『壹』 是買純電動汽車方便還是油電混合的方便
在北京，還是純電動方便，因為油電混動不能上綠牌，也就不能相對自由去行駛。從成本角度，也是純電動汽車更方便，成本更低。如果有自己的專用充電樁，那是最方便的。
『貳』 混動汽車與純電動汽車哪個好
摘要 純電動汽車的優點無噪音，加速性能好，關鍵的是成本低，按照1.5元的電價來說，45kw的電池容積，滿電的狀態下只需要花費67.5元錢左右，而同樣容積大小的混動油箱加滿油按照6.7元的價格來算，300多塊錢，一年下來這是個比較大的支出，當然要是按照混動的模式使用，雖然可以節約能源和成本，但總的下來依舊是高於純電動汽車的。
『叄』 35萬買SUV，燃油、純電、混動、增程四種動力，誰更省錢
混合動力汽車分為油電混合動力汽車和插電式混合動力汽車兩種，包括插電式混合動力汽車和電動汽車，中國新能源汽車排名，而油電混合動力汽車屬於節能燃油汽車。目前市面上35萬元價格區間的新能源SUV車型選擇較多。純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車都有很好的選擇對象。這些不同類型的新能源汽車適用於不同的車輛需求和使用場景。
唐EV有續航里程500 km和520 km兩個版本，快充1.4小時。根據型號不同，電機有單電機和雙電機兩種。電池容量82.8kwh，零百加速最快4.4秒。當然，在實際使用中，純電動汽車的續航里程很難達到標准續航里程，這款車應對400km以內的出行需求是沒有問題的。顯然純電動汽車的經濟性更好。缺點是行駛距離更長，續航里程有些不足。路上充電時間會更長，會很大程度上影響持續續航的便利性。
『肆』 油電混合和純電動，誰更適合家用
對於家用車選擇混動車好還是純電動車好這個問題我是這樣看的：首先看混動汽車和純電動汽車各有什麼特點！先說混動車，混動車既有燃油動力輸出，也有電機動力輸出，運動模式下，油反應迅速，基本每一台電動車都可以的。而混動技術有一個機電耦合器，所以含金量會高一些，也因為這個東西，所以發動機和電動機的能量可以混在一起輸出，沒有續航里程的擔憂。
這兩種車在動力上是有本質不同的，混動的主動力來源依然是內燃機，只是配備了電動力起步和動能回收，因此很多城市的限行政策裡面，混動是和汽油車一個待遇，維護方面也沒什麼分別威比亞迪，其他家混動暫時還不是很靠譜。有的偽混動，有的太貴。電動車，暫時還不是很方便，如果不是拿不到牌兒，暫時還不推薦。充電樁要有，續航300公里以上的，勉強可用。
『伍』 插電混動和純電動，該如何選擇哪種更適合上班族
目前市場上純電動車最大的誘惑就是成本低，純電動車不用加油，簡單充電比汽油便宜很多，電費也比較穩定，不會像油價一樣天天漲，整天擔心油價。純電動車不需要定期換機油，只需要檢查剎車系統和輪胎，既節約成本又節省時間。純電動車有這么多優點，但也有其巨大的缺陷，就是目前充電慢，續航里程短，充電樁數量太少。隨著環保意識的提高，很多人在買車的時候都會心痛。
插電式混動的儲電能力很強，還能辦綠卡，還有相應的停車位，如果只是在城市裡散步的朋友，不妨選擇插電式混動，性價比很高。對於混合動力汽車來說，其運營成本高於純電動汽車，但與純電動汽車一樣，具有免牌照、市場無限的優勢，比傳統汽車更省錢。既可以用電，也可以用油，成功彌補了純電續航充電的缺點。目前混合動力汽車比純電動汽車優勢明顯。
『陸』 混動車跟純電車比，到底誰更省錢
題主你好！你的問題我前段時間剛經歷過，那時候選車也在糾結買混動還是純電，最後再三考慮，還是買了凱美瑞雙擎的入門版本，所以我大概也能給你一點參考吧
