業，與社會化大生產緊密結合的新型服務業，其核心是突出系統整合的理念,運用信息技術和供應鏈管理技術進行有機整合、一體化運作,是社會化大生產-種新的組織形式和管理技術,涉及領域廣，吸納就業人數多,促進生產、拉動消費作用大,對加快產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力具有十分重要的意義。
為擴大內需, 推動建立完整的物流產業供應鏈,
促進工商業與物流業互動發展，今年，國務院把物流業列為調整和振興的十大產業之一,出台了《物流業調整和振興規劃》，這是十大產業中未一的非實體經濟規劃。隨之，山東省政府出台了《山東省現代物流業振興發展規劃》。
很顯然，物流業已成為國家和省政府著力培育發展的重要產業。隨著經濟全球化進程加速，以信息化、標准化、專業化、社會化為主要標志的現代物流業在世界范圍內得到了廣泛發展，成為國民經濟的重要基礎產業之一,
其發展水平已成為反映一個地區綜合經濟實力的重要標志。
物流行業降成本效果顯現
近年來，上述針對物流降本增效出台實施一系列政策措施，取得明顯成效，2013-2020年社會物流總費用佔GDP比率整體呈現下降趨勢，到2020年1-9月份我國社會物流總費用與GDP的比率降至14.4%，為改善實體經濟發展環境、提升國民經濟運行效率作出了積極貢獻。
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㈣ 現代物流如何促進經濟發展
物流行業降成本效果顯現
國家政策層面對物流行業降成本措施提出各種積極的探索方式，其中《關於做好2020年降成本重點工作的通知》提到要推進物流降本增效，降低物流稅費成本，積極推進運輸結構調整，提高物流運行效率，扎實推進國家物流樞紐建設，推動構建「通道+樞紐+網路」的物流運行體系。
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㈤ 高端物流如何實現降本增效
國務院辦公廳日前印發《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，加快部署推進物流降本增效有關工作。提高運輸效率，降低運營成本，已經成為未來國內物流行業發展的必然趨勢。
在促進物流業降本增效的號召下，福田戴姆勒汽車以產品技術創新升級積極響應供給側結構性改革，拉開了高端物流行業降本增效的升級大幕，為高效物流行業的發展獻出兩大神器：歐曼EST超級卡車與歐曼TCO運營寶。
㈥ 智慧物流如何降低社會物流成本、推動物流業提質增效
近年來，以新一代信息技術為支撐的智慧物流在我國蓬勃發展。運作管理更高效，貨物運輸更便捷，智慧物流為物流業轉型升級開啟了無限可能。如何建設以「互聯網+物流」為特徵的智慧物流產業鏈？智慧物流給企業和百姓帶來哪些便利？
鄭月明所說的「快線」，就是村裡新建的一條智慧物流運輸快線。據介紹，這條「智運快線」包括基站、低空索道、智能穿梭機（機器人）、運輸箱、雲端調控系統以及收發貨裝備，每車次設定載重100公斤，最高時速60公里，運送100公斤走100公里僅需3—5元電費，且可24小時運行。
通過在縣城近郊建設物流總倉，在鄉鎮建設物流基站，在行政村與村口便利店合作建立收發點，絕大部分商品能1小時內低成本暢行縣城與行政村之間。
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