很多人都認為純電車是非常省錢的，包括我一開始也是這么認為的，但後來我研究再三以後發現，純電車的非常省錢是有前提的，那就是需要家裡面有安裝充電樁，能夠使用慢充功能的。其實現在很多純電車車主只能使用公共場所的充電樁，我之前有上網看過很多的純電車車主評論，外面的充電樁充電價格平均在1.5-2.2元/度左右，而且很多充電樁都安裝在停車場裡面，也就是說，充電成本還得加上停車費，根據一般純電車的快充時長，還得加1-2個小時的停車費。
總而言之，混動車和純電車之間並不能就誰更省錢這個問題得出結論，得考慮一些主觀和客觀因素，例如充電環境啊，選什麼車型啊等等，所以說買車還是得綜合考慮才行的，希望我的分享能給你一些幫助吧。
『柒』 跑滴滴用純電動好還是混動好
跑網約車選擇油電混合動力沒有里程焦慮，比如卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，堵車不用擔心油耗，去遠的地方不用擔心裡程。純電動車在市裡的網約車也不少，比如，長城歐拉的網約車，每天充好電，沒有油耗的擔憂，使用成本低，但是卻不能跑遠程。
有一位朋友他是公司的一位主管，經常外出，所以經常會乘坐網約車，對於網約車選擇什麼車型他有自己的看法。咱們來聽聽他所經歷的乘坐網約車的經驗，來說一說到底選擇什麼車型合適。
身在大都市的他經常滴滴出行，有一次他自己的新能源車充電，但是急於去客戶公司所以打滴滴，等了好大一會車沒有來，後來這位朋友打電話過去詢問，才知道滴滴司機的車正在充電，朋友聽後簡直哭笑不得。
他去某個城市出差，想叫網約車去機場，沒有一會司機打來電話說還是取消訂單吧，朋友不解詢問司機，司機才說自己的車是電動汽車，跑到機場怕跑不回市裡。當時朋友心裡莫名笑了起來，一輛新能源車居然連個機場也不敢去。
我自己也有一次經歷，想要去郊區的縣城辦事，公司門口正好停著一輛新能源網約車，就跟司機詢問能不能去縣城，司機算里程，算來算去覺得應該沒問題，但是又怕回不來，結果放棄了我這一單生意。
如果是市區里網約車，個人覺得純電動車只需要每天充電，更省錢，也更省維修保養的費用，所以還是合適的。若是考慮可能要跑郊區或者更遠的地方，那麼還是燃油車靠譜，油電混合動力當然更好，駕駛安靜，沒有里程憂慮，油耗更小。
油電混合動力的車型有一個缺點就是車價比較貴，無論是卡羅拉雙擎還是雷凌雙擎車價都比一般燃油車貴很多，以雷凌為例雙擎要比燃油版本貴2萬多元，而這2萬多元換算成燃油也不少，如果家用夠兩三年了吧。不過雙擎版本駕駛體驗更好，應對城市裡的擁堵路況沒有油耗的憂慮，且車內更安靜，無論家用還是順路經營網約車都還算不錯。其實專職網約車，應該改氣的最劃算。
『捌』 定了，買比亞迪新能源車，但在混動和純電之間糾結，有哪些建議嗎
混合動力和純電動各有利弊，需要看具體使用需求。
如果大部分時間只是用於上下班代步，那麼混動和純電的區別其實並不是很大。市面上大部分純電動汽車的續航里程在300-500之間，滿足上下班往返完全綽綽有餘；其次，純電動汽車能省下一大筆油費，而混合動力仍然需要考慮昂貴的養車費用。
如果是自駕游愛好者，經常會去到很遠的地方自駕游，那麼純電動就不適合了。充電樁的建設還沒有完全跟上市場使用需求，靠一台純電動車遠途自駕是不現實的。
購買新能源汽車注意事項：
1、4S店提車
先在當地4S店提車，辦理發票、保險等事宜，然後到工商局驗收車輛合格證。到車輛購置稅徵收中心辦理完稅證明，即免稅證明。去車管所，憑購車發票、確認憑證等相關材料辦理驗車、拍牌、取牌、上牌的手續。
2、所在地區的充電樁布樁情況
充電樁的重要性就像手機的充電寶一樣。電樁分布多為新能源汽車充電提供方便。
3、是否享受新能源補貼政策
很多車主之所以會關注新能源汽車，很大方面是因為政策優惠。無論是國家還是地方政策，給予的一系列的無論是在返利、充電還是牌照方面的優惠，都讓消費者相當振奮。一定要注意。
4、是否必須開充電樁證明才能提車
是否要求消費者必須要提供充電樁安裝證明。包括小區物業出具的車位所有證明、第三方充電服務公司出具的可安裝充電樁證明。
『玖』 十年之內，混合動力汽車還是純電動汽車更適合中國
在十年之內混合動力的汽車，還是更適合中國，因為現在的純電動汽車的充電樁很多地方都沒有，所以混合動力的汽車應該更加的方便。每到夜深人靜的時候，總想尋找一份寧靜，找一個獨處的空間，然後讓自己的思緒隨風飄盪，在胡思亂想的寧靜中暫且逃避一下。當靈魂承受不住生活的負載時，只能向天空發出累了的訊號，太累了，這種累的感覺可不是常人能夠想像。每一天都想讓自己的心靈找到一份寧靜，然而，真的很難。
世上本無事，庸人自擾之。或許我只是一個庸人罷了。為什麼要去尋找什麼的寧靜呢?其實是想期望平和，在今年這個不平凡不好過的日子裡。我反思了又反思。大多數的時間里我根本不明白自己在干什麼。生活中的種.種，總是在一些特定的日子裡牽動人的思緒。說到尋找的寧靜，每個人都期望擁有這一刻。而對我來講，獨處的時刻中可能這種感覺更重一些，然而那並不是絕對的。有些時候，雖然人在喧鬧嘈雜的環境中，但是心早已經飛到不知什麼樣的境界中去了，經常顏面依笑的我，在內心的恆定已經將一切紛雜的事物看穿看透。人有時會假扮一副世外高人的模樣，其實不然，這一切的外形也緣於無數次摸爬滾打，然後是反思的終結。沒有真正好處上的激動，沒有對生命對自然真正發自內心的崇敬，沒有一種對人生、對世界的感激與欣賞，沒有那種通透的理解，沒有一顆善良的易感的心靈，也就沒有最後的悟醒，更沒有那種自然而然地流露出來的恬淡與超脫。許多時候為了尋求寧靜而產生的動力，遠遠大於一切外部事物所引發的某種力量，每一個人在追尋寧靜的過程中，也可能是一種精益求精的過程。這是為什麼呢?我笑著問自己。對於一個真正融入生活中的人來說，會感嘆世界造物的神奇。會對生命和自然發自內心的崇敬與關心，這才是一種真摯的感激與贊嘆。
『拾』 比亞迪秦PLUS怎麼買買混動還是買純電都有什麼區別
如果大部分時間只用於通勤，混動和純電區別不是很大。市面上大部分純電動車續航里程在300-500之間，通勤綽綽有餘；其次，純電動汽車可以節省大量的燃油成本，而混合動力汽車仍然需要考慮昂貴的汽車保養費用。如果你是go on road trip的愛好者，經常去go on road trip，距離比較遠，那麼純電動就不適合了。充電樁的建設還沒有完全跟上市場需求，純電動車自駕不太現實。
那麼，那又怎麼樣呢？隨著“看臉”時代的到來，汽車的價值已經不夠吸引人，很可能會在瞬間被淘汰，以滿足消費者。很多車主關注新能源汽車，很大程度上是因為政策優惠。無論國家還是地方政策，在返利、收費、車牌等方面的一系列優惠政策都讓消費者頗為心動。一定要注意。是否要求消費者提供充電樁安裝證明。包括小區物業出具的所有車位證明，第三方充電服務公司出具的可安裝充電樁證明。但此時的秦嘉，卻不會出現。這套龍臉設計語言主導了前奧迪設計總監“沃爾夫岡彩蛋”，依然平等，非常適合追求大氣的時代。其他的就不說了，很霸氣，在這個超大的點仆和前面的led大燈兩側有一種“小”DM的感覺。